KR20020030373A - 전동기의 축계 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전동기의 축계 결합구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 권회된 전기자 코어가 사출 성형에 의해 모올드 구조를 형성하는 고정자와, 회전자 마그네트와 축 및 볼 베어링이 일체로 구성된 회전자와, 상기 볼 베어링이 내부에 수납되며, 상기 모올드 구조와 결합되는 베어링 하우징을 포함하는 전동기에 있어서, 상기 모올드 구조에는 상기 베어링 하우징과 대응되는 부분에 복수의 돌기가 형성되고; 상기 베어링 하우징에는 상기 모올드 구조의 상기 돌기가 결합되는 구멍이 형성된다.

따라서 상기와 같이 구성된 본 발명에 따르면 모올드 구조에는 돌기를 형성하고, 베어링 하우징에는 구멍을 형성하여 모올드 구조와 베어링 하우징의 결합시 돌기와 구멍이 서로 치합되도록 함으로써 베어링 하우징이 쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

Description

전동기의 축계 결합구조{CONNECTING STRUCTURE OF SHAFTING FOR MOTOR}

본 발명은 전동기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전기자 코어의 사출 성형에 의해 형성된 모올드 구조에 돌기를 형성하고, 베어링 하우징에 구멍을 형성하여모올드 구조와 베어링 하우징이 서로 이탈되는 것을 방지하도록 하는 전동기의 축계 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 전동기(1)는 권회된 전기자 코어(11)가 사출 성형에 의해 모올드 구조(13)를 형성하는 고정자(10)와, 회전자 마그네트(21)와 축(23)이 일체로 구성된 회전자(20)로 구성된다.

회전자(20)의 축(23)은 볼 베어링(25)에 의해 지지되는데, 볼 베어링(25)은 베어링 하우징(27) 내에 삽입되어 고정되고, 베어링 하우징(27)은 고정자(10)측의 모올드 구조(13)와 결합된다. 이때 베어링 하우징(27)은 모올드 구조(13)와 접착제에 의해 접착시키거나, 베어링 하우징(27)을 모올드 구조(13)에 코킹하여 결합시킨다.

그러나 이러한 종래의 방식으로 베어링 하우징과 모올드 구조를 축계 결합하면 외부의 충격에 베어링 하우징이 모올드 구조로부터 쉽게 이탈되는 문제점이 있다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 모올드 구조에는 돌기를 형성하고, 베어링 하우징에는 구멍을 형성하여 모올드 구조와 베어링 하우징의 결합시 돌기와 구멍이 서로 치합되도록 함으로써 베어링 하우징이 쉽게 이탈되는 것을 방지하도록 하는데 있다.

도 1은 종래의 전동기를 나타낸 단면도

도 2는 종래의 베어링 하우징을 나타낸 정면도

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 전동기를 나타낸 단면도

도 4는 본 발명이 적용된 베어링 하우징을 나타낸 정면도

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전동기를 나타낸 단면도

도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전동기를 나타낸 단면도

<도면중 주요부분에 대한 부호의 설명>

13 : 모올드 구조27 : 베어링 하우징

100 : 핀200 : 구멍

300 : 황동봉400 : 볼트

410 : 너트

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은,

권회된 전기자 코어가 사출 성형에 의해 모올드 구조를 형성하는 고정자와, 회전자 마그네트와 축 및 볼 베어링이 일체로 구성된 회전자와, 상기 볼 베어링이 내부에 수납되며, 상기 모올드 구조와 결합되는 베어링 하우징을 포함하는 전동기에 있어서,

상기 모올드 구조에는,

상기 베어링 하우징과 대응되는 부분에 복수의 돌기가 형성되고,

상기 베어링 하우징에는,

상기 모올드 구조의 상기 돌기가 결합되는 구멍이 형성된다.

여기에서 상기 돌기는 핀 또는 황동봉 또는 볼트중 선택된 어느 하나를 인서트 사출하여 형성한다.

여기에서 또한 상기 핀은 외부의 충격에 쉽게 이탈되는 것을 방지하도록 십자형으로 형성된다.

여기에서 또 상기 황동봉은 외부의 충격에 쉽게 이탈되는 것을 방지하도록 외주면이 너얼링된다.

이하, 본 발명에 의한 전동기의 축계 결합구조의 구성 및 작용을 도 3 내지 도 6을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 도 3 내지 도 6에 있어서 도 1 및 도 2에 나타낸 전동기와 동일 부분에 대해서는 도 1 및 도 2와 동일한 부호를 부여하여 그에 대한 설명을 생략한다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 전동기를 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명이 적용된 베어링 하우징을 나타낸 정면도이며, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전동기를 나타낸 단면도이고, 도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전동기를 나타낸 단면도이다.

도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 전동기(1)는 모올드 구조(13)에 복수의 돌기를 형성하고, 각각의 돌기와 대응되는 베어링 하우징(27)의 소정 위치에 구멍(200)을 형성한다. 여기에서 돌기는 핀(100) 또는 황동봉(300) 또는 볼트(400)가 모올드 구조(13)에 인서트(insert) 사출되어 형성된다. 그리고 핀(100)은 도 3에 도시된 바와 같이 외부의 충격에 쉽게 이탈되는 것을 방지하도록 십자형으로 형성되고, 황동봉(300)은 도 5에 도시된 바와 같이 외부의 충격에 쉽게 이탈되는 것을 방지하도록 외주면이 너얼링(knurling)된다. 또한 핀(100) 또는 황동봉(300)을 베어링 하우징(27)의 구멍(200)에 결합시 코킹(caulking) 방식 또는 스피닝(spinning) 방식을 이용하여 결합하는 것이 바람직하다. 또 볼트(400)에 베어링 하우징(27)을 결합시 도 6에 도시된 바와 같이 베어링 하우징(27)의 구멍(200)을 볼트(400)에 체결한 후 너트(410)를 이용하여 결합하는 것이 바람직하다.

따라서 베어링 하우징을 모올드 구조에 결합시 베어링 하우징에 형성된 구멍을 모올드 구조에 형성된 핀 또는 황동봉 또는 볼트에 체결한 후 코킹 또는 스피닝 또는 볼트 체결 방식으로 베어링 하우징을 고정시킴으로써 베어링 하우징이 모올드 구조에서 이탈되는 것을 방지한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 전동기의 축계 결합구조에 의하면, 모올드 구조에는 돌기를 형성하고, 베어링 하우징에는 구멍을 형성하여 모올드 구조와 베어링 하우징의 결합시 돌기와 구멍이 서로 치합되도록 함으로써 베어링 하우징이 쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

Claims (4)

1. 권회된 전기자 코어가 사출 성형에 의해 모올드 구조를 형성하는 고정자와, 회전자 마그네트와 축 및 볼 베어링이 일체로 구성된 회전자와, 상기 볼 베어링이 내부에 수납되며, 상기 모올드 구조와 결합되는 베어링 하우징을 포함하는 전동기에 있어서,

   상기 모올드 구조에는,

   상기 베어링 하우징과 대응되는 부분에 복수의 돌기가 형성되고,

   상기 베어링 하우징에는,

   상기 모올드 구조의 상기 돌기가 결합되는 구멍이 형성되는 전동기의 축계 결합구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 돌기는,

   핀 또는 황동봉 또는 볼트중 선택된 어느 하나를 인서트 사출하여 형성하는 전동기의 축계 결합구조.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 핀은,

   외부의 충격에 쉽게 이탈되는 것을 방지하도록 십자형으로 형성되는 전동기의 축계 결합구조.
4. 제 2 항에 있어서,

   상기 황동봉은,

   외부의 충격에 쉽게 이탈되는 것을 방지하도록 외주면이 너얼링되는 전동기의 축계 결합구조.