KR20020049626A - Relief valve structure for a compressor of an air conditioning system - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A relief valve for a compressor of an air conditioning system is provided to recirculate coolant while increasing pressure and to bypass the coolant into a radiator by generating the pressure in the compressor. CONSTITUTION: A relief valve of a compressor for an air conditioning system comprises a compressor connected to an entrance(11); a radiator engaged with an exit(12); a body(10) composed of lower and upper bodies(10a,10b); a space unit being formed on an inner portion of the body; a diaphragm spring dividing the space unit into lower space unit(13a) and an upper space unit; a valve(20) opening or closing the entrance by being arranged on the lower space unit; a switch body(30) formed on the upper space unit; a contacting point(31) deciding operation of the compressor; a supporting member(32) supplying resilient force into the diaphragm spring; a switch member(33) turning on or off the contacting point; and an actuating hole penetrated on an upper face of the supporting member. Thereby, the relief valve of the compressor for the air conditioning system bypasses the coolant into the radiator by generating the pressure in the compressor.

Description

에어 컨디션닝 시스템의 압축기용 릴리프 밸브 구조{Relief valve structure for a compressor of an air conditioning system}Relief valve structure for a compressor of an air conditioning system

본 발명은 에어 컨디션닝 시스템의 압축기용 릴리프 밸브 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 압축기의 냉매 압력이 비정상적으로 변할 때 압축기의 작동이 멈춰지게 하면서 냉매의 일부가 라디에이터로 바이 패스되도록 구성하여 에어 컨디션닝 시스템의 안정화를 꾀할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a relief valve structure for a compressor of an air conditioning system. More particularly, the air conditioner is configured such that a part of the refrigerant is bypassed to the radiator while the compressor is stopped when the refrigerant pressure of the compressor changes abnormally. This is to stabilize the Ning system.

일반적으로 에어 컨디션닝 시스템의 냉각 장치는 냉매를 고온 고압(약 70℃, 15kgf/㎠)으로 압축시켜 가스 상태로 만들어 주는 압축기와, 이 고온 고압의 냉매를 전동팬이나 차량의 주행으로 발생되는 주행풍으로 냉각시켜 액체로 만들어 주는 응축기(condensor)와, 고압 상태인 액상인 냉매를 급격하게 팽창시켜 저온 저압의 안개 상태로 증발시켜 주는 팽창 밸브와, 블로어 모터 등을 통해 주위의 공기로부터 열을 흡수하여 냉기를 생성시켜 주는 증발기로 구성되어 있다.Generally, a cooling device of an air conditioning system includes a compressor that compresses a refrigerant to a high temperature and high pressure (about 70 ° C. and 15 kgf / cm 2) to make it into a gas state, and a driving generated by the driving of an electric fan or a vehicle. Absorbs heat from the surrounding air through a condenser that cools the air into a liquid, an expansion valve that rapidly expands a high-pressure liquid refrigerant, and evaporates it to a low-temperature, low-pressure fog state, and a blower motor. It is composed of an evaporator that generates cold air.

특히, 상기 압축기는 이 증발기에서 열을 흡수한 냉매를 다시 흡입하여 상술한 바와 같은 냉동 사이클 내를 재순환시켜 주게 된다.In particular, the compressor re-intakes the refrigerant absorbing heat from the evaporator to recycle the inside of the refrigeration cycle as described above.

상기 에어 컨디션닝 시스템은 엔진의 초기 시동으로 압축기가 급격하게 작동하는 경우(에어 컨디션닝 모드에 있는 상태에서 시동) 냉매가 정저된 상태에서 급작스런 압축기의 작동으로 내부압력이 급격하게 상승하게 되고, 이렇게 상승된 냉매압은 에어 컨디션닝 시스템, 특히 압축기 내부를 파괴시킬 우려가 있다.In the air conditioning system, when the compressor is suddenly operated by the initial start of the engine (started in the air conditioning mode), the internal pressure is rapidly increased by the sudden operation of the compressor in the state where the refrigerant is stationary. Elevated refrigerant pressures may damage the air conditioning system, especially the compressor.

