KR20020040355A - an interior air exhausting apparatus for a vehicle - Google Patents

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KR20020040355A
KR20020040355A KR1020000070384A KR20000070384A KR20020040355A KR 20020040355 A KR20020040355 A KR 20020040355A KR 1020000070384 A KR1020000070384 A KR 1020000070384A KR 20000070384 A KR20000070384 A KR 20000070384A KR 20020040355 A KR20020040355 A KR 20020040355A
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Abstract

PURPOSE: A device for discharging indoor air of automobile is provided to prevent overheating of indoor air of a vehicle by discharging heated indoor air to outside. CONSTITUTION: A device includes a body(3); a lower plate(4); a piston(6); an upper plate(8); and a cover(11). The body is installed on a roof panel so that an upper part and a lower part are exposed to an outside and an inside of a vehicle, respectively. The lower plate is integrally formed on a lower part of the body and has an inlet(4a) for indoor air formed thereon. The piston is installed on the lower plate with a spring(5) as a medium to ascend when indoor temperature ascends over fixed temperature and to descend as ascends to maximum so that air in the lower part of the body moves to an upper part of the body. The upper plate is integrally formed on an upper part of the body and has an air outlet(8a) formed thereon. The cover is rotatably installed on an axis(10) formed on a center of the upper plate to rotate at temperature same as the temperature at which the piston is operated, has a hole formed thereon to be placed on a position same as the outlet of the upper plate when rotating, and blocks the outlet when rotating reversely as the indoor temperature descends.

Description

자동차의 실내 공기 배출장치{an interior air exhausting apparatus for a vehicle}An interior air exhausting apparatus for a vehicle

본 발명은 자동차의 실내 공기 배출장치에 관한 것으로, 특히 여름철에 주차해 놓은 자동차의 실내 온도가 지나치게 상승하는 것을 막을 수 있도록 된 자동차의 실내 공기 배출장치에 관한 것이다.The present invention relates to an indoor air exhaust device of a vehicle, and more particularly to an indoor air exhaust apparatus of a vehicle that can prevent the excessive rise of the indoor temperature of the car parked in the summer.

주지된 바와 같이 여름철 한낮에 도어와 도어글래스가 닫힌 상태로 차량을 주차해 두면 차내의 공기온도는 급격하게 상승하여 약 80℃∼90℃에 이르게 된다.As is well known, when the vehicle is parked with the door and the door glass closed in the middle of the summer, the air temperature in the vehicle rapidly rises to about 80 ° C to 90 ° C.

사람이 탑승해 있을 경우 에어콘을 가동시키므로 문제가 없으나, 승차자 전원이 하차하여 용무후 재승차하게 되는경우에는 차내 공기의 고온상태로 인해 상당한 불쾌감을 느끼게 되는 불편함이 있었다.There is no problem because the air conditioner is operated when a person is on board, but when all the passengers get off the bus and restart the bus after work, there is a discomfort caused by the high temperature of the air in the car.

그러나, 도난의 위험 때문에 도어나 도어글래스를 열어 둔 채로 차량을 주차해둘 수는 없으며, 탑승자가 없음에도 불구하고 연료낭비를 무릅써가며 에어콘을 가동시켜 둘 수는 없으므로 햇빛이 비치지 않는 그늘에 주차해 두기 전에는 상기와 같은 불편함을 감수할 수 밖에 없었다.However, because of the risk of theft, you cannot park your car with the door or glass open, and you can't run the air conditioner at the expense of the fuel despite no passengers. Prior to placing, there was no choice but to accept such inconvenience.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 여름철 햇빛 아래에서 에어콘을 작동시키지 않고 도어와 도어글래스를 완전히 닫은 상태로 차량을 주차해두어도 가열된 차내의 공기가 외부로 배출됨으로써 차량의 실내 온도가 지나치게 상승하지 않으며, 또한 엔진정지상태에서 배터리 등의 동력원을 이용하지 않고 무동력으로 작동하여 에어콘 가동으로 인한 연료의 낭비를 막을 수있도록 된 자동차의 실내 공기 배출장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the above problems, even when the vehicle is parked in a state in which the door and the door glass are completely closed without operating the air conditioner under the sunlight in summer, the air in the heated car is discharged to the outside. The purpose of the present invention is to provide an indoor air exhaust device of a vehicle which is capable of preventing the waste of fuel due to the air conditioner by operating without power by using a power source such as a battery while the engine temperature is not excessively increased. have.

도 1은 본 발명에 따른 실내 공기 배출장치의 설치위치를 표시한 자동차의 개략도,1 is a schematic view of a vehicle showing the installation position of the indoor air discharge device according to the invention,

도 2는 본 발명에 따른 실내 공기 배출장치의 구성도로서 작동전 상태도,Figure 2 is a configuration diagram of the indoor air discharge device according to the present invention before operation,

도 3은 실내 공기 배출장치의 평면도,3 is a plan view of the indoor air discharge device,

도 4와 도 5는 실내 공기 배출장치의 피스톤이 상승하는 과정의 작동상태도,4 and 5 is an operating state of the process of raising the piston of the indoor air discharge device,

도 6는 실내 공기 배출장치의 피스톤이 하강하는 과정의 작동상태도이다.6 is an operation state diagram of the process of the piston descends of the indoor air discharge device.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 루프패널,2 : 공기배출장치,1: roof panel, 2: air exhaust device,

3 : 바디,3a : 중간부,3: body, 3a: middle part,

4 : 하판,4a : 유입구,4: lower plate, 4a: inlet,

5 : 스프링,6 : 피스톤,5: spring, 6: piston,

7 : 체크밸브,8 : 상판,7: check valve, 8: top plate,

8a : 배출구,9 : 피스톤작동편,8a: outlet port, 9: piston operating piece,

10 : 축,11 : 커버,10: shaft, 11: cover,

11a : 구멍,12,13 : 커버회동스프링.11a: hole, 12, 13: cover rotation spring.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 루프에 설치되는 바디와, 각각 유입구와 배출구가 형성되고 상기 바디의 상하부에 일체로 형성되는 하판과 상판, 하판에 스프링을 매개로 장착되며 체크밸브를 갖춘 피스톤, 이 피스톤과 상기 상판을 연결하되 형상기억합금으로 제작된 피스톤작동편, 상기 상판에 고정된 축상에서 회전가능하도록 장착되고 배출구의 수와 같은 수의 구멍이 형성된 커버, 이 커버와 상기 상판에 서로 교차되는 상태로 연결설치되되 형상기억합금으로 제작된 한쌍의 커버회동스프링으로 구성된다.The present invention for achieving the above object, the body is installed in the roof of the vehicle, the inlet and outlet are respectively formed on the lower plate and the upper plate, the lower plate formed integrally with the upper and lower parts of the body via a spring check A piston having a valve, a piston operating piece connecting the piston and the upper plate, the piston operating piece made of a shape memory alloy, rotatably mounted on the shaft fixed to the upper plate, the cover having a number of holes equal to the number of outlets, the cover and The upper plate is connected to each other in a state where it is installed is composed of a pair of rotating cover springs made of a shape memory alloy.

따라서, 차량의 실내 공기의 온도에 따라 상기 피스톤작동편이나 커버회동스프링이 신장 또는 압축되면서 피스톤과 커버를 작동시켜 차내의 공기를 외부로 방출함으로써 차내 공기의 온도가 일정 수준으로 유지될 수 있도록 되어 있다.Therefore, the piston operating piece or the cover rotation spring is extended or compressed according to the indoor air temperature of the vehicle to operate the piston and the cover to release the air in the vehicle to the outside so that the temperature of the air in the vehicle can be maintained at a predetermined level. have.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명 자동차의 실내 공기 배출장치의 설치위치를 도시한 도면으로서, 자동차의 루프패널(1)에 본 발명 공기배출장치(2)가 설치되어, 실내의 가열된 공기를 외부로 배출할 수 있도록 되어 있다.1 is a view showing the installation position of the indoor air discharge device of the vehicle of the present invention, the air discharge device (2) of the present invention is installed on the roof panel (1) of the vehicle, to discharge the heated air in the room It is supposed to be.

그 구조는 도 2에 도시된 바와 같은바, 본 발명의 바디(3)는 루프패널(1)의 외측패널과 내측패널에 걸쳐 설치되어 상부쪽과 하부쪽이 각각 차외와 차내로 노출되도록 설치된다.The structure is as shown in Figure 2, the body 3 of the present invention is installed over the outer panel and the inner panel of the roof panel 1 is installed so that the upper side and the lower side are exposed to the outside and inside the car, respectively. .

상기 바디(3)의 실내측 면에는 유입구(4a)가 형성된 하판(4)이 일체로 형성되어 있으며, 이 하판(4)에는 스프링(5)을 매개로 피스톤(6)이 연결되어 있고, 이 피스톤(6)에는 공기를 위쪽으로만 통과시키는 체크밸브(7)가 구비되며, 또한 이 피스톤(6)의 직경에 맞추어 상기 바디(3)의 중간부분은 공기가 피스톤(6)에 의해 위로 밀려질 수 있도록 직경이 축소형성된 중간부(3a)가 형성된다.The inner side surface of the body 3 is integrally formed with a lower plate 4 having an inlet 4a formed therein, and the lower plate 4 is connected with a piston 6 via a spring 5. The piston (6) is provided with a check valve (7) for passing air only upwards, and according to the diameter of the piston (6), the middle portion of the body (3) is pushed up by the piston (6) An intermediate portion 3a having a reduced diameter is formed to be able to be formed.

한편, 상기 바디(3)의 실외측 면에는 공기 배출구(8a)가 형성된 상판(8)이 일체로 형성되어 있으며, 이 상판(8)은 상기 피스톤(6)과 형상기억합금으로 제작된 피스톤작동편(9)으로 연결되어 있다.On the other hand, the outer surface of the body (3) is formed integrally with the upper plate (8) having an air outlet (8a), the upper plate (8) is a piston made of the piston 6 and the shape memory alloy It is connected by piece 9.

이 피스톤작동편(9)은 니켈-티타늄계 합금으로서 35℃이상에서는 지그재그 형상으로 변형되어 그 길이가 줄어들고, 35℃이하가 되면 다시 길게 펼쳐지도록 제작된 4각의 편재이다.This piston actuated piece 9 is a nickel-titanium-based alloy, which is deformed in a zigzag shape at 35 ° C or higher to reduce its length, and is a quadrangular ubiquitous fabricated to unfold again at 35 ° C or lower.

상기 상판(8)의 중앙에는 원형의 축(10)이 형성되고, 이 축(10)에는 상판(8)의 윗면 전체를 덮는 커버(11)가 회전가능하도록 장착되며, 이 커버(11)에는 상기 배출구(8a)와 동수동형의 구멍(11a)이 형성된다.A circular shaft 10 is formed at the center of the upper plate 8, and a cover 11 covering the entire upper surface of the upper plate 8 is rotatably mounted on the shaft 10, and the cover 11 is rotatably mounted. The outlet 8a and the same passive hole 11a are formed.

또한, 상기 상판(8)과 커버(11)에는 2개의 커버회동스프링(12,13)이 연결설치되는데, 이 커버회동스프링(12,13)들은 상기 피스톤작동편(9)과 동일 온도에서 수축 및 신장되도록 역시 형상기억합금으로 제작되며, 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이 두 커버회동스프링(12,13)들은 서로 엇갈린 상태로 설치된다.In addition, two cover pivot springs 12 and 13 are connected to the upper plate 8 and the cover 11, and the cover pivot springs 12 and 13 are contracted at the same temperature as the piston actuating piece 9. And it is also made of a shape memory alloy to be stretched, as shown in Figures 2 and 3 the two cover rotation springs 12, 13 are installed in a staggered state.

이하, 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described.

도 2에 도시된 상태는 본 발명 공기 배출장치(2)가 작동되지 않는 차내 온도 35℃이하인 경우로서 상기 피스톤작동편(9)은 길게 길게 신장되어 있고, 피스톤(6)은 하방에 위치하며, 상기 상판(8)과 커버(11)에 설치된 커버회동스프링(12,13)들도 신장되어 있어서 도 3에 도시된 바와 같이 상판(8)에 형성된 배출구(8a)와 커버(11)에 형성된 구멍(11a)들의 위치가 일치하지 않고 커버(11)에 의해 배출구(8a)들이 막혀 있는 상태이다.2 is a case in which the air discharge device 2 of the present invention does not operate in a vehicle temperature of 35 ° C. or less, and the piston operation piece 9 is elongated for a long time, and the piston 6 is located below, The cover pivot springs 12 and 13 installed on the upper plate 8 and the cover 11 are also extended, and as shown in FIG. 3, the holes 8a and the holes formed in the cover 11 are formed in the upper plate 8. The positions of the 11a do not coincide and the outlets 8a are blocked by the cover 11.

이러한 상태에서, 차량이 도어와 도어글래스가 모두 닫힌 상태로 강렬한 햇빛 아래 주차되면 차내 공기의 온도가 급격히 상승되며, 실내 온도가 35℃이상이 되면 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 피스톤작동편(9)이 지그재그형상으로 변형되면서 그 길이가 수축되므로 이 수축력과 상기 스프링(5)의 반발력에 의해 피스톤(6)이 중간부(3a)를 따라 상승되고, 동시에 상기 커버회동스프링(12)들이 수축되면서 축(10)을 중심으로 커버(11)를 시계방향으로 회전시킴으로써 상판(8)의 배출구(8a)와 커버(11)의 구멍(11a)이 일치되어 배출구(8a)가 개방된다.In this state, when the vehicle is parked under intense sunlight with both the door and the door glass closed, the temperature of the air inside the vehicle is rapidly increased, and when the room temperature is 35 ° C. or higher, as shown in FIG. 4, the piston operating piece ( 9) is deformed in a zigzag shape, and thus its length is contracted, so that the piston 6 is lifted along the middle portion 3a by this contracting force and the repulsive force of the spring 5, and at the same time, the cover rotation springs 12 are contracted. By rotating the cover 11 clockwise about the shaft 10 while the outlet 8a of the upper plate 8 coincides with the hole 11a of the cover 11, the outlet 8a is opened.

따라서, 상기 피스톤(6)에 의해 압축되는 피스톤(6) 상방의 공기가 배출구(8 a)를 통해 차외로 배출되기 시작하며, 피스톤(6)의 하방에는 가열된 차내의 공기가 하판(4)의 유입구(4a)를 통해 바디(3)내로 유입된다.Therefore, the air above the piston 6 compressed by the piston 6 starts to be discharged out of the vehicle through the discharge port 8 a, and the air in the heated vehicle is lowered below the piston 6. It is introduced into the body (3) through the inlet (4a) of.

이후, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 피스톤작동편(9)이 완전히 수축되면 상기 스프링(5)의 길이가 신장되어 수축력이 증대되므로 피스톤작동편(9)의 형상변형력을 이기고 도 6과 같이 피스톤(6)을 하방으로 끌어당기게 되는데, 이때 피스톤(6) 하부의 공기는 피스톤(6)에 구비된 체크밸브(7)를 통해 피스톤(6)의 상방으로 이동한다.Subsequently, as shown in FIG. 5, when the piston operating piece 9 is completely contracted, the length of the spring 5 is extended to increase the contracting force, thereby winning the shape deformation force of the piston operating piece 9 and as shown in FIG. 6. (6) is pulled downward, wherein the air below the piston (6) moves upward of the piston (6) through a check valve (7) provided in the piston (6).

이와 같이 피스톤이(6)이 하방으로 내려오면 스프링(5)의 수축력보다 상기피스톤작동편(9)의 형상변형력 즉, 수축력이 더 커지므로 피스톤(6)은 다시 상방으로 이동되면서 피스톤(6) 상방을 유입되었던 가열공기를 배출구(8a)를 통해 배출하게 된다.When the piston 6 descends in this way, the deformation force of the piston operating piece 9, that is, the shrinkage force becomes greater than the contraction force of the spring 5, so that the piston 6 moves upward again while the piston 6 is moved upward. The heated air that has flowed upward is discharged through the discharge port 8a.

이와 같이 35℃이상에서는 상기 피스톤작동편(9)과 스프링(5)의 작용으로 피스톤(6)이 반복적으로 상하 왕복운동을 하면서 차내의 가열된 공기를 바디(3)내로 유입시킨후 배출구(8a)를 통하여 차외로 배출하는 작용이 계속적으로 이루어짐으로써 차내의 온도가 크게 상승되지 않고 적정한 수준으로 유지된다.As described above, when the piston 6 is repeatedly reciprocated by the action of the piston operating piece 9 and the spring 5 at 35 ° C. or higher, the heated air in the vehicle is introduced into the body 3, and then the outlet 8a is discharged. By continuously discharging to the outside of the vehicle, the temperature inside the vehicle is maintained at an appropriate level without a significant increase.

이후, 실내 온도가 35℃이하로 떨어지면 상기 피스톤작동편(9)이 긴 판재형상으로 변형되어 피스톤(6)은 초기상태와 같이 하부에 위치해 있게 되고, 커버회동스프링(12,13)들은 다시 신장되어 커버(11)를 반시계방향으로 회전시킴으로써 상판(8)의 배출구(8a)와 커버(11) 구멍(11a)의 위치가 일치하지 않아 커버(11)에 의해 배출구(8a)가 폐쇄되어지며, 온도가 다시 35℃이상이 되면 상기의 과정을 반복하게 된다.Subsequently, when the room temperature drops below 35 ° C., the piston operating piece 9 is deformed into a long plate shape so that the piston 6 is positioned at the lower part as in the initial state, and the cover rotation springs 12 and 13 are extended again. When the cover 11 is rotated counterclockwise, the positions of the outlet 8a of the upper plate 8 and the hole 11a of the cover 11 do not coincide, so that the outlet 8a is closed by the cover 11. If the temperature is above 35 ° C, the above process is repeated.

한편, 이상의 과정은 단순히 온도변화에 따른 형상기억합금의 형상변형력과 스프링의 작용으로 이루어지는 것이므로 차량의 엔진이나 배터리로부터 별도의 동력을 지원받지 않아도 되는 무동력 작동과정으로서, 주차한 차량의 실내온도 상승을 방지하기 위하여 에어콘을 작동시키지 않아도 되므로 연료의 낭비를 막을 수 있다.On the other hand, the above process simply consists of the shape deformation force of the shape memory alloy and the action of the spring according to the temperature change, so it is a non-powered operation process that does not require any additional power from the engine or battery of the vehicle. You do not have to operate the air conditioner to prevent the waste of fuel.

한편, 상기 피스톤작동편(9)은 4각 편재형상이라고 하였으나, 피스톤작동편(9)은 온도에 따라 형상변화를 일으켜 그 상하길이가 변화되는 것에의해 피스톤(6)을 승강시키는 것이 그 역할이므로 반드시 상기와 같은 4각의 편재가 적용될 필요는 없으며, 전술한 바와 같이 온도에 따른 형상변형으로 상하의 총길이만 변화되면 되므로 예를 들어 같은 재질로써 주름관 형상으로 제작되어 온도에 따라 압축되거나 신장되는 '피스톤작동 주름관'으로 대체되어도 무방하며, 이 경우 단순한 4각편재형상의 피스톤작동편(9)에 비하여 내구성이 우수해지는 장점도 있다.On the other hand, the piston operating piece (9) is said to be a quadrangular ubiquitous shape, but the piston operating piece (9) causes the shape change according to the temperature, so that the role of elevating the piston (6) by changing its vertical length It is not necessary to apply the four-sided ubiquitous as described above, and as described above, only the total length of the upper and lower sides needs to be changed by the shape deformation according to the temperature. 'Operating corrugated pipe' may be replaced, and in this case, there is also an advantage that the durability is superior to the simple quadrangular piston-shaped piston operating piece (9).

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 별도의 동력원 없이 차량 내부 공기의 온도에 의해서 작동되는 공기배출장치가 구비됨으로써 여름철에 차량을 도어와 도어글래스를 완전히 닫은 상태로 주차시켜도 차내의 공기가 지나치게 상승되는 것을 방지할 수 있어 재탑승시 고온으로 인한 괴로움을 크게 줄일 수 있으며, 이와 같이 차내 온도 상승에 대한 우려가 해소되므로 차량의 문단속을 확실히 할 수 있어 도난발생문제가 해결됨은 물론 같은 이유에 의해 사람이 없는 주차상태에서 에어콘을 작동시켜두지 않아도 됨으로써 연료의 낭비를 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, since the air discharge device operated by the temperature of the air inside the vehicle is provided without a separate power source, the air in the vehicle is excessively raised even when the vehicle is parked with the door and the door glass completely closed in summer. It is possible to prevent the damage caused by high temperature when re-boarding, and the concern about the rise of the temperature in the car is eliminated. Thus, the door lock of the vehicle can be surely solved, and the problem of theft is solved. There is an effect that it is possible to prevent the waste of fuel by not having to operate the air conditioner in the parking state.

Claims (5)

차내측과 차외측으로 상하부가 노출되도록 루프패널(1)에 장착되는 바디(3)와, 이 바디(3)의 하부에 일체로 형성되되 차내 공기의 유입구(4a)가 형성된 하판(4)과, 이 하판(4)에 스프링(5)을 매개로 장착되고 차내 온도가 일정 온도 이상으로 상승되었을 때 상승되며 최대로 상승되었을 때 상기 스프링(5)의 복원력에 의해 하강되고 하강시에는 상기 바디(3) 하부의 공기가 상부쪽으로 이동가능토록 된 피스톤(6)과, 상기 바디(3)의 상부에 일체로 형성되되 공기 배출구(8a)가 형성된 상판(8)과, 이 상판(8)의 중앙에 형성된 축(10)에 회동가능하게 장착되어 상기 피스톤(6)이 작동되는 온도와 동일 온도에서 회전되며 회전되었을 때 상판(8)의 배출구(8a)와 동일위치에 있게 되는 구멍(11a)이 형성되며 차내 온도의 하강으로 다시 반대방향으로 회전되었을때 상기 배출구(8a)를 막도록 된 커버(11)를 포함하여 이루어진 자동차의 실내 공기 배출장치.A body 3 mounted on the roof panel 1 to expose the upper and lower parts to the inside and the outside of the vehicle, and a lower plate 4 formed integrally with the lower part of the body 3 and having the inlet 4a of the air in the vehicle; , The lower plate 4 is mounted via the spring 5 and is raised when the temperature inside the vehicle is raised above a certain temperature and is lowered by the restoring force of the spring 5 when the temperature is raised to the maximum and the body (when lowering). 3) a piston 6 in which the lower air can move upward, an upper plate 8 formed integrally with the upper part of the body 3, and having an air outlet 8a, and a center of the upper plate 8; A hole 11a rotatably mounted on the shaft 10 formed in the shaft 10 to rotate at the same temperature as the piston 6 is operated and to be in the same position as the outlet 8a of the upper plate 8 when the piston 6 is rotated. The outlet when it is formed and rotated in the opposite direction again to The indoor air exhaust apparatus of a vehicle comprising a cover (11) to block 8a). 제 1항에 있어서, 상기 피스톤(6)은 일정 온도 이상에서 지그재그형상으로 변형되어 길이가 수축되는 형상기억합금으로 제작된 피스톤작동편(9)을 매개로 상기 상판(8)에 연결된 것을 특징으로 하는 자동차의 실내 공기 배출장치.2. The piston (6) according to claim 1, characterized in that the piston (6) is connected to the upper plate (8) via a piston operating piece (9) made of a shape memory alloy which is deformed in a zigzag shape and contracted in length above a predetermined temperature. The indoor air exhaust of a car. 제 2항에 있어서, 상기 피스톤작동편(9)이 이 피스톤작동편(9)과 동일조건에서 동일한 길이변화량을 가지는 피스톤작동 주름관으로 대체된 것을 특징으로 하는자동차의 실내 공기 배출장치.3. The indoor air discharge apparatus of a vehicle according to claim 2, wherein the piston actuating piece (9) is replaced by a piston actuating corrugated pipe having the same length change amount under the same conditions as the piston actuating piece (9). 제 1항에 있어서, 상기 피스톤(6)에는 상방으로만 공기를 통과시키는 체크밸브(7)가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 실내 공기 배출장치.2. The indoor air discharge apparatus of a vehicle according to claim 1, wherein the piston (6) is provided with a check valve (7) for passing air only upward. 제 1항에 있어서, 상기 커버(11)와 상판(8)은 상기 피스톤(6)이 상승하기 시작하는 온도와 동일한 온도에서 길이가 수축되는 형상기억합금으로 제작된 커버회동스프링(12,13)을 매개로 연결되며, 이 두 커버회동스프링(12,13)은 커버(11)와 상판(8) 사이에서 서로 엇갈려 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 실내 공기 배출장치.The cover rotating spring (12, 13) of claim 1, wherein the cover (11) and the upper plate (8) are made of a shape memory alloy whose length is contracted at a temperature equal to a temperature at which the piston (6) starts to rise. Is connected via a medium, these two cover rotation springs (12, 13) is the indoor air exhaust device of the vehicle, characterized in that installed alternately between the cover (11) and the top plate (8).
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KR102351315B1 (en) * 2021-07-19 2022-01-14 김민원 Ventilation device for vehicle

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