KR200197189Y1 - Pedal holding device - Google Patents
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Abstract
본 고안은 각종 페달의 좌우 유동 방지 및 소음 저감구조에 관한 것으로, 소정의 간격을 두고 고정되는 페달 멤버(pedal member)(11)(12)와, 상기 페달 멤버(11)(12)에 횡방향으로 관통되는 힌지 볼트(13)와, 상기 페달 멤버(11)(12) 사이의 힌지 볼트(13)에 결합되는 칼라(collar)(14)와, 상기 칼라(14)의 양측에 페달 멤버(11)(12)와 소정의 유격(g)을 두고 회전 가능하도록 결합되는 부시(bush)(15)(16)와, 상기 부시(15)(16)에 고정되는 결합관부(17)를 갖는 페달(18)과, 상기 힌지 볼트(13)의 단부에 체결 고정되는 너트(19)로 구성되는 페달의 회전 부위 구조를 전제로 하여, 상기 부시(15)(16)의 플랜지부(15b)(16b) 외측면에 페달 멤버(11)(12)의 내측면에 탄력접촉되는 수개의 유동 방지돌기(15a)(16a)를 형성하여 구성함으로써 페달 멤버(11)(12)와 그 사이에 설치되는 부시(15)(16)와의 간격을 없애 페달(18)의 조작시 좌우 유동을 방지하고, 접촉 소음의 발생을 방지하도록 한 것이다.The present invention relates to the left and right flow prevention and noise reduction structure of the various pedals, the pedal members (11) (12) and the transverse direction to the pedal members (11) (12) fixed at a predetermined interval A hinge bolt 13 penetrated by a collar, a collar 14 coupled to a hinge bolt 13 between the pedal members 11 and 12, and pedal members 11 on both sides of the collar 14. Pedal having a bush (15) and (16) that is rotatably coupled with a predetermined clearance (g) (12), and the coupling pipe portion (17) fixed to the bush (15) (16) 18 and the flange portions 15b and 16b of the bushes 15 and 16, assuming the structure of the rotational part of the pedal composed of a nut 19 fastened and fixed to the end of the hinge bolt 13. A bush provided between the pedal members 11 and 12 and between them by forming and forming several flow preventing protrusions 15a and 16a in elastic contact with the inner surfaces of the pedal members 11 and 12 on the outer surface ( 15) no gaps with Preventing the left and right flow in the operation of the pedal 18, and to one to prevent generation of contact noise.
Description
본 고안은 브레이크 페달(brake pedal) 및 클러치 패달(clutch pedal) 등과 같은 각종 페달의 좌우 유동 방지 및 소음 저감구조에 관한 것으로, 특히 소정의 간격을 두고 설치되는 페달 멤버와 그 사이에 설치되는 부시와의 간격을 없애 페달의 조작시 좌우 유동을 방지하고, 접촉 소음의 발생을 방지할 수 있게 한 각종 페달의 좌우 유동 방지 및 소음 저감구조에 관한 것이다.The present invention relates to the left and right flow prevention and noise reduction structure of various pedals, such as a brake pedal (clutch pedal) and clutch pedal (clutch pedal), and the like, in particular a pedal member and a bush installed between the The present invention relates to a left and right flow prevention and noise reduction structure of various pedals, which prevents left and right flow during operation of the pedal by eliminating gaps and prevents occurrence of contact noise.
