KR20020053140A - Method for controlling tension of belt in engine assembly line - Google Patents

Method for controlling tension of belt in engine assembly line Download PDF

Info

Publication number
KR20020053140A
KR20020053140A KR1020000082448A KR20000082448A KR20020053140A KR 20020053140 A KR20020053140 A KR 20020053140A KR 1020000082448 A KR1020000082448 A KR 1020000082448A KR 20000082448 A KR20000082448 A KR 20000082448A KR 20020053140 A KR20020053140 A KR 20020053140A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
belt
tension
brace
assembly line
generator
Prior art date
Application number
KR1020000082448A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR100394859B1 (en
Inventor
장재영
Original Assignee
이계안
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이계안, 현대자동차주식회사 filed Critical 이계안
Priority to KR10-2000-0082448A priority Critical patent/KR100394859B1/en
Publication of KR20020053140A publication Critical patent/KR20020053140A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100394859B1 publication Critical patent/KR100394859B1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F16H2007/0876—Control or adjustment of actuators

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

PURPOSE: A tension adjusting method of a belt in an engine assembly line is provided to reduce noise, and to prevent damage of the belt by keeping tension to be equal to the predetermined value in reassembling after disassembling in an auxiliary assembly line with using a jig. CONSTITUTION: A jig is placed in the front of a brace in a main assembly line, and a belt is assembled with a generator pulley. A generator is moved along a transfer groove of the brace, and fixed by pulling to the rear end of the jig(S1). Tension of the belt is adjusted with turning an adjusting screw installed in the brace(S2). Turning direction and adjusting position of the adjusting screw are indicated in the surface of the brace and a head part of the adjusting screw(S3). The belt is separated from the generator pulley to install an air conditioner belt and a power steering belt in an auxiliary assembly line(S4). The jig is placed in the upper part of the brace, and the belt is reassembled(S5). Tension of the belt is adjusted with turning the adjusting screw based on the direction and the position indicated in the brace surface and the head part of the adjusting screw(S6). Noise and damage of the belt are prevented with keeping tension of the belt properly.

Description

엔진 조립 라인에서의 벨트 장력 조절 방법{METHOD FOR CONTROLLING TENSION OF BELT IN ENGINE ASSEMBLY LINE}METHOD FOR CONTROLLING TENSION OF BELT IN ENGINE ASSEMBLY LINE}

본 발명은 엔진 조립 라인에서의 벨트 장력 조절 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진의 주 조립 라인에서 이미 장력이 조절된 발전기 벨트가 보조 조립 라인에서 분리 후 재조립될 경우에도 동일한 장력을 유지시킬 수 있도록 하는 엔진 조립 라인에서의 벨트 장력 조절 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a belt tension adjusting method in an engine assembly line, and more particularly, to maintain the same tension even when the generator belt, which is already tensioned in the main assembly line of the engine, is reassembled after separation from the auxiliary assembly line. The present invention relates to a belt tension adjusting method in an engine assembly line.

일반적으로 차량의 엔진 구동부에 사용되는 V - 벨트(Belt)(1)는, 도 1 에서 나타낸 바와 같이, 크랭크축에 장착된 댐퍼 풀리(Damper Pulley)(2)의 구동력을 교류 발전기 풀리(3) 및 물 펌프 풀리(4)에 전달하여 구동시키기 위한 동력 전달 수단이다. 이러한 V - 벨트(1)는 2 개가 한 조로 이루어지며, 이는 전, 후에 나란히 동일한 모양을 갖고 있다.In general, the V-belt 1 used in the engine driving unit of the vehicle, as illustrated in FIG. 1, uses the driving force of the damper pulley 2 mounted on the crankshaft to the alternator pulley 3. And power transmission means for transmitting and driving the water pump pulley 4. This V-belt 1 consists of two sets, which have the same shape side by side before and after.

