KR20020019901A - 역청질의 골재를 위한 강화 섬유 재료, 그 생산을 위한방법 및 그 용도 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유리 필라멘트로부터 생산된, 도로 표면을 위한 역청질 골재를 위한 강화 섬유 물질에 관한 것으로, 이는 5㎛이상의 평균 직경과 6mm 이상의 평균 길이를 갖는 유리 섬유의 조각이나 또는 잘게 자른 섬유로 구성되는 것이 유리하다. 생산 방법은 선택 단계, 선택적으로 선택된 섬유를 혼합하는 단계, 혼합된 섬유를 6mm 이상의 길이를 갖는 필라멘트로 자르는 분쇄 단계를 포함한다. 섬유 물질은 플레이크의 형태인 것이 유리하다.

Description

역청질의 골재를 위한 강화 섬유 재료, 그 생산을 위한 방법 및 그 용도 {REINFORCING FIBRE MATERIAL FOR BITUMINOUS AGGREGATES, METHOD FOR PRODUCING SAME AND USE}

알려져 있듯이, 포장도로에 사용되는 역청질의 혼합물은 주로 불활성 물질과 역청(bitumens)의 혼합물이며, 또한 아스팔트질 혼합물 또는 집적물(agglomerate)로 알려져 있다.

예를 들면, "배수(draining)" 또는 "미끄럼방지(antiskid)" 타입의 역청질의 혼합물의 경우에, 불활성 물질은 부서진 현무암, 모래 및 석회질 충전제(filler)의 혼합물이다.

상기 불활성 물질을 접착하는(bind) 역청은 높은 점성을 갖도록 변형된 고 분자량을 갖는 탄화수소의 혼합물이다.

포장도로를 위한 역청질의 혼합물은 투과성 또는 배수성과 같은, 이에 가해지는 하중과 다양한 대기 및 환경 조건들에 대한 저항을 향상시키기 위한 많은 연구의 주제였다. 이러한 연구의 목적은 자동차 운전자의 안전을 증진시키고 취급 비용을 감소시키기 위한 것이다.

특히, 다양한 섬유를 이에 혼입함으로써 이러한 역청질의 혼합물의 품질을 향상시키기 위한 노력이 계속되어 왔다.

잠재적으로, 섬유들은 이들이 역청을 통과하며 확장하는 일종의 미소강화제(microreinforcement)를 형성하는 한, 적어도 크래킹(cracking)과 크랙의 전도(propagation)에 대해서 혼합물의 저항을 향상시킬 능력이 있다.

더욱 특히, 셀룰로즈 섬유 또는 일반적으로 식물-기초인 섬유, 모 섬유, 암석 섬유 또는 유리 모, 및 그들의 혼합물이 사용되었다.

이러한 실험들은 여러 가지 이유로 인해서 비록 이들이 어떤 이점들은 제공하기는 했으나 만족스러운 결과를 주지는 못했다.

예를 들면, 식물-기초인 또는 셀룰로즈 섬유는 천연 재료이지만, 그들이 물을 흡수했을 때에는 성질이 저하되고 혼합물의 입자(granule) 사이의 응집의 손실을 야기한다.

실제로, 시간이 지남에 따라서 물이 점차적으로 흡수된다는 사실 때문에 노화(ageing) 동안에 이러한 현상은 혼합물의 기계적 강도의 심각한 손상을 야기한다.

유리 모 섬유는 대략 1mm 미만과 약 1000분의 3 mm 사이의 직경을 갖고 매우 다양한 길이를 갖는다. 암석 모 섬유는 같은 치수를 갖고- 이들은 주로 퇴적암을 녹여서 얻어진다- 매우 딱딱한(brittle) 성질을 갖는다.

전체로서 이들은 수분의 존재로 인해서 어떠한 손상도 입지 않지만, 그들의크기는, 특히 파쇄(fragmentation)되는 경우에, 인간과 환경에 위험할 수 있다.

이는 아스팔트가 점차적으로 노후하면서 이러한 섬유들, 특히 그들의 조각들이 공기 중에 부분적으로 퍼지고 인간에 접촉할 수 있으며, 심지어 흡입될 수도 있으며, 여러 가지 염증을 불러일으키기 때문이다.

이러한 섬유들의 다른 단점은 이들이 역청질의 혼합물에서 균일하게 퍼지지 않으며 오히려 대체적으로 역청질 혼합물의 표면 층에서 머무르려는 그들의 성질이다.

마지막으로, 현재 기술의 또 다른 단점은 이러한 섬유들을 첨가함으로써 일어나는 총 비용이다. 사실상, 이러한 섬유는 섬유 킬로그램 당 대략 수천 리라의 가격이다.

사용되는 양이 역청질 혼합물의 각 톤에 대여섯 킬로그램이고 역청질 혼합물의 1m³이 약 3톤의 무게를 갖는 것을 고려하면, 이와 같이 자동차 포장도로를 생산하는 것은 이러한 섬유들 때문에 상당한 비용을 수반한다는 것이 이해될 것이다

결국, 강하고 안정적이고 시간이 경과해도 믿을만하고, 혼합물들과 정확하게 혼합될 수 있고, 건강에 해롭지 않고 상대적으로 저렴한 가격을 갖는 포장도로를 위한 섬유를 함유한 강화 역청질 혼합물의 기술적인 문제점은 풀리지 않은 채 남아있다.

본 발명의 주제는 포장도로(road pavement)에 사용되는 역청질의 혼합물을 위한 섬유 강화 물질 및 상기 물질을 생산하기 위한 공정이다.

도 1은 본 발명에 따른 섬유 물질을 생산하는 새로운 공정이 어떻게 수행되는 지를 도시하는, 비제한적인 예로서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하는 흐름도.

본 발명의 기술적인 목적은 상기의 기술적인 문제점을 해결할 수 있으며 상기 언급한 단점들을 실질적으로 치유할 수 있는 섬유 강화 물질과 그를 얻기 위한 공정을 고안해 내는데 있다.

이러한 기술적인 목적은 대부분 포장 도로에 사용되는 역청질 혼합물을 위한 섬유 강화 물질에 의해서 달성되는데, 이러한 섬유 강화 물질은 5㎛ 이상의 직경과 6mm 이상의 길이를 갖는 유리 필라멘트로부터 대부분 얻어짐을 특징으로 한다.

유리한 특징들에 따르면:

-이 물질은 플레이크(flakes)의 형태를 한다.

-상기 필라멘트는 낮은 알칼리 함량을 갖는 칼슘 알루미늄 보로실리케이트(calcium aluminium borosilicate)로 주로 이루어진 E-타입 유리로 만들어진다.

-이 물질은 서로 다른 직경의 유리 필라멘트의 혼합물을 포함한다.

-이 물질은 두 개의 서로 다른 직경의 유리 필라멘트를 중량으로 거의 동일하게 포함한다.

-상기 유리 필라멘트는 잘게 자른(chopped) 유리 얀(yarns)으로부터 얻어진다.

-상기 필라멘트는 5㎛이상의 최소 직경과 24㎛이하의 최대 직경을 갖는다.

-상기 필라멘트는 10㎛와 15㎛ 사이의 평균 직경을 갖는다.

-상기 필라멘트는 주로 6mm 이상의 소위, 최소 길이와 20mm 이하의 최대 길이를 갖는다.

-상기 필라멘트(2)는 10mm와 12mm사이의 평균 길이를 갖는다.

본 발명의 주제는 또한 포장도로에 사용되는 역청질의 혼합물을 위한 섬유 강화 물질을 제조하기 위한 공정으로서,

최소 직경인 5㎛ 이상이고 최대 직경인 24㎛ 이하인 직경을 갖는 필라멘트로 이루어진 유리 얀이 선택되는 선택 단계와;

상기 얀이 대부분 6mm 이상의 길이를 갖는 필라멘트로 잘게 잘라지는 밀링(milling) 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

유리한 특징들에 따르면:

-상기 밀링 단계에서, 잘게 잘린 필라멘트는 플레이크의 형태로 집적된다;

-상기 선택 단계에서, 상기 유리 얀은 제품 조각(production scrap) 또는 폐기물(waste)로부터 선택된다;

-상기 선택 단계에서, E-등급 유리로 만들어진 얀이 선택된다;

-상기 선택 단계에서, "직물(textile)" 유리 얀 및 "조방(roving)" 유리 얀이 선택된다;

-상기 얀은 대략 중량으로 동등하게 계량된다;

-10㎛과 15㎛ 사이의 평균 직경이 얻어지도록 선택된 서로 다른 직경의 얀이 선택된다;

-밀링 단계동안에, 상기 얀은 10mm과 12mm 사이의 평균 길이를 갖는 필라멘트로 잘게 잘라진다;

-밀링 단계는 회전 블레이드를 갖는 분쇄기(chopper)를 이용해서 수행된다.

본 발명의 주제는 또한 상기와 같이 생산된 섬유 물질의 용도인데, 상기 섬유 물질은 강화 물질로서 포장도로를 위한 역청질의 혼합물에 도입된다.

최종적으로, 본 발명의 주제는 본 발명에 따른 섬유 강화 물질을 함유하는 것을 특징으로 하는, 역청과 불활성 물질의 혼합물을 포함하는 타입의 포장도로를 위한 역청질의 혼합물이다.

도면을 참조할 때, 포장도로에 사용되는 역청질 혼합물을 위한 강화 섬유는 전체적으로 참조 번호 "1"로 지시된다.

강화 섬유는 본질적으로 유리 얀(3)의 조각인, 특히 5㎛(1/1000mm) 보다 큰 직경을 갖고 6mm보다 큰 길이를 갖는 필라멘트로 구성된 잘게 잘라진 또는 밀링된 얀의 조각인 유리 필라멘트(2)에 의해서 새로운 방법으로 생산된다.

이러한 예에 따르면, 필라멘트(2)는 모두 E-타입 유리로 만들어진다. E-타입 유리가 우수한 강도 성질과 높은 탄성률과 함께 또한 높은 녹는점을 갖는다는 것이 알려져 있다.

즉, E-타입 유리는 매우 낮은 알칼리 함량에 의해서 특징지어지는 칼슘 알루미늄 보로실리케이트로서 한정될 수 있다.

더 상세하게, 필라멘트(2)에 사용되는 E-유리의 정확한 조성은 아래와 같다.

-실리카(SiO₂): 52~56중량%

-칼슘 옥사이드(CaO): 16~25중량%

-알루미나(Al₂O₃): 12~16중량%

-보론 트리옥사이드(B₂O₃): 5~10중량%

-기타(MgO, Na₂O, K₂O, Fe₂O₃, TiO₂, ZrO₂, SrO, SO₃, CrO, FeO): 100중량%을 맞추기 위한 나머지%

치수와 관련하여, 필라멘트(2)는 상기 5㎛ 이상의 최소 직경과 24㎛ 이하의 최대 직경 사이의 대략 일정한 직경을 갖는다.

또한, 직경과 필라멘트의 분포는 필라멘트가 10㎛와 15㎛ 사이의 평균직경을 갖도록 선택되는 것이 바람직하다.

본 발명의 또 다른 유리한 양상에 따르면, 섬유(1)는 서로 다른 직경을 갖는 필라멘트(2)의 혼합물이다.

특히, 섬유(1)는 두 개의 서로 다른 직경을 갖고 그러므로 다른 유연성(flexibility)을 갖는 유리 얀(3)의 조각들의 중량으로 동일한 양:

- 10㎛ 보다 작은 직경을 갖는 E-유리로 만들어지는, "직물" 얀(3a)이라고 불리는 얀 50% {"직물"얀(3a)은 직물 품목에서 사용되었을 때 최대의 유연성을 얻기 위해서 비교적 미세하다};

-14㎛ 보다 큰 직경을 갖는 E-유리로 만들어지는, "조방" 얀(3b)이라고 불리는 얀 50% {"조방"얀(3b)은 관형의 와인딩(tibilar winding)을 생성하는데 사용되었을 때 강한 강도를 얻기 위해서 큰 단면을 갖는다}

으로 혼합된 혼합물이다.

하나의 유리 얀(3)의 조각들로 생산된 필라멘트(2)의 경우에, 상기 평균 직경이 바람직한 직경이다.

이하에서 설명되듯이, 필라멘트의 휘발성을 피하기 위하여 5㎛보다 큰 직경이 선택된다. 두 개의 결과 즉, 유연성과 강도 사이의 양호한 절충과 혼합물에서의 양호한 분산을 얻기 위해서, 10㎛와 15㎛사이의 평균 직경이 유리하다.

이는 강화 섬유가 역청질 혼합물에 도입될 때 섬유가 너무 가늘면 부유하는 경향이 있고 또는 반대로 너무 두꺼우면 바닥에 가라앉는 경향이 있기 때문이다.

상기 평균 직경과 같은 치수는 상기 극단 사이에서 탁월한 균형을 생산한다.

서로 다른 직경을 갖는 "직물" 유리 얀(3a)과 "조방" 유리 얀(3b)으로부터 동일한 양이 도입된 필라멘트(2)의 혼합물에 의해 정의된 강화 섬유(1)와 같은 바람직한 경우에, 필라멘트(2)가 새로운 방법으로 역청과 역청질 혼합물의 모든 높이에서 빠르게 분산되는 것이 보장된다.

길이를 고려해보면, 필라멘트(2)는 실질적으로 6mm 이상의 최소 길이와 20mm이하의 최대길이를 갖는다.

필라멘트(2)는 10mm과 12mm사이의 평균 길이를 갖는 것이 바람직하다.

이러한 평균 길이는 특히 유리하다.

이는 짧은 길이가 필라멘트의 휘발성을 높이고 역청질의 혼합물의 불량한 점착(cohesion)을 증가시키는 것이 실험적으로 보여졌기 때문이다. 다시 말해, 섬유가 존재하는 이유인 강화 또는 접착 작용이 감소된다는 것이다.

반면에, 과도한 길이는 필라멘트의 가능한 파쇄를 야기하거나 또는 역청질 혼합물내에서의 섬유를 혼합하거나 혹은 분산시키는 것에 실질적인 어려움을 야기한다.

반대로, 상기 평균 길이를 갖는 필라멘트를 포함하는 강화 섬유(또는 물질)(1) 또는 지시된 최소 길이와 최대 길이 사이의 길이를 갖는 모든 경우의 강화 섬유는 점착의 제공 능력, 분산의 용이, 통합성의 관점에서 탁월한 결과를 준다.

게다가, 상기 언급된 치수는 필라멘트가 역청질의 혼합물에서 양호한 분산을 보이는 플레이크의 형태로 엉키거나 집적하는 것을 용인한다는 점에서 유리하다.

필라멘트의 직경을 정확하게 선택하는 것이 가능하다고 하더라도, 길이의 경우에 항상 예측할 수 없는 치수를 갖는 조각들의 일정량이 존재한다는 것이 지적되어야 한다.

본 발명은 또한 상기 언급된 강화 섬유를 생산하는 새로운 공정을 포함한다.

새로운 공정에 따르면, 섬유 강화 물질은 이미 생산된 유리 얀으로부터 만들어지며, 폐기물이 질적으로 얀의 본질적인 양상에 적당하지 못한 때에는 바람직하게는 상기 제품 조각 또는 폐기물로부터 만들어진다는 것이 원래의 방법으로 생각될 수 있다.

유리하게는, 강화 물질(1)은 또한 서로 다른 직경과 경도(consistency)를 갖는 대여섯 유리 얀의 혼합물로부터 만들어지는데, 상기 얀은 그들의 질과 치수의관점에서 검사되고 이물질을 포함하지 않는다.

특히, 상기 "직물" 얀(3a)과 상기 "조방"얀(3b)의 혼합물로부터 시작하는 것이 유리하다.

도면에 도시된, 공정의 제 1단계는 구체적으로 각각 "직물"얀(3a)과 "조방"얀(3b)의 선택 단계(4a, 4b)이다.

공정의 다음 단계는 도면에 표시된 컨베이어 벨트(5a)상에 위치한 또는 연속되는 전화 단계로 운반되는 선택된 얀을 혼합하는 혼합 단계(5)로 이루어져 있다. 얀(3a, 3b)의 경우에, 혼합물은 단순히 상기 얀들의 동일한 비율을 포함할 수 있다. 다른 타입의 얀을 사용하는 경우에, 혼합 단계에서 얀의 평균 직경이 10㎛과 15㎛사이이거나 최적 값에 근접할 수 있도록 양을 계량하고 선택하는 것이 필요하다.

모든 경우에, 5㎛의 최소 직경보다 크고 24㎛의 최대직경보다 작은 직경을 갖는 E-등급 유리 얀(3)만을 선택하고 혼합하는 것이 유리하다.

더 긴 길이를 갖는 얀은 그 후 적어도 대부분 6mm의 최소 길이보다 크고 20mm의 최대 길이보다 작은 길이의 조각 또는 필라멘트(2)로 축소된다.

이러한 작동은 밀링 단계(6)에서 수행되는데, 상기 밀링 단계 동안, 얀(3a, 3b)은 개략적으로 수 개의 블레이드로 도시된 회전 블레이드를 갖는 분쇄기(6a)에서 또는 다른 임의의 적절한 장치에서 잘게 잘라진다.

밀링은 10cm과 12cm 사이의 평균 길이를 갖는 필라멘트(2) 또는 스터브(stubs)를 얻도록 수행되는 것이 바람직하다.

얀의 밀링은 잘게 잘린 필라멘트(2)가 플레이크의 형태로 엉키거나 또는 집적하는 결과를 가져온다.

다양한 다른 작동이 밀링 단계(6)와 결합될 수 있다.

예를 들면, 얀이 밀집한(compact) 덩어리로 수리되었거나 혹은 얀이 특히 긴 길이를 갖는 경우에 후속하는 밀링 단계를 수월하게 하기 위해서 얀의 초기 절단 작동이 있다.

잘게 자르는 것(chopping)의 균일성을 얻는 것을 가능하게 하도록 교정된(calibrated) 구멍을 갖는 스크린으로 체질 단계(screening step)를 수행하는 것도 적절하다.

밀링 단계(6)의 뒤에, 섬유 물질(1)의 생산은 박스(7)에 대략적으로 보여진 것처럼(도면 번호 2는 이에 의해 생산된 필라멘트를 가리킨다) 거의 완료된다. 물질(1)은 사일로(silo)에 저장되거나 다른 임의의 적절한 방식으로 저장될 수 있다.

물질을 저장하기 전에, 상기 언급된 제조 단계 동안에, 특히 밀링 단계 동안에 혼입될 수 있는 철의 조각들을 제거하기 위해서 섬유를 탈철화(de-ironing)시키는 부가적인 단계를 수행하는 것이 적절하다.

최종적으로, 도면은 포장 단계(8)를 보여주는데, 이 포장 단계 동안에 강화 섬유(1)는 예를 들면 용해 가능한(meltable) 봉지(8a)에 넣어진다.

또한 물질이 박스(9)에서 보여지듯이, 프레스나 혹은 다른 장치를 이용해서 얻어지는 크기가 큰 포(bales)(9a)의 형태로 포장된다는 것도 생각될 수 있다.

포장은 또한 밀링 단계 바로 뒤에 또는 저장 전에 수행될 수 있다.

이미 언급했듯이, 섬유(1)의 용도는 포장도로를 위한 역청질의 혼합물 속으로의 강화 물질로서 통합되는 것을 수반한다.

이러한 혼합물들은 본질적으로 불활성 물질과 역청의 혼합물이다.

예를 들면, "배수" 또는 "미끄럼방지" 타입의 역청질의 혼합물의 경우에, 불활성 물질은 부서진 현무암, 모래 및 충전제의 혼합물이며, 역청은 고-점도 변형 타입이다.

상세하게, "미끄럼방지" 혼합물의 최적 조성물은 아래와 같다:

-불활성 물질: 77% 부서진 현무암, 14% 모래, 9% 석회질 충전제;

-고-점도 변형 역청: 상기의 불활성 물질의 거의 5.5중량%.

섬유(1)는 불활성 물질의 총 중량의 2%와 5% 사이의 양으로 이 혼합물에 도입된다.

본 발명은 주요한 장점을 갖는다.

우선, 얻어진 섬유는, 그 치수, 강도, 유연성 때문에, 그리고 유리와 같은 불활성 물질이라는 가정 하에, 건강에 해롭지 않으며, 흡입되지 않으며 무해한 폐기물로서 처분될 수 있다.

둘째로, 섬유는 혼합물 안에서 고정된 강화재 또는 삼차원 네트워크를 형성하여, 역청에 의해서 점유되는 부피가 증가하는 효과를 가져오고 크랙킹과 인장력에 대한 저항이 상당히 향상되고 동적(dynamic) 하중 하에서의 전단력(shear force)이 흡수되는 효과를 가져온다.

이러한 특성들은 시간이 지남에 따라서 변하지 않으며 유리는 물의 존재에민감하지 않음이 입증되었다.

또한 이 공정은 특히 원재료가 제품 조각 또는 폐기물로부터 얻어질 수 있기 때문에, 이러한 섬유들이 본 명세서의 개시부에 언급된 알려진 섬유들보다 낮은 비용으로 생산되도록 한다.

신빙성, 기계적 효율성 및 감소된 비용은 포장도로 수리의 빈도를 감소시키거나 또는 감소된 두께로 효과적인 도로(course)를 생산하거나, 또는 총 비용을 증가시키지 않고 도로 면적을 증가시키는 것을 가능하게 하는 총체적인 결과를 가져온다.

본 발명에 따른 강화 섬유는, 역청에서 강화 섬유를 평행 상태에 있게 하는 상기 평균 직경과 평균 길이에 의해 한정되는, 최적 치수 덕분에 섬유가 혼합물에서 균일하게 분포되는 것을 보장한다.

게다가, 서로 다른 직경의 필라멘트의 혼합물로 구성된 섬유의 바람직한 경우에, 섬유의 신속한 혼합과 분산이 또한 지시된 장(field)에서 획득되는데: 다양한 필라멘트들이 혼합물의 모든 높이에서 자연적으로 빠르게 분산된다.

선택된 평균 길이는 점착과 통합을 보장하는 능력에 관해서 탁월한 결과를 내는데: 즉 혼합물의 광대한 부분을 접착하며 필라멘트 파편화를 일으키지 않는다.

게다가, 섬유에 의해서 형성된 실질적으로 균등질의(homogeneous) 네트워크는 역청이 혼합물로부터 화물자동차(lorries)의 탱크의 바닥으로 흘러 나가버리는 것을 방지하여, 이러한 역청의 손실과 혼합물의 최적 조성의 임의의 변형을 방지한다.

상기에 설명된 본 발명은 그 바람직한 실시예에 많은 변형과 변화가 가능하고, 이는 모두 본 발명의 개념의 범위에 속한다. 더욱이, 기술적으로 균등한 요소로 모든 상세 요소들이 대체될 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 포장도로(road pavement)에 사용되는 역청질의 혼합물을 위한 섬유 강화 물질 및 상기 물질을 생산하기 위한 공정에 이용 가능하다.

Claims (21)

1. 포장도로(road pavement)에 사용되는 역청질(bituminous) 혼합물을 위한 섬유 강화 물질(fibrous reinforcing material)로서,

   5㎛ 이상의 직경을 갖고 6mm 이상의 길이를 갖는 유리 필라멘트(2)로부터 주로 얻어지는 것을 특징으로 하는, 섬유 강화 물질.
2. 제 1항에 있어서, 상기 물질이 플레이크(flake)(1)의 형태인 것을 특징으로 하는, 섬유 강화 물질.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 필라멘트(2)는 본질적으로 낮은 알칼리 함량을 갖는 칼슘 알루미늄 보로실리케이트(borosilicate)로 구성된 E-타입의 유리로 만들어지는 것을 특징으로 하는, 섬유 강화 물질.
4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 서로 다른 직경의 유리 필라멘트(2)의 혼합물을 포함하는, 섬유 강화 물질.
5. 제 4항에 있어서, 두 개의 서로 다른 직경을 갖는 유리 필라멘트(2)를 중량으로 거의 동일하게 포함하는, 섬유 강화 물질.
6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 유리 필라멘트(2)는 잘게 잘라진(chopped) 유리 얀(yarns)(3)으로부터 얻어지는, 섬유 강화 물질.
7. 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 유리 필라멘트(2)는 5㎛ 이상의 최소 직경과 24㎛ 이하의 최대 직경을 갖는, 섬유 강화 물질.
8. 제 7항에 있어서, 상기 필라멘트(2)는 10㎛와 15㎛ 사이의 평균 직경을 갖는, 섬유 강화 물질.
9. 제 1항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 필라멘트(2)는 주로 소위 6mm 이상의 최소 길이와 20mm 이하의 최대 길이를 갖는, 섬유 강화 물질.
10. 제 9항에 있어서, 상기 필라멘트(2)는 10mm와 12mm 사이의 평균 길이를 갖는, 섬유 강화 물질.
11. 포장도로에 사용되는 역청질 혼합물을 위한 섬유 강화 물질을 제조하는 방법으로서:

    5㎛의 최소 직경 이상이며 24㎛의 최대 직경 이하의 직경을 갖는 필라멘트(2)로 이루어진 유리 얀(3)이 선택되는 선택 단계(4)와;

    상기 얀이 주로 6mm 이상의 길이를 갖는 필라멘트(2)로 잘게 잘라지는밀링(milling) 단계(6)를

    포함하는 것을 특징으로 하는, 섬유 강화 물질의 제조 방법.
12. 제 11항에 있어서, 상기 선택 단계(4)에서, 상기 유리 얀(3)은 제품 조각(production scrap) 또는 폐기물(waste)로부터 선택되는, 섬유 강화 물질의 제조 방법.
13. 제 11항 또는 제 12항에 있어서, 상기 선택 단계에서, E-등급 유리로 만들어진 얀(3)이 선택되는, 섬유 강화 물질의 제조 방법.
14. 제 11항 내지 제 13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 선택 단계에서, "직물(textile)" 유리 얀(3a)과 "조방(roving)" 유리 얀(3b)이 선택되는, 섬유 강화 물질의 제조 방법.
15. 제 14항에 있어서, 상기 얀(3a, 3b)이 중량으로 거의 같은 양으로 계량되는(meter), 섬유 강화 물질의 제조 방법.
16. 제 11항 내지 제 15항 중 어느 한 항에 있어서, 10㎛와 15㎛ 사이의 평균 직경을 얻도록 선택되는 서로 다른 직경을 갖는 얀(3)이 선택되는, 섬유 강화 물질의 제조 방법.
17. 제 11 항 내지 제 16항 중 어느 한 항에 있어서, 밀링 단계(6) 동안에 상기 얀(3)이 10mm와 12mm 사이의 평균 길이를 갖는 필라멘트(2)로 잘게 잘라지는, 섬유 강화 물질의 제조 방법.
18. 제 11항 내지 제 17항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 밀링 단계(6)에서, 상기 잘게 잘라진 필라멘트(2)는 플레이크(1)의 형태로 집적되는, 섬유 강화 물질의 제조 방법.
19. 제 11항 내지 제 18항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 밀링 단계(6)는 회전 블레이드를 갖는 분쇄기(chopper)(6a)를 사용하여 수행되는, 섬유 강화 물질의 제조 방법.
20. 제 1항 내지 제 10항 중 어느 한 항에 기재된 섬유 물질, 또는 제 11항 내지 제 19항 중 어느 한 항에 기재된 방법에 의하여 생산된 섬유 물질의 용도로서,

    상기 섬유 물질(1)은 강화 물질로서 포장도로에 사용되는 역청질의 혼합물에 혼합되는 것을 특징으로 하는, 섬유 강화 물질의 용도.
21. 역청과 불활성 물질의 혼합물을 포함하는 타입의, 포장도로를 위한 역청질의 혼합물로서,

    제 1항 내지 제 10항 중 어느 한 항에 기재된 섬유 강화 물질(1), 또는 제 11항 내지 제 19항 중 어느 한 항에 기재된 방법에 의하여 생산된 섬유 강화 물질(1)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 포장도로를 위한 역청질의 혼합물.