KR20020050187A - Oil filter having oil cooling ability - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 오일필터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오일필터에 냉각성능을 부가하여 오일이 오일필터를 통과하는 동안 필터링됨은 물론 냉각이 동시에 수행되도록 구성된 오일 냉각성능을 갖는 오일필터에 관한 것이다.The present invention relates to an oil filter, and more particularly, to an oil filter having an oil cooling capability configured to perform cooling at the same time as well as filtering oil while passing through the oil filter by adding cooling capability to the oil filter.
모든 내연기관에 사용하는 엔진오일은 엔진의 작동시 각 마찰부위에 공급되어 마찰부위의 원활한 윤활 및 냉각을 수행한다. 상기 오일은 엔진의 운전시간에 비례하여 마모된 금속입자나 카본입자 또는 오일 산화시 발생되는 생성물과 같은 불순물에 의해 점차 오염되어 간다. 오일이 오염된 상태로 엔진의 운전이 계속되면 예컨대 크랭크축이나 실린더 등의 마찰 회전부위가 점차 마모되고 상처를 입게 되며 더 악화되면 그 부위가 소착되어 안전 사고의 위험까지도 초래할 수 있다.The engine oil used for all internal combustion engines is supplied to each friction part during engine operation to smoothly lubricate and cool the friction part. The oil is gradually contaminated by impurities such as worn metal particles, carbon particles, or products generated during oil oxidation in proportion to the engine operating time. If the engine continues to be contaminated with oil, the frictional rotating parts such as crankshafts or cylinders will gradually wear out and become damaged, and even worse, the parts may squeeze out and even cause a safety accident.
이와 같이 오일이 항상 청결한 상태를 유지하도록 하는 것은 엔진의 수명 및 성능과 직결되는 매우 중요한 것이므로 모든 엔진에는 반드시 오일필터를 설치하여 오일이 항상 깨끗한 상태로 작용할 수 있게 한다.As such, keeping the oil clean all the time is very important directly related to engine life and performance. Therefore, oil filters must be installed in all engines so that the oil can always be kept clean.
도 1에 종래의 오일필터를 도시하였다.1 shows a conventional oil filter.
도면을 참조하면, 종래의 오일필터(10)는 내부 공간을 제공하며 외부에 대해 밀폐된 케이싱(12)과, 상기 케이싱(12)의 내부에 장착되는 필터엘리먼트(도 3의 38)를 포함하여 이루어진다. 상기 케이싱(12)의 상부에는 다수의 오링홈(14)이 형성되어 있고 중앙에는 오일유출구(18) 및 다수의 오일유입구(16)가 형성되어 있다.Referring to the drawings, the conventional oil filter 10 includes an inner space and a casing 12 sealed to the outside, and a filter element (38 of FIG. 3) mounted inside the casing 12. Is done. A plurality of O-ring grooves 14 are formed in the upper portion of the casing 12, and an oil outlet 18 and a plurality of oil inlets 16 are formed in the center thereof.
상기 오일유입구(16)는 오일펌프(미도시)로부터 압송된 오일이 케이싱(12)내부로 유입하는 구멍이고, 오일유출구(18)는 케이싱(12)내에서 필터링된 오일이 빠져나가는 구멍이다. 상기 오일유출구(18)의 내주면에는 엔진에 고정되어 있는 수나사파이프(미도시)와 결합하는 암나사산(20)이 형성되어 있다.The oil inlet 16 is a hole through which oil pumped from an oil pump (not shown) flows into the casing 12, and the oil outlet 18 is a hole through which the filtered oil in the casing 12 escapes. On the inner circumferential surface of the oil outlet 18, a female thread 20 is formed to engage with a male screw pipe (not shown) fixed to the engine.