이를 방지하기 위한 방법으로, 상기 압축기 내에는, 첨부도면 도 3에서 도시한 바와 같이 압축기 내부의 압력이 비정상적으로 높아지는 경우 이를 정상적으로 작동하도록 해 주는 릴리프 밸브(100)가 구성되어 있다.As a method for preventing this, in the compressor, a relief valve 100 is configured to operate normally when the pressure inside the compressor becomes abnormally high as shown in FIG. 3.

상기 릴리프 밸브(100)는 내부가 2단으로 단차진 실린더 형상의 몸체(110)와, 그 내부에 스프링(121)의 탄성지지를 받아 단차진 입구부를 선택적으로 개폐시켜 주는 심 커버(120)와, 상기 몸체(110)의 상단을 마감해 주는 디스크 캡(disc cap)(130)으로 구성되어 있다.The relief valve 100 has a two-stage inner cylinder-shaped step 110, and a seam cover 120 to selectively open and close the stepped inlet by receiving the elastic support of the spring 121 therein; It is composed of a disc cap (130) to close the top of the body (110).

이와 같이 이루어진 릴리프 밸브(100)는 엔진의 초기 시동과 같이 압축기의 급격한 작동을 하는 경우나 냉매가 충분하게 냉각되지 않아 발생되는 비정상적인 압력변화(통상 35∼42kg/㎠)이 발생하게 되면, 첨부도면 도 3에서 화살표로 도시한 바와 같이, 몸체(110)의 하부에 비정상적인 압력을 가하게 된다.Relief valve 100 is configured as described above when the sudden operation of the compressor, such as the initial start of the engine or when the abnormal pressure change (usually 35 ~ 42kg / ㎠) caused by insufficient cooling of the refrigerant occurs, As shown by arrows in FIG. 3, abnormal pressure is applied to the lower portion of the body 110.

이에 따라, 상기 압축기의 내부 압력이 스프링(121)의 탄성력보다 커지게 되어 심 커버(120)가 위로 올라가게 되고, 냉매 가스는 이 심 커버(120)와 몸체(110) 사이로 빠져나가 디스크 캡(130)에 형성된 토출구멍(131)을 통해 외부로 배출되게 된다.Accordingly, the internal pressure of the compressor is greater than the elastic force of the spring 121, so that the shim cover 120 rises upward, and the refrigerant gas is discharged between the shim cover 120 and the body 110 and the disc cap ( It is discharged to the outside through the discharge hole 131 formed in 130.

따라서, 상기 냉매는 그 일부가 외부로 토출됨에 따라 내부 압력이 내려가게 되고, 이렇게 감압된 내부압력보다 스프링(121)의 탄성력이 커지게 되면 다시 상기 심 커버(120)가 아래로 내려오면서 몸체(110)의 단차 부위를 차단하게 된다.Therefore, the internal pressure of the refrigerant is lowered as a part of the refrigerant is discharged to the outside, and when the elastic force of the spring 121 becomes larger than the internal pressure reduced in this way, the shim cover 120 is lowered again and the body ( Block the step of step 110).

이와 같이 구성된 종래의 릴리프 밸브를 에어 컨디션닝 시스템에 사용하게되면 다음과 같은 문제점이 발생하게 된다.When the conventional relief valve configured as described above is used in an air conditioning system, the following problems occur.

1) 냉매의 압력이 비정상적으로 높아 지는 경우 냉매의 일부가 압축기 외부로 배출되기 때문에 배출되는 냉매를 다시 순환시켜 사용할 수 없게 된다.1) When the pressure of the refrigerant rises abnormally, some of the refrigerant is discharged to the outside of the compressor, so the discharged refrigerant cannot be circulated again.

