KR20020009834A

KR20020009834A - 트럭의 해치커버 잠금장치

Info

Publication number: KR20020009834A
Application number: KR1020000043345A
Authority: KR
Inventors: 한재율
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-07-27
Filing date: 2000-07-27
Publication date: 2002-02-02
Also published as: KR100360167B1

Abstract

본 발명은 트럭의 해치커버 잠금장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 트럭의 해치커버 잠금장치를 형성함에 있어 스프링과 링크를 이용하여 간편하게 작동할 수 있도록 구성시킨 트럭의 해치커버 잠금장치에 관한 것이다.

본 발명은, 트럭의 화물칸을 구성하는 측면커버와 해치커버를 고정결합시키는 트럭의 잠금장치에 있어서, 측면커버와 해치커버에 각각 용접으로 브라켓트 1,2,3을 형성시키고, 상기 브라켓트 1에 걸림이 원활하도록 일측에 경사지는 걸림부를 형성시키고, 양측면에 해치커버에 형성된 브라켓트 2를 관통하는 슬라이드 가이드를 가이드하는 슬라이드 고정홀을 형성시키며, 타측에 돌출부를 형성하여 스프링을 연결시키도록 구성시킨 후크; 상기 후크에 일측이 리벳으로 결합되어 핸들 레버의 작동에 의해 후크를 밀어주고 당겨주도록 작동되는 링크; 상기 링크의 타측에 결합되고, 해치커버에 형성된 브라켓트 3을 관통하는 고정핀을 일측에 결합시키고 타측을 편평한 판으로 형성시킨 핸들 레버로 구성된 것을 특징으로 하는 트럭의 해치커버 잠금장치를 제공한다.

Description

트럭의 해치커버 잠금장치{Hatch cover rocking apparatus of truck}

일반적으로 트럭의 해치커버와 측면커버를 상호 결합시키는 경우 고리 타입으로 작동되는 잠금장치를 사용하게 되는데, 상기 트럭의 해치커버 잠금장치는 환봉타입으로 측면커버에 후크를 용접하여 그 후크에 환봉타입의 걸쇠를 걸어서 고정하는 방식을 사용한다. 상기 잠금 장치는 트럭의 후측방으로 형성되는 적재함의 주위를 직각으로 둘러싸고 있으며, 이때 상기 잠금 장치에 의해서 측면커버와 해치커버가 상호 결합되어 적재함을 형성시키는 구조로 구성된다.

도 1은 종래의 트럭에 일반적으로 사용되는 해치 커버 잠금장치를 나타내는 도면으로서, 소형 트럭에는 후측방에 화물칸(또는 적재함)으로 사용하기 위해 측면커버(10)와 해치커버(14)를 형성시킨다. 상기 측면커버(10)와 해치커버(14)에는 그 모서리 부분에 측면커버(10)와 해치커버(14)를 결합시키는 잠금장치(16)가 형성되는데, 상기 잠금장치(16)는 측면커버(10)의 모서리부에 설치되는 후크(18)와, 해치커버(14)의 후방에 고정되고 내부가 중공된 관통홀(20)을 가지는 지지대(22)와, 상기 지지대(22)의 관통홀(20)을 관통하며 후크(18)에 결합되는 걸쇠(24)로 구성된다. 상기 측면커버(10)의 후크(18)에는 결합홈(12)이 형성된다.

상기 걸쇠(24)는 일측에 볼트(26), 너트(28), 와셔(30) 및 스프링(32)을 결합하여 형성하고 타측에 절곡하게 손잡이부(34)를 형성시킨 구조이다. 상기 볼트(26), 너트(28), 와셔(30) 및 스프링(32)은 지지대(22)를 기준으로 일측에 설치되어 스프링(32)의 탄성력에 의해서 작동되고 절곡된 손잡이부(34)를 이용하여 잠금장치를 상호 결합시키게 된다.

상술한 구조로 이루어진 잠금장치는 그 구조상 스프링력이 약해지거나 강하게 되면 걸쇠의 손잡이부를 후크에 결합시키는데 많은 힘이 소요되고, 상기 후크는 장시간 사용시 결합홈이 벌어져 걸쇠를 결합시키는 경우 그 잠김정도가 느슨해지므로 걸쇠를 열고 닫는 때마다 노이즈가 발생되는 문제점이 있었으며, 특히 후크의 결합홈이 느슨해지는 관계로 사고발생시 트럭의 화물칸에 적재된 적재물이 도로로 쏟아져 대형의 인명피해를 발생시키는 경우도 종종 발생되었다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명은, 잠금장치가 측면커버와 해치커버를 정확하고 단단하게 밀칙시키므로 노이즈의 발생 및 안전사고의 위험을 방지할 수 있고 해치커버를 열고 닫는 작업의 편의성을 향상시키는 구조의 트럭의 해치커버 잠금장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 트럭의 화물칸을 구성하는 측면커버와 해치커버를 고정결합시키는 트럭의 잠금장치에 있어서, 측면커버와 해치커버에 각각 용접으로 브라켓트 1,2,3을 형성시키고, 상기 브라켓트 1에 걸림이 원활하도록 일측에 경사지는 걸림부를 형성시키고, 양측면에 해치커버에 형성된 브라켓트 2를 관통하는 슬라이드 가이드를 가이드하는 슬라이드 고정홀을 형성시키며, 타측에 돌출부를 형성하여 스프링을 연결시키도록 구성시킨 후크; 상기 후크에 일측이 리벳으로 결합되어 핸들 레버의 작동에 의해 후크를 밀어주고 당겨주도록 작동되는 링크; 상기 링크의 타측에 결합되고, 해치커버에 형성된 브라켓트 3을 관통하는 고정핀을 일측에 결합시키고 타측을 편평한 판으로 형성시킨 핸들 레버로 구성된 것을 특징으로 하는 트럭의 해치커버 잠금장치를 제공한다.

도 1은 종래의 트럭에 일반적으로 사용되는 해치 커버 잠금장치를 나타내는 도면.

도 2a는 본 발명의 트럭에 사용되는 해치 커버 잠금장치를 나타내는 도면, 도 2b는 도 2a의 "A"부를 상세하게 나타내는 도면, 도 2c는 본 발명의 해치 커버를 일단면을 처리한 도면.

도 3a는 본 발명의 해치커버 잠금장치가 열린 상태를 나타내는 도면, 도 3b는 본 발명의 해치커버 잠금장치가 잠긴상태를 나타내는 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

40 : 측면커버 42 : 해치커버

44 : 잠금장치 46 : 후크

48 : 링크 50 : 핸들 커버

52 : 슬라이드 고정홀 54 : 슬라이드 가이드

56 : 리벳 58 : 고정핀

60,62,64: 브라켓트 1,2,3 66 : 스프링

68 : 걸림부 70 : 돌출부

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작동 상태를 설명한다.

도 2a는 본 발명의 트럭에 사용되는 해치 커버 잠금장치를 나타내는 도면이고, 도 2b는 도 2a의 "A"부를 상세하게 나타내는 도면이며, 도 2c는 본 발명의 해치 커버를 일단면을 처리한 도면이다.

도 2a에서 알 수 있듯이, 소형 트럭 등의 화물칸 측면커버(40)와 해치커버(42)를 겹합시키는 잠금장치(44)를 편리하게 사용하기 위하여 링크 타입의 잠금장치를 제공하고 있으며, 상기 잠금장치(44)는 해치커버(42)에 고정되어 있다.

도 2b와 도 2c에서 알 수 있듯이, 상기 잠금장치(44)는 링크 타입으로 구성되는데, 상기 잠금장치(44)는 크게 후크(46), 링크(48) 및 핸들 커버(50)로 구성된다.

상기 잠금장치(44)의 후크(46)에는 양측면에 슬라이드 고정홀(52)이 형성되고 상기 슬라이드 고정홀(52)에는 슬라이드 가이드(54)가 상기 슬라이드 고정홀(52)을 형성한 거리내부에서 유동할 수 있도록 설치한다.

상기 잠금장치(44)의 링크(48)는 후크(46)와 핸들 커버(50)를 상호 결합하는부분으로서 잠금장치(44)를 개,폐하는 경우 사용된다. 상기 링크(48)는 일측 말단이 후크(48)와 리벳(56)으로 결합되어 유동이 가능하도록 양측으로 형성된다. 상기 링크(48)는 후크(48)와 핸들 커버(50)가 결합되는 부분에 모두 리벳(56)으로 결합된다.

상기 핸들 커버(50)는 후크(46)를 설치한 반대측에 설치되고 링크(48)에 의해서 유동할 수 있도록 설치되며, 상기 핸들 커버(50)는 일측에 고정핀(58)을 형성하고 상기 고정핀(58)에는 스프링(66)이 설치되어 있어 후크(46)와 고정핀(58)을 서로 결합시키게 된다.

상기 슬라이드 가이드(54)는 브라켓트 2(62)에 결합되어 있고 상기 고정핀(58)은 브라켓트 3(64)에 결합되며, 상기 브라켓트 2,3(62)(64)은 해치커버에 고정되어 있다.

도 3a는 본 발명의 해치커버 잠금장치가 열린 상태를 나타내는 도면이고, 도 3b는 본 발명의 해치커버 잠금장치가 잠긴상태를 나타내는 도면이다.

소형 트럭 등의 화물칸 측면커버(40)와 해치커버(42)에는 각각 브라켓트 1,2,3(60)(62)(64)이 용접되어 형성되는데, 상기 측면커버(40)에는 한 개의 브라켓트 1(60)이 형성되고 해치커버(42)에는 두 개의 브라켓트 2,3(62)(64)이 형성된다.

즉, 상기 측면커버(40)에는 잠금장치(44)의 후크(46)와 결합될 수 있도록 브라켓트 1(60)이 형성되고, 상기 해치커버(42)에는 슬라이드 가이드(54)를 결합시키는 브라켓트 2(62)를 형성시키고 핸들 레버(50)의 고정핀(58)을 결합시키는 브라켓트 3(64)을 형성시킨다.

도 3a에서 알 수 있듯이, 상기 잠금장치(44)는 핸들 레버(50)을 열게되면 링크(48)가 움직이면서 후크(46)의 걸림부(68)와 측면커버(40)에 형성된 브라켓트 1(60)이 해체된 상태를 유지시켜 후크(46)가 열리는 상태를 설명하고 있다. 상기 후크(46)는 브라켓트 1(60)과 결합이 원활히 이루어지도록 일정한 각도로 경사지게 형성된다.

도 3b에서 알 수 있듯이, 상기 잠금장치(44)는 후크(46)의 걸림부(68)가 브라켓트 1(60)과 밀착되어 결합되고 핸들 레버(50)가 뒤로 젖혀지면 후크(46)와 고정핀(58)을 연결하고 있는 스프링(66)의 힘에 의해서 후크(46)가 일측으로 힘을 받아 더욱 견고하게 결합이 되게 된다.

상기 설명과 같이, 상기 잠금장치(44)가 해체되는 경우는 운전자가 핸들 레버(50)를 당기면 후크(46)가 앞으로 슬라이딩 되면서 브라켓트 1()에서 이탈되어 전체적인 잠금장치(44)의 작동이 해체되고, 상기 잠금장치(44)가 잠기는 경우는 후크(46)의 돌출부(70)에 걸려있는 스프링(66)이 핸들 레버(50)를 닫았을 때 핸들 레버(50)의 열리는 것을 방지하고 후크(46)가 브라켓트 1(60)에 단단히 걸리도록 유지시키게 된다. 상기 후크(46)와 핸들 레버(50)를 결합시키는 링크(48)는 핸들 레버(50)를 열었을 때 후크(46)를 밀어주고 당겨주는 역할을 한다.

상술한 본 발명의 구성과 작동 상태에 따른 효과를 설명한다.

본 발명의 잠금장치는 화물칸의 측면커버와 해치커버를 확실하게 고정시키므로 노이즈가 감소되어 차량의 성능을 향상시키는 장점을 가지며, 본 발명의 잠금장치는 기존의 걸쇠 타입보다 부품의 구조가 다소 복잡하나 이에 대비 상품성 및 사용성이 우수한 효과를 얻을 수 있다.

또한, 본 발명의 잠금장치는 열고 닫는 부품으로 핸들 레버를 사용하므로 운전자나 사용자가 쉽게 열고 닫을 수 있는 효과을 얻을 수 있고, 소형 트럭의 외부로 돌출되던 타입이 어셈블리화되므로 외관이 깨끗해지는 효과를 얻을 수 있다.

Claims

트럭의 화물칸을 구성하는 측면커버와 해치커버를 고정결합시키는 트럭의 잠금장치에 있어서, 측면커버(40)와 해치커버(42)에 각각 용접으로 브라켓트 1,2,3(60)(62)(64)을 형성시키고, 상기 브라켓트 1(60)에 걸림이 원활하도록 일측에 경사지는 걸림부(68)를 형성시키고, 양측면에 해치커버(42)에 형성된 브라켓트 2(62)를 관통하는 슬라이드 가이드(54)를 가이드하는 슬라이드 고정홀(52)을 형성시키며, 타측에 돌출부(70)를 형성하여 스프링(66)을 연결시키도록 구성시킨 후크(46); 상기 후크에 일측이 리벳(56)으로 결합되어 핸들 레버(50)의 작동에 의해 후크(46)를 밀어주고 당겨주도록 작동되는 링크(48); 상기 링크의 타측에 결합되고, 해치커버(42)에 형성된 브라켓트 3(64)을 관통하는 고정핀(58)을 일측에 결합시키고 타측을 편평한 판으로 형성시킨 핸들 레버(50)로 구성된 것을 특징으로 하는 트럭의 해치커버 잠금장치.