KR20020014863A - a fitting structure of flexible hose and pipe for a vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차의 플렉시블호스와 파이프 연결구조에 관한 것으로, 특히The present invention relates to a flexible hose and pipe connection structure of an automobile, in particular
연결 및 분리작업이 간편해지고, 부품수의 저감으로 인해 중량이 감소하며 소요비용이 줄어들도록 된 자동차의 플렉시블호스와 파이프 연결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a flexible hose and pipe connection structure of an automobile in which connection and disconnection operations are simplified, weight is reduced due to the reduction of the number of parts, and cost is reduced.
일반적으로 자동차에 사용되는 오일 등의 유체는 주로 금속제의 파이프를 통하여 이동하게 된다. 그런데 유체의 이동경로는 해당 장치의 형상과 주변장치들의 배치상태에 영향을 받아 항상 직선을 유지할 수는 없으므로 파이프에 플렉시블호스를 연결하여 적절히 유로를 구성하고 있다.In general, fluids such as oil used in automobiles are mainly moved through metal pipes. However, since the fluid movement path cannot be maintained at all times due to the shape of the device and the arrangement of peripheral devices, a flexible hose is connected to the pipe to form a flow path appropriately.
이와 같이 플렉시블호스와 파이프를 연결하기 위하여 종래에는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같은 구조를 적용하였는바, 즉 플렉시블호스(11)의 단부에 피팅(12)을 설치하고, 파이프(13)의 단부에 플레어너트(14)를 설치하여, 상기 피팅(12)을 차체에 용접된 메인브라켓(16)에 고정한 뒤, 피팅(12)에 상기 플레어너트(14)를 나사체결하고, 클립(15)을 끼워 넣어 플렉시블호스(11)와 파이프(13)를 연결고정하였다.Thus, in order to connect the flexible hose and the pipe, a structure as shown in FIGS. 1 to 3 is conventionally applied, that is, a fitting 12 is installed at the end of the flexible hose 11, The flare nut 14 is installed at the end, and the fitting 12 is fixed to the main bracket 16 welded to the vehicle body. Then, the flare nut 14 is screwed into the fitting 12, and the clip 15 is attached. Inserted into the flexible hose 11 and the pipe 13 was fixed.
좀 더 상세히 살펴보면, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 피팅(12)은 대략 원통형의 바디(12a) 단부에 암나사(12b′)가 형성된 헤드(12b)가 형성되고, 이 헤드(12b)와 상기 바디(12a)의 사이에 외측으로 돌출된 육각의 플랜지(12c)가 형성되며, 상기 헤드(12b)의 플랜지(12c)측 부위에는 홈(12d)이 형성된 형상으로 되어 있다.In more detail, as shown in FIG. 1, the fitting 12 has a head 12b having a female thread 12b ′ formed at an end of a substantially cylindrical body 12a, and the head 12b and the body are formed. A hexagonal flange 12c protruding outward is formed between 12a, and the groove 12d is formed in the flange 12c side part of the head 12b.
또한, 상기 플레어너트(14)는 도 2에 도시된 바와 같이, 육각너트형의 바디(14a)에 원통형의 헤드(14b)가 형성되고, 이 헤드(14b)의 외주면에는 수나사(14b′)가 형성되는 형상으로 되어 있다.In addition, as shown in FIG. 2, the flare nut 14 has a cylindrical head 14b formed on a hexagonal nut body 14a, and an external thread 14b 'is formed on an outer circumferential surface of the head 14b. It is a shape to be formed.
또한, 플렉시블호스(11)와 파이프(13)의 연결부위를 안정적으로 위치고정하기 위하여 도 3에 도시된 바와 같이, 장치의 몸체나 차체 패널상에 메인브라켓(16)을 용접고정하고, 이 메인브라켓(16)의 상부에 사각판재형의 홀더(17)를 용접부착하였다.Further, in order to stably position the connection portion between the flexible hose 11 and the pipe 13, as shown in FIG. 3, the main bracket 16 is welded and fixed on the body of the apparatus or the vehicle body panel. A rectangular plate-shaped holder 17 was welded to the upper portion of the bracket 16.
여기서, 상기 메인브라켓(16)과 홀더(17)에는 이들을 관통하는 구멍이 형성되어 있는데, 홀더(17)에는 상기 피팅(12)의 육각 플랜지(12c)가 꼭 맞게 끼워지는 육각형의 구멍이 형성되고, 상기 메인브라켓(16)에는 피팅(12)의 헤드(12b)만 통과할 수 있는 크기의 원형구멍이 형성되어 상기 플랜지(12c)가 통과되지 못하고 걸리게 되어 있다.Here, the main bracket 16 and the holder 17 is formed with a hole penetrating them, the holder 17 is formed with a hexagonal hole in which the hexagonal flange 12c of the fitting 12 fits snugly; In the main bracket 16, a circular hole having a size that can pass only the head 12b of the fitting 12 is formed so that the flange 12c does not pass and is caught.
따라서, 도 3에 도시된 바와 같이, 플렉시블호스(11)가 연결된 피팅(12)을 홀더(17) 및 메인브라켓(16)의 구멍에 끼우고, 피팅(12)의 헤드(12b)에 파이프(13)의 단부에 구비된 플레어너트(14)의 헤드(14b)를 나사체결(14b′→12b′)하며, 탄성판재가 소정형상으로 굴곡성형된 클립(15)을 상기 피팅(12) 헤드(12b)의 홈(12d)에 끼우면 플렉시블호스(11)와 파이프(13)의 연결작업이 완료된다.Accordingly, as shown in FIG. 3, the fitting 12 to which the flexible hose 11 is connected is inserted into the hole of the holder 17 and the main bracket 16, and the pipe 12 is connected to the head 12b of the fitting 12. 13 is screwed (14b '→ 12b') of the head (14b) of the flare nut (14) provided at the end, and the clip (15) in which the elastic plate material is bent to a predetermined shape Inserting into the groove 12d of 12b) completes the connection work of the flexible hose 11 and the pipe (13).
이 상태에서 상기 피팅(12)의 육각 플랜지(12c)가 홀더(17)의 육각 구멍에 맞춤끼움되어 있으므로 상호 연결된 상태의 플렉시블호스(11)와 파이프(13)가 회전방향으로 유동되지 않게 되고, 플랜지(12c)가 메인브라켓(16)에 걸려 있는 상태에서 상기 클립(15)이 피팅(12)의 헤드(12b)를 메인브라켓(16)으로부터 멀어지는 방향(도면에서 오른쪽방향)으로 밀고 있기 때문에 연결상태의 플렉시블호스(11)와 파이프(13)에 유로의 전후방향 즉, 도면에서 좌우방향으로의 유동도 발생하지 않게 된다.In this state, the hexagonal flange 12c of the fitting 12 is fitted into the hexagonal hole of the holder 17, so that the flexible hose 11 and the pipe 13 in the interconnected state do not flow in the rotational direction, Since the clip 15 pushes the head 12b of the fitting 12 in the direction away from the main bracket 16 (the right direction in the drawing) while the flange 12c is hanging on the main bracket 16, the connection is made. In the flexible hose 11 and the pipe 13 in the state, flow in the front and rear directions of the flow path, that is, in the left and right directions in the drawing is not generated.
즉, 상호 나사체결되는 피팅(12)과 플레어너트(14)를 사용하여 플렉시블호스(12)와 파이프(13)를 연결하고, 또 이 연결부를 메인브라켓(16)과 홀더(17) 및 클립(15)으로써 해당부위에 안정적으로 고정할 수 있게 됨으로써 유로의 위치를 안정되게 유지할 수 있도록 되어 있다.That is, the flexible hose 12 and the pipe 13 are connected using the fitting 12 and the flare nut 14 which are screwed together, and the connecting portion is connected to the main bracket 16, the holder 17 and the clip ( 15), it is possible to stably fix the corresponding part, so that the position of the flow path can be maintained stably.
그런데, 상기와 같은 종래 구조에서는 플렉시블호스(11)와 파이프(13)를 상호 연결하거나 해제할 때 피팅(12)에 플레어너트(14)를 나사체결하거나 해제하는 작업 외에도 클립(15)을 끼워넣거나 빼내는 작업이 있어서 작업공수가 많았고, 더욱이 상기 클립(15)을 삽입 또는 탈거하는데는 고무망치나 플라이어 등의 공구를 사용하게 되는데, 플렉시블호스(11)와 파이프(13)의 연결부가 고정될 위치가 협소한 공간에 있게 되면 공구의 사용이 곤란하여 작업이 상당히 더디고 난해한 문제점이 있었다.However, in the conventional structure as described above, when the flexible hose 11 and the pipe 13 are interconnected or released, the clip 15 is inserted in addition to the screwing or releasing the flare nut 14 to the fitting 12. There is a lot of work due to the extraction work, and moreover, to insert or remove the clip 15, using a tool such as a rubber hammer or a plier, the position where the connection between the flexible hose 11 and the pipe 13 is fixed When it is in a narrow space, the use of the tool is difficult, and the work is quite slow and difficult.
또한, 피팅(12)의 플랜지(12c)가 육각으로 형성될 뿐만 아니라 헤드(12b)에 홈(12d)이 형성되는 등, 피팅(12)의 형상이 복잡하여 금형설계 및 제작에 비용이 많이 들었다.In addition, the flange 12c of the fitting 12 is not only formed in a hexagon, but also the groove 12d is formed in the head 12b. Thus, the shape of the fitting 12 is complicated, which is expensive to design and manufacture a mold. .
그리고, 메인브라켓(16)에 홀더(17)를 추가로 용접하여 사용하므로 부품수가 증가하고, 조립체의 중량도 증가하였다.In addition, since the holder 17 is additionally welded to the main bracket 16, the number of parts increases and the weight of the assembly also increases.
또한, 상기 클립(15)는 별도의 독립적인 부품이므로 관리 및 물류비용이 추가되는 문제점도 있었다.In addition, since the clip 15 is a separate independent part, there was a problem in that management and logistics costs are added.
이에 본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 플렉시블호스와 파이프를 연결 또는 분리할 때 피팅과 플레어너트를 체결하거나 해제하는 작업 외에 클립을 끼워넣거나 빼내는 작업을 할 필요가 없게 되어 연결 및 분리작업이 매우 단순용이해지고, 피팅의 형상이 단순해져서 금형설계 및 제작비용이 절감되며, 홀더가 적용되지 않게 되어 부품수가 줄어들고, 이에 따라 중량이 저감되며, 또한 클립이 독립부품으로 사용되지 않게 됨으로써 관리 및 물류비용이 절약되도록 된 자동차의 플렉시블호스와 파이프 연결구조를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, and when connecting or disconnecting the flexible hose and the pipe, there is no need to insert or pull out the clip in addition to fastening or releasing the fitting and the flare nut. The connection and disconnection is very simple, the shape of the fitting is simplified, the mold design and manufacturing cost are reduced, the number of parts is reduced because the holder is not applied, and the weight is reduced, and the clip is not used as an independent part. The purpose is to provide a flexible hose and pipe connection structure of the vehicle, which is thereby reduced management and logistics costs.
도 1은 종래 기술에 따른 플렉시블호스와 파이프 연결구조에서 플렉시블호스 측의 정면도와 우측면도,1 is a front view and a right side view of a flexible hose side in a flexible hose and pipe connection structure according to the prior art,
도 2는 종래 기술에 따른 플렉시블호스와 파이프 연결구조에서 파이프 측의 정면도와 좌측면도,Figure 2 is a front view and a left side view of the pipe side in the flexible hose and pipe connection structure according to the prior art,
도 3은 종래 기술에 따라 플렉시블호스와 파이프가 연결되어 있는 조립상태도,3 is an assembled state in which the flexible hose and the pipe are connected according to the prior art,
도 4는 본 발명에 따른 플렉시블호스와 파이프 연결구조에서 플렉시블호스 측의 정면도와 우측면도,4 is a front view and a right side view of a flexible hose side in a flexible hose and pipe connection structure according to the present invention;
도 5는 본 발명에 따른 플렉시블호스와 파이프 연결구조에서 파이프 측의 정면도와 좌측면도,5 is a front view and a left side view of a pipe side in a flexible hose and pipe connection structure according to the present invention;
도 6은 본 발명에 따라 플렉시블호스와 파이프가 연결되어 있는 조립상태도이다.6 is an assembled state in which the flexible hose and the pipe are connected according to the present invention.
-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-Explanation of symbols on the main parts of the drawing
1 : 플렉시블호스, 2 : 피팅,1: flexible hose, 2: fitting,
2a : 바디, 2b : 헤드,2a: body, 2b: head,
2b′ : 암나사, 2c : 플랜지,2b ′: female thread, 2c: flange,
3 : 파이프, 4 : 플레어너트,3: pipe, 4: flare nut,
4a : 바디, 4b : 헤드,4a: body, 4b: head,
4b′ : 수나사, 5 : 클립,4b ′: Male thread, 5: Clip,
5a : 용접부, 5b : 탄성편,5a: welded portion, 5b: elastic piece,
6 : 메인브라켓.6: Main Bracket.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 플렉시블호스에 연결된 피팅의 헤드가 육각으로 형성되어 이 헤드가 메인브라켓에 형성된 육각의 구멍에 끼워지고, 파이프에 연결된 플레어너트의 헤드에 클립이 용접되어 있어서 상기 피팅에플레어너트를 나사체결하였을 때 클립이 플레어너트의 헤드를 메인브라켓으로부터 멀어지는 방향으로 밀어주는 구조로 이루어져 있다.According to the present invention for achieving the above object, the head of the fitting connected to the flexible hose is formed into a hexagon, the head is fitted into a hexagonal hole formed in the main bracket, the clip is welded to the head of the flare nut connected to the pipe In this case, when the flare nut is screwed into the fitting, the clip pushes the head of the flare nut away from the main bracket.
따라서, 별도의 클립조립작업이 필요없으며, 홀더가 사용되지 않고, 피팅의 형상이 단순화될 수 있도록 된 것이다.Therefore, there is no need for a separate clip assembly work, the holder is not used, and the shape of the fitting can be simplified.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the present invention will be described in detail.
도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 자동차의 플렉시블호스와 파이프 연결구조를 도시한 것으로서, 플렉시블호스측과 파이프측 및 상호 연결된 조립상태를 차례로 설명하기로 한다.4 to 6 illustrate a flexible hose and a pipe connection structure of a vehicle according to the present invention, the flexible hose side and the pipe side and the interconnected assembly state will be described in order.
도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 플렉시블호스측 구조는 플렉시블호스(1)의 단부에 피팅(2)이 구비되되, 이 피팅(2)은 원통형의 바디(2a)에 육각형의 헤드(2b)가 형성되고 이 헤드(2b)와 상기 바디(2a)의 사이에는 원형의 단순한 플랜지(2c)가 형성되며 상기 헤드(2b)에는 암나사(2b′)가 형성된 형상으로 되어 있다.As shown in Figure 4, the flexible hose side structure of the present invention is provided with a fitting (2) at the end of the flexible hose (1), the fitting (2) is a hexagonal head (2b) to the cylindrical body (2a) Is formed, and a circular simple flange 2c is formed between the head 2b and the body 2a, and the head 2b has a shape in which a female screw 2b 'is formed.
그리고, 본 발명의 파이프측 구조는 도 5에 도시된 바와 같이, 파이프(3)의 단부에 플레어너트(4)가 구비되고, 이 플레어너트(4)는 육각너트형의 바디(4a)에 원형의 헤드(4b)가 형성되며 이 헤드(4b)의 외주면에 수나사(4b′)가 형성된 형상으로 되어 있고, 상기 바디(4a)에 클립(5)이 용접되어 일체화되어 있다.In the pipe-side structure of the present invention, as shown in FIG. 5, a flare nut 4 is provided at the end of the pipe 3, and the flare nut 4 is circular in the hexagonal nut body 4 a. Head 4b is formed, and a male screw 4b 'is formed on the outer circumferential surface of the head 4b, and the clip 5 is welded to the body 4a to be integrated.
상기 클립(5)은 하나의 직사각금속판재로 형성된 것이며, 평평한 용접부(5a)의 양단이 헤드(4b)쪽으로 절곡되어 두 탄성편(5b)이 형성되며, 이 탄성편(5b)의 단부는 둥글게 굴곡성형되어 있다.The clip 5 is formed of one rectangular metal plate, and both ends of the flat welded portion 5a are bent toward the head 4b to form two elastic pieces 5b, and the ends of the elastic pieces 5b are rounded. It is curved molded.
한편, 플렉시블호스(1)와 파이프(3)의 연결지점에 해당되는 장치의 몸체 표면이나 차체 패널상에는 도 6에 도시된 바와 같이, ??자형의 메인브라켓(6)이 용접되는데, 이 메인브라켓(6)에는 상기 피팅(2)의 육각 헤드(2b)가 맞추어 끼워지는 육각형의 구멍이 형성되되, 이 구멍은 플랜지(2c)의 지름보다는 작게 형성되어 플랜지(2c)가 구멍을 통과하지 못하고 걸리도록 되어 있다.On the other hand, as shown in Figure 6, the main bracket 6 of the ??-shaped is welded on the body surface or the body panel of the device corresponding to the connection point of the flexible hose (1) and the pipe (3), the main bracket (6) is formed with a hexagonal hole into which the hexagonal head 2b of the fitting 2 fits, which is formed smaller than the diameter of the flange 2c so that the flange 2c does not pass through the hole. It is supposed to be.
따라서, 메인브라켓(6)의 육각 구멍에 피팅(2)의 헤드(2b)를 정확히 끼우고, 이 피팅(2) 헤드(2b)에 플레어너트(4)의 헤드(4b)를 나사체결(4b′→2b′)하면 플렉시블호스(1)와 파이프(3)의 연결작업이 완료되도록 되어 있다.Therefore, the head 2b of the fitting 2 is correctly inserted in the hexagonal hole of the main bracket 6, and the head 4b of the flare nut 4 is screwed into the head 2b of the fitting 2. 2 ', the connection between the flexible hose 1 and the pipe 3 is completed.
이때, 상기 피팅(2)의 헤드(2b)가 메인브라켓(6)의 구멍에 끼워져 회전되지 않으므로 플렉시블호스(1)와 파이프(3)로 이루어진 유로가 회전방향으로 유동하지 않고, 피팅(2)의 플랜지(2c)가 메인브라켓(6)에 걸려진 상태에서 상기 플레어너트(4)를 클립(5)이 메인브라켓(6)에서 멀어지는 방향으로 밀어줌(피팅과 플레어너트를 나사체결하게 되면 클립의 두 탄성편(5a)이 메인브라켓(6)의 표면에 접촉된 상태에서 벌어지게 되어 상기 방향으로 반탄력이 작용하게 된다.)으로써 연결된 상태의 플렉시블호스(1)와 파이프(3)는 유체흐름의 전후방향으로도 유동되지 않게 되므로 안정된 고정상태를 유지할 수 있다.At this time, since the head (2b) of the fitting (2) is inserted into the hole of the main bracket (6) does not rotate, the flow path consisting of the flexible hose (1) and the pipe (3) does not flow in the rotational direction, the fitting (2) Push the flare nut 4 in the direction away from the main bracket 6 in the state that the flange (2c) is caught on the main bracket (6) Two elastic pieces (5a) are opened in contact with the surface of the main bracket (6) and the anti-elastic force acts in this direction.) The flexible hose (1) and the pipe (3) in the connected state are fluid flow Because it does not flow even in the front and rear direction of can maintain a stable fixed state.
상기한 바와 같이, 종래와 동일하게 플렉시블호스(1)와 파이프(3)를 연결하고 이들의 회전방향 및 전후방향의 유동을 방지하면서도, 클립(5)이 플레어너트(4)에 일체화되어 있어 피팅(2)과 플레어너트(4)의 나사체결작업만으로 플렉시블호스(1)와 파이프(3)의 연결작업이 완료되므로 작업이 매우 간편하며, 또한 클립(5)을 끼우거나 빼내기 위해 고무망치, 플라이어 등의 공구를 사용할 일이없으므로 협소한 곳에 연결부가 위치하게 되어도 작업이 곤란하지 않게 된다.As described above, while connecting the flexible hose 1 and the pipe 3 in the same manner as before, preventing the flow in the rotational direction and the front and rear direction thereof, the clip 5 is integrated in the flare nut 4 so that the fitting The connection between the flexible hose (1) and the pipe (3) is completed only by screwing the screw (2) and the flare nut (4), and the work is very simple, and the rubber hammer and pliers can be used to insert or pull out the clip (5). Since there is no need to use such tools, even if the connection part is located in a narrow place, the work is not difficult.
또한, 피팅(2)에 클립 체결을 위한 홈이 형성되지 않으므로 피팅(2)의 형상이 단순해져 초기의 금형설계 및 제작비용이 줄어들며, 홀더가 사용되지 않으므로 부품수가 줄고 이에 따른 작업공정과 구조물의 중량도 감소된다.In addition, since the groove for fastening the clip is not formed in the fitting 2, the shape of the fitting 2 is simplified, thereby reducing the initial mold design and manufacturing cost, and since the holder is not used, the number of parts is reduced and thus the work process and structure The weight is also reduced.
그리고, 상기 클립(5)은 플레어너트(4)에 일체화되어 동시에 관리되므로 부품의 관리와 물류에 소요되는 비용이 절감된다.In addition, since the clip 5 is integrated with the flare nut 4 and simultaneously managed, the cost of parts management and logistics is reduced.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 전체적으로 구조가 단순해지고 부품수가 줄어들며, 클립이 일체화됨으로써 플렉시블호스와 파이프를 연결 및 분리하는 작업이 매우 간편해지고, 작업시 별도 공구를 사용하지 않아도 되며, 중량이 감소되고, 금형비용 및 부품의 관리와 물류비용을 절감할 수 있게 되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, as a whole, the structure is simplified, the number of parts is reduced, and the clips are integrated to make the connection and disconnection of the flexible hose and the pipes very simple, and there is no need for a separate tool during the work, and the weight is reduced. And, there is an effect that can reduce the mold cost and parts management and logistics costs.
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