2) 이와 같이 냉매가 배출되게 되면 에어 컨디션닝 시스템 내부의 전체 냉매량이 줄어 들게 되어 냉매의 리크 현상이 일어나게 된다.2) When the refrigerant is discharged in this way, the total amount of the refrigerant inside the air conditioning system is reduced, which causes leakage of the refrigerant.

3) 한여름철과 같이 냉매가 라디에이터에서 충분하게 냉각되지 못하는 경우 냉매의 내부 압력이 반복하여 이상 압력이 되고, 이에 따라 반복적으로 냉매 배출이 일어나게 되어 다시 재충전해주어야 하는 번거로움이 발생하게 된다.3) When the refrigerant is not cooled sufficiently in the radiator, such as in the middle of summer, the internal pressure of the refrigerant repeatedly becomes an abnormal pressure, and thus, the refrigerant is repeatedly discharged and hassle to recharge.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 압축기 내부에서 비정상적인 냉매 압력이 생성됨에 따라 냉매의 일부를 라디에이터로 바이패스 시켜 주는 동시에, 압축기가 작동하지 못하도록 스위치 기능을 함께 갖는 에어 컨디션닝 시스템의 압축기용 릴리프 밸브 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of this point, and as an abnormal refrigerant pressure is generated inside the compressor, a part of the refrigerant is bypassed to the radiator, and at the same time, the compression of the air conditioning system having a switch function to prevent the compressor from operating. Its purpose is to provide a relief valve structure for a machine.

도 1은 본 발명에 따르는 릴리프 밸브 구조를 나타내는 단면도,1 is a cross-sectional view showing a relief valve structure according to the present invention,

도 2는 본 발명에 따른 릴리프 밸브 구조를 적용한 일예를 보여주는 도면,2 is a view showing an example in which a relief valve structure according to the present invention is applied,

도 3은 종래의 릴리프 밸브 구조를 나타내는 단면도.3 is a cross-sectional view showing a conventional relief valve structure.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]

10 : 몸체 10a : 하부몸체10: body 10a: lower body

10b : 상부몸체 11 : 입구10b: upper body 11: inlet

12 : 출구 13a : 하부 공간부12: exit 13a: lower space part

13b : 상부 공간부 14 : 다이어프램 스프링13b: upper space portion 14: diaphragm spring

20 : 밸브 30 : 스위치체20 valve 30 switch body

31 : 접점 32 : 지지부재31: contact point 32: support member

33 : 스위치부재 34 : 작동구멍33: switch member 34: working hole

35 : 작동바 100 : 릴리프 밸브35: operation bar 100: relief valve

110 : 몸체 120 : 심 커버110: body 120: shim cover

121 : 스프링 130 : 디스크 캡121: spring 130: disc cap

200 : 압축기 300 : 라디에이터200: compressor 300: radiator

이러한 점을 해결하기 위한 본 발명은 수직으로 입구와 출구를 갖는 하부몸체와 내부에 접점이 구비된 상부몸체가 결합하여 내부에 상부 공간부와 하부 공간부로 구획된 몸체와, 상기 하부 몸체에 장착되어 길이방향으로 슬라이딩하면서 입구측을 선택적으로 막아 주는 밸브와, 상기 상부 공간부에 탄성지지를 받아 작동하도록 장착되어 밸브의 상하 작용으로 접점을 형성시켜 주는 스위치체로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.The present invention for solving this point is coupled to the lower body having an inlet and outlet vertically and the upper body having a contact therein, the body divided into an upper space and a lower space therein, and is mounted on the lower body It is characterized in that it is composed of a valve for selectively blocking the inlet side while sliding in the longitudinal direction, and a switch body mounted to operate by receiving the elastic support in the upper space portion to form a contact by the vertical action of the valve.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 상기 입구와 출구는 각가 압축기와 라디에이터에 연결하여 사용하는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment of the present invention, the inlet and the outlet are characterized in that each connected to the compressor and the radiator used.

또한, 상기 접점은 압축기를 구동여부를 결정해 주는 클러치판에 전원공급을 차단할 수 있도록 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the contact is characterized in that it is configured to cut off the power supply to the clutch plate to determine whether to drive the compressor.

또한, 상기 하부 공간부와 상부 공간부는 다이어프램 스프링으로 구획되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the lower space portion and the upper space portion is characterized in that partitioned by a diaphragm spring.

또한, 상기 스위치체는 상부 공간부의 상면과 일정한 간격을 두고 이격되어 있고 중앙에는 상기 스프링을 지지해주는 지지부가 형성된 지지부재와, 이 지지부재를 관통하여 다이어프램 스프링에 고정되어 있으면서 선택적으로 접점을 OFF시켜 주는 스위치부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the switch body is spaced apart from the upper surface of the upper space portion at regular intervals, the support member is formed in the center to support the spring, and through the support member is fixed to the diaphragm spring to selectively turn off the contact It is characterized by consisting of a switch member.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 도 1은 본 발명에 따르는 릴리프 밸브 구조를 나타내는 단면도이고, 첨부도면 도 2는 본 발명에 따른 릴리프 밸브 구조를 적용한 일예를 보여주는 도면으로, 도면부호 200은 압축기를, 300은 라디에이터를 각각 나타낸다.1 is a cross-sectional view showing a relief valve structure according to the present invention, Figure 2 is a view showing an example in which the relief valve structure according to the present invention is applied, reference numeral 200 denotes a compressor, 300 denotes a radiator, respectively. .

본 발명은 릴리프 밸브의 입구와 출를 각각 압축기(200)와 라디에이터(300)에 연결하여 비정상적으로 발생된 압력변화로 토출되는 냉매를 라디에이터(300)로 바이패스시켜 주고, 이와 함께 냉매가 정상적인 압력이 될 때까지 압축기(200)의작동이 멈추도록 구성하여 이루어진 것이다.According to the present invention, the inlet and outlet of the relief valve are connected to the compressor 200 and the radiator 300 to bypass the refrigerant discharged due to an abnormally generated pressure change to the radiator 300, and together with the refrigerant, the normal pressure is increased. It is configured to stop the operation of the compressor 200 until it is.

이를 실현하기 위한 본 발명은 내부에 소정의 크기를 갖는 공간부가 형성된 몸체(10)를 포함하게 된다.The present invention for realizing this includes a body 10 having a space portion having a predetermined size therein.

상기 몸체(10)는 하부몸체(10a)와 상부몸체(10b)가 조합되어 내부에 소정의 크기의 공간부가 형성되도록 조합되어 있다.The body 10 is combined so that the lower body 10a and the upper body 10b are combined to form a space portion of a predetermined size therein.

특히, 상기 하부몸체(10a)는 하면과 측면에 각각 입구(11)와 출구(12)가 형성되어 있으며, 상기 입구(11)에는 압축기(200)가 연결되고 출구(12)에는 라디에이터(300)에 연결된다.In particular, the lower body 10a is formed with an inlet 11 and an outlet 12 on the bottom and side, respectively, the inlet 11 is connected to the compressor 200 and the outlet 12 to the radiator 300 Is connected to.

또한, 상기 하부몸체(10a)는 2단으로 단차진 실린더 형상으로 형성되어 있으며, 여기에는 후술하게 될 밸브(20)가 안착되어 상하 길이방향을 따라 슬라이딩하면서 입구측을 선택적으로 개폐시켜 주게 된다.In addition, the lower body (10a) is formed in a two-stage stepped cylinder shape, and the valve 20 to be described later is seated therein to selectively open and close the inlet side while sliding in the vertical direction.

이와 같이 이루어진 몸체(10)는 내부에 형성된 공간부가 하부 공간부(13a)와 상부 공간부(13b)로 구획되어 있으며, 이와 같이 2개의 공간부로 구획하는데에는 다이어프램 스프링(14)을 사용하게 된다.The body 10 formed in this way is divided into a lower space portion 13a and an upper space portion 13b formed inside the space portion. Thus, the diaphragm spring 14 is used to divide the space into two space portions.

이때, 상기 다이어프램 스프링(14)은 공간부를 두개로 구획하는데 있어서, 상기 하부 공간부(13a)에 입구(11)와 출구(12)가 연통가능하도록 하면서 상부 공간부(13b)와는 완전히 기밀 유지가 이루어지도록 장착하게 된다.At this time, the diaphragm spring 14 divides the space into two, so that the inlet 11 and the outlet 12 can communicate with the lower space 13a, while maintaining the airtightness completely with the upper space 13b. It is equipped to make.

이와 같이 이루어진 하부 공간부(13a)에는 상기 입구(11)를 선택적으로 개폐시켜 주는 밸브(20)가 장착되어 상하로 슬라이딩 가능하도록 설치되며, 특히 이 밸브(20)는 상기 다이어프램 스프링(14)과 후술하게 될 스위치체(30)의 스프링의 탄성지지를 받아 입구(11)를 막고 있는 상태가 되도록 장착하여 사용하게 된다.The lower space portion 13a thus formed is equipped with a valve 20 for selectively opening and closing the inlet 11 so as to be slidable up and down. In particular, the valve 20 is provided with the diaphragm spring 14. Receiving elastic support of the spring of the switch body 30, which will be described later, it is mounted and used to block the inlet (11).

물론, 상기 밸브(20)는 입구(11)로부터 냉매의 압력이 가해짐에 따라 위로 슬라이딩되면서 다이아프램 스프링(14)을 밀어 올리면서 출구(12)과 연통가능하도록 구성하게 된다.Of course, the valve 20 is configured to be in communication with the outlet 12 while pushing up the diaphragm spring 14 while sliding upward as the refrigerant pressure is applied from the inlet 11.

또한, 상기 상부 공간부(13a)에는 압축기(200)의 작동 여부를 결정해 주는 접점(31)을 포함하는 스위치체(30)가 구비되어 있다.In addition, the upper space portion 13a is provided with a switch body 30 including a contact point 31 for determining whether the compressor 200 is operated.

상기 스위치체(30)는 다이어프램 스프링(14)에 탄성력을 제공해 주기 위한 지지부재(32)와, 상기 접점(31)을 선택적으로 ON/OFF 시켜 주는 스위치부재(33)로 구성되어 있다.The switch body 30 is composed of a support member 32 for providing an elastic force to the diaphragm spring 14 and a switch member 33 for selectively turning on / off the contact 31.

여기서, 상기 지지부재(32)는 원기둥 형상으로 형성되어 있으면서 상부 공간부(10b)의 상면으로부터 소정의 간격만큼 이격되어 위치하도록 하부 몸체(10a)에 나사체결되어 있다.Here, the support member 32 is formed in a cylindrical shape and is screwed to the lower body 10a so as to be spaced apart from the upper surface of the upper space portion 10b by a predetermined interval.

특히, 상기 지지부재(32)는 상술한 다이어프램 스프링(14)을 가압하여 고정시켜 주게 되며, 윗면에는 중앙에 작동구멍(34)이 관통성형되어 있으며, 이 작동구멍(34)에는 상기 스위치부재(33)가 삽입되어 상하로 움직이게 된다.In particular, the support member 32 is fixed by pressing the above-mentioned diaphragm spring 14, the upper surface is formed through the operation hole 34, the operation hole 34, the switch member ( 33) is inserted and moved up and down.

상기 스위치부재(33)는 소정의 두께를 갖는 얇은 판부재로 상술한 상부 공간부(13b)와 지지부재(32) 사이에서 상하로 움직이게 되며, 특히 하면에 형성된 작동바(35)는 작동구멍(34)에 끼워져서 그 단부가 다이어프램 스프링(14)에 고정되어 있다.The switch member 33 is a thin plate member having a predetermined thickness, and moves up and down between the above-mentioned upper space portion 13b and the support member 32. In particular, the operation bar 35 formed on the lower surface has an operation hole ( 34), and an end thereof is fixed to the diaphragm spring 14.

이에 따라 상기 스위치부재(33)는 상기 다이어프램 스프링(14)이압축기(200)의 내부 압력에 의해 상하로 움직임에 따라 같이 상하 슬라이딩 작용이 가능하게 된다.Accordingly, the switch member 33 is capable of sliding up and down as the diaphragm spring 14 moves up and down by the internal pressure of the compressor 200.

특히, 상기 스위치부재(33)는 이러한 상하 작동으로 접점(31)을 형성시켜 주게 되는데, 이 접점(31)은 상기 압축기(200)가 엔진 구동으로 회전되도록 해 주는 클러치판에 전원을 차단할 수 있도록 구성되어 있다.In particular, the switch member 33 is to form a contact point 31 in such an up and down operation, the contact point 31 to cut off the power to the clutch plate that allows the compressor 200 to rotate by the engine drive. Consists of.

즉, 상기 접점(31)은 첨부도면 1에서 도시한 바와 같이 상부 몸체(10b)의 내측면에 2개의 접점이 구비되어 있는데, 이렇게 위치한 2개의 접점은 본 발명에 따르는 릴리프 밸브가 정상 상태, 즉 상기 스위치부재(33)가 지지부재(32)의 상면과 밀착되어 있는 상태에서는 접점(31)이 구성되며, 이렇게 형성된 접점(31)은 미도시된 엔진과 벨트 구동되는 압축기(200)의 클러치판에 정상적으로 전원 공급이 가능하도록 하게 된다.That is, the contact 31 is provided with two contacts on the inner surface of the upper body 10b, as shown in the accompanying drawing 1, the two contacts are located so that the relief valve according to the present invention is in a normal state, that is, In the state in which the switch member 33 is in close contact with the upper surface of the support member 32, the contact 31 is configured, and the contact 31 formed as described above is a clutch plate of the compressor 200 driven by a belt and an engine not shown. It will be able to supply power normally.

그러나, 상기 접점(31)은 압축기(200)의 냉매가 비정상적인 상태, 즉 상기 스위치부재(33)가 지지부재(32)로부터 이탈되는 경우 접점 구성이 이루어지지 않아 상기 클러치판에 전원 공급을 차단하여 압축기(200)가 구동하지 않도록 하게 되는 것이다.However, the contact point 31 does not constitute a contact point when the refrigerant of the compressor 200 is abnormal, that is, when the switch member 33 is separated from the support member 32, thereby shutting off power supply to the clutch plate. The compressor 200 will not be driven.

물론, 상기 접점(31)은 이와 같은 비정상적인 상태에서 냉매의 일부가 라디에이터로 바이패스되면서 정상 압력으로 돌아 오게 되면 스위치 부재(33)가 아래로 내려와서 다시 지지부재(32) 상에 밀착됨에 따라 접점 구성이 이루어져서 압축기(200)의 작동을 가능하게 해 준다.Of course, when the contact 31 is returned to the normal pressure while a part of the refrigerant is bypassed to the radiator in such an abnormal state, the contact member 33 comes down and comes into close contact with the support member 32 again. The configuration is made to enable the operation of the compressor (200).

따라서, 상기 릴리프 밸브는 비정상적인 냉매의 상승시 이를 라디에이터로바이패스시켜 주는 동시에 압축기(200)의 구동을 막아 줄 수 있게 되는 것이다.Therefore, the relief valve bypasses the refrigerant when the refrigerant rises and at the same time prevents the drive of the compressor 200.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 비정상적으로 높아진 압축기의 냉매 압력을 정상 수준으로 되돌아 올 때까지 냉매의 일부를 라디에이터로 바이패스 시켜 주면서 압축기가 구동되지 않게 구성함으로써 다음과 같은 효과를 얻게 된다.As described above, the present invention achieves the following effects by configuring the compressor not to be driven while bypassing a part of the refrigerant to the radiator until the refrigerant pressure of the abnormally high compressor is returned to the normal level.

1) 종래의 릴리프 밸브가 비정상적으로 압력이 높아지는 경우 냉매를 압축기 외부로 배출시키는 것과는 달리 냉매를 재순환시켜 재사용을 할 수 있게 된다.1) When the conventional relief valve is abnormally high in pressure, unlike the discharge of the refrigerant to the outside of the compressor, the refrigerant can be recycled and reused.

2) 이에 따라 냉매의 리크 현상을 없앨 수 있게 되어 에어 컨디션닝 시스템이 원활하게 작동하게 된다.2) As a result, the leak condition of the refrigerant can be eliminated, and the air conditioning system operates smoothly.

Claims (5)

수직으로 입구와 출구를 갖는 하부몸체와 내부에 접점이 구비된 상부몸체가 결합하여 내부에 상부 공간부와 하부 공간부로 구획된 몸체와,A lower body having an inlet and an outlet vertically and an upper body having a contact therein, which are partitioned into an upper space and a lower space therein; 상기 하부 몸체에 장착되어 길이방향으로 슬라이딩하면서 입구측을 선택적으로 막아 주는 밸브와,A valve mounted to the lower body to selectively block the inlet side while sliding in the longitudinal direction; 상기 상부 공간부에 탄성지지를 받아 작동하도록 장착되어 밸브의 상하 작용으로 접점을 형성시켜 주는 스위치체로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 에어 컨디션닝 시스템의 압축기용 릴리프 밸브 구조.Relief valve structure for a compressor of the air conditioning system, characterized in that the upper space is mounted to operate in response to the elastic support to form a contact by the vertical action of the valve. 제 1 항에 있어서, 상기 상기 입구와 출구는 각가 압축기와 라디에이터에 연결하여 사용하는 것을 특징으로 하는 에어 컨디션닝 시스템의 압축기용 릴리프 밸브 구조.The relief valve structure for a compressor of an air conditioning system according to claim 1, wherein each of the inlet and the outlet is connected to a compressor and a radiator. 제 1 항에 있어서, 상기 접점은 압축기를 구동여부를 결정해 주는 클러치판의 전원 공급을 차단할 수 있도록 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 에어 컨디션닝 시스템의 압축기용 릴리프 밸브 구조.The compressor relief valve structure of claim 1, wherein the contact point is connected to cut off a power supply of the clutch plate which determines whether the compressor is driven. 제 1 항에 있어서, 상기 하부 공간부와 상부 공간부는 다이어프램 스프링으로 구획되어 있는 것을 특징으로 하는 에어 컨디션닝 시스템의 압축기용 릴리프 밸브 구조.The relief valve structure for a compressor of an air conditioning system according to claim 1, wherein the lower space portion and the upper space portion are partitioned by a diaphragm spring. 제 1 항에 있어서, 상기 스위치체는 상부 공간부의 상면과 일정한 간격을 두고 이격되어 있고 중앙에는 상기 스프링을 지지해주는 지지부가 형성된 지지부재와, 이 지지부재를 관통하여 다이어프램 스프링에 고정되어 있으면서 선택적으로 접점을 OFF시켜 주는 스위치부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 에어 컨디션닝 시스템의 압축기용 릴리프 밸브 구조.The switch body of claim 1, wherein the switch body is spaced apart from the upper surface of the upper space portion at regular intervals and has a support member formed thereon for supporting the spring, and is fixed to the diaphragm spring through the support member. A relief valve structure for a compressor in an air conditioning system, characterized in that the switch member turns off the contact.
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