KR20020048037A

KR20020048037A - Apparatus for fixing spare tire for trucks

Info

Publication number: KR20020048037A
Application number: KR1020000077290A
Authority: KR
Inventors: 김효태
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 2000-12-15
Filing date: 2000-12-15
Publication date: 2002-06-22

Abstract

PURPOSE: A device for fixing a spare tire of a truck is provided to conveniently replace the spare tire by mounting a spare tire receiver and to supply convenience. CONSTITUTION: A device for fixing a spare tire in a truck comprises a floor panel(700) formed between a cabin(600) and a cargo(500); a fixing unit combined to the floor panel; a guide mounted on a side portion of a chassis; a tire placing unit installed on the fixing unit; a fixed face(200) formed in the guide of the fixing unit; a rotational end(300) having a crane; a supporting end(400) combined to the floor panel by being mounted on an outer portion of the fixed face; and a spare tire(800) vertically mounted on the fixing unit. A lower portion of the spare tire is arranged on the tire-placing unit of the fixing unit to prevent the spare tire from separating. Thereby, the device for fixing the spare tire in the truck conveniently replaces the spare tire by mounting a spare tire receiver.

Description

Spare Tire Fixer for Trucks {Apparatus for fixing spare tire for trucks}

본 발명은 트럭의 스페어타이어 고정장치에 관한 것으로서 특히, 트럭의 저면이 협소하여 차량 저면에 스페어타이어를 장착할 수 없을 때, 캐빈과 카고 사이의 공간에 크레인을 구비한 스페어타이어 수납장치를 구비하여 작업자가 용이하게 스페어타이어를 교체할 수 있게 하기 위한 장치로써, 트럭의 저면이 협소하여 차량 저면에 스페어타이어를 장착할 수 없을 때, 캐빈과 카고 사이의 공간에 크레인을 구비한 스페어타이어 수납장치를 구비하여 작업자가 용이하게 스페어타이어를 교체할 수 있어 적은 인원으로 스페어타이어를 교체할 수 있으며, 작업자의 편의성을 향상시킬 수 있는 트럭의 스페어타이어 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a spare tire fixing device for a truck, and in particular, when the bottom of the truck is narrow so that the spare tire cannot be mounted on the bottom of the vehicle, a spare tire receiving device having a crane is provided in the space between the cabin and the cargo. As a device that allows the operator to easily replace the spare tire, the spare tire storage device with a crane is provided in the space between the cabin and the cargo when the bottom of the truck is narrow so that the spare tire cannot be mounted on the bottom of the vehicle. Equipped with a spare tire fixed device of the truck that can be replaced by a worker can easily replace the spare tire with a small number of people, can improve the operator's convenience.

일반적으로 자동차의 스페어타이어는 운행중 또는 주차중에 발생하는 불의의 타이어 펑크에 대비해, 차량에 장착되어 교체 가능한 여분의 타이어로써, 항상 적재하고 다녀야 하며, 타이어 펑크시 작업자가 용이하게 타이어를 교체하여야 하기에 누구나 쉽게 타이어를 수납할 수 있어야 한다.In general, a spare tire of a vehicle is a spare tire mounted on a vehicle to prepare for an inadvertent tire puncture occurring during driving or parking, and should always be loaded and carried, and the tire should be easily replaced by an operator when the tire is punctured. Everyone should be able to easily store the tires.

상기와 같은 스페어타이어는 승용차의 경우 트렁크의 플로어패널 하부에 구비되어 작업자가 스페어타이어 고정수단을 제거하여 스페어타이어를 수납하게되며, 승합차나 화물차의 경우 대부분 차량 저면에 스페어타이어가 위치하게 되며, 상기 스페어타이어와 체결된 캐리어를 회전단으로 조작하여 스페어타이어를 탈착하게 된다.The spare tire is provided at the bottom of the floor panel of the trunk in the case of a passenger car so that the operator removes the spare tire fixing means to receive the spare tire, and in the case of a van or a van, most spare tires are located at the bottom of the vehicle. The spare tire is detached by manipulating the carrier engaged with the spare tire with a rotating end.

도 1은 종래의 자동차의 스페어타이어 고정장치를 도시하는 도이다.1 is a view showing a spare tire fixing device of a conventional vehicle.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 자동차의 스페어타이어 고정장치는 차체의 하부프레임(40)에 체결되고 회전단(31)을 구비하여 하단이 스페어타이어(20)와 체결된 캐리어(30)와, 상기 스페어타이어(20) 상단에 접촉하여 차체 하부에 양측으로 형성된 하부프레임(40)의 사이에 구비된 크로스멤버(50)에 용접되어 형성된 고정브라켓(10)으로 구성된다.As shown in Figure 1, the spare tire fixing device of the conventional vehicle is fastened to the lower frame 40 of the vehicle body and is provided with a rotary end 31, the lower end and the carrier 30 is fastened with the spare tire 20 and The fixed bracket 10 is welded to the cross member 50 provided between the lower frame 40 formed on both sides of the lower portion of the vehicle body in contact with the top of the spare tire 20.

이와 같이 구성된 종래의 자동차의 스페어타이어 고정장치는, 스페어타이어를 탈착하고자 할 때에는, 작업자가 회전단(31)을 일방향으로 회전시켜 상기 회전단(31)에 연결된 캐리어(30)를 작동시킴으로서, 상기 캐리어(30)의 하단에 구비된 스페어타이어(20)를 하강시키게 되어, 하강시킨 스페어타이어(20)를 작업자가 용이하게 수납하게 된다.In the spare tire fixing device of the conventional vehicle configured as described above, when the spare tire is to be detached and detached, the operator operates the carrier 30 connected to the rotary end 31 by rotating the rotary end 31 in one direction. The spare tire 20 provided at the lower end of the carrier 30 is lowered, so that the worker can easily receive the lowered spare tire 20.

또한, 스페어타이어를 장착하고자 할 때에는, 작업자가 회전단(31)을 타방향으로 회전시켜 상기 회전단(31)에 연결된 캐리어(30)를 작동시킴으로서, 상기 캐리어(30)는 스페어타이어(20)를 상승시켜 하부프레임(40)의 사이에 구비된 크로스멤버(50)에 용접되어 체결된 상기 고정브라켓(10)에 접촉하여 차량저면에 고정된다.In addition, when the spare tire is to be mounted, the operator rotates the rotary end 31 in the other direction to operate the carrier 30 connected to the rotary end 31, so that the carrier 30 is the spare tire 20. It is fixed to the bottom of the vehicle in contact with the fixing bracket 10 is welded and fastened to the cross member 50 provided between the lower frame 40 by raising.

그러나, 종래의 자동차의 스페어타이어 고정장치는 차체의 하부프레임에 형성되고 있으나 일부차종은 하부프레임의 공간이 협소하여 차량 저면에 스페어타이어를 체결할 공간이 마련되지 않아 카고에 스페어타이어를 장착함으로서 적재량이 감소하며, 스페어타이어 교체시 두 명 이상의 작업자를 필요로 하는 기술상의 문제점이 있었다.However, the spare tire fixing device of the conventional vehicle is formed in the lower frame of the vehicle body, but some models do not have a space for fastening the spare tire on the bottom of the vehicle because the space of the lower frame is narrow, so that the amount of load by mounting the spare tire in the cargo This decrease, there was a technical problem that requires two or more workers when replacing the spare tire.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 트럭의 저면이 협소하여 차량 저면에 스페어타이어를 장착할 수 없을 때, 캐빈과 카고 사이의 공간에 크레인을 구비한 스페어타이어 수납장치를 구비하여 작업자가 용이하게 스페어타이어를 교체할 수 있어 적은 인원으로 스페어타이어를 교체할 수 있으며, 작업자의 편의성을 향상시킬 수 있도록 하는 트럭의 스페어타이어 고정장치를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above problems, when the bottom of the truck is narrow and the spare tire can not be mounted on the bottom of the vehicle, the worker is provided with a spare tire storage device having a crane in the space between the cabin and cargo The spare tire can be easily replaced, so that the spare tire can be replaced with a small number of personnel, and the worker's convenience is to provide a spare tire fixing device for improving the convenience.

이러한 본 발명은 캐빈과 카고 사이의 플로어패널에 체결되어 차체의 측방으로 가이드가 일정구간 형성되어 타이어안착부를 구비한 고정부와; 일측단이 상기 고정부의 가이드 내에 형성되고, 타측은 차체 외측으로 볼록하게 굴곡하여 직립 형성된 고정면과; 상단이 크레인을 구비한 회전단과 힌지 결합되고, 하측은 상기 고정면의 외측에 위치하여 플로어패널에 체결된 지지단으로 구성됨으로써 달성된다.The present invention is fastened to the floor panel between the cabin and the cargo is fixed to the side portion of the vehicle guide is formed with a fixed portion provided with a tire seat; One end is formed in the guide of the fixing portion, the other side is a fixed surface formed by standing convexly bent to the outside of the vehicle body; The upper end is hinged to the rotary end having a crane, the lower side is achieved by being composed of a support end fastened to the floor panel is located outside the fixed surface.

도 1은 종래의 자동차의 스페어타이어 고정장치를 도시하는 도,1 is a view showing a spare tire fixing device of a conventional vehicle;

도 2 내지 도 5는 본 발명의 자동차의 스페어타이어 고정장치의 작동예를2 to 5 are examples of the operation of the spare tire fixing device of the vehicle of the present invention

도시하는 도.Figure shown.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 고정부110 : 가이드100: fixed part 110: guide

120 : 타이어안착부200 : 고정면120: tire seating portion 200: fixed surface

300 : 회전단310 : 크레인300: rotary end 310: crane

400 : 지지단500 : 카고400: support 500: cargo

600 : 캐빈700 : 플로어패널600: Cabin 700: Floor Panel

800 : 스페어타이어800: spare tire

도 2 내지 도 5는 본 발명의 자동차의 스페어타이어 고정장치의 작동예를 도시하는 도이다.2 to 5 are diagrams showing an example of the operation of the spare tire fixing device of the vehicle of the present invention.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 자동차의 스페어타이어 고정장치는 캐빈(600)과 카고(500) 사이의 플로어패널(700)에 체결되어 차체의 측방으로 가이드(110)가 일정구간 형성되어 타이어안착부(120)를 구비한 고정부(100)와; 일측단이 상기 고정부(100)의 가이드(110) 내에 형성되고, 타측은 차체 외측으로 볼록하게 굴곡하여 직립 형성된 고정면(200)과; 상단이 크레인(310)을 구비한 회전단(300)과 힌지 결합되고, 하측은 상기 고정면(200)의 외측에 위치하여 플로어패널(700)에 체결된 지지단(400)으로 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.2 to 5, the spare tire fixing device of the vehicle of the present invention is fastened to the floor panel 700 between the cabin 600 and the cargo 500, the guide 110 is fixed to the side of the vehicle body A fixed part 100 formed with a section and having a tire seating part 120; One side end is formed in the guide 110 of the fixing portion 100, the other side is fixed surface 200 formed by standing convexly bent to the outside of the vehicle body; The upper end is hinged to the rotary end 300 having a crane 310, the lower side is composed of a support end 400 which is located on the outside of the fixed surface 200 is fastened to the floor panel 700 It is a technical characteristic.

이하, 도 2 내지 도 5를 참고하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 5.

도 2는 본 발명의 스페어타이어 고정장치에 스페어타이어(800)가 장착된 모습을 나타내는 도로서, 카고(500)와 캐빈(600) 사이의 플로어패널(700)에 형성된 고정부(100)에 스페어타이어(800)가 직립하여 장착되어 있으며, 상기 스페어타이어(800) 하부는 고정부(100)에 형성된 타이어안착부(120)에 안착되어 주행중 스페어타이어(800)가 차체 외부로 이탈되는 것을 막게 된다.2 is a view showing a state in which the spare tire 800 is mounted on the spare tire fixing apparatus of the present invention, the spare part is formed in the fixing part 100 formed on the floor panel 700 between the cargo 500 and the cabin 600. The tire 800 is mounted upright, and the lower part of the spare tire 800 is seated on the tire seating part 120 formed in the fixing part 100 to prevent the spare tire 800 from being separated out of the vehicle body during driving. .

또한, 상기 고정부(100)의 가이드(110)에 일측이 힌지 결합되어 직립한 굴곡형의 고정판(200)은 스페어타이어(800)의 측면에 접촉하여 있으며, 플로어패널(700)에 체결된 지지단(400)의 상단에 형성된 회전단(300)은 하측방향을 향하여 고정되어 있다.In addition, the curved fixed plate 200 of one side hinged to the guide 110 of the fixing part 100 is in contact with the side surface of the spare tire 800, the support is fastened to the floor panel 700 The rotary end 300 formed at the upper end of the end 400 is fixed toward the lower direction.

도 3은 본 발명의 트럭의 스페어타이어 고정장치에서 스페어타이어(800)를 탈착하는 모습을 나타내는 도로서, 상기 지지단(400)의 상단부에 힌지 결합하여 크레인(310)을 구비한 회전단(300)을 270도 회동시켜 차체의 측면을 향하여 수평하게 지지시킨 후, 상기 고정부(100)의 가이드(110)에 일측단이 힌지 결합하여 직립한 상태의 고정면(400)을 회동시켜 상기 고정부(100)와 평행하게 위치시킨다.3 is a view illustrating a state in which the spare tire 800 is detached from the spare tire fixing device of the truck according to the present invention, the rotary end 300 having a crane 310 hingedly coupled to the upper end of the support end 400. ) Is rotated 270 degrees to be horizontally supported toward the side of the vehicle body, and then one side end is hinged to the guide 110 of the fixing part 100 to rotate the fixing surface 400 in an upright state. Place parallel to (100).

상기 고정부(100)의 타이어안착부(120)에 고정된 스페어타이어(800)를 탈착시켜 상기 고정부(100)와 평행하게 위치한 고정면(400)의 단부로 상기 스페어타이어(800)를 이동시킨다.The spare tire 800 fixed to the tire seating part 120 of the fixing part 100 is removed to move the spare tire 800 to an end of the fixing surface 400 positioned in parallel with the fixing part 100. Let's do it.

이후, 도 4에 도시된 바와 같이, 스페어타이어(800)를 회전단(300)에 구비된 크레인(310)에 연결하여 스페어타이어(800)를 상승시킨다.Thereafter, as shown in FIG. 4, the spare tire 800 is connected to the crane 310 provided at the rotary end 300 to raise the spare tire 800.

도 5에 도시된 바와 같이, 고정부(100)의 가이드(110)에 힌지 결합된 고정면(400)을 상기 가이드(110)를 통하여 차체내측 방향으로 삽입시킨 후, 회전단(300)에 형성된 크레인(310)을 이용하여 스페어타이어(800)를 하강시켜 지면에 위치시킨 후, 스페어타이어(800)를 교체하게 된다.As shown in FIG. 5, the fixing surface 400 hinged to the guide 110 of the fixing part 100 is inserted into the vehicle body inward direction through the guide 110 and then formed at the rotary end 300. After the spare tire 800 is lowered and positioned on the ground using the crane 310, the spare tire 800 is replaced.

스페어타이어(800)를 장착하고자 할 때에는 역순으로 하여 용이하게 스페어타이어(800)를 장착할 수 있으며, 상기 크레인(310)을 이용하여 스페어타이어(800)를 승하강 시킬 수 있어 적은 인원의 작업자로도 스페어타이어(800)를 용이하게 교체할 수 있다.When the spare tire 800 is to be mounted, the spare tire 800 can be easily mounted in the reverse order, and the spare tire 800 can be lifted and lowered by using the crane 310. Spare tire 800 can be easily replaced.

이상과 같은 본 발명은 트럭의 저면이 협소하여 차량 저면에 스페어타이어를 장착할 수 없을 때, 캐빈과 카고 사이의 공간에 크레인을 구비한 스페어타이어 수납장치를 구비하여 작업자가 용이하게 스페어타이어를 교체할 수 있어 적은 인원으로 스페어타이어를 교체할 수 있으며, 작업자의 편의성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.The present invention as described above is provided with a spare tire storage device having a crane in the space between the cabin and the cargo, when the bottom of the truck is not able to mount the spare tire on the bottom of the vehicle, the operator can easily replace the spare tire It is possible to replace the spare tire with a small number of people, it is an invention that can improve the convenience of the operator.

Claims

A fixing part fastened to the floor panel between the cabin and the cargo, and having a guide portion formed to a side of the vehicle body and having tire seating parts;

One end is formed in the guide of the fixing portion, the other side is a fixed surface formed by standing convexly bent to the outside of the vehicle body;

The upper end is hinged to the rotary end having a crane, the lower side is fixed to the spare tire of the truck, characterized in that composed of a support end fastened to the floor panel located on the outside of the fixed surface.