KR200198257Y1

KR200198257Y1 - Pneumatic tire structure

Info

Publication number: KR200198257Y1
Application number: KR2019970003100U
Authority: KR
Inventors: 장일도; 구홍찬
Original assignee: 신형인; 금호산업주식회사
Priority date: 1997-02-25
Filing date: 1997-02-25
Publication date: 2000-10-02
Also published as: KR19980058653U

Abstract

본 고안은 타이어의 그루브(4) 기저에 마모 한계 표시부(2)를 구비하고 측벽부(5)에 마모표시부(1)를 구비한 차량용 공기입 타이어에 관한 것으로서, 타이어의 측벽부(5) 상방의 리브(3)상에 원주방향으로 동심원을 이루며, 마모 한계 깊이(h)에 대하여 등 간격으로 분할 설치되며, 그 단면이 삼각형상을 구비하도록 하는 마모 표시용의 돌출라인(7)을 구비함으로써, 마모 표시용의 돌출라인(7)에 의하여 마모의 진행에 따른 마모정도와 이상마모의 발생시 그 정도 등을 별도의 깊이 측정기구의 도움 없이 육안으로도 용이하게 파악할 수 있게 하는 것이다.The present invention relates to a pneumatic tire for a vehicle having a wear limit indicator (2) at the base of the groove (4) of the tire and a wear indicator (1) at the sidewall (5), wherein the tire sidewall (5) is located above. By forming a concentric circle in the circumferential direction on the ribs 3, divided at equal intervals with respect to the wear limit depth h, and having a protruding line 7 for abrasion indication so that its cross section has a triangular shape. , By the wear line (7) for the indication of the wear is to be able to easily grasp the degree of wear according to the progress of wear and the degree of abnormal wear even with the naked eye without the help of a separate depth measuring mechanism.

Description

Pneumatic tire with wear indicator

본 고안은 공기입 타이어에 있어서 사용자가 깊이측정기 등의 별도의 기구를 사용하지 않고도 타이어의 대략적인 마모상태를 식별하기 쉽도록 하기 위한 목적에서 안출된 마모 표시기를 구비한 공기입 타이어에 관한 것이다.The present invention relates to a pneumatic tire having a wear indicator designed for the purpose of making it easy for a user to identify an approximate wear state of a tire without using a separate mechanism such as a depth gauge.

일반적으로 타이어는 차량에 부착되어 주행이 진행됨에 따라 발생되는 트래드부의 마모정도에 따라 그 수명이 판단된다. 제2도에 도시된 바와 같이, 종래에는 타이어의 마모한계를 표시하기 위한 마모 한계 표시부(2)가 타이어의 그루브(4)의 기저에 원주방향을 따라 몇 군데에 걸쳐 설치되어 있고, 타이어의 측벽부(5)에도 이 깊이에 상응하는 위치에 마모표시부(1)가 설치되어 있다. 이 경우 타이어의 최종 사용 한계까지 어느 정도의 수명이 남았는지를 알기 위해서는 깊이측정기에 의존할 수밖에 없었다. 물론 눈대중으로 대략 파악할 수 있기는 하지만, 정확한 마모 정도를 알기 위해서는 깊이측정기의 사용이 필수적이다. 또, 리브(3)에서 이상마모가 발생하였을 경우에 그 정도를 한 눈에 정량적으로 파악하는 것이 매우 어려운 문제점도 있다.In general, the life of the tire is determined according to the degree of wear of the tread portion generated as the tire is attached to the vehicle and the driving progresses. As shown in FIG. 2, conventionally, a wear limit indicator 2 for displaying a tire wear limit is provided at the base of the groove 4 of the tire in several places along the circumferential direction, and the side wall of the tire The wear indicator 1 is also provided in the section 5 at a position corresponding to this depth. In this case, we had to rely on a depth gauge to see how long the tire had reached its end of life. Of course, although it can be roughly understood by the eye mass, the use of a depth meter is essential to know the exact degree of wear. In addition, when abnormal wear occurs in the ribs 3, it is very difficult to grasp the extent quantitatively at a glance.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 고안의 목적은 주행이 어느 정도 진행된 타이어의 마모정도 및 타이어의 이상마모를, 별도의 기기를 구비하지 않고도 한 눈에 정량적으로 파악할 수 있도록 적절한 마모 표시기를 구비한 공기입 타이어를 제공하는데 있다.The present invention was devised to solve the above problems, and the object of the invention is to quantitatively grasp the degree of wear of the tire and the abnormal wear of the tire that has been advanced to some extent, without having a separate device at a glance. It is to provide a pneumatic tire with an appropriate wear indicator.

제1(a)도는 타이어의 측벽부상의 리브에 마모 표시용의 돌출라인을 설치하고 측벽부에 마모표시부를 구비한 본 고안에 따른 공기입 타이어의 요부사시도.Figure 1 (a) is a main part perspective view of the pneumatic tire according to the present invention is provided with a wear line for showing the wear on the rib on the side wall portion of the tire and a wear indicator on the side wall.

제1(b)도는 마모 한계 표시부와 마모표시부와 마모 표시용의 돌출라인을 구비한 본 고안에 따른 공기입 타이어의 요부단면도.Figure 1 (b) is a cross-sectional view of the main portion of the pneumatic tire according to the present invention having a wear limit indicator, a wear indicator and a protrusion line for wear indication.

제1(c)도는 타이어의 측벽부상의 블록부에 마모 표시용의 돌출라인을 설치하고 측벽부에 마모표시부를 구비한 본 고안에 따른 공기입 타이어의 요부사시도.Figure 1 (c) is a main part perspective view of the pneumatic tire according to the present invention is provided with a protruding line for the wear indicator on the block portion on the side wall portion of the tire and a wear indicator on the side wall portion.

제2(a)도는 타이어의 측벽부에 마모표시부를 구비한 종래기술에 관한 공기입 타이어의 요부사시도.FIG. 2 (a) is a perspective view showing a main part of a pneumatic tire according to the prior art having a wear indicator on a side wall of the tire.

제2(b)도는 마모 한계 표시부와 마모표시부를 구비한 종래기술에 따른 공기입 타이어의 요부단면도.Figure 2 (b) is a sectional view of the main portion of the pneumatic tire according to the prior art having a wear limit indicator and a wear indicator.

제2(c)도는 타이어의 그루브 기저에 마모 한계 표시부를 구비한 종래기술에 따른 공기입 타이어의 요부확대도.Figure 2 (c) is an enlarged view of the main portion of the pneumatic tire according to the prior art having a wear limit indicator on the groove base of the tire.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 마모표시부 2 : 마모 한계 표시부(그루브 기저)1 wear indicator 2 wear limit indicator (groove base)

3 : 리브 4 : 그루브3: rib 4: groove

5 : 측벽부 6 : 돌출라인5: side wall part 6: protrusion line

7 : 블록 h : 마모 한계 깊이7: block h: wear limit depth

이하, 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention in detail.

본 고안의 마모표시기를 구비한 공기입 타이어는, 타이어의 그루브(4) 기저에 마모 한계 표시부(2)를 구비하고 측벽부(5)에 마모표시부(1)를 구비한 차량용 공기입 타이어에 있어서, 타이어의 측벽부(5) 상방의 리브(3)상에 원주방향으로 동심원을 이루고, 마모 한계 깊이(h)에 대하여 등 간격으로 분할 설치되며, 그 단면이 삼각형상을 구비하도록 하는 마모 표시용의 돌출라인(6)을 구비한 것을 특징으로 하는 것이다.The pneumatic tire provided with the wear indicator of the present invention is a vehicle pneumatic tire provided with a wear limit indicator (2) on the base of the groove (4) of the tire and a wear indicator (1) on the side wall (5). For wear indicators, which are arranged concentrically in the circumferential direction on the ribs 3 above the side wall part 5 of the tire, and are divided at equal intervals with respect to the wear limit depth h, and have a triangular shape in cross section thereof. It is characterized by having a protruding line (6) of.

여기에서, 돌출라인(6)은, 제1(a)도 및 제1(b)도에 도시된 바와 같이, 타이어의 측벽부(5) 상의 리브(3)에 원주방향으로 동심원을 이루며, 마모 한계 깊이에 걸쳐서 측벽부(5)를 따라 등 간격으로 나뉘어 위치하도록 형성된다. 이와 같은 마모 표시용의 돌출라인(6)은, 그 단면이 삼각형이며 가느다란 라인형태를 갖고 있다.Here, the protruding line 6 is concentrically circumferentially with the rib 3 on the side wall portion 5 of the tire, as shown in FIGS. 1 (a) and 1 (b), and is worn. It is formed to be divided at equal intervals along the side wall portion 5 over the limit depth. The protruding line 6 for such wear display has a triangular cross section and a thin line shape.

한편 본 고안의 돌출라인(6)의 단면 형태는 삼각형으로 형성한다고 규정하고 있으나, 원형 또는 기타 다각형으로 형성하여도 무방하다. 또한, 본 고안의 리브(3)는 제1(a)도에서와 같이 원주방향으로 연속적으로 이어지는 라인형태일 수도 있고, 제1(c)도에서와 요철형태의 등 간격으로 형성되는 블록부(7)일 수도 있다.Meanwhile, the cross-sectional shape of the protruding line 6 of the present invention is defined as being formed in a triangle, but may be formed in a circular or other polygon. In addition, the rib 3 of the present invention may be in the form of a line continuously running in the circumferential direction as shown in FIG. 1 (a), and the block portion formed at equal intervals in the form of unevenness in FIG. 7) may be.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 공기입 타이어는, 타이어 측벽부 상의 리브의 표면을 따라 등 간격의 마모표시를 위한 돌출라인을 형성함으로써, 마모의 진행에 따른 마모정도와 이상 마모의 발생시 그 정도 등을 별도의 깊이 측정기구의 도움 없이 육안으로도 용이하게 파악할 수 있는 장점을 가지고 있다.The pneumatic tire according to the present invention having the configuration as described above forms a protruding line for the indication of wear at equal intervals along the surface of the rib on the tire sidewall portion, so that the wear degree and abnormal wear occur according to the progress of wear. It has the advantage that the degree can be easily grasped by the naked eye without the help of a separate depth measuring instrument.

또한 본 고안에 관한 다수의 돌출라인은 공기입 타이어의 제조공정중 가류공정에서 공기의 배출을 용이하게 할 수 있다는 또 다른 이점도 있다.In addition, a plurality of protrusion lines according to the present invention is another advantage that can facilitate the discharge of air in the vulcanization process of the manufacturing process of the pneumatic tire.

Claims

In a pneumatic tire for a vehicle provided with a wear limit indicator (2) at the base of the groove (4) of the tire and a wear indicator (1) at the sidewall (5), the rib (3) above the sidewall (5) of the tire (3). A concentric circle in the circumferential direction, divided at equal intervals with respect to the wear limit depth h, and having a protruding line 6 for abrasion indication so that its cross section has a triangular shape. Pneumatic tires with wear indicators.