상기와 같이 구성되는 종래의 오일필터(10)는 케이싱(12)이 완전히 밀폐되어 있으므로, 내부의 필터엘리먼트의 상태를 확인할 수 없다는 불편이 있었다. 필터에 찌꺼기가 많이 쌓여 있을 경우 차량의 운행킬로수에 관계없이 교체해주어야 하지만 필터엘리먼트를 꺼내볼 수 있는 방법이 없으므로 결국 차량의 운행거리를 기준으로 필터엘리먼트의 교체시기를 결정할 수 밖에 없었다. 또한 상기와 같이 케이싱(12)이 완전히 밀폐되어 있으므로 예컨대 필터엘리먼트만을 교체할 수 없어 필터자체를 통째로 바꾸어야 한다는 문제가 있다.Since the casing 12 is completely enclosed in the conventional oil filter 10 configured as described above, there is a inconvenience that the state of the filter element inside cannot be confirmed. If there are a lot of residues on the filter, the vehicle should be replaced regardless of the number of kilograms of the vehicle. However, there was no way to take out the filter element. In addition, since the casing 12 is completely sealed as described above, there is a problem that only the filter element can be replaced, for example, and the filter itself must be replaced.
한편, 엔진오일은 엔진 내부에서 작용하면서 점차 가열되는데 엔진오일의 온도가 높아지면 유막형성이 불량해져 마찰계수가 커지고 그에 따라 출력이 낮아지며 연료를 많이 소모하게 된다. 보통 엔진오일은 고성능 오일일 경우라도 온도가 120℃가 넘으면 그 성능이 매우 낮아져 상기와 같은 엔진 트러블을 야기할 수 있다.On the other hand, the engine oil is gradually heated while acting inside the engine, when the temperature of the engine oil increases, the oil film formation is poor, the coefficient of friction increases, the output is lowered and consumes a lot of fuel. Normally, even when the engine oil is a high performance oil, if the temperature exceeds 120 ° C., its performance is very low, which may cause the engine trouble as described above.
결국 엔진오일의 온도유지는 엔진성능을 결정하는 중요한 요소이므로 차량의 종류에 따라 엔진오일이 과열되지 않도록 하는 오일쿨러가 적용되기도 한다.After all, maintaining the temperature of the engine oil is an important factor in determining the engine performance, so an oil cooler is applied to prevent the engine oil from overheating depending on the type of vehicle.
하지만 상기 오일쿨러는 그 가격이 비싸고 여러 구성품으로 이루어져 복잡하며 무거워 자동차 제작회사에서는 모든 차량에 기본옵션으로 장착하지 않고 고급차나 고성능차에만 장착하고 있다. 따라서 고급차나 고성능차를 가지지 못한 대부분의 사람들은 개인적으로 자동차를 튜닝하지 않는 한 엔진트러블의 가능성을 안고 오일쿨러 없는 자동차를 이용할 수 밖에 없다.However, the oil cooler is expensive and composed of various components, which are complicated and heavy, and thus, the automobile manufacturer does not install it as a standard option in all vehicles, but installs only luxury cars or high performance cars. Therefore, most people who do not have a luxury car or a high-performance car are forced to use a car without an oil cooler with the possibility of an engine trouble unless the car is personally tuned.
본 발명은 상기 문제점을 해소하고자 창출한 것으로서, 오일필터에 오일냉각성능을 부가하여 오일필터가 오일쿨러의 기능을 겸하도록 함으로써 고가의 오일쿨링시스템을 설치하지 않고도 오일의 과열됨을 방지할 수 있으며, 또한 오일필터의 케이싱을 개방할 수 있어 케이싱 내부의 구성품의 상태를 수시로 점검할 수 있으므로 유지보수가 편리하고 특히 종래의 오일필터를 떼어내고 그 자리에 바로 장착하여 사용할 수 있으므로 설치가 용이한 오일 냉각성능을 갖는 오일필터를 제공함에 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by adding an oil cooling capability to the oil filter so that the oil filter also functions as an oil cooler to prevent the oil from overheating without installing an expensive oil cooling system, In addition, the casing of the oil filter can be opened, so that the condition of the components inside the casing can be checked at any time, which is convenient for maintenance, and in particular, the conventional oil filter can be removed and mounted directly on the spot for easy installation. It is an object to provide an oil filter having performance.
도 1은 종래의 오일필터를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a conventional oil filter.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 오일 냉각성능을 갖는 오일필터를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view showing an oil filter having an oil cooling performance according to an embodiment of the present invention.
도 3은 상기 도 2의 오일 냉각성능을 갖는 오일필터를 분해하여 도시한 사시도.3 is an exploded perspective view illustrating an oil filter having the oil cooling performance of FIG. 2.
