KR20020040246A - A system for verifying a logic of an engine control unit corresponding to an immobilizer system - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 엔진 제어장치의 일부 로직을 검증하는 시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적으로 엔진의 시동을 제어하는 이모빌라이저 시스템과의 통신을 수행하는 엔진 제어장치의 로직을 검증하는 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a system for verifying some logic of an engine control device, and more particularly, to a system for verifying logic of an engine control device for communicating with an immobilizer system that controls the starting of an engine.
일반적으로 이모빌라이저 시스템은 사용자의 이그니션 키에 설정되어 있는 키 코드와 차량에 설정되어 있는 이그니션 키 코드가 일치하는 경우에 엔진이 시동되게 하여 차량의 도난을 방지하기 위한 시스템이다.In general, the immobilizer system is a system for preventing theft of the vehicle by allowing the engine to be started when the key code set in the ignition key of the user and the ignition key code set in the vehicle match.
이러한 이모빌라이저 시스템은 암호화 코드가 일치하는 것으로 판단되는 경우 엔진 제어장치로 엔진 시동을 위한 제어신호를 출력하며, 만약 암호화 코드가일치하지 않는 경우에는 엔진 제어장치가 엔진을 시동시키지 않도록 제어한다.The immobilizer system outputs a control signal for starting the engine to the engine controller when it is determined that the encryption codes match, and if the encryption codes do not match, the engine controller controls the engine controller not to start the engine.
한편, 새로운 차량을 개발하거나 또는 엔진 제어장치를 개발하는 경우, 이러한 이모빌라이저 시스템을 특정 공급업체에서 제공받아서 사용하게 되는데, 이 때 상기 공급업체에서는 제공하는 이모빌라이저 시스템과 엔진 제어장치 사이의 정상 작동을 검증하는 시스템을 함께 제공하지 않기 때문에, 제공된 이모빌라이저 시스템과 개발된 엔진 제어장치 사이의 통신 상태 등의 검증이 어렵다는 문제점이 있다.On the other hand, when developing a new vehicle or developing an engine control system, such an immobilizer system is provided by a specific supplier, and the supplier verifies the normal operation between the immobilizer system and the engine control device provided by the supplier. Since the system is not provided together with the system, it is difficult to verify the communication state between the provided immobilizer system and the developed engine controller.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 이모빌라이저 시스템과 상기 이모빌라이저 시스템과의 통신을 수행하는 엔진 제어장치 사이의 통신 상태를 확인하는 엔진 제어장치의 이모빌라이저 시스템 대응 로직 검증 시스템을 제공하는 데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, and an immobilizer system corresponding logic verification system of an engine control apparatus for checking a communication state between an immobilizer system and an engine control apparatus performing communication with the immobilizer system. To provide.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 엔진 제어장치의 이모빌라이저 시스템 대응 로직 검증 시스템의 블록도이다.1 is a block diagram of a logic verification system corresponding to an immobilizer system of an engine control apparatus according to an exemplary embodiment of the present invention.
도 2는 도 1의 접속 장치의 상세 블록도이다.FIG. 2 is a detailed block diagram of the connection device of FIG. 1.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 본 발명은 이모빌라이저가 수행하는 통신 작업을 수행하는 프로그램이 탑재된 컴퓨터 시스템; 엔진의 시동 제어 작업을 포함하는 차량 전반의 작업을 제어하는 엔진 제어장치; 및 상기 컴퓨터 시스템과 엔진 제어장치 사이에 접속되어 통신이 가능한 경로를 제공하는 접속 장치를 포함한다.As a means for achieving the above object, the present invention is a computer system equipped with a program for performing a communication operation performed by the immobilizer; An engine controller for controlling an overall vehicle operation including a start control operation of an engine; And a connection device connected between the computer system and the engine control device to provide a path through which communication is possible.
상기 접속 장치는 상기 컴퓨터 시스템에 접속되는 제1 커넥터; 상기 제1 커넥터를 통해 상기 컴퓨터 시스템과의 통신을 수행하는 제1 통신 인터페이스부; 상기 엔진 제어장치에 접속되는 제2 커넥터; 상기 제2 커넥터를 통해 상기 엔진 제어장치와의 통신을 수행하며, 상기 제1 통신 인터페이스부에도 접속되어 상호 통신이 가능한 제2 통신 인터페이스부; 및 상기 제1 통신 인터페이스부와 상기 제2 통신 인터페이스부에 전원을 공급하는 전원부를 포함한다.The connection device includes a first connector connected to the computer system; A first communication interface unit for communicating with the computer system via the first connector; A second connector connected to the engine control device; A second communication interface which communicates with the engine control apparatus through the second connector and is also connected to the first communication interface to enable mutual communication; And a power supply unit supplying power to the first communication interface unit and the second communication interface unit.
또한, 상기 제1 커넥터는 직렬 통신용 커넥터이며, 상기 제1 통신 인터페이스가 상기 제1 커넥터를 통해 상기 컴퓨터 시스템과 직렬 통신을 수행하는 직렬 통신 인터페이스이다.The first connector is a serial communication connector, and the first communication interface is a serial communication interface for performing serial communication with the computer system through the first connector.
또한, 상기 제2 커넥터는 GST 통신용 커넥터이며, 상기 제2 통신 인터페이스가 상기 제2 커넥터를 통해 상기 엔진 제어장치와 GST 통신을 수행하는 GST 통신 인터페이스이다.The second connector is a GST communication connector, and the second communication interface is a GST communication interface that performs GST communication with the engine controller through the second connector.
이하, 본 발명의 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 엔진 제어장치의 이모빌라이저 시스템 대응 로직 검증 시스템의 블록도이다.1 is a block diagram of a logic verification system corresponding to an immobilizer system of an engine control apparatus according to an exemplary embodiment of the present invention.
도 1에 도시되어 있듯이, 본 발명의 실시예에 따른 엔진 제어장치의 이모빌라이저 시스템 대응 로직 검증 시스템은 이모빌라이저의 통신 작업 수행이 가능한 프로그램을 탑재한 컴퓨터 시스템(10); 엔진의 시동을 포함하는 차량 전반의 작업을 제어하는 엔진 제어장치(20); 및 컴퓨터 시스템(10)과 엔진 제어장치 사이에 접속되어 통신이 가능한 경로를 제공하는 접속 장치(30)를 포함한다.As shown in FIG. 1, a logic verification system corresponding to an immobilizer system of an engine control apparatus according to an embodiment of the present invention includes a computer system 10 having a program capable of performing communication operations of an immobilizer; An engine control device 20 for controlling the overall operation of the vehicle including starting the engine; And a connection device 30 connected between the computer system 10 and the engine control device to provide a path through which communication is possible.
컴퓨터 시스템(10)과 접속 장치(30)는 직렬 포트를 통해 접속되며, 접속 장치(30)와 엔진 제어장치(20)는 GST 포트를 통해 접속된다.The computer system 10 and the connecting device 30 are connected through a serial port, and the connecting device 30 and the engine control device 20 are connected through a GST port.
일반적으로, 전자제어장치와 점검장치 사이에 수행되는 통신은 GST 규약에 의해 통신 케이블 라인을 통해 데이터 통신이 수행되며, 이 때의 접속이 GST 포트를 통해 이루어진다.In general, data communication is performed through the communication cable line by the GST protocol, and communication performed between the electronic control apparatus and the inspection apparatus is performed through the GST port.
컴퓨터 시스템(10)의 메모리, 예를 들어 하드디스크 드라이브에는 이모빌라이저 시스템의 통신 기능을 수행하는 프로그램이 탑재되어 있고, 이 프로그램이 수행되어 엔진 제어장치(20)와의 통신이 수행되는 동안 운용자가 수행 과정 및 그 결과 등을 볼 수 있도록 표시해주는 모니터가 구비될 수 있다.The memory of the computer system 10, for example, a hard disk drive, is equipped with a program that performs a communication function of an immobilizer system, and the operator executes the program while communication with the engine controller 20 is performed. And a monitor for displaying the result and the like.
도 2는 도 1의 엔진 제어장치의 이모빌라이저 시스템 대응 로직 검증 시스템에서 접속 장치(30)의 상세 블록도이다.FIG. 2 is a detailed block diagram of the connection device 30 in the logic verification system corresponding to the immobilizer system of the engine control device of FIG. 1.
도 2에 도시되어 있듯이, 접속 장치(30)는 컴퓨터 시스템(10)의 직렬 포트에 접속되는 직렬 통신용 커넥터(32), 직렬 통신용 커넥터(32)를 통해 컴퓨터 시스템(10)과의 직렬 통신을 수행하는 직렬 통신 인터페이스부(34), 엔진 제어장치(20)의 GST 포트에 접속되는 GST 통신용 커넥터(36), GST 통신용 커넥터(36)를 통해 엔진 제어장치(20)와의 GST 통신을 수행하며 직렬 통신 인터페이스부(34)에도 접속되어 상호 통신이 가능한 GST 통신 인터페이스부(38), 및 직렬 통신 인터페이스부(34)와 GST 통신 인터페이스부(38)에 전원을 공급하는 전원부(39)를 포함한다.As shown in FIG. 2, the connection device 30 performs serial communication with the computer system 10 through the serial communication connector 32 and the serial communication connector 32 connected to the serial port of the computer system 10. GST communication with the engine control device 20 is performed through the serial communication interface unit 34, the GST communication connector 36 connected to the GST port of the engine control device 20, and the GST communication connector 36. And a GST communication interface unit 38 connected to the interface unit 34 and capable of mutual communication, and a power supply unit 39 for supplying power to the serial communication interface unit 34 and the GST communication interface unit 38.
직렬 통신 인터페이스부(34) 및 GST 통신 인터페이스부(38)는 컴퓨터 시스템(10)과 엔진 제어장치(20) 사이의 통신이 가능하도록 경로를 형성한다.The serial communication interface 34 and the GST communication interface 38 form a path to enable communication between the computer system 10 and the engine controller 20.
즉, 컴퓨터 시스템(10)으로부터 출력되는 신호, 즉 컴퓨터 시스템(10) 내에있는 직렬 포트를 통해 출력되는 신호는 접속 장치(30)의 직렬 통신용 커넥터(32)를 통해 직렬 통신 인터페이스부(34)로 입력되어 GST 통신 인터페이스부(38)가 처리 가능한 신호로 변환된다.That is, the signal output from the computer system 10, that is, the signal output through the serial port in the computer system 10, is transmitted to the serial communication interface unit 34 through the serial communication connector 32 of the connection device 30. The input signal is converted into a signal that can be processed by the GST communication interface 38.
직렬 통신 인터페이스부(34)로부터 GST 인터페이스부(38)로 입력되는 신호는 GST 통신 규약에 맞는 신호로 변환되어 GST 통신용 커넥터(36)를 통해 접속되는 엔진 제어장치(20)의 GST 포트로 입력되어 처리된다.The signal input from the serial communication interface unit 34 to the GST interface unit 38 is converted into a signal conforming to the GST communication protocol, and is input to the GST port of the engine controller 20 connected through the GST communication connector 36. Is processed.
이와 마찬가지로, 엔진 제어장치(20)로부터 출력되는 신호, 즉 엔진 제어장치(20) 내에 있는 GST 포트를 통해 출력되는 신호는 접속 장치(30)의 GST 통신용 커넥터(36)를 통해 GST 통신 인터페이스부(38)로 입력되어 직렬 통신 인터페이스부(34)가 처리 가능한 신호로 변환된다.Similarly, the signal output from the engine control device 20, that is, the signal output through the GST port in the engine control device 20, is transmitted to the GST communication interface unit through the GST communication connector 36 of the connecting device 30. 38), the serial communication interface 34 is converted into a processable signal.
GST 통신 인터페이스부(38)로부터 직렬 통신 인터페이스부(34)로 입력되는 신호는 직렬 통신 규약에 맞는 신호로 변환되어 직렬 통신용 커넥터(32)를 통해 접속되는 컴퓨터 시스템(10)의 직렬 포트로 입력되어 처리된다.The signal input from the GST communication interface unit 38 to the serial communication interface unit 34 is converted into a signal conforming to the serial communication protocol and input to the serial port of the computer system 10 connected through the serial communication connector 32. Is processed.
한편, 접속 장치(30)의 위치는 컴퓨터 시스템(10)과 엔진 제어장치(20) 사이의 어디에 위치하더라도 좋으나, 바람직하게는 컴퓨터 시스템(10) 가까이, 예를 들어 컴퓨터 시스템(10)의 직렬 포트에 접속 장치(30)의 직렬 통신용 커넥터(32)가 직접 삽입될 수 있는 위치인 것이 좋다. 이 때, GST 통신용 커넥터(36)는 엔진 제어장치(36)에 직접 삽입될 수 있는 위치에 있어야 한다.On the other hand, the position of the connection device 30 may be located anywhere between the computer system 10 and the engine control device 20, but is preferably near the computer system 10, for example, a serial port of the computer system 10. In this case, it is preferable that the connector 32 for serial communication of the connection device 30 be directly inserted. At this time, the GST communication connector 36 should be in a position that can be directly inserted into the engine control device 36.
접속 장치(30)의 직렬 통신용 커넥터(32)는 컴퓨터 시스템(10)의 직렬 포트에 직접 접속 가능하도록 9핀 커넥터로 이루어진다.The connector 32 for serial communication of the connection device 30 consists of a 9-pin connector so as to be directly connected to the serial port of the computer system 10.
직렬 통신 인터페이스부(34)는 직렬 통신 인터페이스가 가능한 소자, 예를 들어 MAX232AESE를 사용하여 구성된다.The serial communication interface unit 34 is configured using a device capable of serial communication interface, for example, MAX232AESE.
GST 통신 인터페이스부(38)는 GST 통신 인터페이스가 가능한 소자, 예를 들어 L9637을 사용하여 구성된다.The GST communication interface unit 38 is configured using an element capable of the GST communication interface, for example, L9637.
GST 통신용 커넥터(36)는 엔진 제어장치(20)의 GST 포트에 직접 접속 가능한 24핀 커넥터로 이루어진다.GST communication connector 36 is composed of a 24-pin connector that can be directly connected to the GST port of the engine control device 20.
전원부(39)는 직렬 통신 인터페이스부(34)와 GST 통신 인터페이스부(38)에서 사용되는 전원, 예를 들어 +12V, VCC(+5V)를 모두 제공하기 위해 +12V 전압을 VCC로 변환 가능한 소자, 예를 들어 TLE4264G를 사용하여 구성된다.The power supply 39 is a device capable of converting a + 12V voltage to VCC to provide both a power supply used in the serial communication interface 34 and the GST communication interface 38, for example, + 12V and VCC (+ 5V). , For example using TLE4264G.
비록, 본 발명이 가장 실제적이며 바람직한 실시예를 참조하여 설명되었지만, 본 발명은 상기 개시된 실시예에 한정되지 않으며, 후술되는 특허청구범위 내에 속하는 다양한 변형 및 등가물들도 포함한다.Although the present invention has been described with reference to the most practical and preferred embodiments, the present invention is not limited to the above disclosed embodiments, but also includes various modifications and equivalents within the scope of the following claims.
본 발명에 따르면, 개발되는 엔진 제어장치에서 이모빌라이저 시스템과의 데이터 송수신 작업을 수행하는 로직의 정상 동작 여부를 검증할 수 있다. 또한, 실제 이모빌라이저가 장착된 상태에서 검증하기 어려운 비정상 통신 시험 등의 동작을 검증할 수 있다.According to the present invention, it is possible to verify whether the logic for performing data transmission / reception with the immobilizer system in the engine controller is developed. In addition, it is possible to verify the operation such as abnormal communication test, which is difficult to verify with the actual immobilizer mounted.
Claims (4)
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