KR200189168Y1

KR200189168Y1 - Flywheel for vehicle

Info

Publication number: KR200189168Y1
Application number: KR2019960047082U
Authority: KR
Inventors: 정재호
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-10
Filing date: 1996-12-10
Publication date: 2000-08-01
Also published as: KR19980034142U

Abstract

본 고안은 자동차의 플라이 휠에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 엔진의 회전속도에 따라 플라이 휠의 관성력을 증감할 수 있도록 하여 저속에서는 엔진의 동력 손실을 줄이고, 고속에서는 엔진의 회전력을 증대할 수 있는 자동차의 플라이 휠에 관한 것으로,The present invention relates to a flywheel of an automobile. More specifically, the inertia force of the flywheel can be increased or decreased according to the rotational speed of the engine, thereby reducing the power loss of the engine at low speed, and increasing the rotational force of the engine at high speed. In the flywheel of the car,

관성을 이용하여 엔진의 변동을 될 수록 적게해주므로서 엔진을 원활하게 작동시켜주기 위한 플라이 휠(2)에 있어서,In the flywheel (2) for smoothly operating the engine while reducing the variation of the engine using inertia,

엔진(4)의 크랭크 샤프트(6)와 결합되어 크랭크 샤프트의 회전에 의하여 회전되고 원판 형상으로 이루어진 회전부재(8)와; 상기 회전부재(8)와 결합되고 크랭크 샤프트(6)의 회전에 따라 작동되면서 관성력을 증감하기 위한 관성력증감수단(10)을 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.A rotating member 8 coupled to the crankshaft 6 of the engine 4, rotated by the rotation of the crankshaft, and formed in a disc shape; Coupled with the rotating member 8 and is operated in accordance with the rotation of the crankshaft 6, characterized in that it comprises an inertial force increasing means 10 for increasing or decreasing the inertial force.

Description

Flywheel of car

본 고안은 자동차의 플라이 휠에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 엔진의 회전속도에 따라 플라이 휠의 관성력을 증감할 수 있도록 하여 저속에서는 엔진의 동력 손실을 줄이고, 고속에서는 엔진의 회전력을 증대할 수 있는 자동차의 플라이 휠에 관한 것이다.The present invention relates to a flywheel of an automobile. More specifically, the inertia force of the flywheel can be increased or decreased according to the rotational speed of the engine, thereby reducing the power loss of the engine at low speed, and increasing the rotational force of the engine at high speed. Relates to the flywheel of a car.

일반적으로 자동차의 플라이 휠은 이의 관성을 이용하여 엔진의 변동을 될수록 적게해주므로서 엔진을 원활하게 작동시켜 주기 위한 것이다. 따라서 플라이 휠은 회전중의 관성이 크며 또한 그 자체의 중량은 가능한한 가벼워야 하므로 중심에 가까운 부분은 두께를 얇게하고 주위는 두껍게 하는 것이 바람직한 것이다.In general, the flywheel of a vehicle uses its inertia to make the engine run smoothly with less variation in the engine. Therefore, the fly wheel has a large inertia during rotation and its own weight should be as light as possible, so it is desirable to make the thickness near the center thin and the surroundings thick.

이러한 플라이 휠의 구조를 살펴보면, 플라이 휠은 그 중심부에 크랭크 샤프트가 장착되기 위한 장착공이 형성되어 중공 형상을 이루면서 중심에 가깝고 얇은 두께를 갖는 본체와, 상기 본체의 외주연에 이와 일체로 형성되면서 무게를 갖는 매수부를 포함하여 이루어진다.Looking at the structure of such a fly wheel, the fly wheel is formed in the center of the crankshaft mounting hole is formed to form a hollow shape close to the center having a thin thickness, the body is formed integrally with this on the outer circumference of the body It comprises a purchase unit having a.

이에 따라 크랭크 샤프트가 회전됨에 따라 플라이 휠도 회전되는데, 상기 플라이 휠의 매스부는 회전되는 관성에 의하여 본체를 중심으로 외측으로 원심력을 갖게 되고, 상기 매스부의 회전 원심력에 의하여 원활한 회전을 이루게 하는 것이다.Accordingly, the flywheel is also rotated as the crankshaft is rotated. The mass portion of the flywheel has a centrifugal force to the outside of the main body by rotating inertia, and smooth rotation is achieved by the centrifugal force of the mass portion.

그러나 종래의 플라이 휠은 크랭크 샤프트의 회전속도에 관계없이 일정한 관성력을 갖도록 이루어져 있으므로 저속에서는 관성력이 고다하게 발생되어 엔진의 동력이 손실되며, 또한 고속에서는 관성력이 부족하게 발생되어 엔진의 회전력이 감소하게 되는 문제점이 있었다.However, the conventional flywheel is made to have a constant inertial force regardless of the rotational speed of the crankshaft, so the inertia force is excessively generated at low speed, and the power of the engine is lost. There was a problem.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 엔진의 회전 속도에 따라 플라이 휠의 관성력을 증감할 수 있도록 하여 저속에서는 엔진의 동력 손실을 줄이고, 고속에서는 엔진의 회전력을 증대할 수 있는 자동차의 플라이 휠을 제공하는데 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and the object of the present invention is to increase or decrease the inertia force of the flywheel according to the rotational speed of the engine, thereby reducing the power loss of the engine at low speed, and the rotational force of the engine at high speed. To provide a fly wheel of the car that can increase the.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 관성을 이용하여 엔진의 변동을 될 수록 적게해주므로서 엔진을 원활하게 작동시켜주기 위한 플라이 휠에 있어서, 엔진의 크랭크 샤프트와 결합되어 크랭크 샤프트의 회전에 의하여 회전되고 원판 형상으로 이루어진 회전부재와, 상기 회전부재와 결합되고 크랭크 샤프트의 회전에 따라 작동되면서 관성력을 증감하기 위한 관성력증감수단을 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the flywheel for smoothly operating the engine by using less inertia of the engine, combined with the crankshaft of the engine to rotate the crankshaft The rotating member is rotated by the disk shape and the inertial force increasing means for increasing and decreasing the inertial force coupled to the rotating member and actuated by the rotation of the crankshaft.

이에 다라 크랭크 샤프트의 회전 속도가 일정 속도 이하의 저속에서는 관성력증감수단의 관성력이 적게 작용하고, 회전부재 및 관성력증감수단 무게가 플라이 휠의 회전부재 중심으로 모이게 되어 플라이 휠의 관성력이 감소하게 되는 것이다.Accordingly, when the rotation speed of the crankshaft is lower than a certain speed, the inertia force of the inertia force increasing means acts less, and the weight of the rotating member and the inertia force increasing means gathers around the rotating member of the flywheel, thereby reducing the inertia force of the flywheel. .

또한, 상기 크랭크 샤프트의 회전 속도가 일정 속도이상의 고속에서는 관성력증감수단의 관성력이 크게 작용하고, 상기 관성력증감수단에 의하여 플라이 휠의 관성력이 증대되는 것이다.In addition, when the rotation speed of the crankshaft is higher than a certain speed, the inertia force of the inertia force increasing means is large, and the inertia force of the fly wheel is increased by the inertia force increasing means.

제1도는 본 고안에 따른 자동차의 플라이 휠의 장착상태를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing the mounting state of the flywheel of the vehicle according to the present invention.

제2도는 본 고안에 따른 자동차의 플라이 휠을 도시한 요부 평면도.Figure 2 is a plan view of the main part showing a flywheel of the vehicle according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 플라이 휠 4 : 엔진2: flywheel 4: engine

6 : 크랭크 샤프트 8 : 회전부재6: crankshaft 8: rotation member

10 : 관성력증감수단10: inertia force increasing means

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail as follows.

플라이 휠(2)은 엔진(4)의 크랭크 샤프트(6)와 결합되어 크랭크 샤프트의 회전에 의하여 회전되고 원판 형상으로 이루어진 회전부재(8)와, 상기 회전부재(8)와 결합되고 크랭크 샤프트(6)의 회전에 따라 작동되면서 관성력을 증감하기 위한 관성력증감수단(10)을 포함하여 이루어진다.The flywheel 2 is coupled to the crankshaft 6 of the engine 4 is rotated by the rotation of the crankshaft and the rotating member (8) having a disc shape, coupled with the rotating member (8) and the crankshaft ( It is made by including the inertial force increasing means 10 for increasing or decreasing the inertial force while operating in accordance with the rotation of 6).

상기 회전부재(8)는 그 중심부에 크랭크 샤프트(6)가 결합되는 결합공이 형성된 결합부(12)와, 상기 결합부(12)의 외측에 이보다 얇은 두께를 갖고 형성된 중공 형상의 본체(14)와, 상기 본체(14)의 외측에 관성력증감수단(10)이 용이하게 장착될 수 있도록 돌출 형성된 돌기부(16)를 포함하여 이루어진다.The rotating member 8 has a coupling part 12 having a coupling hole to which the crankshaft 6 is coupled to a central portion thereof, and a hollow body 14 having a thinner thickness on the outer side of the coupling part 12. And a protrusion 16 protruding from the main body 14 so that the inertial force increasing means 10 can be easily mounted.

상기 관성력증감수단(10)은 결합부(12)의 외주연에 일정간격으로 탄지되는 탄성부재(18)와, 상기 탄성부재(18)에 그 일단이 결합됨과 아울러 그 타단이 회전부재(8)의 본체(14)와 회전 가능하게 힌지 결합되고, 상기 회전부재(8)의 회전 속도에 따라 관성력을 증감시켜주는 관성부재(20)를 포함하여 이루어진다.The inertial force increasing means 10 has an elastic member 18 which is supported at a predetermined interval on the outer periphery of the coupling portion 12, one end thereof is coupled to the elastic member 18, and the other end thereof is a rotary member 8 The hinge is rotatably coupled to the main body 14 of the, and comprises an inertial member 20 to increase or decrease the inertial force according to the rotational speed of the rotary member (8).

상기 관성부재(20)의 일단은 일측 관성부재(20)의 외측으로 배치되며 타단은 타측 관성부재(20)의 내측으로 배치된다.One end of the inertial member 20 is disposed outside the one inertial member 20 and the other end is disposed inside the other inertial member 20.

상기 관성력증감수단(10)의 일측에는 이를 덮어줌과 아울러 미도시된 클러치와 연결되는 커버부재(22)가 회전부재(8)의 결합부(12) 및 돌기부(16)와 볼트(24)등의 결합수단에 의하여 결합된다.One side of the inertia force increasing means (10) is covered with the cover member 22 is connected to the clutch (not shown), the coupling portion 12 and the projection 16 and the bolt 24 and the like of the rotating member (8) Is coupled by a coupling means.

이에 따라 엔진(4)의 작동에 의하여 크랭크 샤프트(6)가 회전되면 회전부재(8)와 함께 관성력증감수단(10)도 회전되고, 상기 관성력증감수단(10)의 관성부재(20)에 관성력이 작용하게 되는 것이다.Accordingly, when the crankshaft 6 is rotated by the operation of the engine 4, the inertial force increasing means 10 is also rotated together with the rotating member 8, and the inertial force is applied to the inertial member 20 of the inertial force increasing means 10. This will work.

이때, 상기 크랭크 샤프트(6)의 회전 속도가 일정 속도이하의 저속에서는 관성력증감수단(10)의 관성부재(20)의 관성력이 탄성부재(18)의 탄성력보다 적게 작용하고, 회전부재(8) 및 관성력증감수단(10)의 무게가 플라이 휠(2)의 회전부재(8) 중심으로 모이게 되어 플라이 휠(2)의 관성력이 감소하게 되는 것이다.At this time, when the rotational speed of the crankshaft 6 is a predetermined speed or less, the inertial force of the inertial member 20 of the inertial force increasing means 10 acts less than the elastic force of the elastic member 18, and the rotating member 8 And the weight of the inertia force increasing means 10 is collected at the center of the rotation member 8 of the fly wheel 2 so that the inertia force of the fly wheel 2 is reduced.

또한, 상기 크랭크 샤프트(6)의 회전 속도가 일정 속도이상의 고속에서는 관성부재(20)의 관성력이 탄성부재(18)의 탄성력보다 크게 작용하고, 상기 관성부재(20)가 탄성부재(18)를 인장함과 아울러 힌지를 중심으로 외측으로 벌어지면서 플라이 휠(2)의 관성력이 증대되는 것이다.In addition, when the rotational speed of the crankshaft 6 is higher than a certain speed, the inertia force of the inertial member 20 is greater than the elastic force of the elastic member 18, and the inertial member 20 is adapted to the elastic member 18. In addition to tension, the inertia force of the fly wheel 2 is increased while the hinge is opened to the outside.

이와 같이 본 고안은 엔진의 회전 속도에 따라 플라이 휠의 관성력을 증감할 수 있도록 하여 저속에서는 엔진의 동력 손실을 줄이고, 고속에서는 엔진의 회전력을 증대할 수 있는 효과가 있는 것이다.In this way, the present invention is capable of increasing or decreasing the inertia force of the flywheel according to the rotational speed of the engine, thereby reducing the power loss of the engine at low speed, and increasing the rotational force of the engine at high speed.

Claims

In the flywheel (2) for smoothly operating the engine while reducing the change of the engine by using less inertia, it is combined with the crankshaft 6 is rotated by the rotation of the crankshaft, the center of the A coupling portion 12 to which the crankshaft 6 is coupled, a main body 14 having a thickness thinner on the outer side of the coupling portion 12, and a protrusion 16 protruding outside the main body 14. Rotating member (8) having a) and coupled to the rotating member (8) and is operated in accordance with the rotation of the crankshaft (6) to increase or decrease the inertial force, constant on the outer periphery of the coupling portion 12 One end is coupled to the elastic member 18 and the elastic member 18, which is supported at intervals, and the other end thereof is hinged to the main body 14 of the rotary member 8, and Inertia increases or decreases the inertia force according to the rotation speed A flywheel of an automobile, characterized by comprising an inertial force increasing means (10) having a member (20).

The flywheel of claim 1, wherein one end of the inertial member (20) is disposed outside the one inertial member (20) and the other end is arranged inside the other inertial member (20).

According to claim 1, The cover member 22 which is connected to the clutch and cover the one side of the inertia force increasing means 10, the coupling portion 12 and the protrusion 16 and the bolt ( 24) flywheel of an automobile, characterized in that the combination is made by.