도 4는 상기 도 2의 오일 냉각성능을 갖는 오일필터의 내부 구성을 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 단면도.Figure 4 is a schematic cross-sectional view for explaining the internal configuration of the oil filter having the oil cooling performance of FIG.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10,30:오일필터 12,32:케이싱10,30: Oil filter 12, 32: Casing
14:오링홈 16:오일유입구14: O-Ring Home 16: Oil Inlet
18:오일유출구 20:암나사산18: Oil outlet 20: Female thread
34:방열휜(fin) 36:밀폐캡34: heat dissipation fin 36: airtight cap
38:필터엘리먼트 40:밀착부38: filter element 40: close contact
42:보호스크린 44:스프링42: protection screen 44: spring
46:자석 48:오링46: Magnet 48: O-ring
50:수나사 52:수용공간50: male thread 52: receiving space
54:암나사 56,57:지지면54: female thread 56, 57: ground
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차 엔진의 오일필터가 장착되는 자리에 설치되어 오일펌프로부터 압송된 오일을 통과시키며 냉각 및 필터링하는 것으로, 엔진과 접하는 상부에는 오일유출구 및 다수의 오일유입구가 마련되어 있고 외주면에는 방열휜이 형성되어 있으며 하부가 개방된 케이싱과; 상기 케이싱의 하부에 결합하여 케이싱을 밀폐하는 밀폐캡과; 상기 케이싱의 내부에 설치되며 상기 오일유입구를 통해 유입된 오일을 통과시키며 필터링하는 필터엘리먼트와; 상기 필터엘리먼트의 외주면을 감싸 케이싱 내부로 유입한 오일의 유동압력에 의해 필터엘리먼트가 변형되는 것을 막는 보호수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is installed in the position where the oil filter of the automobile engine is mounted to pass through the oil pumped from the oil pump to cool and filter, the oil outlet and the plurality of oil inlet in the upper portion in contact with the engine A casing having a heat dissipation fan formed on an outer circumferential surface thereof and having an open lower portion; A sealing cap coupled to a lower portion of the casing to seal the casing; A filter element installed in the casing and configured to pass and filter the oil introduced through the oil inlet; And a protective means surrounding the outer circumferential surface of the filter element to prevent the filter element from being deformed by the flow pressure of the oil introduced into the casing.
또한, 상기 케이싱은 원통의 형태를 취하며 하단 내주면에는 암나사가 형성되어 있고, 상기 밀폐캡은 그 외주면에 수나사가 형성되어 상기 케이싱에 대해 나사결합 가능한 것을 특징으로 한다.In addition, the casing takes the form of a cylinder, the lower inner peripheral surface is formed with a female thread, the sealing cap is characterized in that the male thread is formed on the outer peripheral surface is screwable to the casing.
아울러, 상기 보호스크린은 필터엘리먼트의 외주면에 접하는 원통형 망으로서 50메시 내지 150메시의 입도를 갖는 것을 특징으로 한다.In addition, the protective screen is characterized in that the cylindrical mesh in contact with the outer peripheral surface of the filter element having a particle size of 50 mesh to 150 mesh.
또한, 상기 필터엘리먼트와 밀폐캡의 사이에는 유동하는 오일 내부의 금속을 오일로부터 분리하는 자석과, 상기 필터엘리먼트를 오일유출구측으로 탄성 지지하는 탄성수단이 더 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, between the filter element and the sealing cap is characterized in that there is further provided a magnet for separating the metal inside the flow oil from the oil, and elastic means for elastically supporting the filter element toward the oil outlet.
또한, 상기 케이싱은 구리나 알미늄 또는 알미늄합금의 일체형으로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the casing is characterized in that made of a single piece of copper, aluminum or aluminum alloy.
이하, 본 발명에 따른 하나의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, one embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 오일 냉각성능을 갖는 오일필터를 도시한 사시도이다.2 is a perspective view illustrating an oil filter having oil cooling performance according to an embodiment of the present invention.
도면을 참조하면, 본 실시예에 따른 오일 냉각성능을 갖는 오일필터(30)는, 그 외주면에 다수의 방열휜(34)이 마련되며 내부에 공간을 제공하는 케이싱(32)과, 상기 케이싱(32)의 내부에 장착되어 케이싱(32) 내부로 유입한 오일을 필터링하는 필터엘리먼트(도 3의 38)와, 상기 필터엘리먼트(38)를 감싸는 보호스크린(도 3의 42)과, 상기 케이싱(32)의 하단부에 결합하여 케이싱(32)을 밀폐하는 밀폐캡(36)을 포함하여 이루어진다.Referring to the drawings, the oil filter 30 having the oil cooling performance according to the present embodiment, a plurality of heat dissipation fan 34 is provided on the outer peripheral surface and provides a space therein, and the casing ( The filter element (38 of FIG. 3) mounted in the interior of the filter 32 to filter the oil flowing into the casing 32, the protection screen surrounding the filter element 38 (42 in FIG. 3), and the casing ( It comprises a sealing cap 36 is coupled to the lower end of the 32 to seal the casing (32).
상기 케이싱(32)은 도 4에 도시한 바와 같이 하부가 개방되며 상부는 막혀있는 원통으로, 상부 중앙에는 오일유출구(18)가 형성되고 상기 오일유출구(18)의 주변에 다수의 오일유입구(16)가 마련되어 있다. 상기 오일유입구(16) 및 오일유출구(18)는 케이싱(32)내부로 오일을 받아들이거나 필터링된 오일을 외부로 배출하기 위한 오일통로임은 물론이다.As shown in FIG. 4, the casing 32 is a cylinder having a lower opening and a closed upper portion. An oil outlet 18 is formed at an upper center thereof, and a plurality of oil inlets 16 are disposed around the oil outlet 18. ) Is provided. The oil inlet 16 and the oil outlet 18 are oil passages for receiving oil into the casing 32 or discharging the filtered oil to the outside.
아울러 상기 케이싱(32)의 상면에는 오링홈(14)이 형성되어 있다. 상기 오링홈(14)에는 오링(미도시)이 끼워진다.In addition, an o-ring groove 14 is formed on the upper surface of the casing 32. An O-ring (not shown) is fitted into the O-ring groove 14.
상기 케이싱(32)의 하단부 외주면에는 다수의 지지면(56)이 형성되어 있다. 상기 지지면(56)은 공구에 물려 죄어진 상태로 회전력을 얻기 위해 마련한 평평한 부위이다. 즉, 상기 지지면(56)은 이를테면 몽키스패너의 죠오에 죄어진 상태로 죠오에 대해 미끄러지지 않아 몽키스패너가 회전토오크를 제공할 수 있게 마련한 것이다.A plurality of support surfaces 56 are formed on the outer circumferential surface of the lower end of the casing 32. The support surface 56 is a flat portion provided to obtain rotational force in a state of being clamped by a tool. That is, the support surface 56 is provided to enable the monkey spanner to provide a rotational torque, for example, because the support surface 56 does not slip against the jaw while being clamped to the jaw of the monkey spanner.
상기 케이싱(32)의 하단부에 결합하는 밀폐캡(36)의 외주면에도 다수의 지지면(57)이 형성되어 있다. 따라서 상기 케이싱(32) 하단부 외주면과 밀폐캡(36) 외주면을 죔공구의 죠오(jaw)로 죈 상태로 케이싱(32)에 대해 밀폐캡(36)을 회전시켜 강력하게 죄거나 풀 수 있는 것이다.A plurality of support surfaces 57 are also formed on the outer circumferential surface of the sealing cap 36 coupled to the lower end of the casing 32. Therefore, the outer circumferential surface of the lower end of the casing 32 and the outer circumferential surface of the sealing cap 36 may be strongly clamped or loosened by rotating the sealing cap 36 with respect to the casing 32 in a state in which the jaw of the clamping tool is squeezed.
상기 케이싱(32)의 외주면에 형성된 방열휜(34)은 상기 케이싱(32)과 일체를 이룬다. 상기 방열휜(34)은 일정폭 및 두께를 가지며 케이싱(32)의 외주면에 대해 수직으로 위치한다. 상기 방열휜(34)은 케이싱(32)의 중심축을 기준으로 일정직경을 가지며 다수개가 상호 평행하게 위치한다. 상기 방열휜(34)으로 말미암아 오일유입구(16)를 통해 케이싱(32) 내부로 유입한 뜨거운 오일은 필터링됨과 동시에 방열휜(34)을 통해 자신의 열을 외부로 방출하여 냉각된다.The heat dissipation fin 34 formed on the outer circumferential surface of the casing 32 is integral with the casing 32. The heat dissipation fin 34 has a predetermined width and thickness and is located perpendicular to the outer circumferential surface of the casing 32. The heat dissipation fan 34 has a constant diameter with respect to the central axis of the casing 32 and a plurality of heat dissipation holes are located in parallel with each other. The hot oil introduced into the casing 32 through the oil inlet 16 through the heat dissipation fan 34 is filtered and at the same time, the heat is discharged to the outside through the heat dissipation fan 34 and cooled.
상기 방열휜(34)은 오일을 냉각시킬 수 있는 한 그 형상을 얼마든지 변형할 수 있음은 물론이다.Of course, the heat dissipation fins 34 may be deformed as long as it can cool the oil.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일 냉각성능을 갖는 오일필터의 분해 사시도이다.3 is an exploded perspective view of an oil filter having oil cooling performance according to an embodiment of the present invention.
도면을 참조하면, 케이싱(32)의 내부에는 필터엘리먼트(38)와, 상기 필터엘리먼트(38)를 감싸는 보호스크린(42)과, 상기 케이싱(32)의 하단부에 결합하여 케이싱(32)을 밀폐하는 밀폐캡(36)과, 상기 밀폐캡(36)과 필터엘리먼트(38) 사이에 위치하는 자석(46) 및 스프링(44)을 포함하여 구성된다.Referring to the drawings, the casing 32 is coupled to the filter element 38, the protective screen 42 surrounding the filter element 38, and the lower end of the casing 32 to seal the casing 32. It comprises a closure cap 36, and a magnet 46 and a spring 44 positioned between the closure cap 36 and the filter element 38.
상기 필터엘리먼트(filter element)(38)는 공지의 것으로 중앙에는 수직의 오일통로(미도시)가 내부 형성되어 있다. 따라서 상기 케이싱(32)의 오일유입구(16)를 통해 케이싱(32)의 내부로 유입한 오일은 도 4의 화살표 a방향을 따라 필터엘리먼트(38)의 외주면으로부터 내부로 유동하며 그동안 필터링되고 수직의 오일통로(미도시)를 통해 오일유출구(18)측으로 이동할 수 있다.The filter element 38 is known and has a vertical oil passage (not shown) formed at the center thereof. Therefore, the oil flowing into the casing 32 through the oil inlet 16 of the casing 32 flows inward from the outer circumferential surface of the filter element 38 along the arrow a direction of FIG. It can be moved to the oil outlet 18 side through the oil passage (not shown).
상기 필터엘리먼트(38)의 상부에는 깔때기 형상의 밀착부(40)가 구비된다. 상기 밀착부(40)는 상기 오일유입구(16)와 오일유출구(18)를 상호 격리시키는 기능을 하는 것으로 그에 대해서는 후술된다.An upper portion of the filter element 38 is provided with a funnel-shaped contact portion 40. The close contact portion 40 functions to isolate the oil inlet 16 and the oil outlet 18 from each other, which will be described later.
상기 보호스크린(42)은 상하부가 개방된 원통형 망으로서 상기 필터엘리먼트(38)의 외주면을 감싼다. 상기 보호스크린(42)은 도 4의 화살표 a방향으로 흐르는 오일의 유동압력에 의해 필터엘리먼트(38)의 외주면이 변형되는 것을 막는 것으로 스텐레스스틸로 제작할 수 있다.The protective screen 42 surrounds the outer circumferential surface of the filter element 38 as a cylindrical net having upper and lower portions open. The protective screen 42 may be made of stainless steel by preventing the outer peripheral surface of the filter element 38 from being deformed by the flow pressure of the oil flowing in the arrow a direction of FIG. 4.
본 실시예의 오일필터의 효과적인 사용을 위해서는 엔진내의 총 오일량 중 약 25%가 오일필터를 통과하도록 하여야 한다. 기존의 보통 오일필터는 약 8%만 통과하도록 설계되어 있으나, 본 실시예의 오일필터는 약 25%를 통과시켜야 후술하는 효과를 얻을 수 있었다.In order to effectively use the oil filter of this embodiment, about 25% of the total amount of oil in the engine must pass through the oil filter. Conventional oil filter is designed to pass only about 8%, but the oil filter of the present embodiment has to pass about 25% to obtain the effect described later.
여하튼 엔진의 작동에 지장을 주지 않고 오일의 약 25%를 통과시키기 위해서는 그만큼 오일의 순환이 신속하여야 한다. 오일의 유동속도가 빠르면 오일의 유동압력에 의해 필터엘리먼트(38)의 외주면이 찌그러질 염려가 있는데, 상기 보호스크린(42)이 상기 오일의 직접적 유동압력을 일단 차단하여 필터엘리먼트의 변형을 방지하는 것이다.In any case, the oil cycle must be rapid enough to pass about 25% of the oil without disrupting the operation of the engine. If the flow rate of oil is high, the outer peripheral surface of the filter element 38 may be crushed by the flow pressure of the oil. The protective screen 42 blocks the direct flow pressure of the oil to prevent deformation of the filter element. will be.
상기 밀폐캡(36)의 외주면에는 케이싱(32) 하단부 내주면의 암나사(도 4의 54)와 결합하는 수나사(50)가 형성되어 있고 또한 케이싱(32) 내부 공간을 향하는 내측면에는 수용공간(52)이 마련되어 있다. 상기 수용공간(52)에는 자석(46)이 설치된다.On the outer circumferential surface of the sealing cap 36, a male screw 50 is formed to engage the female screw (54 in FIG. 4) of the inner circumferential surface of the lower end of the casing 32, and an accommodating space 52 is formed on the inner surface facing the inner space of the casing 32. ) Is provided. The magnet 46 is installed in the accommodation space 52.
상기 자석(46)은 영구자석으로서 오일의 내부에 섞여있는 미세한 금속을 오일로부터 분리해 낸다. 또한 상기 자석(46)의 중앙부는 관통되어 있고 상기 관통구 내부에는 스프링(44)이 위치한다. 본 실시예에서는 상기 자석(46)의 중앙부에 관통구멍이 형성되어 있지만 실시예에 따라서 관통구를 형성하지 않을 수 도 있다. 더 나아가 상기 자석은 반드시 디스크타입일 필요가 없으며 자기력을 제공할 수 있는한 그 형상이나 개수는 얼마든지 바뀔 수 있다.The magnet 46 is a permanent magnet that separates the fine metal mixed in the oil from the oil. In addition, a central portion of the magnet 46 is penetrated, and a spring 44 is located inside the through hole. In the present embodiment, though the through hole is formed in the central portion of the magnet 46, the through hole may not be formed depending on the embodiment. Furthermore, the magnet does not necessarily have to be a disk type and its shape or number can be changed as long as it can provide a magnetic force.
상기 스프링(44)은 그 하단부가 상기 자석(46)을 통해 밀폐캡(36)과 접하며 상단부는 필터엘리먼트(38)의 저면과 접한다. 상기 스프링(44)은 압축스프링으로써 필터엘리먼트(38)를 상부로 탄성 지지한다. 아울러 상기 스프링(44)의 하단부가 자석(46) 중앙부의 관통구멍 내주면에 지지되므로 스프링(44)이 좌우로 흔들리지 않고 안정적으로 위치할 수 있다.The spring 44 has a lower end contacting the sealing cap 36 through the magnet 46 and an upper end contacting the bottom surface of the filter element 38. The spring 44 elastically supports the filter element 38 upward by a compression spring. In addition, since the lower end of the spring 44 is supported on the inner circumferential surface of the through hole of the center portion of the magnet 46, the spring 44 can be stably positioned without moving from side to side.
도면부호 48은 오링이다. 상기 오링(48)은 케이싱(32)과 밀폐캡(36)의 사이에 끼워져 오일의 누설을 막는다.Reference numeral 48 is an O-ring. The O-ring 48 is sandwiched between the casing 32 and the sealing cap 36 to prevent leakage of oil.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 오일 냉각성능을 갖는 오일필터의 내부 구성을 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 단면도이다.Figure 4 is a schematic cross-sectional view for explaining the internal configuration of the oil filter having an oil cooling performance according to an embodiment of the present invention.
도시한 바와같이, 케이싱(32)의 외주면에는 다수의 방열휜(34)이 일체로 형성되어 있고, 케이싱(32)의 하단부에는 밀폐캡(36)이 결합되어 있다. 상기 밀폐캡(36)에 의해 밀폐된 케이싱(32)의 내부공간에는 필터엘리먼트(38)와, 보호스크린(42)과, 자석(46) 및 스프링(44)이 구비되어 있다.As shown, a plurality of heat dissipation fins 34 are integrally formed on the outer circumferential surface of the casing 32, and the sealing cap 36 is coupled to the lower end of the casing 32. An inner space of the casing 32 sealed by the sealing cap 36 is provided with a filter element 38, a protective screen 42, a magnet 46 and a spring 44.
상기 스프링(44)은 그 하단이 밀폐캡(36)에 지지된 상태로 필터엘리먼트(38)를 상부로 탄성지지하고 있다. 따라서 상기 필터엘리먼트(38) 상부의 깔때기 형태의 밀착부(40) 내측면이 오일유입구(16)와 오일유출구(18)의 사이에 해당하는 부위에 밀착한다. 결국 오일유입구(16)로 유입된 오일은 상기 밀착부(40)에 의해 차단되어 오일유출구(18)측으로 유동하지 못하고, 마찬가지로 오일유출구(18)측으로 이동하는 오일도 오일유입구(16)측으로 이동하지 못한다.The spring 44 is elastically supporting the filter element 38 to the upper end in a state that the lower end thereof is supported by the closing cap 36. Therefore, the inner surface of the contact portion 40 in the form of a funnel on the upper portion of the filter element 38 is in close contact with a portion corresponding between the oil inlet 16 and the oil outlet 18. Eventually, the oil introduced into the oil inlet 16 is blocked by the contact part 40 and cannot flow to the oil outlet 18, and the oil moving to the oil outlet 18 also does not move to the oil inlet 16. can not do it.
상기와 같이 이루어지는 본 실시예의 오일 냉각성능을 갖는 오일필터에 있어서, 오일필터(미도시)로부터 압송된 오일은 오일유입구(16)를 통해 케이싱(32)의 내부로 유입한 후 화살표 a방향으로 유동하며 필터링 된다.In the oil filter having the oil cooling performance of the present embodiment made as described above, the oil pumped from the oil filter (not shown) flows into the casing 32 through the oil inlet 16 and flows in the direction of arrow a. And filtered.
상기한 바와같이 화살표 a방향으로 유동하는 오일은 필터엘리먼트(38)를 통과하기 전에 상기 보호스크린(42)을 먼저 통과한다. 이 상기 오일의 유동압력을 일단 차단하므로 필터엘리먼터의 변형을 방지할 수 있다. 상기 오일의 필터링은 필터엘리먼트(38)를 통과하면서 이루어지는 것임은 물론이다.As described above, the oil flowing in the direction of arrow a first passes through the protective screen 42 before passing through the filter element 38. Since the flow pressure of the oil is once blocked, deformation of the filter element can be prevented. Of course, the oil is filtered while passing through the filter element 38.
아울러 상기 오일이 케이싱(32) 내부에서 유동하는 동안 오일 내부에 섞여있는 미세한 금속가루는 자석(46)에 의해 오일로부터 분리된다.In addition, the fine metal powder mixed in the oil is separated from the oil by the magnet 46 while the oil flows inside the casing 32.
상기한 바와같이 본 실시예의 오일필터는 밀폐캡을 열어 케이싱을 개방할 수 있으므로, 필요시 케이싱(32)으로부터 밀폐캡(36)을 분리하고 내부의 필터엘리먼트(38)나 다른 구성부품을 교체하거나 보수할 수 있고 자석(46)에 달라 붙어있는 금속가루도 제거할 수 있다.As described above, the oil filter of the present embodiment may open the sealing cap to open the casing, and if necessary, separate the sealing cap 36 from the casing 32 and replace the internal filter element 38 or other components. It can be repaired and metal powder stuck to the magnet 46 can be removed.
상기 필터엘리먼트 및 자석의 교체나 보수가 완료된 후 상기 밀폐캡(36)을 다시 닫아 계속 사용할 수 있음은 물론이다. 종래에는 필터엘리먼트의 수명이 다 되면 오일필터를 통째로 교체하여야 하였으므로 자원의 낭비가 심하였지만, 본 발명은 케이싱의 개방이 가능하므로 필요한 부품만 정비할 수 있어 상기 문제가 없는 것이다.After the filter element and magnet are replaced or repaired, the sealing cap 36 may be closed again to continue using. In the related art, when the life of the filter element is over, the oil filter has to be replaced entirely, but the waste of resources is severe. However, the present invention does not have the above problem because only the necessary parts can be maintained since the casing is open.
한편, 본 발명의 냉각성능을 갖는 오일필터의 냉각능력을 시험하여 다음과 같은 결과를 얻었다.On the other hand, the cooling ability of the oil filter having the cooling performance of the present invention was tested to obtain the following results.
시험연월일 : 2001년 8월 30일Date of Exam: August 30, 2001
시험장소 : 문막 소재 오토파크Test Place: Munmak Auto Park
시험차량 : 현대자동차 티뷰론Test Vehicle: Hyundai Motor Tiburon
시험내용 : 일반오일필터를 장착한 상태로 30분 주행후의 엔진오일의 온도와, 본 발명의 오일필터를 장착한 상태로 30분 주행후의 엔진오일의 온도와의 비교.Test contents: Comparison between the temperature of the engine oil after 30 minutes of running with the general oil filter and the temperature of the engine oil after 30 minutes of running with the oil filter of the present invention.
시험결과 : 일반오일필터의 경우 엔진오일의 온도가 108℃ 이었으나, 본 발명의 오일필터를 장착한 경우 엔진오일의 온도는 96℃를 기록 하였다.Test result: In the case of the general oil filter, the engine oil temperature was 108 ° C, but when the oil filter of the present invention was installed, the engine oil temperature was 96 ° C.
상기와 같이, 일반오일필터를 장착한 상태로 운행한 후의 엔진의 온도는 108℃ 이었음에 비하여 본원발명의 오일필터를 장착하여 운행한 결과 상기 온도보다 12℃가 낮은 96℃를 기록하였다. 즉, 종래의 오일필터를 떼고 그 자리에 본 발명의 오일필터를 장착하기만 함으로써 통상의 오일쿨링시스템을 설치했을 때와 같은 효과를 얻을 수 있게 되었다.As described above, the temperature of the engine after driving with the general oil filter was 108 ° C., but the temperature of the engine was 96 ° C., which was 12 ° C. lower than the temperature as a result of running with the oil filter of the present invention. That is, by removing the conventional oil filter and simply mounting the oil filter of the present invention in place, the same effects as when the conventional oil cooling system is installed can be obtained.
결국 본 발명의 냉각성능을 갖는 오일필터는 조립식으로 구성되어 유지보수가 용이함은 물론 특히 방열능력이 갖추어져 있어 엔진오일이 과열될 염려가 없으므로 엔진트러블을 야기시키지 않는다.As a result, the oil filter having the cooling performance of the present invention is prefabricated, and is easy to maintain, and in particular, has a heat dissipation capability, and thus does not cause engine trouble since there is no fear of overheating of the engine oil.
이상, 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정하지 않고, 본 발명의 기술적 사상의 범위내에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 변형이 가능하다.As mentioned above, although this invention was demonstrated in detail through the specific Example, this invention is not limited to the said Example, A various deformation | transformation is possible for a person with ordinary knowledge within the scope of the technical idea of this invention.
상기와 같이 이루어지는 본 발명의 오일 냉각성능을 갖는 오일필터는, 오일필터에 오일냉각성능을 부가하여 오일필터가 오일쿨러의 기능을 겸하도록 함으로써, 고가의 오일쿨링시스템을 설치하지 않고도 오일의 과열됨을 방지할 수 있다. 또한 오일필터의 케이싱을 개방할 수 있어 케이싱 내부의 구성품의 상태를 수시로 점검할 수 있으므로 유지보수가 편리하며 특히 종래의 오일필터를 떼어내고 그 자리에 바로 장착하여 사용할 수 있으므로 설치가 용이하다.The oil filter having the oil cooling performance of the present invention made as described above adds oil cooling performance to the oil filter so that the oil filter also functions as an oil cooler, thereby overheating the oil without installing an expensive oil cooling system. You can prevent it. In addition, since the casing of the oil filter can be opened, the condition of the components inside the casing can be checked from time to time, so the maintenance is convenient.
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