KR20020009837A - circuit for control crankcase heater in airconditioner - Google Patents
circuit for control crankcase heater in airconditioner Download PDFInfo
- Publication number
- KR20020009837A KR20020009837A KR1020000043349A KR20000043349A KR20020009837A KR 20020009837 A KR20020009837 A KR 20020009837A KR 1020000043349 A KR1020000043349 A KR 1020000043349A KR 20000043349 A KR20000043349 A KR 20000043349A KR 20020009837 A KR20020009837 A KR 20020009837A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- compressor
- heater
- crankcase heater
- control
- crank case
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F11/00—Control or safety arrangements
- F24F11/30—Control or safety arrangements for purposes related to the operation of the system, e.g. for safety or monitoring
- F24F11/48—Control or safety arrangements for purposes related to the operation of the system, e.g. for safety or monitoring prior to normal operation, e.g. pre-heating or pre-cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F11/00—Control or safety arrangements
- F24F11/88—Electrical aspects, e.g. circuits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F2221/00—Details or features not otherwise provided for
- F24F2221/34—Heater, e.g. gas burner, electric air heater
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air Conditioning Control Device (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 공기조화기의 크랭크케이스히터 제어회로에 관한 것으로서, 더욱상세하게는 압축기의 예열을 위한 크랭크케이스히터의 동작을 효율적으로 제어하는 공기조화기의 크랭크케이스히터 제어회로에 관한 것이다.The present invention relates to a crankcase heater control circuit of an air conditioner, and more particularly, to a crankcase heater control circuit of an air conditioner for efficiently controlling the operation of a crankcase heater for preheating a compressor.
공기조화기는, 제어에 의해서 난방사이클 및 냉방사이클을 구동하고, 상기 난방사이클의 운전에 의해서 추운 겨울에 실내를 따뜻하게 조성하며, 상기 냉방사이클의 운전에 의해서 더운 여름에 실내를 시원하게 조성한다.The air conditioner drives the heating cycle and the cooling cycle under control, warms the room in the cold winter by the operation of the heating cycle, and cools the room in the hot summer by the operation of the cooling cycle.
일반적으로 공기조화기는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 실내기와 실외기로 구성되며, 상기 실내기에는 난방운전시에 따뜻한 바람이 실내에 토출되도록 열교환을 수행하는 열교환기(200)를 포함한다. 그리고 실외기에는, 냉매를 압축하는 압축기(210)와, 상기 압축기(210)와 열교환기(200) 사이에서 또 한번의 열교환을 수행하는 열교환기(220)를 포함하고 있다. 그리고 냉방사이클 또는 난방사이클의 전환을 위한 사방변(230)과, 상기 열교환기(220) 측으로 유입되는 냉매의 온도와 압력을 조절하는 팽창장치(240)가 구성되고 있다.In general, as shown in FIG. 1, the air conditioner includes an indoor unit and an outdoor unit, and the indoor unit includes a heat exchanger 200 that performs heat exchange so that warm wind is discharged to the room during a heating operation. The outdoor unit includes a compressor 210 for compressing a refrigerant and a heat exchanger 220 for performing another heat exchange between the compressor 210 and the heat exchanger 200. And the four sides 230 for switching the cooling cycle or heating cycle, and the expansion device 240 for adjusting the temperature and pressure of the refrigerant flowing into the heat exchanger 220 side is configured.
이와 같이 구성되는 공기조화기의 순환사이클은, 실내측의 열교환기가 응축기의 기능을 담당할때 난방사이클로 구성되고, 실내측의 열교환기가 증발기의 기능을 담당할 때 냉방사이클을 구성하게 된다.The circulation cycle of the air conditioner configured as described above comprises a heating cycle when the indoor heat exchanger functions as a condenser and constitutes a cooling cycle when the indoor heat exchanger functions as an evaporator.
상기 난방사이클에 의한 난방운전은, 실내측 열교환기에 흐르는 냉매가 실내공기에 측으로 열을 방출하여, 실내측으로 따뜻한 바람이 토출되므로서 이루어진다. 그리고 냉방사이클에 의한 냉방운전은, 상기 실내측 열교환기에 흐르는 냉매가 실내공기의 열을 흡수하여, 실내측으로 차가운 바람이 토출되므로서 이루어진다.The heating operation by the heating cycle is performed by the refrigerant flowing in the indoor heat exchanger dissipating heat to the indoor air and discharging warm wind to the indoor side. The cooling operation by the cooling cycle is performed by the refrigerant flowing in the indoor heat exchanger absorbing the heat of the indoor air and discharging the cool wind to the indoor side.
이와 같이 구성되는 난방사이클 또는 냉방사이클 상에 순환되는 냉매는, 상기 압축기(210)로부터 발생되고 있다. 즉, 압축기(210)는 냉매를 압축하여 고온고압의 냉매를 발생시키고, 이렇게 발생된 냉매가 사방변(230)의 제어에 의해서 임의의 방향으로 순환되면서 난방운전 또는 냉방운전이 수행되는 것이다.The refrigerant circulated on the heating cycle or the cooling cycle configured in this way is generated from the compressor 210. That is, the compressor 210 compresses the coolant to generate a high temperature and high pressure coolant, and the generated coolant is circulated in an arbitrary direction by the control of the four sides 230 to perform the heating operation or the cooling operation.
따라서 상기 압축기(210)에는 냉매가 항상 들어 있는 상태가 된다. 그런데 상기 압축기(210)는, 도시하고 있는 바와 같이, 실외기 측에 구비되고 있다. 따라서 추운 겨울, 상기 압축기(210)에 들어 있는 냉매가 얼지 않도록 하기 위해서 상기 압축기(210)의 예열을 위한 크랭크케이스히터를 필요로 한다.Therefore, the compressor 210 is always in a state containing the refrigerant. By the way, the compressor 210 is provided in the outdoor unit side as shown. Therefore, in order to prevent the refrigerant contained in the compressor 210 from freezing in the cold winter, a crankcase heater for preheating the compressor 210 is required.
그러나 종래의 공기조화기는, 상기 압축기(210)의 동작과 크랭크케이스히터의 동작을 항시 연동하고 있다. 그렇기 때문에 크랭크케이스히터의 동작을 필요로 하지 않는 여름의 경우에도 상기 크랭크케이스히터가 동작되므로 인하여 불필요한 전력손실과 히터의 수명을 단축시키는 문제점을 노출하였다.However, the conventional air conditioner is always linked to the operation of the compressor 210 and the operation of the crankcase heater. Therefore, even in the summer when the operation of the crankcase heater does not require the operation of the crankcase heater, it exposed the problem of unnecessary power loss and shortening the life of the heater.
다음은 종래 공기조화기에서 크랭크케이스히터의 제어과정을 살펴보며, 종래 기술의 문제점을 보다 자세히 설명한다.Next, the control process of the crankcase heater in the conventional air conditioner will be described, and the problems of the prior art will be described in more detail.
도 2는 종래 크랭크케이스히터의 동작을 제어하기 위한 제어회로도를 도시하고 있다.2 is a control circuit diagram for controlling the operation of a conventional crankcase heater.
도 2에 도시된 바와 같이 압축기 제어기용 릴레이(1)는 제어부(2)의 제어에 따라 선택적으로 온되는 구성을 갖는다. 상기 제어부(2)는 컨트롤러부(5) 내에 구성되고 있고, 압축기(4)의 온 조건을 판단하여 압축기(4)의 온 조건시에 압축기 제어기용 릴레이(1)를 온시킨다.As shown in FIG. 2, the compressor controller relay 1 is selectively turned on under the control of the controller 2. The control part 2 is comprised in the controller part 5, determines the on condition of the compressor 4, and turns on the compressor controller relay 1 at the on condition of the compressor 4.
상기 압축기 제어용 릴레이(1)가 온 동작되었을때, 상기 릴레이를 통해서 전원이 공급되면서 마그네트 스위치(3) 내 코일(11)에 전류가 제공되어 코일(11)이 여자된다. 따라서 상기 마그네트 스위치(3) 내의 노말 오픈 상태(즉, 비 구동시에 스위치 오프 상태의)의 스위치(7,8,9)는 온 상태로 절환되고, 노말 클로스 상태(즉, 비 구동시에 스위치 온 상태의)의 스위치(10)는 오프 상태로 절환된다. 이와 같은 동작으로 상기 압축기(4)에 스위치(7,8,9)를 통해서 3상 교류전원(R,S,T)이 공급되어 구동이 시작된다. 이와 반대로, 크랭크 케이스 히터(6)는 상기 오프 상태로 절환된 스위치(10)를 통하여 전원을 공급받도록 구성되고 있다. 따라서 상기 압축기(4)가 동작하고 있는 동안에는 전원공급이 차단되어, 정지상태를 유지하게 된다.When the compressor control relay 1 is turned on, current is supplied to the coil 11 in the magnet switch 3 while the power is supplied through the relay to excite the coil 11. Thus, the switches 7, 8, and 9 in the normally open state (i.e., switched off when not driven) in the magnet switch 3 are switched on, and the normal closed state (i.e., switched on when not driven). Switch 10 is switched to the off state. In this manner, the three-phase AC power (R, S, T) is supplied to the compressor (4) through the switches (7, 8, 9) to start driving. On the contrary, the crankcase heater 6 is configured to receive power through the switch 10 switched to the off state. Therefore, the power supply is cut off while the compressor 4 is in operation to maintain the stopped state.
그러나 상기 제어부(2)가 상기 압축기 제어용 릴레이(1)를 오프 상태로 제어했을때, 마그네트 코일(11)에 전류가 제공되지 않음으로 스위치(7,8,9)는 오프되어 압축기(4)로 공급되던 전원이 차단된다. 이와 반대로 크랭크케이스히터 (6)의 전원통로를 제어하는 스위치(10)는 온 상태로 절환되므로, 상기 크랭크케이스히터(6)에 전원이 공급되면서 구동을 개시한다.However, when the control unit 2 controls the compressor control relay 1 to be in an off state, since the current is not supplied to the magnet coil 11, the switches 7, 8, and 9 are turned off to the compressor 4. The supplied power is cut off. On the contrary, since the switch 10 for controlling the power passage of the crankcase heater 6 is switched on, the drive is started while power is supplied to the crankcase heater 6.
즉, 종래의 공기조화기의 크랭크케이스히터 제어회로는 압축기와 역구동하는 방식을 취하고 있다. 즉, 압축기(4)가 동작하는 경우에는 크랭크케이스히터(6)가 오프되고, 상기 압축기(4)가 구동을 하지 않는 경우에는 크랭크케이스히터(6)가 동작되면서, 압축기 내부의 냉매가 얼지 않도록 하는 예열동작을 수행하게 되는 것이다. 따라서 종래의 크랭크케이스히터(6)는, 공기조화기에 전원이 공급되는 상태에서는 계속해서 동작을 수행해야만 하는 제어를 받고 있다.That is, the crankcase heater control circuit of the conventional air conditioner has a method of driving back with the compressor. That is, when the compressor 4 is operated, the crankcase heater 6 is turned off, and when the compressor 4 is not driven, the crankcase heater 6 is operated so that the refrigerant inside the compressor is not frozen. It is to perform the preheating operation. Therefore, the conventional crankcase heater 6 is under the control that the operation must be continued in the state where power is supplied to the air conditioner.
그러나, 이와 같은 제어는, 냉매가 얼 우려가 있는 겨울철에는 적절하게 이용된다. 그러나 여름철의 경우에는 압축기를 별도로 예열할 필요가 없을 정도의 온도가 유지되는 날이 많기 때문에, 압축기가 구동되지 않는 모든 시간에 크랭크 케이스히터를 항시 구동시키는 제어는 불필요한 전력손실을 유발하는 문제점을 발생시켰다.However, such control is appropriately used in winter when the refrigerant may freeze. However, in summer, there are many days in which the temperature is maintained so that the compressor does not need to be preheated separately. Therefore, the control that always runs the crankcase heater at all times when the compressor is not driven causes a problem of unnecessary power loss. I was.
또한, 종래의 크랭크케이스히터의 제어는, 압축기가 구동되지 않는 모든 시간에 크랭크케이스히터를 구동시키고 있기 때문에, 크랭크케이스히터의 동작시간이 많아지게 되고 이로 인하여 히터의 수명을 단축시키는 문제점을 발생시켰다.In addition, the conventional control of the crankcase heater drives the crankcase heater at all times when the compressor is not driven, thereby increasing the operating time of the crankcase heater, thereby causing a problem of shortening the life of the heater. .
따라서 본 발명의 목적은 크랭크케이스히터를 외부 온도에 따라 적절히 구동하여, 히터의 수명 연장 및 불필요한 전력손실을 방지하는 공기조화기의 크랭크케이스히터 제어회로를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a crankcase heater control circuit of an air conditioner, by appropriately driving a crankcase heater in accordance with an external temperature, thereby preventing a prolonged life of the heater and unnecessary power loss.
도 1은 일반적인 공기조화기의 구성도,1 is a configuration diagram of a general air conditioner,
도 2는 종래 기술에 따른 공기조화기의 크랭크케이스히터 제어회로도,2 is a crankcase heater control circuit diagram of an air conditioner according to the prior art;
도 3은 본 발명에 따른 공기조화기의 크랭크케이스히터 제어회로도.3 is a crankcase heater control circuit diagram of an air conditioner according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 압축기 제어용 릴레이 2,102 : 제어부1: Compressor Control Relay 2,102: Control Unit
3,103 : 마그네트 스위치 4,104 : 압축기3,103: magnet switch 4,104: compressor
6,106 : 크랭크케이스히터 101 : 크랭크케이스히터 제어용 릴레이6,106: Crankcase heater 101: Crankcase heater control relay
114 : 온도센서114: temperature sensor
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 공기조화기의 크랭크케이스히터 제어회로는, 온도를 검출하는 온도센서와; 압축기의 예열을 위한 크랭크케이스히터와; 상기 크랭크케이스히터에 공급되는 전원의 통로를 개폐하기 위한 제 1 스위칭부와; 상기 온도센서를 통해서 검출된 온도에 기초하여 상기 제 1 스위칭부의 동작을 제어하는 제어부를 포함하여 구성된다.The crankcase heater control circuit of the air conditioner according to the present invention for achieving the above object comprises a temperature sensor for detecting a temperature; A crankcase heater for preheating the compressor; A first switching unit for opening and closing a passage of power supplied to the crankcase heater; And a controller configured to control an operation of the first switching unit based on the temperature detected by the temperature sensor.
또한, 본 발명은, 압축기에 공급되는 3상 교류전원의 통로를 개폐하기 위한 제 2 스위칭부를 더 포함하여 구성되고, 상기 제어부는, 제 2 스위칭부와 제 1 스위칭부의 동작을 독립적으로 제어하는 것을 특징으로 한다.The present invention further includes a second switching unit for opening and closing the passage of the three-phase AC power supplied to the compressor, wherein the control unit independently controls the operation of the second switching unit and the first switching unit. It features.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 공기조화기의 크랭크케이스히터 제어회로에 대해서 상세히 설명한다.Hereinafter, a crankcase heater control circuit of an air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 따른 공기조화기의 크랭크케이스히터 제어 회로도이다.3 is a crankcase heater control circuit diagram of an air conditioner according to the present invention.
본 발명의 제어회로는, 컨트롤러부(105) 내에 외부에서 교류전원을 입력하는 전원 컨넥터(112)와, 제어부(102), 그리고 크랭크케이스히터 제어용 릴레이(101)를 구비한다.The control circuit of the present invention includes a power supply connector 112 for inputting AC power from the outside in the controller unit 105, a control unit 102, and a crankcase heater control relay 101.
상기 전원 컨넥터(112)는 후술되는 마그네트 스위치(103)와 연결되어 있으며, 마그네트 스위치(102) 내의 코일(124)은 제어부(102)의 제어 신호(이하, 압축기 온신호라 한다)에 따라 온되어 여기된다.The power connector 112 is connected to the magnet switch 103, which will be described later, and the coil 124 in the magnet switch 102 is turned on according to a control signal (hereinafter, referred to as a compressor on signal) of the controller 102. Here it is.
그리고 상기 전원 컨넥터(112)에 크랭크케이스히터 제어용 릴레이(101)가 연결되고 있고, 상기 릴레이(101)는 제어부(102)의 제어를 받도록 구성되고 있다. 즉, 상기 릴레이(101)는 제어부(102)의 제어신호에 의하여 구동되며, 상기 제어부(102)는 써미스터와 같은 온도 센서(114)에서 감지된 온도 정보에 따라 릴레이(101)의 온/오프를 제어하는 스위칭 신호를 제공하도록 구성된다.The crankcase heater control relay 101 is connected to the power connector 112, and the relay 101 is configured to be controlled by the controller 102. That is, the relay 101 is driven by a control signal of the control unit 102, and the control unit 102 turns on / off the relay 101 according to the temperature information detected by the temperature sensor 114 such as a thermistor. And to provide a switching signal to control.
그리고 압축기의 예열을 위한 크랭크케이스히터(106)의 일측은 컨트롤러(105) 내의 히터 제어용 릴레이 스위치(101)에 연결되고, 다른 일측은 전원 컨넥터(112)와 연결되어 있다. 즉, 크랭크케이스히터(106)는 릴레이(101)가 온될 때에 전원을 제공받게 된다.One side of the crankcase heater 106 for preheating the compressor is connected to the relay switch 101 for controlling the heater in the controller 105, and the other side is connected to the power connector 112. That is, the crankcase heater 106 is supplied with power when the relay 101 is turned on.
상기 마그네트 스위치(102)는, 압축기(104)에 전원공급을 위한 릴레이들을 구성하고 있는 스위치소자이다. 상기 마그네트 스위치(102) 내의 스위치(120,121,122)는 코일(124)이 여기될 때에 온 동작되어 압축기(104)에 3상 교류전원(R,S,T)을 공급하기 위한 전원통로를 개폐한다. 상기 마그네트 스위치(102) 내의 코일(124)은 제어부(102)의 제어 신호(이하, 압축기 온신호라 한다)에 따라 온되어 여기되어, 상기 내부의 스위치들의 동작을 제어한다. 그리고 도 2에 도시하지는 않고 있지만, 상기 마그네트 스위치(102)의 동작은 종래와 마찬가지로 압축기 제어용 릴레이를 제어부(102)에서 제어하여 이루어진다.The magnet switch 102 is a switch element constituting relays for supplying power to the compressor 104. The switches 120, 121, and 122 in the magnet switch 102 are turned on when the coil 124 is excited to open and close the power passages for supplying the three-phase AC power (R, S, T) to the compressor (104). The coil 124 in the magnet switch 102 is turned on and excited according to a control signal (hereinafter, referred to as a compressor on signal) of the controller 102 to control the operation of the switches therein. Although not shown in FIG. 2, the operation of the magnet switch 102 is performed by controlling the compressor control relay in the control unit 102 as in the related art.
다음은 상기 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 크랭크케이스히터의 동작을 제어하는 과정에 대해서 설명한다.Next, a process of controlling the operation of the crankcase heater according to the present invention having the above configuration will be described.
제어부(102)는 온도 센서(114)로부터 제공되는 현재 온도에 따라 릴레이 스위치(101)의 동작을 제어한다. 만일, 현재 온도가 압축기(104)의 예열이 필요없는 온도(예컨대 10℃이상)라고 판단되면, 릴레이(101)를 오프시킴으로써 크랭크케이스히터(106)에 전원이 공급되는 것을 차단한다.The controller 102 controls the operation of the relay switch 101 according to the current temperature provided from the temperature sensor 114. If it is determined that the current temperature is a temperature at which the compressor 104 does not need to be preheated (eg, 10 ° C. or more), the power supply to the crankcase heater 106 is cut off by turning off the relay 101.
그러나 현재의 온도가 압축기(104)의 예열이 필요한 온도(예컨대 10℃이하)라고 판단되면, 릴레이(101)를 온시킨다. 상기 릴레이(101)가 온 동작되면, 상기 외부로부터 전원을 입력받는 전원 컨넥터(112)와 크랭크케이스히터(106)가 연결되면서 상기 히터에 전원 공급이 이루어진다. 이때 상기 크랭크케이스히터(106)는압축기의 예열을 위한 동작을 수행한다.However, if it is determined that the current temperature is the temperature at which the compressor 104 needs to be preheated (for example, 10 ° C. or less), the relay 101 is turned on. When the relay 101 is turned on, power is supplied to the heater while the power connector 112 and the crankcase heater 106 receiving power from the outside are connected. At this time, the crankcase heater 106 performs an operation for preheating the compressor.
한편, 제어부(102)는, 상기 크랭크케이스히터(106)의 동작과는 무관하게 압축기(104)가 구동되야 할 때, 압축기 제어용 릴레이(도시하지 않음)를 동작시킨다. 상기 릴레이가 온 동작되면, 상기 릴레이를 통해서 전원이 공급되면서 마그네트 스위치(103) 내 코일(124)에 전류가 제공되어 코일(124)이 여자된다. 따라서 상기 마그네트 스위치(103) 내의 노말 오픈 상태(즉, 비 구동시에 스위치 오프 상태의)의 스위치(120,121,122)는 온 상태로 절환된다. 이와 같은 동작으로 상기 압축기(104)에 스위치(120,121,122))를 통해서 3상 교류전원(R,S,T)이 공급되어 구동이 시작된다.On the other hand, the control unit 102 operates a compressor control relay (not shown) when the compressor 104 needs to be driven regardless of the operation of the crankcase heater 106. When the relay is turned on, current is supplied to the coil 124 in the magnet switch 103 while power is supplied through the relay to excite the coil 124. Accordingly, the switches 120, 121 and 122 in the normal open state (that is, switched off when not driven) in the magnet switch 103 are switched to the on state. In this operation, the three-phase AC power (R, S, T) is supplied to the compressor 104 through the switches 120, 121, and 122, and driving starts.
즉, 본 발명은 압축기(104)의 동작제어와 크랭크케이스히터(106)의 동작제어를 완전히 별개로 구성하고 있다. 즉, 압축기(104)의 동작이 필요할 때는, 압축기 제어용 릴레이를 제어부(102)에서 제어하여 압축기를 구동시키고 있고, 크랭크케이스히터(106)의 동작이 필요할 때는, 히터 제어용 릴레이(101)를 제어부(102)에서 제어하여 히터를 구동시키고 있다. 따라서 필요에 의하여 압축기(104) 및 히터(106)를 동시에 온시킬 수도 또는 동시에 오프시킬 수도 있으나, 압축기 및 히터를 동시에 온 시키는 경우는 불필요하므로, 필요에 따라서 압축기와 히터를 동시에 오프시키는 제어를 적절하게 수행한다.That is, the present invention constitutes completely separate operation control of the compressor 104 and operation control of the crankcase heater 106. That is, when the operation of the compressor 104 is necessary, the control unit 102 controls the compressor control relay to drive the compressor, and when the crankcase heater 106 needs to be operated, the heater control relay 101 is controlled by the control unit ( In step 102, the heater is driven. Therefore, although the compressor 104 and the heater 106 may be turned on or off at the same time as necessary, it is unnecessary to turn on the compressor and the heater at the same time. Do it.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 여름철과 같이 외부온도가 높을 때, 크랭크케이스히터 동작에 의한 압축기의 예열이 불필요하므로, 압축기와 히터를 같이 오프상태로 제어하여, 불필요한 전력손실을 방지하고, 히터의 수명을 장기화할 수 있는 잇점이 있다.As described above, the present invention does not require preheating of the compressor due to the crankcase heater operation when the external temperature is high, such as in summer, so that the compressor and the heater are controlled together in an off state to prevent unnecessary power loss. There is an advantage to prolong the life.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020000043349A KR20020009837A (en) | 2000-07-27 | 2000-07-27 | circuit for control crankcase heater in airconditioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020000043349A KR20020009837A (en) | 2000-07-27 | 2000-07-27 | circuit for control crankcase heater in airconditioner |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20020009837A true KR20020009837A (en) | 2002-02-02 |
Family
ID=19680285
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020000043349A KR20020009837A (en) | 2000-07-27 | 2000-07-27 | circuit for control crankcase heater in airconditioner |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20020009837A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100680617B1 (en) * | 2005-09-26 | 2007-02-08 | 삼성전자주식회사 | A air conditioner and method to control crankcase heater thereof |
| US9903627B2 (en) | 2012-11-06 | 2018-02-27 | Carrier Corporation | Method of operating an air conditioning system including reducing the energy consumed by the compressor crank case heaters |
-
2000
- 2000-07-27 KR KR1020000043349A patent/KR20020009837A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100680617B1 (en) * | 2005-09-26 | 2007-02-08 | 삼성전자주식회사 | A air conditioner and method to control crankcase heater thereof |
| US9903627B2 (en) | 2012-11-06 | 2018-02-27 | Carrier Corporation | Method of operating an air conditioning system including reducing the energy consumed by the compressor crank case heaters |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR900005982B1 (en) | Method and control system for limiting compressor capacity in a refrigeration system upon a recycle start | |
| US7454918B2 (en) | Refrigeration and defrost control system | |
| JP2000329445A (en) | Low temperature storage chamber | |
| GB2144838A (en) | Refrigerators | |
| US4840220A (en) | Heat pump with electrically heated heat accumulator | |
| JP3308959B2 (en) | Operation control device for refrigerator | |
| KR20020009837A (en) | circuit for control crankcase heater in airconditioner | |
| JP2000154927A (en) | Control method of air conditioner | |
| US5896749A (en) | Active damper circuit | |
| JP2003314281A (en) | Engine coolant circulation system | |
| KR100532054B1 (en) | Quick heating system of airconditioner for vehicle | |
| JP3886190B2 (en) | vending machine | |
| JPS5950037B2 (en) | Defrost control system for refrigeration equipment | |
| JPS5835982Y2 (en) | Refrigeration cycle operating equipment | |
| KR100205818B1 (en) | Refrigeration cycle control method of heat storage type two evaporators connected refrigerator | |
| KR0111693Y1 (en) | Circuits controlling for removing frost of airconditioner | |
| KR100388684B1 (en) | Air conditioner | |
| KR20020085427A (en) | method for controlling driving in the refrigerator with 2 evaporators | |
| JPH045970Y2 (en) | ||
| JPH0216074Y2 (en) | ||
| JPS62245068A (en) | Cooling device | |
| KR960041989A (en) | Mechanical three-dimensional refrigerator | |
| KR840000450B1 (en) | Control scheme for a solar assisted heat pump | |
| JPH09303898A (en) | Driving control method for air conditioner | |
| KR100294210B1 (en) | Controller of refrigerator |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Withdrawal due to no request for examination |