KR200198397Y1 - Supplementary heating device of a car - Google Patents
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Abstract
브레이크작동시 발생되는 폐열을 이용하여 실내에어를 난방시킬 수 있도록 그 구조가 개량된 자동차의 보조난방장치에 대해 개시한다. 이 보조난방장치는 자동차 브레이크 드럼(110)의 외주면 양측으로 마련되며 브레이크동작시 브레이크드럼(110)과 브레이크 패드(120)와의 마찰열이 열교환되는 냉각수가 저장되는 물탱크(200)와, 물탱크(200)의 양단부에 각각 연결되어 냉각수가 이송되는 통로가 되는 호스부재(300)와, 호스부재(300)의 일측에 마련되며 펌프 모터(410)에 의해서 구동되어 냉각수를 압송시키는 물펌프(400)와, 각 호스부재(300)의 단부가 연결되며 냉각수가 순환되어 그 주위의 에어와 열교환되는 히터 코어(500)와, 히터 코어(500)가 내부에 수용되며 일측면에 실내와 연통되는 에어공급덕트(650)가 마련되는 본체(600)와, 본체(600) 내부에 히터 코어(500)와 소정간격 이격되도록 수용되며 전원을 인가받아 회전운동되어 에어를 히터 코어(500)로부터 에어공급덕트(650)측으로 송풍시키는 송풍기(700)와, 에어공급덕트(650)의 내부에 수용되며 소정의 회전수단에 의해서 회전동작되어 에어공급덕트(650)의 내부를 개폐시키는 덕트 도어(800)와, 자동차 배터리(920)로부터 공급되는 전류를 증폭시켜 구동수단과 송풍기(700) 및 회전수단에 인가시키는 파워트랜지스터(910)를 구비한다.Disclosed is an auxiliary heating apparatus for an automobile in which the structure thereof is improved to heat indoor air by using waste heat generated during brake operation. The auxiliary heating device is provided on both sides of the outer circumferential surface of the automobile brake drum 110, and the water tank 200 and the water tank 200 in which the coolant heat exchanged between the friction drum between the brake drum 110 and the brake pad 120 is stored. Hose member 300 is connected to both ends of each of the 200 is a passage for cooling water is provided, and the water pump 400 is provided on one side of the hose member 300 and driven by a pump motor 410 to pump the coolant And, the end of each hose member 300 is connected to the heater core 500, the cooling water is circulated and heat-exchanged with the air around it, the heater core 500 is accommodated therein and the air supply to communicate with the room on one side The main body 600 provided with the duct 650 and the main body 600 are accommodated to be spaced apart from the heater core 500 by a predetermined interval, and are rotated by applying power to the air supply duct from the heater core 500. 650) And a duct door 800 which is accommodated in the air supply duct 650 and rotated by a predetermined rotation means to open and close the inside of the air supply duct 650, and the vehicle battery 920. A power transistor 910 for amplifying the current supplied to the driving means, the blower 700 and the rotating means is provided.
Description
본 고안은 자동차의 보조난방장치에 관한 것으로써, 특히 동절기에 자동차의 브레이크 작동시 발생되는 브레이크 패드와 브레이크 드럼간의 마찰열을 이용하여 실내로 공급되는 에어를 난방시킬 수 있도록 한 자동차의 보조난방장치에 관한 것이다.The present invention relates to an auxiliary heating device for a car, and more particularly, to an auxiliary heating device for a car that can heat air supplied to a room by using friction heat between a brake pad and a brake drum generated during a winter brake operation. It is about.
일반적으로, 자동차의 유압식 풋브레이크(foot brake)는 운전자가 브레이크 페달을 밟으면, 휠실린더에 소정의 유압력이 발생되고, 이 유압력에 의해서 브레이크 패드가 브레이크 드럼의 내주면에 밀착되어 마찰되며, 이 마찰력을 이용하여 제동력을 발생시킨다.In general, a hydraulic foot brake of a motor vehicle generates a predetermined hydraulic force when the driver presses a brake pedal, and the brake pad is in close contact with the inner circumferential surface of the brake drum by the hydraulic force, thereby rubbing. Braking force is generated by using friction force.
이러한 브레이크동작시 상기한 브레이크 패드와 브레이크 드럼간의 마찰에 의해 폐열이 발생되는 데, 이는 브레이크성능을 저하시킬 뿐만 아니라, 열에너지 낭비 등의 단점이 있다.In such a brake operation, waste heat is generated by the friction between the brake pad and the brake drum, which not only degrades the brake performance but also has disadvantages such as waste of heat energy.
또한, 본래 자동차의 실내 공기의 난방을 위해서 히터를 구비한 공기조절장치(Air conditioner)가 마련되어 있으나, 이 히터를 작동시켜 실내 공기를 따뜻하게 하기 위해서는 보다 많은 시간이 걸릴 뿐만 아니라, 이에 따른 에너지가 많이 소모되는 단점이 있었다.In addition, an air conditioner equipped with a heater is provided for heating the indoor air of a vehicle, but it takes more time to operate the heater to warm the indoor air, and a lot of energy accordingly. There was a disadvantage of being consumed.
본 고안은 상기한 제반문제점을 감안하여 안출된 것으로써, 그 목적은 자동차의 브레이크동작시 발생되는 브레이크 패드와 브레이크 드럼간의 마찰열을 이용하여 단시간에 실내의 난방이 이루어지도록 할 뿐만 아니라, 자동차 브레이크의 성능을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 보조난방장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been devised in view of the above-mentioned problems, and its purpose is not only to enable the heating of the room in a short time by using frictional heat between the brake pad and the brake drum generated during the brake operation of the automobile, It is to provide an auxiliary heating system for a vehicle to improve performance.
도 1은 본 고안에 따른 자동차의 보조난방장치의 구성을 간략하게 나타낸 구성도이다.1 is a configuration diagram briefly showing the configuration of the auxiliary heating device of a vehicle according to the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
110 : 브레이크 드럼 120 : 브레이크 패드110: brake drum 120: brake pad
200 : 물탱크 300 : 호스부재200: water tank 300: hose member
400 : 물펌프 410 : 펌프 모터400: water pump 410: pump motor
500 : 히터 코어 600 : 본체500: heater core 600: main body
650 : 에어공급덕트 700 : 송풍기650: air supply duct 700: blower
800 : 덕트 도어 850 : 액츄에이터800: duct door 850: actuator
910 : 파워트랜지스터 920 : 배터리910: power transistor 920: battery
930 : 릴레이930: relay
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안 자동차의 보조난방장치는 자동차 브레이크 드럼의 외주면 양측으로 마련되어 브레이크동작시 상기 브레이크드럼과 브레이크 패드와의 마찰열이 열교환되는 냉각수가 저장되는 물탱크와, 상기 물탱크의 양단부에 각각 연결되어 상기 냉각수를 이송시키는 호스부재와, 상기 호스부재의 일측에 마련되며 소정의 구동수단에 의해서 상기 냉각수를 압송시키는 물펌프와, 상기 각 호스부재의 단부가 연결되며 상기 냉각수가 순환되어 그 주위의 공기와 열교환되는 히터 코어와, 상기 히터 코어가 내부에 수용되며 일측면에 실내와 연통되는 에어공급덕트가 마련되는 본체와, 상기 본체 내부에 상기 히터 코어와 소정간격 이격되도록 수용되며 전원을 인가받아 회전운동되어 공기를 히터 코어로부터 에어공급덕트측으로 송풍시키는 송풍기와, 상기 에어공급덕트의 내부에 수용되며 소정의 회전수단에 의해서 회전동작되어 에어공급덕트의 내부를 개폐시키는 덕트 도어와, 자동차 배터리로부터 공급되는 전류를 증폭시켜 상기 구동수단과 송풍기 및 회전수단에 인가시키는 파워트랜지스터를 구비한다.The auxiliary heating device of the present invention for achieving the above object is provided on both sides of the outer circumferential surface of the automobile brake drum water tank for storing the coolant heat exchange heat friction between the brake drum and the brake pad during the brake operation, and the water tank A hose member connected to both ends to transfer the cooling water, a water pump provided at one side of the hose member to pressurize the cooling water by a predetermined driving means, and an end of each of the hose members is connected, and the cooling water is circulated. A heater core that is heat-exchanged with the surrounding air, an air supply duct housed therein and an air supply duct communicating with the room on one side thereof, and spaced apart from the heater core by a predetermined distance within the body. It is rotated by receiving power and air is transferred from the heater core to the air supply duct side. A blower to blow the air, a duct door accommodated in the air supply duct and rotated by a predetermined rotation means to open and close the inside of the air supply duct, amplify a current supplied from an automobile battery, and the driving means and the blower; A power transistor is applied to the rotating means.
상기 구동수단은 상기 파워트랜지스터로부터 증폭된 전류를 인가받아 구동되어 상기 물펌프를 회전시키는 펌프모터를 채용하고, 상기 회전수단은 상기 파워트랜지스터로부터 증폭된 전류를 인가받아 구동되어 상기 덕트 도어를 회전시키는 액츄에이터를 채용함이 바람직하다.The driving means employs a pump motor that is driven by receiving the amplified current from the power transistor to rotate the water pump, and the rotating means is driven by receiving the amplified current from the power transistor to rotate the duct door. It is preferable to employ an actuator.
그리고, 상기 파워트랜지스터와 배터리 사이에 릴레이가 더 구비됨이 바람직하다.In addition, a relay is further provided between the power transistor and the battery.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안 자동차의 보조난방장치를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described the auxiliary heating device of the present invention car.
본 고안에 따른 자동차의 보조난방장치는, 도 1 참조, 자동차 브레이크 드럼(110)의 외주면 양측으로 마련되며 브레이크동작시 상기 브레이크드럼(110)과 브레이크 패드(120)와의 마찰열이 열교환되는 냉각수가 저장되는 물탱크(200)와, 상기 물탱크(200)의 양단부에 각각 연결되어 상기 냉각수가 이송되는 통로가 되는 호스부재(300)와, 상기 호스부재(300)의 일측에 마련되며 펌프 모터(410)에 의해서 구동되어 상기 냉각수를 압송시키는 물펌프(400)와, 상기 각 호스부재(300)의 단부가 연결되며 상기 냉각수가 순환되어 그 주위의 에어와 열교환되는 히터 코어(500)와, 상기 히터 코어(500)가 내부에 수용되며 일측면에 실내와 연통되는 에어공급덕트(650)가 마련되는 본체(600)와, 상기 본체(600) 내부에 상기 히터 코어(500)와 소정간격 이격되도록 수용되며 전원을 인가받아 회전운동되어 에어를 히터 코어(500)로부터 에어공급덕트(650)측으로 송풍시키는 송풍기(700)와, 상기 에어공급덕트(650)의 내부에 수용되며 소정의 회전수단에 의해서 회전동작되어 에어공급덕트(650)의 내부를 개폐시키는 덕트 도어(800)와, 자동차 배터리(920)로부터 공급되는 전류를 증폭시켜 상기 구동수단과 송풍기(700) 및 회전수단에 인가시키는 파워트랜지스터(910)를 구비한다.Auxiliary heating device of the vehicle according to the present invention, see Figure 1, is provided on both sides of the outer circumferential surface of the automobile brake drum 110, the cooling water to the heat exchange friction heat between the brake drum 110 and the brake pad 120 during the brake operation is stored The water tank 200 and the hose member 300 is connected to both ends of the water tank 200, respectively, which is a passage through which the coolant is transferred, and is provided on one side of the hose member 300, and the pump motor 410. A water pump 400 for driving the cooling water and an end portion of each of the hose members 300 connected to each other, and a heater core 500 circulating with the cooling water to exchange heat with air around the heater, and the heater The core 500 is accommodated therein and is provided with a main body 600 having an air supply duct 650 communicating with a room on one side thereof, and accommodated to be spaced apart from the heater core 500 by a predetermined interval inside the main body 600. Power on And a blower 700 which rotates and blows air from the heater core 500 to the air supply duct 650, and is accommodated in the air supply duct 650 and rotated by a predetermined rotation means to supply air. A duct door 800 for opening and closing the inside of the duct 650, and a power transistor 910 for amplifying a current supplied from the vehicle battery 920 and applying it to the driving means, the blower 700, and the rotating means. .
상기 구동수단은 상기 파워트랜지스터(910)로부터 증폭된 전류를 인가받아 구동되어 상기 물펌프(400)를 회전시키는 펌프 모터(410)를 채용하고, 상기 회전수단은 상기 파워트랜지스터(910)로부터 증폭된 전류를 인가받아 구동되어 상기 덕트 도어(800)를 회전시키는 액츄에이터(850)를 채용함이 바람직하다.The driving means employs a pump motor 410 that is driven by receiving the amplified current from the power transistor 910 to rotate the water pump 400, and the rotating means is amplified from the power transistor 910. It is preferable to employ an actuator 850 that is driven by receiving a current to rotate the duct door 800.
그리고, 상기 파워트랜지스터(910)와 배터리(920) 사이에 릴레이(930)가 더 구비됨이 바람직하다.In addition, a relay 930 may be further provided between the power transistor 910 and the battery 920.
더욱 상세하게 설명하면, 상기 물탱크(200)는 브레이크 드럼(110)의 마찰열이 쉽게 전달되도록 그 외주면에 밀착되고, 그 재질은 열전도성이 높은 메탈재질의 것이 바람직하다.In more detail, the water tank 200 is in close contact with the outer circumferential surface of the brake drum 110 so that the frictional heat of the brake drum 110 is easily transmitted, and the material is preferably made of a metal material having high thermal conductivity.
또한, 상기 물펌프(400)는 일측면이 상기 물탱크(200)로부터 전달되는 호스부재(300)의 단부에 연결되고, 타측면은 상기 히터 코어(500)의 일측면에 연결되는 구조를 갖는다.In addition, the water pump 400 has a structure in which one side is connected to the end of the hose member 300 is transmitted from the water tank 200, the other side is connected to one side of the heater core 500. .
그외에도, 상기 배터리(920)와 릴레이(930) 사이에는 배터리(920)의 전류를 선택적으로 ON/OFF시키는 스위치(940)가 마련되어 있으며, 이 스위치(940)의 조작은 대쉬보드상에서 이루어지도록 함이 바람직할 것이다.In addition, a switch 940 is provided between the battery 920 and the relay 930 to selectively turn on / off the current of the battery 920, and the operation of the switch 940 is performed on the dashboard. This would be desirable.
한편, 미설명부호 "710"은 송풍기(700)의 작동에 따라 회전운동되는 송풍팬(710)을 나타낸 것이다.On the other hand, reference numeral "710" indicates a blower fan 710 is rotated in accordance with the operation of the blower (700).
이러한 구조를 갖는 본 고안의 작용을 다음과 같이 설명하기로 한다.The operation of the present invention having such a structure will be described as follows.
먼저, 자동차의 브레이크 작동시 휠실린더의 유압력에 의해서 브레이크 패드(120)가 브레이크 드럼(110)의 내주면에 밀착되어 마찰되므로, 소정의 마찰열이 발생되고 이 마찰열이 브레이크 드럼(110)의 외주면을 통해 물탱크(200)내의 냉각수로 열전도되어 저장된다.First, since the brake pad 120 is in close contact with the inner circumferential surface of the brake drum 110 due to the hydraulic force of the wheel cylinder when the brake of the vehicle is operated, a predetermined frictional heat is generated and this frictional heat is applied to the outer circumferential surface of the brake drum 110. Through the heat conduction to the cooling water in the water tank 200 is stored.
이후에 동절기에 운전자 또는 탑승객이 단시간에 실내 에어를 난방시키기 위해서 에어조절장치를 작동시킴과 아울러 상기한 마찰열을 이용하여 자동차의 실내로 뜨거운 에어를 유입시키고자 할 경우, 대시보드상에 마련된 작동스위치(940)를 ON 시키면, 배터리(920)로부터의 전원이 릴레이(930)를 거쳐서 파워트랜지스터(910)로 공급되어 증폭되고, 이 증폭된 전류가 펌프 모터(410)와 송풍기(700) 및 액츄에이터(850)로 각각 인가된다.Afterwards, when the driver or passengers operate the air conditioner in order to heat the indoor air in a short time in winter, and in order to introduce hot air into the vehicle interior using the frictional heat, an operation switch provided on the dashboard. When 940 is turned on, power from the battery 920 is supplied to the power transistor 910 via the relay 930 and amplified, and the amplified current is pump motor 410, the blower 700, and the actuator ( 850 each.
상기 펌프 모터(410)는 상기 증폭된 전류가 인가됨에 따라 작동되어 물펌프(400)를 구동시키게 되고, 이에 따라 물탱크(200)내의 뜨거운 냉각수가 압송되어 히터 코어(500) 내부를 거친 다음에 순환된다.The pump motor 410 is operated as the amplified current is applied to drive the water pump 400, and thus the hot coolant in the water tank 200 is pumped to pass through the inside of the heater core 500 Circulated.
또한, 상기 송풍기(700)는 상기 증폭된 전류가 인가됨에 따라 구동되어 송풍팬(710)을 회전시키고, 이 송풍팬(710)은 에어를 히터 코어(500)를 통해서 에어공급덕트(650)측으로 송풍시킨다.In addition, the blower 700 is driven as the amplified current is applied to rotate the blower fan 710, which blows air toward the air supply duct 650 through the heater core 500. Let it blow.
따라서, 외부의 차가운 에어가 상기 히터 코어(500)를 거쳐 송풍됨에 따라 열 교환이 이루어져 뜨거운 에어로 변환되어 에어공급덕트(650)측으로 송풍된다.Therefore, as the external cold air is blown through the heater core 500, heat exchange is performed to be converted into hot air and blown to the air supply duct 650.
그후에 상기 액츄에이터(850)는 파워트랜지스터(910)로부터 전류가 인가됨에 따라 구동되어 상기 덕트 도어(800)가 회전되고, 이에 따라 본체(600)와 실내가 연통되어 상기 뜨거운 에어가 실내로 유입되어 실내온도를 상승시키는 난방효과를 갖는다.Thereafter, the actuator 850 is driven as a current is applied from the power transistor 910 so that the duct door 800 is rotated, and the main body 600 communicates with the room so that the hot air flows into the room. It has a heating effect that raises the temperature.
또한 본 고안의 부수적인 기능으로는 상기한 브레이크장치에서 발생되는 열이 물탱크(200)에서 열교환되므로 브레이크장치의 과열을 예방하는 기능을 갖는다.In addition, as a secondary function of the present invention, since the heat generated in the brake device is heat-exchanged in the water tank 200, it has a function of preventing overheating of the brake device.
이상과 같이 설명한 본 고안 자동차의 보조난방장치는 브레이크작동시 발생되는 폐열을 이용하여 실내에어를 난방시킬 수 있도록 된 것인바, 이에 따르면 단시간에 난방이 이루어지므로 난방효율이 향상될 뿐만 아니라 브레이크성능이 향상되는 유용한 효과를 갖는 고안이다.As described above, the auxiliary heating device of the inventive vehicle is capable of heating indoor air by using waste heat generated during brake operation, and accordingly, heating is performed in a short time, thereby improving heating efficiency and brake performance. It is an invention with useful effects that are enhanced.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |