KR20020047954A - 조향장치용 랙 베어링의 소음 방지 구조 - Google Patents

Abstract

자동차의 조향장치에 적용되는 조향 기어의 랙 베어링에서 발생되는 소음을 최소화하기 위한 조향장치용 랙 베어링의 소음 방지 구조가 개시된다.

종래에 실차 주행시 랙 베어링의 축방향 및 축과 직각 방향으로의 유동에 따라 소음이 발생되는 문제점을 해결하기 위하여, 랙 기어를 지지하는 랙 베어링과, 상기 랙 베어링의 배면 측에 결합되는 조정 플러그를 포함하는 조향장치에 있어서, 상기 랙 베어링과 조정 플러그의 사이에는 랙 베어링의 유동에 따른 소음을 흡수 및 차단하는 완충링이 삽입 설치된 것을 특징으로 하는 조향장치용 랙 베어링의 소음 방지 구조가 제공된다.

따라서, 랙 베어링과 조정 플러그의 사이에 개재된 완충링에 의해 실차 주행중 랙 베어링의 축방향 및 축과 직각 방향으로 유동이 최소화되고, 이에 따라 랙 베어링의 유동에 의한 소음의 발생이 방지되어 정숙한 운전이 가능케 된다

Description

조향장치용 랙 베어링의 소음 방지 구조{NOISE PREVENT STRUCTURE OF RACK BEARING FOR STEER}

본 발명은 조향장치용 랙 베어링의 소음 방지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 랙 베어링과 조정 플러그의 사이에 완충링을 개재하여 실차 주행시 축방향 또는 축직각 방향으로의 유동에 의한 소음의 발생을 방지할 수 있는 조향장치용 랙 베어링의 소음 방지 구조에 관한 것이다.

일반적으로 조향장치에서 랙, 피니언식 조향기어는 조향휠의 선단에 나선형의 피니언 기어를 설치하여 랙 기어와 맞물리도록 하고, 피니언의 회전 작동에 의해 랙이 횡방향으로 움직이면서 타이로드를 통하여 차륜의 방향을 변경시키는 장치로서, 구조가 간단하고 확실한 조향 감각을 얻을 수 있기 때문에 기계식 조향장치나 동력식 조향장치에서 널리 사용되고 있다.

도 1 은 이와 같은 조향장치를 도시한 일부 절개 단면도로서, 랙 기어 하우징(10)의 상측에는 로터리 밸브(11) 등이 내장되면서 운전자가 조작하는 조향휠과 연결되는 연결축(12)이 형성되어 있고, 상기 랙 기어 하우징(10)의 내측에는 도시하지 않은 피니언이 랙바(13)의 일측에 형성된 랙 기어(14)와 접속되어 있으며, 상기 랙바(13)는 케이싱(15)의 내측에 위치되고, 외측에는 피스톤(16)이 결합되어 조향휠의 좌우 조작에 따라 작용하는 작동유의 압력 차이를 상기 로터리 밸브(11)로부터 전달받아 랙 기어(14)가 좌측 또는 우측으로 이동되도록 하여 조향을 행하게 되도록 구성된다.

종래에 이와 같은 조향장치에서 도 2 에 도시한 바와 같이 랙 기어(14)는 랙 베어링(20)에 의해 지지되고, 그 배면 측에는 탄성부재(21)를 개재하여 조정 플러그(22)가 결합되는 구조로 이루어지거나, 도 3 에 도시한 바와 같이 랙 베어링(20)의 외주면에 링(30)을 설치한 구조로 이루어지는데, 이와 같은 구조에서는 실차 주행시 상기 랙 베어링(20)이 축방향 및 축과 직각되는 방향으로 유동되어 랙 베어링(20)과 조정 플러그(22)의 접촉 등으로 인하여 심한 소음을 발생시키는 문제점이 내재되어 있었다.

따라서, 본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 랙 베어링과 조정 플러그의 사이에 완충링을 설치하여 실차 주행시 축방향 및 축과 직각 방향으로의 유동을 방지하여 소음의 발생을 방지할 수 있는 조향장치용 랙 베어링의 소음 방지 구조를 제공하는데 있다.

도 1 은 일반적인 자동차의 조향장치를 도시한 일부 절개 단면도이다.

도 2 는 종래 일 실시예에 의한 조향장치용 랙 베어링의 결합 구조를 도시한 일부 단면도이다.

도 3 은 종래 다른 실시예에 의한 조향장치용 랙 베어링의 결합 구조를 도시한 일부 단면도이다.

도 4 는 본 발명에 의한 조향장치용 랙 베어링의 소음 방지 구조를 도시한 일부 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

40: 랙 기어 41: 랙 베어링

42: 탄성부재 43: 조정 플러그

44: 완충링

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 조향장치용 랙 베어링의 소음 방지 구조는, 랙 기어를 지지하는 랙 베어링과, 상기 랙 베어링의 배면 측에 결합되는 조정 플러그를 포함하는 조향장치에 있어서, 상기 랙 베어링과 조정 플러그의 사이에는 랙 베어링의 유동에 따른 소음을 흡수 및 차단하는 완충링이 삽입 설치된 것을 특징으로 한다.

따라서 본 발명에 의하면, 랙 베어링과 조정 플러그의 사이에 개재된 완충링에 의해 실차 주행중 랙 베어링의 축방향 및 축과 직각 방향으로 유동이 최소화되고, 이에 따라 랙 베어링의 유동에 의한 소음의 발생이 방지되어 정숙한 운전이 가능케 되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

도 4 는 본 발명에 의한 조향장치용 랙 베어링의 소음 방지 구조를 도시한 일부 결합 단면도로서, 랙 기어(40)의 일측에는 슬라이딩 가능케 지지하는 랙 베어링(41)이 위치되고, 상기 랙 베어링(41)의 배면 측에는 탄성부재(42)를 개재하여 조정 플러그(43)가 결합되어 있다.

그리고, 상기 랙 베어링(41)과 조정 플러그(43)의 마주하면 면의 사이에는 완충링(44)이 삽입 설치되어 있다.

상기 완충링(44)은 랙 베어링(41)과 조정 플러그(43)의 사이가 조금 이격된 상태로 위치되도록 하고, 그 사이에 긴밀하게 삽입 설치됨이 더욱 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 조향장치용 랙 베어링의 소음 방지 구조는 실차 주행시 랙 기어(40)를 지지하는 랙 베어링(41)과 조정 플러그(43)의 사이에 설치된 완충링(44)에 의해 랙 베어링(41)이 축방향 및 축과 직각되는 방향으로의 유동되는 것이 최소화되고, 이에 따라 랙 베어링(41)의 유동에 의한 충격력이 상기 완충링(44)에 의해 흡수 및 차단됨으로써 소음의 발생이 방지되는 것이다.

따라서, 자동차의 주행중 조향장치의 랙 베어링(41)의 유동에 의한 소음의 발생이 방지됨으로써 정숙한 운전이 가능케 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 랙 베어링과 조정 플러그의 사이에 개재된 완충링에 의해 실차 주행중 랙 베어링의 축방향 및 축과 직각 방향으로 유동이 최소화되고, 이에 따라 랙 베어링의 유동에 의한 소음의 발생이 방지되어 정숙한 운전이 가능케 되는 등의 여러 가지 효과가 있다.

본 발명은 구체적인 실시예에 대해서만 상세히 설명하였지만 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 변형이나 변경할 수 있음은 본 발명이 속하는 분야의 당업자에게는 명백한 것이며, 그러한 변형이나 변경은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 할 것이다.

Claims (1)

1. 랙 기어를 지지하는 랙 베어링과, 상기 랙 베어링의 배면 측에 결합되는 조정 플러그를 포함하는 조향장치에 있어서,

   상기 랙 베어링과 조정 플러그의 사이에는 랙 베어링의 유동에 따른 소음을 흡수 및 차단하는 완충링이 삽입 설치된 것을 특징으로 하는 조향장치용 랙 베어링의 소음 방지 구조.