KR20020046537A

KR20020046537A - In mani resonator

Info

Publication number: KR20020046537A
Application number: KR1020000076772A
Authority: KR
Inventors: 이승석
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-15
Filing date: 2000-12-15
Publication date: 2002-06-21

Abstract

PURPOSE: An inner area of a connection portion connected with a surge tank and a capacity of a resonating chamber are changed by engine rpm to improve intake efficiency and torque dip of engine. CONSTITUTION: In a resonator(1) installed to communicate with a surge tank(2) having a throttle valve(61), a fixing valve(4) is installed in a connection portion(3) connecting the surge tank and the resonator. The fixing valve is installed facing a rotation valve(5). A controlling hole of the rotation valve and a fixing hole of the fixing valve are formed off center each other. A hook protruding from the rotation valve and a throttle valve are connected. By rotation of a throttle valve lever, the rotation valve is rotated to increase or reduce opening area of the controlling hole and fixing hole.

Description

Variable manifold resonator {In mani resonator}

본 발명은 엔진의 RPM에 따라 레조네이터의 목경이 가변됨과 동시 공명실 용적이 가변되는 가변식 인 매니폴드 레조네이터에 관한 것이다.The present invention relates to a variable in-manifold resonator in which the diameter of the resonator is varied and the volume of the resonance chamber is varied according to the RPM of the engine.

인 매니폴드 레조네이터(In Manifold Resonator)는 엔진성능 커브상에 발생하는 토크 딥(torque dip)을 개선하는 장치로서 서지탱크(surge tank)에 일정한 제원의 공명실을 형성하여 튜닝된 주파수(dip부의 rpm)에서의 공명효과를 이용하여 토크 딥의 개선을 유도하고 있다.The In Manifold Resonator is a device that improves the torque dip that occurs on the engine performance curve. The manifold resonator forms a resonance chamber with a constant specification in the surge tank (dip part rpm). Resonance effect at) is used to induce improvement of torque dip.

종래 기술의 레조네이터는 서지탱크와의 연결부와 공명실 용량이 일정한 제원으로 장착되어 있기 때문에 엔진이 정해진 제원의 rpm으로 구동할 때에만 효과를 거둘 수 있지만 그 정해진 제원을 벗어난 rpm으로 구동할 때에는 효과를 거둘 수 없다는 것이 단점으로 지적되고 있다.Resonators of the prior art are only effective when the engine is driven at a specified rpm because the connection to the surge tank and the resonant chamber capacity are fixed. It is pointed out that it cannot be reaped.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 단점을 해결하고자 창출한 것으로, 서지탱크에 연결된 연결부의 내부 단면적과 공명실의 용량을 엔진의 rpm의 변화에 따라 가변 조정될 수 있도록 하는 수단으로 엔진의 전 rpm 영역에서 요구되는 공명효과를 거둘 수 있도록 하므로서 흡기효율의 증대를 꾀하여 엔진의 토크 딥을 개선할 수 있도록 하는데 목적을 두고 있다.The present invention was created to solve the disadvantages of the prior art as described above, the means of allowing the variable of the internal cross-sectional area of the connection portion connected to the surge tank and the capacity of the resonant chamber to be changed in accordance with the change of the rpm of the engine in the entire rpm region of the engine It aims to improve the torque dip of the engine by increasing the intake efficiency by achieving the resonance effect required by the.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은,Means of the present invention for achieving the above object,

스로틀 밸브가 장착된 서지탱크와 연통하도록 설치되는 레조네이터에 있어서,In a resonator installed in communication with a surge tank equipped with a throttle valve,

상기 서지탱크와 레조네이터를 잇는 연결부상에 고정 설치되는 고정밸브와 회전가능하게 설치되는 회전밸브를 서로 맞대어 장착하며,A fixed valve fixedly installed on a connection portion connecting the surge tank and the resonator and a rotary valve rotatably installed to each other,

상기 고정밸브에 형성된 고정공과 회전밸브에 형성된 조절공이 서로 어긋난 방향을 편심되게 형성하고,The fixing hole formed in the fixed valve and the adjustment hole formed in the rotary valve are formed to be eccentric in the direction shifted from each other,

상기 회전밸브의 일측에 돌출된 고리와 스로틀 밸브레버를 연결하여 상기 스로틀 밸브레버의 회전작동에 따라 회전밸브도 함께 회전작동하여 조절공과 고정공의 개방 단면적이 증감될 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 것이며,By connecting the protruding ring and the throttle valve lever on one side of the rotary valve, the rotary valve is also rotated in accordance with the rotation operation of the throttle valve lever to be configured to increase or decrease the open cross-sectional area of the adjustment hole and the fixed hole. ,

또한 상기 레조네이터의 일측에 용적가변날개를 회전가능하게 장착하며, 상기 용적가변날개를 모터로 회전작동시킬 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 것이다.In addition, the one side of the resonator is rotatably mounted to the variable-volume wing, it characterized in that the volume-variable wing is configured to be rotated by a motor.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 단면도.1 is a cross-sectional view for explaining the present invention.

도 2는 본 발명의 일요부인 레조네이터의 고정밸브 평면도.Figure 2 is a plan view of the fixed valve of the resonator of the present invention.

도 3은 본 발명의 일요부인 레조네이터의 회전밸브 평면도.Figure 3 is a plan view of the rotary valve of the resonator of the present invention.

도 4는 도 1의 A-A선 단면도로서 본 발명의 일요부인 레조네이터의4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1 of the resonator which is an essential part of the present invention;

회전밸브 작동상태 평면도.Top view of rotary valve operating conditions.

도 5는 본 발명의 B-B선 단면도로서, 일요부인 레조네이터의 용적가변날개의5 is a cross-sectional view taken along the line B-B of the present invention, the volume-variable wings of the resonator as a main part

작동상태도.Operation status diagram.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

1 : 레조네이터 2 : 서지탱크1: Resonator 2: Surge Tank

3 : 연결부 4 : 고정밸브3: connection part 4: fixed valve

5 : 회전밸브 6 : 스로틀 밸브레버5: rotary valve 6: throttle valve lever

7 : 연결선 8 : 용적가변날개7: connecting line 8: volume changeable wing

9 : 모터 41 : 고정공9: motor 41: fixed hole

51 : 조절공 52 : 고리51: adjusting hole 52: ring

61 : 스로틀 밸브61: Throttle Valve

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라서 상세히 설명하기로 한다.Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 단면도이며, 도 2는 본 발명의 일요부인 레조네이터의 고정밸브 평면도이고, 도 3은 본 발명의 일요부인 레조네이터의 회전밸브 평면도이며, 도 4는 도 1의 A-A선 단면도로서 본 발명의 일요부인 레조네이터의 회전밸브 작동상태 평면도이고, 도 5는 본 발명의 B-B선 단면도로서, 일요부인 레조네이터의 용적가변날개의 작동상태도를 도시한 것으로,1 is a cross-sectional view for explaining the present invention, Figure 2 is a plan view of the fixed valve of the resonator as a main part of the present invention, Figure 3 is a plan view of a rotary valve of the resonator as a main part of the present invention, Figure 4 is a line AA of Figure 1 Fig. 5 is a sectional view of a rotary valve operating state of the resonator which is the essential part of the present invention as a cross-sectional view, and FIG.

도면부호 1은 레조네이터를 나타내는 것으로, 상기 레조네이터(1)는 서지탱크(2)와 연통하도록 장착되어 있다.Reference numeral 1 denotes a resonator, and the resonator 1 is mounted to communicate with the surge tank 2.

상기 레조네이터(1)와 서지탱크(2)를 연결하는 연결부(3)에는 원판상으로 된 고정밸브(4)와 회전밸브(5)가 설치되는데, 상기 고정밸브(4)는 레조네이터(1)측에 위치하여 고정 설치되는 한편, 상기 회전밸브(5)는 서지탱크(2)측에 위치하여 회전가능하게 설치되어 있다.In the connecting portion 3 connecting the resonator 1 and the surge tank 2, a fixed valve 4 and a rotary valve 5 having a disc shape are installed, and the fixed valve 4 is provided on the resonator 1 side. The rotary valve 5 is rotatably positioned at the side of the surge tank 2 while being fixedly installed.

또한 상기 고정밸브(4)와 회전밸브(5) 각각에는 고정공(41)과 조절공(51)이 서로 어긋난 방향을 향해 편심된 상태로 형성되어 있다.In addition, each of the fixed valve 4 and the rotary valve 5 is formed in a state in which the fixing hole 41 and the adjusting hole 51 are eccentric toward each other.

상기 회전밸브(5)의 일측에는 연결부(3)외부로 돌출된 고리(52)가 형성되어 있으며, 상기 고리(52)는 서지탱크(2)의 흡기부측에 장착된 스로틀 밸브(61)를 회전작동시키는 스로틀 밸브레버(6)에 연결선(7)으로 연결되어 있다.One side of the rotary valve (5) is formed with a ring 52 protruding out of the connecting portion (3), the ring 52 rotates the throttle valve (61) mounted on the intake side of the surge tank (2) It is connected to the throttle valve lever 6 to be operated by a connecting line 7.

상기 레조네이터(1)의 일측에는 용적가변날개(8)가 회전가능하게 설치되는데, 상기 용적가변날개(8)는 레조네이터(1) 상단에 장착된 모터(9)에 의하여 회전작동하여 레조네이터(1)의 공명실 용량을 증감 가변시킬 수 있도록 구성되어 있다.One side of the resonator (1) is installed rotatably the volume variable wing (8), the volume variable wing (8) is rotated by the motor (9) mounted on the top of the resonator (1) to the resonator (1) It is configured to increase or decrease the resonance chamber capacity of the.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명한다.The operation of the present invention configured as described above will be described.

엔진의 저(低)rpm 영역에서는 회전밸브(5)의 조절공(51)과 고정밸브(4)의 고정공(41) 각각은 서로 반대방향을 향해 편심된 상태로 조정되어 레조네이터(1)와 서지탱크(2)를 연통시키는 연결부(3)의 목단면적이 최소상태가 되며(도 4의 실선부분 참조), 또한 레조네이터(1)의 일측에 장착되어 있는 용적가변날개(8)는 도 5의 실선부분 도시예와 같이 레조네이터(1)의 공명실 용량을 축소시킨 상태로 작동되어 있다.In the low rpm region of the engine, each of the adjusting hole 51 of the rotary valve 5 and the fixing hole 41 of the fixed valve 4 is adjusted so as to be eccentrically opposite to each other so that the resonator 1 and The neck end area of the connecting portion 3 communicating the surge tank 2 is minimized (refer to the solid line in FIG. 4), and the volume-variable wing 8 mounted on one side of the resonator 1 is shown in FIG. 5. The solid line portion is operated with the resonance chamber capacity of the resonator 1 reduced as shown in the example.

상기와 같이 엔진이 저rpm 영역으로 구동할 때에는 스로틀 밸브(61)의 개방각도도 작은 상태이어서 이때의 흡기량도 적으므로 연결부(3)의 목단면적과 레조네이터(1)의 공명실 용량이 축소조정된 상태이므로 가장 효율적인 공명효과를 거둘 수 있게 된다.As described above, when the engine is driven in the low rpm region, the opening angle of the throttle valve 61 is also small and the intake amount is small. Therefore, the neck area of the connecting portion 3 and the resonance chamber capacity of the resonator 1 are reduced. Because of the state, the most efficient resonance effect can be achieved.

엔진이 저rpm 영역에서 고rpm 영역으로의 구동 즉, 운전자가 액셀페달을 가속함에 따라 스로틀 밸브레버(6)가 ECU로부터 신호를 받아 회전하여 스로틀 밸브(61)의 개방각도를 크게 하여 흡기량을 증가시키게 되는데, 이때 상기 스로틀 밸브레버(6)의 회전작동에 따라 연결선(7)이 회전밸브(5)를 회전시키게 되므로서 조절공(51)과 고정공(41)의 단면적이 점차로 커지게 되며(도 4의 가상선부분 참조), 또한 모터(9)도 ECU로부터 신호를 받아 구동하여 용적가변날개(8)를 회전시켜 레조네이터(1)의 공명실 용량을 증가시키게 되므로(도 5의 가상선부분 참조) 흡기량의 증대에 따른 연결부(3)의 단면적이 커짐과 동시 레조네이터(1)의 공명실 용량이 증대되므로서 효율적인 공명효과를 거둘 수 있게 되는 것이다.As the engine drives from the low rpm region to the high rpm region, that is, as the driver accelerates the accelerator pedal, the throttle valve lever 6 receives a signal from the ECU and rotates to increase the opening angle of the throttle valve 61 to increase the intake air amount. In this case, as the connecting line 7 rotates the rotary valve 5 according to the rotation operation of the throttle valve lever 6, the cross-sectional area of the adjusting hole 51 and the fixing hole 41 is gradually increased ( In addition, since the motor 9 also receives a signal from the ECU and is driven to rotate the volume variable blade 8, the resonance chamber capacity of the resonator 1 is increased (see the virtual line portion of FIG. 5). Ref.) As the cross-sectional area of the connecting portion 3 increases with the increase of the intake air amount, and the resonance chamber capacity of the resonator 1 increases, the effective resonance effect can be achieved.

상기와 같은 본 발명에 의하면 엔진의 저rpm 영역에서부터 고rpm 영역에 이름에 따라 슬로틀 밸브레버에 연결된 회전밸브가 회전작동하여 연결부의 목단면적을 가감시킬 수 있고 이와 동시에 모터가 구동하여 용적가변날개를 회전시켜 레조네이터의 공명실 용량을 가감시킬 수 있는 바, 이에 따라 엔진의 전 rpm 영역에 대하여 효율적인 공명효과를 거둘 수 있도록 레조네이터의 제원을 가변시킬 수 있어 흡기효율의 증대와 함께 엔진성능을 개선시키는 효과를 얻을 수 있는 것이다.According to the present invention as described above, the rotary valve connected to the throttle valve lever is rotated according to the name from the low rpm region to the high rpm region of the engine to increase or decrease the neck area of the connecting portion, and at the same time, the motor is driven to change the volume of the wing. The resonance chamber capacity of the resonator can be reduced by rotating the bar. Therefore, the specifications of the resonator can be varied to achieve an effective resonance effect for the entire rpm range of the engine. Thus, the engine performance is improved while increasing the intake efficiency. You can get the effect.

Claims

In a resonator installed in communication with a surge tank equipped with a throttle valve,

A fixed valve fixedly installed on a connection portion connecting the surge tank and the resonator and a rotary valve rotatably installed to each other,

The fixing hole formed in the fixed valve and the adjustment hole formed in the rotary valve are formed to be eccentric in the direction shifted from each other,

By connecting the protruding ring and the throttle valve lever on one side of the rotary valve variable rotation characterized in that the rotary valve also operates in accordance with the rotation operation of the throttle valve lever is configured to increase or decrease the open cross-sectional area of the adjustment hole and the fixed hole Man-in manifold resonator.

The method of claim 1,

A variable in manifold resonator, characterized in that the volume-variable wing is rotatably mounted on one side of the resonator, and configured to rotate the volume-variable wing by a motor.