KR200189234Y1 - 정류자 모터용 오일리스 베어링 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 정류자 모터용 오일리스 베어링 설치구조에 관한 것으로, 본 고안은 종래 기술에 의한 정류자 모터 작동시 오일리스 베어링에 함유된 오일이 마찰열로 인해 소멸되고, 정류자 모터의 조립공정이 추가되었던 문제점을 해소하기 위해 안출 된 것이다. 이에 본 고안은 회전자에 내설된 회전축이 관통될 수 있게 일측에 축공이 형성되고 상기 축공의 타측으로는 확개부가 형성된 정류자; 상기 정류자의 확개부에 끼워져 회전축을 지지할 수 있게 일측에 결합홈이 형성된 오일리스 베어링; 상기 오일리스 베어링의 타측이 삽입 설치될 수 있게 일측 중앙에 끼움공을 갖는 결합부가 돌출 형성된 지지브라켓; 상기 오일리스 베어링의 일측 선단이 접촉될 수 있게 상기 정류자의 확개부에 외주연 둘레에 지지편이 형성된 와셔를 일체로 형성한 구성으로, 오일리스 베어링이 접촉되는 와셔를 정류자 내부에 일체로 형성하여 정류자 모터의 조립공정을 단축시키고, 정류자 모터의 작동시 발생되는 마찰열로 인한 오일의 손실을 방지할 수 있어 정류자 모터의 수명을 연장시킬 수 있으며, 또한 와셔의 외주연 둘레에 형성된 지지편에 의해 와셔가 정류자에서 이탈되는 것을 방지할 수 있는 효과가 제공되는 것이다.

Description

정류자 모터용 오일리스 베어링 설치구조{INSTALLING STRUCTURE OF OILLESS BEARING FOR A COMMUTATOR MOTOR}

본 고안은 정류자 모터용 오일리스 베어링 설치구조에 관한 것으로, 상세하게는 오일리스 베어링에 함유된 오일이 손실되는 것을 방지하고, 정류자 모터의 조립공정을 단축시키며, 와셔가 정류자에서 유동되는 것을 방지할 수 있는 정류자 모터용 오일리스 베어링 설치구조에 관한 것이다.

도 1a는 종래 정류자 모터용 오일리스 베어링 설치구조를 도시한 단면도로써, 회전축(112)이 내설된 회전자(110)와, 상기 회전축(112)이 관통될 수 있게 일측에 축공(122)이 형성되고 상기 축공(122)의 타측으로는 확개부(124)가 형성된 정류자(120)와, 상기 정류자(120)의 확개부(124)에 끼워져 회전축(112)의 중심을 지지할 수 있게 일측에 결합홈(132)이 형성된 오일리스 베어링(130)과, 상기 오일리스 베어링(130)의 타측이 삽입 설치될 수 있게 일측 중앙에 끼움공(142a)을 갖는 결합부(142)가 돌출 형성된 지지브라켓(140)으로 구성되어 있다.

그러나, 이와 같은 구성은 정류자(120)의 확개부(124)와 오일리스 베어링(136)의 일측 선단이 접촉 되어 있어 정류자 모터(100)의 회전시 정류자(120)의 확개부(124)와 오일리스 베어링(130)이 마찰이 발생되고 이 마찰로 인하여 열이 발생되는데, 정류자(120)의 확개부(124)는 합성수지재이고 오일리스 베어링(130)은 메탈로 이루어져 있어 오일리스 베어링(130)에 함유된 오일이 공급되지 못하고 마찰열로 인해 소멸되어 장시간 사용시 정류자 모터(100)의 수명을 저하시키게 되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 감안하여 도 1b와 같이 오일리스 베어링(130)의 일측 선단이 접촉되도록 금속재의 와셔(150)를 정류자(120)의 확개부(124)에 삽입 설치 하였으나, 이 경우 오일리스 베어링(130)에 함유된 오일의 손실을 방지할 수 있으나 정류자 모터(100)의 조립공정이 추가되었고, 또한 정류자 모터(100)의 회전시 와셔(150)가 유동되어 와셔(150)와 정류자(120)가 마찰이 발생되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 오일리스 베어링에 함유된 오일이 손실되는 것을 방지하고, 정류자 모터의 조립공정을 단축시키며, 와셔가 정류자에서 유동되는 것을 방지할 수 있는데 그 목적이 있다.

이러한 본 고안의 기술적 과제는 회전자에 내설된 회전축이 관통될 수 있게 일측에 축공이 형성되고 상기 축공의 타측으로는 확개부가 형성된 정류자와, 상기 정류자의 확개부에 끼워져 회전축을 지지할 수 있게 일측에 결합홈이 형성된 오일리스 베어링과, 상기 오일리스 베어링의 타측이 삽입 설치될 수 있게 일측 중앙에 끼움공을 갖는 결합부가 돌출 형성된 지지브라켓으로 이루어진 정류자 모터용 오일리스 베어링 설치구조에 있어서, 상기 오일리스 베어링의 선단이 접촉될 수 있게 상기 정류자의 확개부에 외주연 둘레에 톱니형상의 지지편이 형성된 와셔가 일체로 설치된 것을 특징으로 하는 정류자 모터용 오일리스 베어링 설치구조를 제공함으로써 달성되어 진다.

도 1a,b는 종래 정류자 모터용 오일리스 베어링 설치구조의 단면도.

도 2는 본 고안의 사시도.

도 3은 본 고안 정류자 모터용 오일리스 베어링 설치구조의 단면도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

10 : 정류자 모터 20 : 회전자

22 : 회전축 30 : 정류자

31 : 축공 32 : 확개부

40 : 오일리스 베어링 42 : 결합홈

50 : 지지브라켓 52 : 결합부

52a : 끼움공 60 : 와셔

62 : 지지편

이하, 본 고안에 대한 실시예를 첨부된 도면 도 2 내지 도 3에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 사시도이고, 도 3은 본 고안 정류자 모터용 오일리스 베어링 설치구조의 단면도로써, 본 고안 정류자용 오일리스 베어링 설치구조는 회전자(20), 정류자(30), 오일리스 베어링(40), 지지브라켓(50), 와셔(60)로 구성되어 있다.

이를 구체적으로 설명하면 회전자(20)는 내부에 회전축(22)이 축설되어 있고, 상기 정류자(30)는 상기 회전축(22)이 관통될 수 있게 일측에 축공(31)이 형성되어 있고, 그 축공(31)의 타측으로는 확개부(32)가 형성되어 있으며 외주연에는 정류자편(33)이 설치되어 있다.

상기 오일리스 베어링(40)은 상기 정류자(30)의 확개부(32)에 삽입 설치되는 것으로 일측에 결합홈(42)이 형성되어 있고 타측은 지지브라켓(50)에 고정 설치된다. 이때 상기 오일리스 베어링(40)은 오일을 함유하고 있다.

상기 지지브라켓(50)은 정류자 모터(10)의 양측에 설치되는 것으로, 일측 중앙에는 상기 오일리스 베어링(40)의 타측이 삽입 설치될 수 있게 끼움공(52a)을 갖는 결합부(52)가 일체로 돌출 형성되어 있다.

그리고, 와셔(60)는 상기 오일리스 베어링(40)의 일측 선단에 접촉될 수 있게 상기 정류자(30)의 확개부(32)에 일체로 설치되는 것으로 외주연 둘레에 톱니형상의 지지편(62)이 형성되어 있다.

이하, 미설명부호(34)는 상기 정류자(30)의 축공(31) 외주연에 일체로 설치되어 정류자 모터(10)의 회전시 발생되는 진동 및 소음을 방지시켜 주는 스프링이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 고안에서 정류자(30)와 와셔(40)의 제작과정을 간단히 살펴보기로 한다.

도시되지 않은 일정 형상을 가지는 틀체의 돌부에 와셔(60)를 삽입 설치하고, 그 와셔(60)의 상부에는 스프링(34)을 설치하며, 상기 스프링(34)의 외주연으로는 다수개의 정류자편(33)을 설치한다. 이때 상기 정류자편(33)과 스프링(34) 사이에는 주입공을 형성한다. 이렇게 설치된 상태에서 합성수지물을 상기 주입공을 통해 주입한 다음 일정 시간 지난 후 틀체를 이탈 시키면 도 3과 같이 정류자(30)가 제작되는 것이다.

이렇게 정류자(30)가 제작되면, 상기 정류자(30)와 회전자(20)를 고정 설치한다. 즉 상기 정류자(30)의 축공(31)을 통해 회전자(20)에 축설된 회전축(22)을 관통시킨다. 그러면 회전축(22)의 선단부는 축공(31)을 통해 확개부(32)로 관통되면서 정류자(30)의 타측 외부로 돌출된다.

상기와 같이 회전자(20)와 정류자(30)가 결합되면, 상기 지지브라켓(50)의 끼움공(52a)에 고정 설치된 오일리스 베어링(40)의 일측을 상기 정류자(30)의 확개부(32)에 삽입 결합시킨다. 그러면 상기 회전축(22)의 선단부는 상기 지지브라켓(50)의 결합부(52)에 결합된 오일리스 베어링(40)의 결합홈(42)에 끼워지고 오일리스 베어링(40)의 일측 선단은 상기 와셔(60)와 접촉하게 됨으로써 정류자 모터(10)의 조립이 완료되는 것으로 종래 기술 즉, 오일리스 베어링의 선단이 접촉되도록 상기 정류자의 확개부에 설치되는 와셔에 비해 조립공정을 단축시킬 수 있다.

이때, 상기 오일리스 베어링(40)의 결합홈(42)에는 상기 회전축(22)이 결합되어 회전축(22)의 중심을 잡아주게 된다.

이와 같이 조립된 상태에서 정류자 모터(10)를 작동시키면 회전자(20)가 회전하면서 동시에 정류자(30)가 회전하게 된다. 이때 상기 정류자(30)의 확개부(32)에 일체로 형성된 와셔(60)와 오일리스 베어링(40)이 접촉되어 있어 정류자 모터(10)의 회전시 마찰이 발생되고 이 마찰에 의해 열이 발생되는데, 상기 오일리스 베어링(40)에 함유된 오일이 충분히 공급되어 마찰로 인해 발생되는 열을 차단할 수 있어 정류자 모터(10)의 수명을 향상시킬 수 있다. 이는 상기 와셔(60)와 오일리스 베어링(40)이 메탈재로 이루어져 있어 오일리스 베어링(40)에 함유된 오일이 소멸되지 않기 때문에 가능한 것이다.

그리고, 정류자 모터(10) 회전시 발생되는 소음 및 진동은 정류자(30)에 일체로 내설된 스프링(34)에 의해 방지할 수 있고, 또한 와셔(60)의 외주연에 형성된 지지편(62)에 의해 정류자 모터(10) 회전시 와셔(60)가 정류자(30)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안 정류자 모터용 오일리스 베어링 설치구조는 오일리스 베어링(40)의 일측 선단이 접촉되는 와셔(60)를 정류자(30) 내부에 일체로 형성하여 정류자 모터(10)의 조립공정을 단축시키고, 정류자 모터(10)의 작동시 발생되는 마찰열로 인한 오일의 손실을 방지할 수 있어 정류자 모터(10)의 수명을 연장시킬 수 있으며, 또한 와셔(60)의 외주연 둘레에 형성된 지지편(62)에 의해 와셔(60)가 정류자(30)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안 정류자 모터용 오일리스 베어링 설치구조에 따르면 회전자에 내설된 회전축이 관통될 수 있게 일측에 축공이 형성되고 상기 축공의 타측으로는 확개부가 형성된 정류자와, 상기 정류자의 확개부에 끼워져 회전축을 지지할 수 있게 일측에 결합홈이 형성된 오일리스 베어링과, 상기 오일리스 베어링의 타측이 삽입 설치될 수 있게 일측 중앙에 끼움공을 갖는 결합부가 돌출 형성된 지지브라켓과, 상기 오일리스 베어링의 일측 선단이 접촉될 수 있게 상기 정류자의 확개부에 외주연 둘레에 지지편이 형성된 와셔를 일체로 형성한 구성으로, 본 고안에 의하면 오일리스 베어링이 접촉되는 와셔를 정류자 내부에 일체로 형성함으로써 정류자 모터의 조립공정을 단축시키고, 정류자 모터의 작동시 발생되는 마찰열로 인한 오일의 손실을 방지할 수 있어 정류자 모터의 수명을 연장시킬 수 있으며, 또한 와셔의 외주연 둘레에 형성된 지지편에 의해 와셔가 정류자에서 이탈되는 것을 방지할 수 있는 효과가 제공되는 것이다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 회전자(20)에 내설된 회전축(22)이 관통될 수 있게 일측에 축공(31)이 형성되고 상기 축공(31)의 타측으로는 확개부(32)가 형성된 정류자(30)와, 상기 정류자(30)의 확개부(32)에 끼워져 회전축(22)을 지지할 수 있게 일측에 결합홈(42)이 형성된 오일리스 베어링(40)과, 상기 오일리스 베어링(40)의 타측이 삽입 설치될 수 있게 일측 중앙에 끼움공(52a)을 갖는 결합부(52)가 돌출 형성된 지지브라켓(50)으로 이루어진 정류자 모터용 오일리스 베어링 설치구조에 있어서,

   상기 오일리스 베어링(40)의 선단이 접촉될 수 있게 상기 정류자(30)의 확개부(32)에 외주연 둘레에 톱니형상의 지지편(62)이 형성된 와셔(60)가 일체로 설치된 것을 특징으로 하는 정류자 모터용 오일리스 베어링 설치구조.