일반적인 자동차의 브레이크 페달 및 클러치 페달의 회전 부위를 첨부 도면에 의하여 설명하면, 제1도에 도시한 바와 같이, 소정의 간격을 두고 고정되는 페달 멤버(pedal member)(1)(2)와, 상기 페달 멤버(1)(2)에 횡방향으로 관통되는 힌지 볼트(3)와, 상기 페달 멤버(1)(2) 사이의 힌지 볼트(3)에 결합되는 칼라(collar)(4)와, 상기 칼라(4)의 양측에 페달 멤버(1)(2)와 소정의 유격(g)을 두고 회전 가능하도록 결합되는 부시(bush)(5)(6)와, 상기 부시(5)(6)에 고정되는 결합관부(7)를 갖는 페달(8)과, 상기 힌지 볼트(3)의 단부에 체결 고정되는 너트(9)로 구성되어 있다.Referring to the accompanying drawings, the rotational portions of a brake pedal and a clutch pedal of a general automobile, as shown in FIG. 1, are pedal members 1 and 2 that are fixed at predetermined intervals, and A hinge bolt 3 penetrating the pedal members 1 and 2 laterally, a collar 4 coupled to a hinge bolt 3 between the pedal members 1 and 2, and Bushes 5 and 6 coupled to the pedal members 1 and 2 at a predetermined clearance g on both sides of the collar 4 and rotatably coupled to the bushes 5 and 6, respectively. A pedal 8 having a coupling tube portion 7 to be fixed, and a nut 9 fastened to the end of the hinge bolt 3.
상기와 같은 회전 부위를 갖는 브레이크 페달 및 클러치 페달을 밟으면, 페달(8)의 결합관부(7)가 고정된 부시(5)(6)와 칼라(4)의 접촉면에서 슬립(slip)이 발생되면서 부시(5)(6)의 회전 동작이 이루어지게 된다.When the brake pedal and the clutch pedal having the above rotating parts are pressed, slips are generated at the contact surfaces between the bushes 5 and 6 and the collar 4 on which the coupling pipe part 7 of the pedal 8 is fixed. The rotation of the bushes 5 and 6 is made.
그러나, 상기와 같은 종래의 기술에 의하면, 페달 멤버(1)(2)와 부시(5)(6)의 사이에 소정의 유격(g)이 형성되어 있으므로, 페달(8)이 그 유격(g)만큼 좌우로 유동됨으로써 운전자로 하여금 불안감을 불러일으킬 뿐만 아니라 부시(5)(6)의 유동에 따른 접촉 소음이 발생되어 품질의 신뢰성을 저하시키는 등의 문제점이 있었다.However, according to the prior art as described above, since the predetermined clearance g is formed between the pedal members 1, 2 and the bushes 5, 6, the pedal 8 has the clearance g. By flowing left and right by), the driver not only causes anxiety, but also causes noise such as contact noise caused by the flow of the bushes 5 and 6 to deteriorate the reliability of the quality.
따라서, 본 고안의 목적은 소정의 간격을 두고 설치되는 페달 멤버와 그 사이에 설치되는 부시와의 간격을 없애 페달의 조작시 좌우 유동을 방지하고, 접촉 소음의 발생을 방지할 수 있도록 한 각종 페달의 좌우 유동 방지 및 소음 방지장치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to eliminate the gap between the pedal member installed at a predetermined interval and the bush installed between them to prevent the left and right flow when operating the pedal, and to prevent the generation of contact noise To provide a left and right flow prevention and noise prevention device.
제1도는 일반적인 자동차의 브레이크 페달 및 클러치 페달의 회전 부위를 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing a rotating portion of a brake pedal and a clutch pedal of a typical vehicle.
제2도는 본 고안에 의한 각종 페달의 좌우 유동 방지 및 소음 저감구조를 보인 단면도.2 is a cross-sectional view showing the left and right flow prevention and noise reduction structure of various pedals according to the present invention.
제3도는 본 고안에 의한 각종 페달의 좌우 유동 방지 및 소음 저감구조를 구성하는 부시의 단면도.3 is a cross-sectional view of the bush constituting the left and right flow prevention and noise reduction structure of the various pedals according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
11,12 : 페달 멤버 13 : 힌지 볼트11,12: Pedal member 13: hinge bolt
14 : 칼라 15,16 : 부시14: collar 15,16: bush
15a,16a : 유동 방지돌기 15b,16b : 플랜지부15a, 16a: Flow preventing protrusion 15b, 16b: Flange part
17 : 결합관부 18 : 페달17: coupling pipe 18: pedal
상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 소정의 간격을 두고 고정되는 페달 멤버의 사이에 힌지 볼트의 지지를 위한 칼라가 설치되고, 그 칼라의 양측에 페달이 지지되는 부시가 결합된 것에 있어서, 상기 부시의 플랜지부 외측면에 페달 멤버의 내측면에 탄력접촉되는 수개의 유동 방지돌기를 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 각종 페달의 좌우 유동 방지 및 소음 저감구조가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention as described above, a collar for supporting the hinge bolt is provided between the pedal member is fixed at a predetermined interval, the bush in which the pedal is supported on both sides of the collar is coupled In addition, the left and right flow prevention and noise reduction structures of various pedals are provided by forming several flow preventing protrusions elastically contacting the inner surface of the pedal member on the flange outer surface of the bush.
상기 부시의 플렌지부가 기준선에 대하여 외측으로 소정의 각도만큼 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.The flange portion of the bush is characterized in that it is formed inclined outwardly by a predetermined angle with respect to the reference line.
이하, 본 고안에 의한 각종 페달의 좌우 유동 방지 및 소음 저감구조를 첨부도면에 도시한 실시예에 따라서 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the left and right flow prevention and noise reduction structure of various pedals according to the present invention will be described according to the embodiment shown in the accompanying drawings.
제2도는 본 고안에 의한 각종 페달의 좌우 유동 방지 및 소음 저감구조를 보인 단면도이고, 제3도는 본 고안에 의한 각종 페달의 좌우 유동 방지 및 소음 저감 구조를 구성하는 부시의 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the left and right flow prevention and noise reduction structure of the various pedals according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view of the bush constituting the left and right flow prevention and noise reduction structure of the various pedals according to the present invention.
이에 도시한 바와 같이, 본 고안에 의한 각종 페달의 좌우 유동 방지 및 소음 저감구조는, 소정의 간격을 두고 고정되는 페달 멤버(pedal member)(11)(12)와, 상기 페달 멤버(11)(12)에 횡방향으로 관통되는 힌지 볼트(13)와, 상기 페달 멤버(11)(12) 사이의 힌지 볼트(13)에 결합되는 칼라(collar)(14)와, 상기 칼라(14)의 양측에 페달 멤버(11)(12)와 소정의 유격(g)을 두고 회전 가능하도록 결합되는 부시(bush)(15)(16)와, 상기 부시(15)(16)에 고정되는 결합관부(17)를 갖는 페달(15)과, 상기 힌지 볼트(13)의 단부에 체결 고정되는 너트(19)로 구성되는 페달의 회전 부위 구조에 있어서, 상기 부시(15)(16)의 플랜지부(15b)(16b) 외측면에 페달 멤버(11)(12)의 내측면에 탄력접촉되는 수개의 유동 방지돌기(15a)(16a)를 형성하여 구성한 것이다.As shown in the figure, the left and right flow prevention and noise reduction structure of the various pedals according to the present invention, the pedal member (11) (12) (12) which is fixed at a predetermined interval, and the pedal member (11) ( A hinge bolt 13 penetrating laterally through 12, a collar 14 coupled to a hinge bolt 13 between the pedal members 11 and 12, and both sides of the collar 14; Bushes 15 and 16 which are rotatably coupled to the pedal members 11 and 12 with a predetermined clearance g, and coupling tube portions 17 fixed to the bushes 15 and 16. In the rotation part structure of the pedal consisting of a pedal (15) having a) and a nut (19) fastened and fixed to the end of the hinge bolt (13), the flange portion (15b) of the bush (15) (16b) A plurality of flow preventing protrusions 15a and 16a which are elastically contacted with the inner surface of the pedal members 11 and 12 are formed on the outer surface.
상기 부시(15)(16)는 제3도에 도시한 바와 같이, 유동 방지돌기(15a)(16a)가 각각 형성된 플랜지부(15b)(16b)가 기준선에 대하여 외측으로 소정의 각도(α)만큼 경사지게 형성되며, 조립 과정에서 제2도에 도시한 바와 같이, 페달 멤버(11)(12)의 내측면에 유동 방지돌기(15a)(16a)가 탄성적으로 접촉되어 세워진 상태를 유지하게 된다.As shown in Fig. 3, the bushes 15 and 16 have flanges 15b and 16b, each having a flow preventing protrusion 15a and 16a, respectively, with a predetermined angle α outward with respect to the reference line. As it is formed to be inclined as shown in FIG. 2 during the assembling process, the flow preventing protrusions 15a and 16a are in contact with the inner surfaces of the pedal members 11 and 12 to maintain a standing state. .
상기와 같이 구성되는 본 고안에 의한 각종 페달의 좌우 유동 방지 및 소음 저감구조에 의하면, 부시(15)(16)의 플랜지부(15b)(16b)가 기준선에 대하여 외측으로 소정의 각도(α)만큼 경사지게 형성되어 있고, 상기 플랜지부(15b)(16b)의 외측면에 수개의 유동 방지돌기(15a)(16a)가 형성되어 있으므로, 제2도에 도시한 바와 같이, 부시(15)(16)의 조립이 완료된 상태에서는 부시(15)(16)의 유동 방지돌기(15a)(16a)가 페달 멤버(11)(12)의 내측면에 탄성적으로 접촉되어 좌우 유동이 방지됨과 아울러 접속 소음의 발생을 저감시키게 되는 것이다.According to the left and right flow prevention and noise reduction structure of the various pedals according to the present invention configured as described above, the flange portion 15b, 16b of the bush 15, 16 is a predetermined angle (α) outward with respect to the reference line As shown in Fig. 2, the bushes 15 and 16 are formed to be inclined as much as possible, and several flow preventing protrusions 15a and 16a are formed on the outer surface of the flange portions 15b and 16b. ) Is completed, the flow preventing projections (15a, 16a) of the bush (15), (16a) is elastically in contact with the inner surface of the pedal member (11) (12) to prevent the left and right flow and connection noise This will reduce the occurrence of.
상기 부시(15)(16)의 유동 방지돌기(15a)(16a)가 페달 멤버(11)(12)에 접촉하지만 마찰 면적이 작으므로 페달(8)의 동작에는 아무런 악영향을 미치지는 않는다.Although the flow preventing protrusions 15a and 16a of the bushes 15 and 16 contact the pedal members 11 and 12, the friction area is small and thus does not adversely affect the operation of the pedal 8.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 각종 페달의 좌우 유동 방지 및 소음 저감구조는, 소정의 간격을 두고 고정되는 페달 멤버의 사이에 힌지 볼트의 지지를 위한 칼라가 설치되고, 그 칼라의 양측에 페달이 지지되는 부시가 결합된 것에 있어서, 상기 부시의 플랜지부 외측면에 페달 멤버의 내측면에 탄력접촉되는 수개의 유동 방지돌기를 형성하여 구성함으로써 소정의 간격을 두고 설치되는 페달 멤버와 그 사이에 설치되는 부시와의 간격을 없애 페달의 조작시 좌우 유동을 방지하고, 접촉 소음의 발생을 방지하는 등의 효과가 있다.As described above, in the left and right flow prevention and noise reduction structure of various pedals according to the present invention, collars for supporting the hinge bolts are provided between pedal members fixed at predetermined intervals, and both sides of the collars are provided. In the case where the bush supporting the pedal is coupled, the pedal member is installed at a predetermined interval by forming several flow preventing protrusions elastically contacting the inner surface of the pedal member on the outer surface of the flange portion of the bush and therebetween. It is effective to prevent the left and right flow during the operation of the pedal by eliminating the gap with the bush installed in, to prevent the generation of contact noise.
Claims (2)
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