KR200199488Y1 - 고무동력을 이용한 모형비행기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 고무동력을 이용한 학습교재용 모형비행기에 관한 것으로, 모형비행기의 동체(20)에 앞날개(30)와 꼬리날개(50)를 결합시키는 구조에 있어서 별도의 뼈대조립구(40)(60)를 사용하되, 상기 뼈대조립구(40)(60)는 동체(20)에 결합됨과 아울러 날개 뼈대(31)(51)의 단부가 삽입가능한 삽입홈부(42)(61)가 좌우대칭 혹은 직각방향으로 형성된 형상으로, 그 중 앞날개(30)를 고정하기 위한 뼈대조립구(40)는 동체(20)에 결합되는 날개지지구(32)의 전후단부 상면에 끼워지는 끼움부(41)와, 이 끼움부(41)에 연결되어 수직방향으로 상향절곡된 단부에 대략 V자형으로 대칭형성된 삽입홈부(42)가 구비된 형상이며, 상기 동체(20) 혹은 각각의 날개 뼈대(31)(51)의 재질을 카본으로 함으로써, 모형비행기의 조립을 간편하게 할 수 있고, 모형비행기의 중량을 매우 가볍게 하여 비행성을 향상시키는 이점이 있다.

Description

고무동력을 이용한 모형비행기{A model plane using dynamic force by elastic string}

본 고안은 고무동력을 이용한 학습교재용 모형비행기에 관한 것으로서, 특히 간편하게 조립할 수 있고 재질을 가벼운 소재로 하여 비행성을 향상시키는 모형비행기에 관한 것이다.

첨부한 도1은 종래의 일반적인 모형비행기 구조를 도시한 사시도이고, 도2는 종래의 모형비행기에서 앞날개가 설치되는 구조를 도시한 사시도로서, 종래의 모형비행기는 동체(1)에 앞날개(4)와 꼬리날개(도시안함)가 고정되고, 동체(1)의 전방단부에는 프로펠러(8)와 랜딩휠(11)이 결합되고, 프로펠러(8)의 샤프트에는 동력고무줄을 끼우기 위한 고리(9)가 결합되어 있다.

상기 동체(1) 중앙부위에 고무링(2)(2a)으로 고정설치되는 날개지지구(3)의 전후방 각각에 끼움요입구(3a)(3b)를 형성하고, 이 끼움요입구(3a)(3b) 각각에 앞날개(4)의 뼈대(5)가 끼워지는 뼈대조립구(6)(7)를 끼우도록 하며, 상기 뼈대조립구(6)(7)는 V자형으로 완만한 굴곡을 가지도록 하되, 그 일측에 개방부(6a)(7a)를 형성하고, 중앙부 상하에 끼움돌편(6b)(7b)를 형성한 구성으로 되어 있다.

이러한 종래의 모형비행기는 날개지지구(3) 전후방 각각에 형성시킨 끼움요입구(3a)(3b)에 뼈대조립구(6)(7)를 끼우게 되는데 뼈대조립구(6)(7)가 V자형으로 완만한 굴곡을 가지고 있으므로 앞날개(4)의 뼈대(5)를 끼울 때 미리 뼈대(5)에 굴곡을 부여하지 않더라도 즉, 직선상의 뼈대(5)를 뼈대조립구(6)(7)에 끼우더라도 뼈대조립구(6)(7)의 개방부(6a)(7a)측으로 끼워 조립케 되는 것으로 앞날개(4)의 조립이 용이하게 되는 것이다.

도면에서 4a는 리브, 10은 지지간을 나타낸다.

주지하는 바와 같이 이러한 모형비행기는 상기 프로펠러(8)를 수십회 회전시켜 동력고무줄(도시안함)을 비틀어 놓은 후 하늘을 향해 날리게 되면 상기 동력고무줄이 풀어지면서 상기 프로펠러(8)를 역방향으로 회전시켜 비행할 수 있는 동력을 발생하도록 되는 것이다.

그러나 이와 같은 종래의 모형비행기는 조립이 복잡하여 학습교제용으로 청소년들이 제작하기가 용이하지 못하였고, 날개지지구와 뼈대조립구가 서로 분리 형성되어 있으므로 강도가 약하여 충격이 가하여질 때 분리되는 경우가 생기는 문제점이 있었다.

또한, 조립부품의 크기가 크고 갯수가 많으므로 모형비행기의 무게를 무겁게 하여 비행성을 저하시키는 요인으로 작용하는 결점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 결함 및 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 모형비행기의 조립부품을 간단하게 구성하여 매우 용이하게 조립할 수 있고, 조립부품의 크기를 줄이고 재질을 가벼운 소재로 하여 비행성을 향상시킬 수 있는 모형비행기를 제공하고자 하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에서는 모형비행기의 동체에 앞날개와 꼬리날개를 결합시키는 구조에 있어서 별도의 뼈대조립구를 사용하되, 상기 뼈대조립구는 동체에 결합됨과 아울러 날개 뼈대의 단부가 삽입가능한 삽입홈부가 좌우대칭 혹은 직각방향으로 형성된 형상으로, 그 중 앞날개를 고정하기 위한 뼈대조립구는 동체에 결합되는 날개지지구의 전후단부 상면에 끼워지는 끼움부와, 이 끼움부에 연결되어 수직방향으로 상향절곡된 단부에 대략 V자형으로 대칭형성된 삽입홈부가 구비되는 형상이며, 상기 동체 혹은 각각의 날개 뼈대의 재질을 카본으로 하는 것을 특징으로 하는 모형비행기가 제공된다.

도1은 종래의 일반적인 모형비행기 구조를 도시한 사시도.

도2는 종래의 모형비행기에서 앞날개가 설치되는 구조를 도시한 사시도.

도3은 본 고안의 모형비행기 구성을 도시한 사시도.

도4는 본 고안의 뼈대조립구의 일예를 도시한 사시도.

도5는 본 고안의 뼈대조립구의 다른 예를 도시한 사시도.

*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명*

20 : 동체 30 : 앞날개

31 : 날개 뼈대 32 : 날개지지구

40 : 뼈대조립구 41 : 끼움부

42 : 삽입홈부 50 : 꼬리날개

이하, 본 고안을 첨부한 도면에 도시한 실시예를 들어 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 모형비행기는 도3에 도시한 바와 같이 일반적인 형태를 가지고 있으며, 동체(20)에 앞날개(30)를 고정시키는 구조 혹은 동체(20)에 꼬리날개(50)를 고정시키는 구조에서 별도의 뼈대조립구(40)(60)를 사용하는 것으로, 이와 같은 뼈대조립구(40)(60)는 그 설치위치에 따라 다양한 모양으로 변형이 가능하며, 기본적인 구성은 각각의 날개를 이루는 뼈대(31)(51)의 단부가 삽입가능한 삽입홈부(42)(61)가 좌우대칭 혹은 직각방향으로 형성되어 있어서 이 삽입홈부(42)(61)에 뼈대(31)(51)를 끼움으로서 고정시키도록 되어 있다.

그중에서도 상기 앞날개(30)를 고정시키기 위한 뼈대조립구(40)와 그 설치 구조를 설명하면 다음과 같다.

본 고안에서의 동체(20)는 원통형의 파이프 형상의 것으로, 동체(20)에 앞날개(30)를 고정시키기 위해서 소정길이의 날개고정판(21)을 본드 등으로 접착시키고, 이 날개고정판(21)의 상면에 날개지지구(32)를 접착시킨다.

상기 날개지지구(32)는 종래의 모형비행기에서의 날개 리브와 유사한 형상 즉, 완만한 굴곡면을 가진 유선형 형상으로 되며, 그 전후단부의 하면은 상기 날개고정판(21)과 본드로 접착시킬 수 있도록 평면으로 되어 있고, 그 상면 역시 평평하게 되어 있어서 본 고안에서의 뼈대조립구(40)와 결합하기 용이하도록 된 형상이다.

도4에서는 상기 동체(20)에 앞날개(30)를 고정시키기 위한 뼈대조립구(40)를 도시하였는데, 이 뼈대조립구(40)는 날개지지구(32)의 전후단부에 끼워질 수 있는 끼움부(41)와, 이 끼움부(41)에 연결되어 수직방향으로 상향절곡된 단부에 대략 V자형으로 대칭형성된 삽입홈부(42)가 구비되어 있다.

또한, 상기 끼움부(41)의 외측상면에는 고무줄을 매어 앞날개(30)를 동체(20)에 견고하게 고정시키기 위한 돌기(43)가 형성되어 있다.

상기 끼움부(41)는 엎어놓은 ㄷ자의 형상으로서, 이 끼움부(41)를 상기 날개지지구(32)의 전후단부에 본드 등을 이용하여 결합시킨 후 상기 삽입홈부(42)에 양측 앞날개(30)의 뼈대(31)를 삽입하여 조립하는 것이다.

이때 상기 뼈대(31)의 단부에 본드를 묻힌 후 삽입홈부(42)에 삽입함으로써 날개(30)를 보다 견고하게 결합시킬 수 있게 된다.

또한, 첨부한 도5는 본 고안에서의 꼬리날개(50)를 동체(20)에 결합시키기 위한 뼈대조립구(60)를 도시한 것으로, 동체(20)가 끼워질 수 있는 삽입공(63)이 형성되어 있고, 꼬리날개(50)의 수평날개 뼈대(52)가 삽입될 수 있도록 삽입홈부(62)가 좌우대칭으로 양측에 수평으로 형성되어 있고, 그 가운데에 꼬리날개(50)의 수직날개 뼈대(51)가 삽입되도록 하는 삽입홈부(61)가 수직방향으로 형성되어 있다.

여기서, 상기 동체(20)가 끼워질 수 있는 삽입공(63) 대신 전후로 삽입홈부가 형성되어 전방에 형성된 삽입홈부에 동체(20)를 끼우고, 후방에 형성된 삽입홈부에 꼬리날개의 중심축(53)을 끼우도록 구성하는 것도 가능하다.

이와 같은 뼈대조립구(60)는 간단한 구성으로 꼬리날개(50) 및 앞날개(30)를 동체(20)에 긴밀하게 고정시킬 수 있으며, 그 재질을 플라스틱으로 하여 모형비행기의 전체 중량을 가볍게 할 수 있다.

또한, 본 고안의 모형비행기는 상기 동체(20)와 날개 뼈대(31)(51)를 카본 재질로 함으로써, 종래의 나무재질보다 강도가 강하면서도 그 중량을 크게 줄여 비행기의 비행성을 향상시키도록 하였다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 동체에 날개를 결합시킴에 있어서 간단한 구조의 뼈대조립구를 사용함으로써 모형비행기의 조립이 매우 간편하여 청소년들이 제작하기가 용이한 효과가 있다.

또한, 조립부품의 크기를 줄이고 모형비행기의 동체 및 날개의 재질을 카본으로 함으로써, 모형비행기의 중량을 매우 가볍게 하여 비행성을 향상시키는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 모형비행기의 동체(20)에 앞날개(30)와 꼬리날개(50)를 결합시키는 구조에 있어서 별도의 뼈대조립구(40)(60)를 사용하되, 상기 뼈대조립구(40)(60)는 동체(20)에 결합됨과 아울러 날개 뼈대(31)(51)의 단부가 삽입가능한 삽입홈부(42)(61)가 좌우대칭 혹은 직각방향으로 형성된 형상으로, 그 중 앞날개(30)를 고정하기 위한 뼈대조립구(40)는 동체(20)에 결합되는 날개지지구(32)의 전후단부 상면에 끼워지는 끼움부(41)와, 이 끼움부(41)에 연결되어 수직방향으로 상향절곡된 단부에 대략 V자형으로 대칭형성된 삽입홈부(42)가 구비되는 것을 특징으로 하는 모형비행기.
2. 제1항에 있어서, 상기 동체(20) 혹은 각각의 날개 뼈대(31)(51)의 재질을 카본으로 하는 것을 특징으로 하는 모형비행기.