이러한 벨트(1)의 장력은 각 구간(V1)(V2)(V3)의 중간에 장력 측정 게이지(도시 생략)를 사용하여 평균 장력을 구한다. 주로 엔진 조립 라인에서 확인하는 장력은 한 구간에서 측정하며 통상 26 ~ 38 Kgf 이다.The tension of the belt 1 is calculated by using a tension gauge (not shown) in the middle of each section V1, V2, and V3 to obtain an average tension. Mainly, the tension to be checked on the engine assembly line is measured in one section and is usually 26 ~ 38 Kgf.

종래에는, 발전기 풀리(3)에 장착되는 벨트(1)의 장력 조정 방법은 벨트 조립시 교류 발전기(3a)를 적당히 잡아당긴 후 브레이스(Brace)(5)에 있는 조정 나사(6)를 회전시켜 장력을 조정한다.Conventionally, the tension adjustment method of the belt (1) mounted on the generator pulley (3) by pulling the alternator (3a) properly when assembling the belt by rotating the adjustment screw (6) in the brace (5) Adjust the tension.

그러나, 엔진의 주 조립 라인에서 발전기 벨트(1)를 조립하여 장력을 조정한 후 보조 조립 라인에서 도시 생략된 에어컨 벨트와 파워 스티어링 벨트(Power Steering Belt)와 같은 다른 벨트를 설치하기 위하여 벨트(1)를 분리한 후 재조립시키는 과정에서 상기 벨트(1)의 장력이 초기 조립 단계에서 조정된 장력으로 잘 맞춰지지 못하고 장력이 부족하거나 과다하게 되므로 벨트 소음이 발생되거나 손상되는 문제점이 있다.However, after assembling the generator belt 1 on the main assembly line of the engine and adjusting the tension, the belt 1 is installed in order to install other belts such as an air conditioner belt and a power steering belt, which are not shown in the auxiliary assembly line. In the process of reassembling and reassembling), there is a problem in that the belt noise is generated or damaged because the tension of the belt 1 is not well adjusted to the adjusted tension in the initial assembly step and the tension is insufficient or excessive.

또한 엔진 주 조립 라인에서 벨트(1)를 조립한 후 조정 나사(6)에 개략적으로 표시를 하고, 보조 조립 라인에서 재조립할 경우에 이미 표시된 위치에 조정 나사(6)를 체결하게 되지만, 상기 조정 나사(6)의 위치가 보통 2 ~ 3 mm 정도의 오차가 생기게 된다. 그러므로 벨트(1)의 장력 차이가 1 mm 정도가 되면 장력은 최대 5 Kgf 까지 차이가 나기 때문에 2 ~ 3 mm 정도의 차이는 15 Kgf 정도로 상당히 큰 장력 오차를 생기게 한다. 이러한 오차는 벨트(1)의 길이나 브레이스(5) 등의 단품 치수 공차로 인하여 생기는 것이다.In addition, after assembling the belt 1 on the engine main assembly line, the adjustment screw 6 is schematically marked, and when it is reassembled on the auxiliary assembly line, the adjustment screw 6 is fastened to the already marked position. The position of the screw 6 will usually cause an error of about 2-3 mm. Therefore, when the tension difference of the belt 1 is about 1 mm, the tension is up to 5 Kgf, so the difference of about 2 to 3 mm causes the tension error to be about 15 Kgf. This error is caused by the length of the belt 1 or the dimensional tolerances of the single piece such as the brace 5.

따라서, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은 엔진 주 조립 라인에서 이미 장력이 조절된 벨트를 보조 조립 라인에서 분리 후 재조립시키는 과정에서 최초 설정된 장력과 동일한 장력을 유지시킬 수 있도록 하는 엔진 조립 라인에서의 벨트 장력 조절 방법을 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a tension equal to the tension initially set in the process of reassembling and then reassembling the belt, the tension of which is already adjusted in the engine main assembly line, in the auxiliary assembly line. It is to provide a belt tension control method in the engine assembly line that can be maintained.

도 1 은 일반적인 벨트의 장착 상태를 개략적으로 나타낸 도면으로서, 종래의 벨트 장력 조절 방법을 설명하기 위한 도면.1 is a view schematically showing a mounting state of a general belt, a view for explaining a conventional belt tensioning method.

도 2 는 본 발명에 따른 벨트 장력 조절 방법에 사용되는 브레이스 및 조정 나사의 장착 상태를 나타낸 정면도.Figure 2 is a front view showing the mounting state of the brace and the adjustment screw used in the belt tension adjusting method according to the present invention.

도 3 는 도 2 에 도시된 브레이스의 평면도.3 is a plan view of the brace shown in FIG. 2;

도 4 는 본 발명에 따른 벨트 장력 조절에 사용되는 지그를 나타낸 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a jig used for adjusting the belt tension according to the present invention.

도 5 는 본 발명에 따른 엔진 조립 라인에서의 벨트 장력 조절 방법을 설명하기 위한 순서도.Figure 5 is a flow chart for explaining a belt tension control method in the engine assembly line according to the present invention.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of codes for main parts of drawing

10 : 벨트 20 : 발전기10 belt 20 generator

22 : 풀리 30 : 브레이스22: Pulley 30: Brace

32 : 이송 홈 40 : 조정 나사32: feed groove 40: adjustment screw

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진 조립 라인에서의 벨트 장력 조절 방법은, 엔진의 주 조립 라인에서 브레이스 상단의 앞쪽에 지그를 안착시킨 후 발전기 풀리에 벨트를 조립하고 발전기를 브레이스의 이송 홈을 따라 적당히 잡아당겨 체결하는 단계와, 상기 브레이스 상에 결합된 조정 나사를 회전시켜 발전기 벨트의 장력을 적절하게 조절하는 단계와, 상기 조정 나사의 회전 방향과 조절 위치를 브레이스 면과 조정 나사의 머리부에 표시하는 단계와, 엔진의 보조조립 라인에서 다른 벨트를 장착하기 위하여 발전기 풀리에 감겨진 벨트를 다시 분리하는 단계와, 상기 브레이스 상단에 상기 지그를 안착시킨 후 발전기 벨트를 재조립하는 단계와, 상기 브레이스 면과 조정 나사의 머리부에 이미 표시된 방향과 위치를 기준으로 조정 나사를 회전시켜 발전기 벨트의 장력을 엔진 주 조립 라인에서 이미 조정된 장력과 동일하게 조절하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.Belt tension adjustment method in the engine assembly line according to the present invention for achieving the above object, after mounting the jig to the front of the top of the brace in the main assembly line of the engine to assemble the belt to the generator pulley and transfer the generator to the brace Appropriately pulling along the groove, and rotating the adjusting screw coupled to the brace to properly adjust the tension of the generator belt, and adjusting the rotation direction and the adjusting position of the adjusting screw to the brace surface and the adjusting screw. Marking on the head, re-separating the belt wound on the generator pulley to mount another belt on the auxiliary assembly line of the engine, and reassembling the generator belt after seating the jig on the top of the brace. And based on the direction and position already indicated on the brace face and the head of the adjusting screw. Characterized in that by rotating the yarn comprising the steps of: equally already adjusted and the adjusted tension the belt tension of the generator on the engine main assembly line.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 는 본 발명에 따른 벨트 장력 조절 방법에 사용되는 브레이스 및 조정 나사의 장착 상태를 나타낸 정면도이고, 도 3 는 도 2 에 도시된 브레이스의 평면도이다. 도 4 는 본 발명에 따른 벨트 장력 조절에 사용되는 지그를 나타낸 사시도이다.Figure 2 is a front view showing the mounting state of the brace and the adjustment screw used in the belt tension adjusting method according to the invention, Figure 3 is a plan view of the brace shown in FIG. Figure 4 is a perspective view showing a jig used for adjusting the belt tension according to the present invention.

상기 도면에서, 부호 30 은 브레이스(Brace)를 나타낸 것으로, 발전기(20)를 적절한 위치에 고정시킬 수 있는 고정 부재이다. 이 브레이스(30)에는 소정 길이의 이송 홈(32)이 발전기(20)의 설치 위치를 조정하며 체결시킬 수 있게 형성되고, 그 선단 쪽에는 조정 나사(40)를 체결시킬 수 있는 체결 홈(34)이 형성된다. 상기 조정 나사(40)는 발전기(20)의 풀리(22)에 감겨지는 벨트(10)의 장력을 조정하기 위한 장력 조절 수단이다. 이 조절 나사(40)의 후단 쪽에는 이를 지지할 수 있는 브라켓(42)이 결합된다.In the figure, reference numeral 30 denotes a brace, which is a fixing member capable of fixing the generator 20 at an appropriate position. The brace 30 is provided with a feed groove 32 having a predetermined length so as to be adjusted while adjusting the installation position of the generator 20, and a fastening groove 34 capable of fastening the adjusting screw 40 to the front end side thereof. ) Is formed. The adjusting screw 40 is a tension adjusting means for adjusting the tension of the belt 10 wound on the pulley 22 of the generator 20. The rear end of the adjustment screw 40 is coupled to the bracket 42 that can support it.

도 4 에 도시된 지그(Jig)(50)는 도 2 의 A 에서 B 구간, 즉 브레이스(30)의 선단 쪽으로부터 조정 나사(40)의 브라켓(42) 위치까지의 거리(구간)에서 벨트(10)의 장력이 최적 상태일 때의 측정 거리(길이)가 세팅된 것이다. 이 지그(50)는 안착 홈(52)을 갖추어 브레이스(30)의 상단에 끼워지게 된다. 예를 들면 벨트(10)가 발전기 풀리(22)에 조립된 상태에서 벨트 장력의 (도면 시방서 상의)기준치가 26 ~ 38 Kgf 일 경우 상기 AB 구간의 거리를 변경하며 벨트(10)의 장력을 측정한 결과 이 구간(AB)의 거리가 29 mm 일 때의 벨트 장력은 약 32 Kgf 이다. 이는 장력 기준치인 26 ~ 38 Kgf 의 중간치에 해당된다. 따라서 지그(50)의 길이는 29 mm 로 세팅된다.The jig 50 shown in FIG. 4 has a belt (A) in the section A to B of FIG. 2, that is, the distance (section) from the tip side of the brace 30 to the position of the bracket 42 of the adjustment screw 40. The measurement distance (length) when the tension in 10) is optimal is set. The jig 50 is provided with a seating groove 52 to be fitted to the upper end of the brace (30). For example, if the belt 10 is assembled to the generator pulley 22 and the reference value of the belt tension is 26 to 38 Kgf, the distance of the AB section is changed and the tension of the belt 10 is measured. As a result, the belt tension is about 32 Kgf when the distance of this section AB is 29 mm. This corresponds to the median of 26 ~ 38 Kgf of tension. Therefore, the length of the jig 50 is set to 29 mm.

이와 같은 지그(50)를 사용하여 엔진 조립 라인에서의 벨트 장력 조절 방법을 도 5 의 순서도를 참조하여 설명한다.The belt tension adjusting method in the engine assembly line using the jig 50 will be described with reference to the flowchart of FIG. 5.

엔진의 주 조립 라인에서, 먼저 브레이스(30) 상단의 앞쪽에 적정 거리로 세팅된 지그(50)를 안착시킨 후 발전기 풀리(22)에 벨트(10)를 조립하고, 발전기(20)를 브레이스(30)의 이송 홈(32)을 따라 지그(50)의 후단 위치까지 잡아당겨 체결 고정시킨다.(S1 단계) 이어서 상기 브레이스(30) 상에 장착된 조정 나사(40)를 회전시켜 발전기 벨트(10)의 장력을 적절하게 조절한다.(S2 단계)In the main assembly line of the engine, first, the jig 50 set to the proper distance in front of the top of the brace 30 is seated, and then the belt 10 is assembled to the generator pulley 22, and the generator 20 is braced ( Pull and fix to the rear end position of the jig 50 along the transfer groove 32 of the 30 (step S1). Then, by rotating the adjustment screw 40 mounted on the brace 30, the generator belt 10 ) Adjust the tension appropriately (step S2).

이 후, 브레이스(30)의 표면과 조정 나사(40)의 머리부(42)에 상기 조정 나사(40)의 회전 방향과 조절 위치를 각 각 표시한다.(S3 단계)Thereafter, the rotation direction and the adjustment position of the adjustment screw 40 are displayed on the surface of the brace 30 and the head 42 of the adjustment screw 40, respectively.

엔진의 보조 조립 라인에서 도시되지 않은 에어컨 벨트와 파워 스티어링 벨트와 같은 다른 벨트를 장착하기 위하여 발전기 풀리(22)에 감겨진 벨트(10)를 다시 분리하게 된다.(S4 단계) 이와 같은 다른 벨트들을 장착한 후에 브레이스(30) 상단에 주 조립라인에서 사용되던 것과 동일한 지그(50)를 안착시킨 후 발전기 벨트(10)를 재조립하게 된다.(S5 단계)In the auxiliary assembly line of the engine, the belt 10 wound on the generator pulley 22 is removed again to mount another belt such as an air conditioner belt and a power steering belt (not shown). After mounting, the same jig 50 used in the main assembly line is mounted on the top of the brace 30, and then the assembly belt 10 is reassembled.

이 후, 상기 브레이스(30) 면과 조정 나사(40)의 머리부에 이미 표시된 방향과 위치를 기준으로 조정 나사(40)를 회전시켜 다시 조절하면(S6 단계), 발전기 벨트(10)의 장력을 엔진 주 조립 라인에서 이미 조정된 장력과 동일하게 조절시킬 수 있다. 이 때, 벨트(10)의 장력은 AB 구간의 거리가 1 mm 변하는데 3 ~ 4 Kgf 변하고, 조정 나사(40)의 1 회전은 1.2 mm 이동하므로 지그(50)를 사용하여 조정된 벨트(10)의 장력에서 단품 공차 등을 재조정하기 위하여 조정 나사(40)가 회전되는 정도는 1 회전을 넘지 않는다.Thereafter, when the adjustment screw 40 is rotated and adjusted again based on the direction and the position already displayed on the brace 30 surface and the head of the adjustment screw 40 (step S6), the tension of the generator belt 10 is increased. Can be adjusted to equal the tension already adjusted on the engine main assembly line. At this time, the tension of the belt 10 is 3 ~ 4 Kgf changes the AB section distance is changed by 1 mm, and one rotation of the adjustment screw 40 is moved 1.2 mm so that the belt 10 adjusted using the jig 50 The degree of rotation of the adjusting screw 40 in order to readjust the tolerance of the unit in the tension of the) does not exceed one rotation.

상술한 본 발명에 의하면, 지그를 사용함으로써 엔진 주 조립 라인에서 장력 조절된 벨트를 보조 조립 라인에서 분리 후 재조립시키는 과정에서 최초 설정된 장력과 동일한 장력을 유지시킬 수 있으므로 장력 조절 불량으로 인한 벨트 소음이나 손상을 미연에 방지할 수 있다.According to the present invention described above, the belt noise due to poor tension control can be maintained by using the jig can maintain the same tension as the initial set tension in the process of reassembling the belt after the tension adjusted in the engine main assembly line after the assembly in the auxiliary assembly line Or damage can be prevented beforehand.

Claims (1)

엔진의 주 조립 라인에서 브레이스 상단의 앞쪽에 지그를 안착시킨 후 발전기 풀리에 벨트를 조립하고 발전기를 브레이스의 이송 홈을 따라 적당히 잡아당겨 체결하는 단계와,Seating the jig at the front of the top of the brace on the main assembly line of the engine, assembling the belt to the generator pulley and pulling the generator properly along the transfer groove of the brace; 상기 브레이스 상에 결합된 조정 나사를 회전시켜 발전기 벨트의 장력을 적절하게 조절하는 단계와,Adjusting the tension of the generator belt appropriately by rotating the adjusting screw coupled to the brace; 상기 조정 나사의 회전 방향과 조절 위치를 브레이스 면과 조정 나사의 머리부에 표시하는 단계와,Marking the rotation direction and the adjustment position of the adjusting screw on the brace face and the head of the adjusting screw; 엔진의 보조 조립 라인에서 다른 벨트를 장착하기 위하여 발전기 풀리에 감겨진 벨트를 다시 분리하는 단계와,Re-separating the belt wound around the generator pulley to mount another belt on the engine's secondary assembly line; 상기 브레이스 상단에 상기 지그를 안착시킨 후 발전기 벨트를 재조립하는 단계와,Reassembling the generator belt after seating the jig on the top of the brace; 상기 브레이스 면과 조정 나사의 머리부에 이미 표시된 방향과 위치를 기준으로 조정 나사를 회전시켜 발전기 벨트의 장력을 엔진 주 조립 라인에서 이미 조정된 장력과 동일하게 조절하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔진 조립 라인에서의 벨트 장력 조절 방법.And adjusting the tension of the generator belt to be equal to the tension already adjusted in the engine main assembly line by rotating the adjusting screw based on the direction and position already indicated on the brace face and the head of the adjusting screw. How to adjust the belt tension on the assembly line.
KR10-2000-0082448A 2000-12-27 2000-12-27 Method for controlling tension of belt in engine assembly line KR100394859B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2000-0082448A KR100394859B1 (en) 2000-12-27 2000-12-27 Method for controlling tension of belt in engine assembly line

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2000-0082448A KR100394859B1 (en) 2000-12-27 2000-12-27 Method for controlling tension of belt in engine assembly line

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20020053140A true KR20020053140A (en) 2002-07-05
KR100394859B1 KR100394859B1 (en) 2003-08-19

Family

ID=27686357

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2000-0082448A KR100394859B1 (en) 2000-12-27 2000-12-27 Method for controlling tension of belt in engine assembly line

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100394859B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110987454A (en) * 2019-12-23 2020-04-10 奇瑞汽车股份有限公司 Test method and device for reducing vehicle noise, test equipment and storage medium

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980060544U (en) * 1997-03-10 1998-11-05 김욱한 Alternator belt tension maintaining device of alternator test system
KR19990042417A (en) * 1997-11-26 1999-06-15 이구택 Tension Control Method of Hot Rolled Sheet by Adjusting Pinch Roll Upper and Lower Space

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110987454A (en) * 2019-12-23 2020-04-10 奇瑞汽车股份有限公司 Test method and device for reducing vehicle noise, test equipment and storage medium

Also Published As

Publication number Publication date
KR100394859B1 (en) 2003-08-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5938169A (en) Engine mounting for engine accessory
KR100730973B1 (en) Initial belt tensioner
US3922927A (en) Tensioner for a belt transmission
US20040087401A1 (en) Travel limited linear belt tensioner
US4713045A (en) Auto-tensioner for belt systems and a method for adjusting tension degree
KR100394859B1 (en) Method for controlling tension of belt in engine assembly line
KR20020072796A (en) Shaft Member of a Tensioner Guide
US6004236A (en) Belt-drive mechanism
AU5723999A (en) Belt tensioner and method of installing the same
KR20040029736A (en) bracket for mounting subsidiaries with an engine
KR100326610B1 (en) Tension control device of V belt for cars
KR19980067750U (en) Belt tensioner
CN217969179U (en) Air condition compressor installation device
JP2580942Y2 (en) Belt tension adjustment device
JP3021279B2 (en) Belt tension adjusting jig and tension adjusting method
JPH066953A (en) Motor rotating machine
KR960006291Y1 (en) A tension adjusting structure of driving belt for spindle driving belt on the pirn winder
KR19990018282U (en) Tensioner for Adjusting Belt Tension
JP2589933Y2 (en) Engine accessory drive
KR19980016517U (en) Turnbuckles for engine support of cars
KR0165733B1 (en) Belt adjusting device
KR100261409B1 (en) Control device of driving belt tension for vehicles
JPH0842341A (en) Fan attaching structure
KR19990006666U (en) Car alternator
JP4226767B2 (en) Pulley device

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee