KR200198048Y1 - Impact decrease structure of a pump assembly - Google Patents
Impact decrease structure of a pump assembly Download PDFInfo
- Publication number
- KR200198048Y1 KR200198048Y1 KR2020000010827U KR20000010827U KR200198048Y1 KR 200198048 Y1 KR200198048 Y1 KR 200198048Y1 KR 2020000010827 U KR2020000010827 U KR 2020000010827U KR 20000010827 U KR20000010827 U KR 20000010827U KR 200198048 Y1 KR200198048 Y1 KR 200198048Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- pump assembly
- compressor
- stopper
- plate
- impact
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/0027—Pulsation and noise damping means
- F04B39/0044—Pulsation and noise damping means with vibration damping supports
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/0094—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00 crankshaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/14—Provisions for readily assembling or disassembling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
본 고안은 압축기에 구성되는 펌프 어셈블리의 충격 감쇄구조에 관한 것으로, 종래 펌프 어셈블리의 유동방지를 위해 사용하는 스톱퍼는 압축기의 운송과정중 펌프 어셈블리의 크랭크 샤프트의 끝단부를 덮으면서 그 위치 이탈만을 방지할뿐, 상하방향 진동에 의한 충격량은 펌프 어셈블리에 감쇄없이 그대로 전달되는 문제점을 가지고 있었으며, 이로인하여 펌프 어셈블리가 가해져 오는 충격량으로부터 파손 혹은 마모 등이 과다하게 발생하는 폐단이 따랐다.The present invention relates to a shock attenuation structure of the pump assembly configured in the compressor, the stopper used for preventing the flow of the conventional pump assembly to cover the end of the crank shaft of the pump assembly during the transport of the compressor only to prevent the deviation of the position In addition, the impact amount due to the up and down vibration was transmitted to the pump assembly as it is without attenuation, thereby resulting in a closed end caused by excessive damage or wear from the impact amount applied to the pump assembly.
이에 본 고안은, 압축기 상단케이싱 내의 중앙부에 고정된 스톱퍼의 내부로 삽입되어 결합이 이루어지는 충격감쇄부재의 텐션작용을 통해 압축기 및 압축기 적용 제품을 운송시 그 내부에 위치하는 펌프 어셈블리의 상하진동으로부터 발생하는 충격량을 효과적으로 감쇄시키므로서, 펌프 어셈블리의 각 구성요소들의 파손은 물론 마모현상을 방지할수 있을뿐만 아니라 압축기 및 압축기 적용 제품의 운송이 보다 용이하게 이루어지는 효과를 제공한다.Therefore, the present invention is generated from the up and down vibration of the pump assembly which is located inside the compressor and the compressor application product through the tension action of the shock absorbing member is inserted into the inside of the stopper fixed to the center in the compressor upper casing. By effectively attenuating the impact amount, it is possible not only to prevent breakage of each component of the pump assembly but also to prevent wear, and to provide an effect of easier transportation of the compressor and the compressor application product.
Description
본 고안은 압축기에 구성되는 펌프 어셈블리의 충격 감쇄구조에 관한 것으로서, 특히 압축기 및 압축기 적용 제품을 운송시 그 내부에 위치하는 펌프 어셈블리의 상하진동으로부터 발생하는 충격량을 효과적으로 감쇄시켜 상하진동시의 충격량으로부터 펌프 어셈블리의 파손을 방지할수 있도록 하는 펌프 어셈블리의 충격 감쇄구조에 관한 것이다.The present invention relates to a shock attenuation structure of a pump assembly configured in a compressor, and in particular, to effectively reduce the amount of impact generated from the up and down vibrations of the pump assembly located inside the compressor and the product to which the compressor is applied so as to effectively reduce the amount of impact during up and down vibration. It relates to an impact damping structure of a pump assembly that can prevent damage to the pump assembly.
주지된 바와같이, 압축기는 냉동 사이클을 구성하는 중요한 기기로서, 통상 증발기를 통해 나온 기체 상태의 저온 및 저압인 냉매를 흡입하여 압축시킨 다음 응축기로 기체 상태의 고온 및 고압의 냉매를 이송시키며, 또 기체 상태의 냉매를 압축하여 고온 및 고압의 상태로 공급할 때에 증발기 내부의 냉매를 흡입하여 액화 냉매가 낮은 온도에서 증발할수 있도록 증발기의 내부를 저압 상태로 유지함과 동시에 냉매를 순환시키는 역할도 한다.As is well known, the compressor is an important device constituting the refrigeration cycle, which normally sucks and compresses the gaseous low and low pressure refrigerant from the evaporator and then transfers the gaseous high and high pressure refrigerant to the condenser. When the refrigerant in the gaseous state is compressed and supplied at a high temperature and high pressure, the inside of the evaporator is maintained at a low pressure so as to circulate the refrigerant at the same time so as to suck the refrigerant inside the evaporator to evaporate at a low temperature.
이때, 상기의 압축기 및 압축기 적용 제품의 운송을 위해 보편적으로 사용하는 방식이 육상 운송수단이며, 차량 및 철도에 의한 육상 운송시 압축기 내부의 펌프 어셈블리는 상하방향으로 진동을 하게 된다.At this time, the method commonly used for the transport of the compressor and the compressor application product is a land vehicle, and the pump assembly inside the compressor vibrates up and down in land transportation by vehicles and railroads.
한편, 압축기 내부의 펌프 어셈블리의 상하진동시 그 충격량이 클 경우 펌프 어셈블리 구성부품 중 일부가 파손 혹은 마모가 발생하여 제품의 내구성에 상당한 지장을 초래하게 된다.On the other hand, when the impact amount of the pump assembly in the compressor up and down is large, some of the pump assembly components may be damaged or worn, resulting in a significant obstacle to the durability of the product.
이에 종래의 압축기에서는 도 1에 도시된 바와같이, 상단케이싱(1)과 하단케이싱(2)에 의해 덮혀진 펌프 어셈블리(10)는 그 하부측이 서스펜션 스프링(suspension spring)(3)에 의해 지지되도록 하고,Accordingly, in the conventional compressor, as shown in FIG. 1, the pump assembly 10 covered by the upper casing 1 and the lower casing 2 is supported by a suspension spring 3 at a lower side thereof. Make sure,
상기 압축기의 운송시 펌프 어셈블리(10)의 상하,좌우 방향으로의 유동은 도 2에 도시된 바와같이 상기 상단케이싱(1) 내의 중앙부에 고정된 강체(예: 스틸재질)인 스톱퍼(stop-crank shaft)(4)가 펌프 어셈블리(10)의 구성요소에 포함된 크랭크 샤프트(crank shaft)(5)의 끝단부를 덮도록 하므로서 방지하였다.When the compressor is transported, the flow in the up, down, left and right directions of the pump assembly 10 is a stop-crank which is a rigid body (for example, steel) fixed to the center part of the upper casing 1 as shown in FIG. 2. The shaft 4 was prevented by covering the end of the crank shaft 5 included in the components of the pump assembly 10.
즉, 상기 스톱퍼(4)가 상단 케이싱(1)의 내부에 고정된 상태에서 크랭크 샤프트(5)의 끝단부가 삽입되도록 하므로서, 압축기를 운송시 상기 상단 케이싱(1)과 함께 펌프 어셈블리(10)의 상부 유동발생을 제한하게 되는 것이다.That is, the stopper 4 is inserted into the end of the crankshaft 5 in a state in which the stopper 4 is fixed to the inside of the upper casing 1, so that the pump assembly 10 together with the upper casing 1 when the compressor is transported. It will limit the occurrence of upper flow.
그러나, 상기와 같은 종래의 압축기에 있어 펌프 어셈블리(10)의 유동방지를 위해 사용하는 스톱퍼(4)는 압축기의 운송과정중 펌프 어셈블리(10)의 크랭크 샤프트(5)의 끝단부를 덮으면서 그 위치 이탈만을 방지할뿐, 상하방향 진동에 의한 충격량은 펌프 어셈블리(10)에 감쇄없이 그대로 전달되는 문제점을 가지고 있었으며, 이로인하여 펌프 어셈블리(10)가 가해져 오는 충격량으로부터 파손 혹은 마모 등이 과다하게 발생하는 폐단이 따랐다.However, in the conventional compressor as described above, the stopper 4 used to prevent the flow of the pump assembly 10 covers the end portion of the crankshaft 5 of the pump assembly 10 during the transportation of the compressor. It only prevents the separation, and the impact amount due to the up and down vibration is transmitted to the pump assembly 10 without attenuation. As a result, excessive damage or wear occurs from the impact amount applied to the pump assembly 10. Pulpit followed.
따라서, 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 고안은, 압축기 상단케이싱 내의 중앙부에 고정된 스톱퍼(stop-crank shaft)에 충격감쇄부재를 삽입하여 결합시키므로서, 압축기 및 압축기 적용 제품을 운송시 그 내부에 위치하는 펌프 어셈블리의 상하진동으로부터 발생하는 충격량을 효과적으로 감쇄시키면서 펌프 어셈블리의 각 구성요소들의 파손은 물론 마모현상을 방지할수 있도록 하려는데 그 목적이 있는 것이다.Accordingly, the present invention for solving the conventional problems as described above, by inserting the impact damping member to the stop-crank shaft fixed to the center portion in the compressor upper casing, when transporting the compressor and compressor application products The purpose of the present invention is to effectively reduce the amount of impact generated from the up and down vibration of the pump assembly located therein, and to prevent the damage of each component of the pump assembly as well as the wear phenomenon.
도 1은 종래 압축기의 구성도.1 is a block diagram of a conventional compressor.
도 2는 종래에 적용되는 스톱퍼의 구조를 보인 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing the structure of a stopper applied in the prior art.
도 3은 본 고안의 일실시예로 스톱퍼의 구조를 보인 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing the structure of a stopper as an embodiment of the present invention.
도 4는 본 고안의 일실시예로 판형 스프링의 평면도.Figure 4 is a plan view of a plate spring in one embodiment of the present invention.
도 5는 본 고안의 일실시예로 스톱퍼와 판형 스프링의 결합상태를 보인 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view showing a combined state of the stopper and the leaf spring in one embodiment of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 ; 상단케이싱 2 ; 하단케이싱One ; Upper casing 2; Bottom casing
3 ; 서스펜션 스프링 4 ; 스톱퍼3; Suspension spring 4; Stopper
5 ; 크랭크 샤프트 10; 펌프 어셈블리5; Crankshaft 10; Pump assembly
20; 결합구멍 30; 판형 스프링20; Engaging holes 30; Leaf spring
31; 판형 몸체부 32; 판형 결합부31; Plate-shaped body 32; Plate-shaped coupling
상기 목적달성을 위한 본 고안 펌프 어셈블리의 충격 감쇄구조는,Impact attenuation structure of the present invention pump assembly for achieving the above object,
펌프 어셈블리의 상단부를 덮는 상부케이싱 내의 중앙부에 펌프 어셈블리의 위치가 일정 범위에서 벗어나지 않도록 제어하기 위해 크랭크 샤프트의 끝단부가 삽입되는 스톱퍼를 고정시킨 압축기에 있어서,A compressor having a stopper in which an end portion of a crank shaft is inserted to control the position of the pump assembly in a central portion in an upper casing covering an upper end of the pump assembly so as not to be out of a certain range,
상기 스톱퍼의 상단 둘레면으로 서로 대향되는 복수의 결합구멍을 가공하고,Processing a plurality of coupling holes opposed to each other to the upper peripheral surface of the stopper,
상기 스톱퍼의 내부로는 결합구멍에 의해 양측단이 고정되면서 압축기 및 압축기 적용 제품을 운송시 펌프 어셈블리의 상하진동으로부터 발생하는 전체적인 충격량을 효과적으로 감쇄시키도록 텐션작용을 하는 충격감쇄부재를 삽입하여 결합시킨 것을 특징으로 한다.The both ends of the stopper are fixed to the inside of the stopper by inserting and combining an impact damping member having a tensioning effect to effectively attenuate the overall impact amount generated from the up and down vibration of the pump assembly during transportation of the compressor and the compressor application product. It is characterized by.
상기 구성에 의한 본 고안은 충격감쇄부재가 펌프 어셈블리로 가해지는 일차적인 충격량을 효과적으로 감쇄시키므로서, 포장도로에서의 운송은 물론 비포장도로 운송등의 악조건 상황에서 펌프 어셈블리의 파손과 부품의 마모를 효과적으로 예방하려는데 그 특징이 있는 것이다.The present invention by the above structure effectively attenuates the primary impact amount applied to the pump assembly by the impact damping member, thereby effectively preventing damage to the pump assembly and abrasion of parts in bad conditions such as transportation on the pavement and off-road. I want to prevent it, but it is characteristic.
여기서, 상기 충격감쇄부재는 압축기의 운송시 상하방향으로 유동하는 펌프 어셈블리의 크랭크 샤프트 끝단부가 일차적으로 접촉되어 그 충격량이 감쇄된 후 이차적으로 스톱퍼에 부딪히도록 판형의 스프링을 적용함이 바람직하다.Here, the impact damping member is preferably applied to the plate-shaped spring so that the crankshaft end of the pump assembly flowing in the vertical direction during transportation of the compressor is first contacted and then hit the stopper after the impact amount is reduced.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention based on the accompanying drawings.
참고로 이하에 참조되는 도면에 대하여는 설명의 편의상 종래와 동일한 부분에 대해서는 동일한 참조 번호를 부여하여 설명한다.For reference, the drawings referred to below will be described with the same reference numerals for the same parts as in the prior art for convenience of description.
도 3은 본 고안의 일실시예로 스톱퍼의 구조를 보인 단면도이고, 도 4는 본 고안의 일실시예로 판형 스프링의 평면도이며, 도 5는 본 고안의 일실시예로 스톱퍼와 판형 스프링의 결합상태를 보인 단면도 이다.Figure 3 is a cross-sectional view showing the structure of the stopper as an embodiment of the present invention, Figure 4 is a plan view of a plate-like spring as an embodiment of the present invention, Figure 5 is a combination of the stopper and the plate-shaped spring as an embodiment of the present invention It is a section showing the condition.
도 3 내지 도 5에 도시된 바와같이, 압축기에 설치되는 상부 케이싱(1) 내의 상단 중앙부에 펌프 어셈블리(10)의 위치가 일정범위에서 벗어나지 않도록 제어하기 위해 크랭크 샤프트(5)의 끝단부가 삽입되는 스톱퍼(4)를 일체로 형성하여 구성하되, 상기 스톱퍼(4)의 상단 둘레면에는 서로 대향되는 복수의 결합구멍(20)을 가공한다.3 to 5, the end portion of the crankshaft 5 is inserted in order to control the position of the pump assembly 10 in the upper central portion in the upper casing (1) installed in the compressor so as not to be out of a certain range. The stopper 4 is integrally formed, and a plurality of coupling holes 20 are formed in the upper circumferential surface of the stopper 4 facing each other.
즉, 상기 상부 케이싱(1) 내의 상단 중앙부에 일체로 형성된 스톱퍼(4)의 내부에 크랭크 샤프트(5)의 끝단부가 삽입되어 상기 스톱퍼(4)와 크랭크 샤프트(5)의 틈새에 따라 펌프 어셈블리(10)의 유동이 가능하도록 하는 것이다.That is, the end portion of the crankshaft 5 is inserted into the stopper 4 integrally formed at the upper center portion of the upper casing 1 so that the pump assembly (according to the clearance between the stopper 4 and the crankshaft 5) 10) to enable the flow.
그리고, 압축기 및 압축기 적용 제품을 운송시 펌프 어셈블리(10)의 상하진동으로부터 발생하는 전체적인 충격량을 효과적으로 감쇄하도록 상기 스톱퍼(4)의 내부에는 텐션작용을 하는 판형의 스프링(30)을 삽입하여 결합 구성한다.In addition, a combination of a plate-like spring 30 that acts as a tension is inserted into the stopper 4 so as to effectively attenuate the overall impact amount generated from the up and down vibration of the pump assembly 10 during transportation of the compressor and the compressor application product. do.
즉, 상기 판형의 스프링(30)은 도 4에 도시된 바와같이, 사발형태로 스톱퍼(4)의 지름보다 작은 둥근원을 이루는 판형 몸체부(31)와 그 양측의 판형 결합부(32)로 형성한다.That is, the plate-shaped spring 30, as shown in Figure 4, in the form of a plate-shaped body portion 31 and a plate-shaped coupling portion 32 on both sides forming a round circle smaller than the diameter of the stopper (4) Form.
이후, 상기 판형 스프링(30)을 스톱퍼(4)의 내부로 삽입한 후, 상기 판형 몸체부(31)의 양측에 형성된 판형 결합부(32)를 스톱퍼(4)의 상단 둘레면에 가공된 결합구멍(20)으로 삽입하여 결합시킨다.Thereafter, the plate-shaped spring 30 is inserted into the stopper 4, and then the plate-shaped coupling portion 32 formed on both sides of the plate-shaped body portion 31 is machined to the upper circumferential surface of the stopper 4. Insert into the holes 20 and engage.
그러면, 상기 판형의 스프링(30)은 도 5에 도시된 바와같이 스톱퍼(4)의 상단 내부로 삽입되어 결합상태를 유지하게 되는 바,Then, the plate-shaped spring 30 is inserted into the upper end of the stopper 4 as shown in Figure 5 to maintain the coupling bar,
펌프 어셈블리(10)의 크랭크 샤프트(5) 끝단부는 압축기의 운송시 펌프 어셈블리(10)가 상하방향으로 유동할 때 일차적으로 판형 스프링(30)의 판형 몸체부(31)로 먼저 접촉하게 된다.The crankshaft 5 end of the pump assembly 10 first comes into contact with the plate-shaped body portion 31 of the plate-shaped spring 30 when the pump assembly 10 flows in the vertical direction during transportation of the compressor.
이때, 상기 판형 몸체부(31)는 일차적인 접촉이 이루어지는 크랭크 샤프트(5)의 끝단부에 따라 펌프 어셈블리(10)로 가해지는 충격량을 효과적으로 감쇄시킨 후 이차적으로 상기 크랭크 샤프트(5)의 끝단부를 스톱퍼(4)에 부딪히도록 텐션작용을 하게 된다.At this time, the plate-shaped body portion 31 effectively attenuates the amount of impact applied to the pump assembly 10 according to the end portion of the crankshaft 5 where primary contact is made, and then secondly the end portion of the crankshaft 5. The tension is applied to the stopper (4).
따라서, 압축기 및 압축기 적용 제품을 운송시 펌프 어셈블리(10)의 상하진동으로부터 발생하는 펌프 어셈블리(10)의 전체적인 충격량은 판형 스프링(30)의 텐션작용에 따라 충분하게 감쇄되므로서, 비포장 운송등의 악조건에서도 펌프 어셈블리의 운송은 보다 용이하게 이루어질수 있게 되는 것이다.Therefore, the overall impact amount of the pump assembly 10 generated from the up and down vibration of the pump assembly 10 during transportation of the compressor and the compressor application product is sufficiently attenuated in accordance with the tension action of the leaf spring 30, such as unpackaged transportation Even under adverse conditions, the transport of the pump assembly can be made easier.
이상에서 설명한 바와같이 본 고안은, 스톱퍼(4)의 내부로 삽입되어 결합이 이루어지는 판형의 스프링(30)을 통해 압축기 및 압축기 적용 제품을 운송시 그 내부에 위치하는 펌프 어셈블리(10)의 상하진동으로부터 발생하는 충격량을 효과적으로 감쇄시키므로서, 펌프 어셈블리의 각 구성요소들의 파손은 물론 마모현상을 방지할수 있을뿐만 아니라 압축기 및 압축기 적용 제품의 운송이 보다 용이하게 이루어지는 효과를 제공한다.As described above, the subject innovation is the vertical vibration of the pump assembly 10 positioned inside the compressor and the compressor application through the plate-shaped spring 30 inserted into the stopper 4 to be engaged. By effectively attenuating the amount of impact from the pump, not only the breakage of each component of the pump assembly but also the wear phenomenon can be prevented, as well as providing the effect of easier transportation of the compressor and the compressor application.
본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구 범위 기재의 범위내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiment, and any person having ordinary skill in the art to which the present invention pertains may make various modifications without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020000010827U KR200198048Y1 (en) | 2000-04-17 | 2000-04-17 | Impact decrease structure of a pump assembly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020000010827U KR200198048Y1 (en) | 2000-04-17 | 2000-04-17 | Impact decrease structure of a pump assembly |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200198048Y1 true KR200198048Y1 (en) | 2000-10-02 |
Family
ID=19652204
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020000010827U KR200198048Y1 (en) | 2000-04-17 | 2000-04-17 | Impact decrease structure of a pump assembly |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200198048Y1 (en) |
-
2000
- 2000-04-17 KR KR2020000010827U patent/KR200198048Y1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5464187A (en) | Mounting bracket for an anti-lock brake/traction control system control valve | |
| US5516176A (en) | Resilient supporting device for operator cabin | |
| US6117033A (en) | Hydraulic tensioner with tuned spring piston | |
| US5117786A (en) | Chain tensioner for an internal-combustion engine | |
| KR20070069773A (en) | Fixing device for compressor | |
| KR200198048Y1 (en) | Impact decrease structure of a pump assembly | |
| RU2110715C1 (en) | Hydraulic tensioner for endless drive | |
| US4509935A (en) | Belt tensioner and method of making the same | |
| KR200311780Y1 (en) | Installation structure of compressor for vehicle | |
| KR0133896Y1 (en) | Damper of a compressor | |
| KR101927729B1 (en) | Muffler hanger for vehicle | |
| JPS6146248Y2 (en) | ||
| KR19980049575U (en) | Air injection seat of air spring for railway vehicle | |
| KR20160131319A (en) | Balance shaft for engine | |
| JPH09196514A (en) | Piping vibration reducing device of refrigerating cycle device | |
| KR100786244B1 (en) | Vibration reduction device | |
| KR200165333Y1 (en) | Fixing structure of compressor for vending machine | |
| KR200363096Y1 (en) | Polyurethane washer | |
| KR0111787Y1 (en) | Device protecting vibration of airconditioner | |
| KR850002888Y1 (en) | Vibration & prevention device for hermatic compressor | |
| KR19980047211U (en) | Transmission mounting of car | |
| KR20170114696A (en) | Insert structure of mount nut | |
| JP2006275304A (en) | Engine driving type heat pump | |
| KR200236342Y1 (en) | compressor with damping member for absorbing shock between compressor body and outer casing | |
| KR100452488B1 (en) | Buffer unit of sock absorber assembly |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20060626 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |