KR20020046509A - 자동차용 열선 단자 접속 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 열선 단자 접속 구조에 관한 것으로서, 단자를 끼움식이 아닌 부착식의 돔형상으로 형성하며, 케이블과 커넥터 및 단자를 트림 내측에서 구성토록 함으로써, 후방 시계를 개선하며, 후방 유리를 열었을때 상기 단자에서 커넥터가 탈거되도록 하여 실내 및 실외측의 차량 미관을 향상시킬 수 있는 자동차용 열선 단자 접속 구조를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 열선 단자 접속 구조{Structure for contact of hot-wire terminal for automobile}

본 발명은 자동차용 열선 단자 접속 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 단자를 끼움식이 아닌 부착식의 돔형상으로 형성하고, 케이블을 브라켓으로 볼트 고정하여 케이블과 커넥터 및 단자를 트림 내측에서 구성토록 함으로써, 후방 시계를 개선하며, 후방 유리를 열었을때 상기 단자에서 커넥터가 탈거되도록 하여 실내 및 실외측의 차량 미관을 향상시킬 수 있는 자동차용 열선 단자 접속 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 사방에는 각종 유리, 즉 윈드실드와 측면유리 및 후방 유리가 설치되어 있어, 운전자 및 탑승자가 전,후 측방의 시야를 확보할 수 있게 하고 있다.

이와 아울러 자동차 내부에는 룸미러가 설치되어 운전자가 후방을 용이하게 인식할 수 있게 하고, 외부에는 아웃 사이드미러를 설치하여 후방의 사각지대의 시야를 확보할 수 있도록 하고 있다.

이렇게 각종 유리가 설치된 상태에서 추운 겨울철의 경우 차 내,외부의 기온차이로 인해 성에가 낀다든지 습기가 맺히게 된다.

그러므로, 운전자는 시야를 확보할 수 없어 그 성에 및 습기를 인위적으로 제거해 주어야만 하는데, 특히 성에를 제거할때 쉽게 제거되지 않고 심지어는 제거 과정에서 유리가 파손되는 등의 문제가 발생하게 되었다.

여기서 상기 전방 및 측면유리에 맺힌 서리 및 성에 따위를 제거하기 위해서 와이퍼 장치를 이용한다든지 수작업으로 닦아 주면 해결될 수 있게 되나 후방 유리는 그 작업이 곤란하기 때문에 문제가 발생했었다.

그래서 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 특히 고급차종의 경우 후방 유리를 제작할 때 미리 열선을 부설하게 된다.

종래의 자동차용 열선 단자 접속 구조는 후방 유리의 표면에 가로 열선을 수평으로 다수개 부착 설치하고 있으며, 그 양단에는 좌, 우측 세로 열선을 각각 부착 형성한 후 그 좌, 우측 세로 열선의 소정 부위에는 양극 및 음극 단자를 각각 돌출 형성하고, 그 단자에 접속되는 전원의 커넥터를 각각 구비했다.

이렇게 구성된 상태에서 상기와 같이 세로 열선에 돌출된 양, 음극 단자에 커넥터를 각각 끼워 전원이 도통될 수 있게 하였다.

이후 상기 후방 유리에 성에 및 습기가 맺힐 경우 전원을 온시켜 상기 가로 열선과 세로 열선에서 각각 발열토록 하는 것이다.

그러면, 그 열에 의해 성에 등이 쉽게 제거되는 것이다.

그런데, 종래의 자동차용 열선 단자 접속 구조는 케이블 및 커넥터의 노출로 인해 미관이 불량하며, 운전자의 후방 시계에 방해가 되는 한편, 화물 적재시나 사용자가 화물칸에 접근시, 연장된 케이블에 걸리거나 끼는 문제가 발생하여 케이블이 손상되는 문제점이 발생했다.

또한, 케이블 및 커넥터가 차량의 실외측으로 노출되는 것을 방지하기 위해 후방 유리의 세라믹 코팅부를 넓게해야 하므로 시계 저하 및 미관 불량을 초래하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 단자를 끼움식이 아닌 부착식의 돔형상으로 형성하고, 케이블을 브라켓으로 볼트 고정하여 케이블과 커넥터 및 단자를 트림 내측에서 구성토록 함으로써, 후방 시계를 개선하며, 후방 유리를 열었을때 상기 단자에서 커넥터가 탈거되도록 하여 실내 및 실외측의 차량 미관을 향상시킬 수 있는 자동차용 열선 단자 접속 구조를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1a, 1b는 본 발명에 따른 자동차용 열선 단자 접속 구조를 나타내기 위해 도시한 측단면도

도 2a, 2b는 종래의 자동차용 열선 단자 접속 구조를 나타내기 위해 도시한 측단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 후방 유리20 : 단자

30 : 트림40 : 이너 패널

50 : 브라켓60 : 케이블

70 : 전원 스위치80 : 커넥터

81 : 오목부82 : 개구부

90 : 스프링

이하, 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 후방 유리(10)의 실내면에 장착되고, 부착식이며, 돔형상의 단자(20)와; 트림(30)의 상방에 설치된 이너 패널(40)면에 볼트 결합되며, 중앙부가 만곡되는 한편, 양단이 판형상의 부재로 된 브라켓(50)과; 상기 브라켓(50)의 일단에 고정되며, 케이블(60)이 관통된 전원 스위치(70)와; 상기 전원 스위치(70)의 일측에 반구형의 오목부(81)가 형성된 실린더 형상의 커넥터(80)와; 상기 커넥터(80)의 개구부(82)에 탄설되며, 그 복원력에 의해 커넥터(80)가 단자(20)쪽으로 밀리게 되어 원활한 접속을 이루게 하는 스프링(90)으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1a, 1b는 본 발명에 따른 자동차용 열선 단자 접속 구조를 나타내기 위해 도시한 측단면도를 나타낸다.

여기서 도면 부호 10은 후방 유리를 나타낸다.

상기 후방 유리(10)의 세라믹 코팅부 실내면에 부착식인 돔형상의 단자(20)가 장착된다.

또한, 트림(30)의 상방에 설치된 이너 패널(40)면에 중앙부가 만곡되며, 양단이 판형상의 부재로 된 브라켓(50)의 일단이 볼트 결합 되어 있고, 타단은 케이블(60)이 관통된 전원 스위치(70)가 설치되어 있다.

상기 전원 스위치(70)의 일측에 반구형의 오목부(81)가 형성된 실린더 형상의 커넥터(80)가 연결되는바, 상기 커넥터(80) 개구부(82)의 내부면에 케이블(60)이 연결된다.

또한, 상기 개구부(82)에는 스프링(90)이 탄설되어 있는바, 상기 스프링(90)의 복원력에 의해 상기 커넥터(80)가 단자(20)쪽으로 밀리게 되어 원활한 접속이 이루어지도록 된다.

다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동 상태에 대해 설명하기로 한다.

자동차의 후방 유리(10)에 맺힌 성에 및 습기를 제거하기 위해 그 후방 유리(10)의 표면에는 가로열선과 세로열선을 각각 부착 설치하게 되는데, 열선을 작동 시키기 위해 전원을 온하면 후방 유리(10)가 닫혀 있는 경우에는 돔형상의 단자(20)에 커넥터(80)가 부착되어 전원이 연결됨으로써, 열선이 작동하게 되고, 상기 후방 유리(10)를 열면 상기 단자(20)에서 커넥터(80)가 탈거되어 전원이 자동차단됨으로써, 열선이 작동하지 않게 된다.

이상에서와 같이, 본 발명은 케이블이 T/gate 트림 내부에 장착되어 작업 부주의로 인한 손상을 방지하며, 후방 시계를 개선하는 한편, 후방 유리를 열었을때 케이블 및 커넥터의 미노출로 실내 및 실외측의 차량 미관을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 후방 유리(10)의 실내면에 장착되고, 부착식이며, 돔형상의 단자(20)와; 트림(30)의 상방에 설치된 이너 패널(40)면에 볼트 결합되며, 중앙부가 만곡되는 한편, 양단이 판형상의 부재로 된 브라켓(50)과; 상기 브라켓(50)의 일단에 고정되며, 케이블(60)이 관통된 전원 스위치(70)와; 상기 전원 스위치(70)의 일측에 반구형의 오목부(81)가 형성된 실린더 형상의 커넥터(80)와; 상기 커넥터(80)의 개구부(82)에 탄설되며, 그 복원력에 의해 커넥터(80)가 단자(20)쪽으로 밀리게 되어 원활한 접속을 이루게 하는 스프링(90)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 열선 단자 접속 구조.