KR200187783Y1

KR200187783Y1 - Safety device for door window of vehicle

Info

Publication number: KR200187783Y1
Application number: KR2019980002664U
Authority: KR
Inventors: 조시대
Original assignee: 조시대
Priority date: 1998-02-27
Filing date: 1998-02-27
Publication date: 2000-07-15
Also published as: KR19990036703U

Abstract

본 고안은 도어 윈도우 글라스와 도어 프레임간으로 신체의 일부가 끼이게 되는 경우 도어 윈도우 글라스의 상승작용으로 가압력에 의해 도어 프레임에 장착시킨 안전 스위치가 접속되면서 상승중이던 윈도우 글라스를 자동으로 하강되도록 하여 안전사고를 미연에 방지시킬 수 있도록 하는 자동차의 도어 윈도우 안전장치 것으로서, 상기한 목적을 달성시키기 위한 수단으로 본 고안은 시동 스위치(10)와 메인 릴레이(20)를 통해 각 자동차 도어(100)에 장착한 마스터 스위치 및 서브 스위치로 구비되는 자동유리문 스위치(30)에 전원이 인가되도록 하는 구조에 있어서,When the part of the body is pinched between the door window glass and the door frame, the present invention is designed to automatically lower the window glass that is being raised while the safety switch mounted on the door frame is connected by the pressing force. As a door window safety device of a vehicle to prevent accidents in advance, the present invention as a means for achieving the above object is mounted on each car door 100 through the start switch 10 and the main relay 20 In the structure that the power is applied to the automatic glass door switch 30 provided as a master switch and a sub-switch,

메인 릴레이(20)로부터 전원이 인가되는 전자석 코일(51)과, 상기 자동유리문 스위치(30)와 윈도우 모터(40)간으로 장착되어 입력단자는 자동유리문 스위치(30)의 업단자와 연결되고 출력단자는 상기 전자석 코일(51)의 도통여부에 따라 윈도우 모터(40)에 접속되는 업단자와 다운단자에 선택적으로 연결될 수 있도록 한 절환 스위치(52)로 이루어지는 서브 릴레이(50)와;The electromagnet coil 51 to which power is applied from the main relay 20 and the automatic glass door switch 30 and the window motor 40 are mounted between the input terminal and the output terminal of the automatic glass door switch 30. A sub relay 50 comprising a switching switch 52 for selectively connecting the up terminal and the down terminal connected to the window motor 40 according to whether the electromagnet coil 51 is electrically connected;

도어(100)의 상단 프레임(110)에서 윈도 글라스 상단부가 삽입되는 글래스런(120)의 도어 안쪽면으로 외부에서는 보이지 않게 부착시킨 연질의 호스(61) 내부로 상기 전자석 코일(51)과 접속되는 +단자판(62)과 접지되는 -단자판(63)이 일정간격 이격되게 부착되도록 한 안전 스위치(60)로서 구비되는 구성이 특징이다.Is connected to the electromagnet coil 51 into the flexible hose 61 attached to the inside of the door of the glazed 120 is inserted invisible from the outside from the upper frame 110 of the door 100 The + terminal plate 62 and the -terminal plate 63 which is grounded are characterized in that the configuration is provided as a safety switch 60 to be attached to be spaced apart by a predetermined interval.

Description

Door window safety device of car

본 고안은 자동차의 도어 윈도우가 닫혀지게 될 때 신체의 일부가 끼면서 상해등을 입게되는 사례를 미연에 방지시키고자 하는 자동차의 도어 윈도우 안전장치에 대한 것이다.The present invention relates to a door window safety device of a vehicle that is intended to prevent the case that the part of the body is injured when the door window of the vehicle is closed in advance.

일반적으로 자동차의 도어 윈도우 개폐방식은 도어 안쪽의 회전레버를 수동으로 조작하여 윈도우를 승강시키는 수동식과 간단한 스위치 조작에 의해 모터 구동으로 승강시키는 자동식이 있다.In general, the door window opening and closing method of the vehicle has a manual operation of lifting the window by manually operating the rotary lever inside the door and an automatic type of lifting by a motor drive by a simple switch operation.

이중에서 특히 스위치 조작으로 승강시키는 자동식의 개폐방식을 흔히 파워 윈도우라고 하는데 이는 전기적인 동력을 이용하여 보다 손쉬운 윈도우 개폐가 제공되도록 하기 위한 것으로서, 현재는 차량의 고급화를 추구하는 소비성향에 따라 점차 그 사용범위가 광범위하게 적용되고 있다.In particular, the automatic opening and closing method of lifting and lowering by switch operation is often called a power window, which is intended to provide easier window opening and closing using electric power. The range of use is widely applied.

파워 윈도우의 대표적인 구조는 도 5에서 보는바와 같이 대부분 윈도우 글라스(200) 하단부에 부착된 브라켓트(300)를 상하로 일정 길이로 구비시킨 레일(400)에 슬라이딩 가능하게 연결하고, 상기의 브라켓트(300)로부터 레일(400)의 상하단으로 와이어(500)를 인출시켜 도어(100) 차체의 일측으로 고정시킨 윈도우 모터(800)에 긴장되게 연결되도록 한 후 상기의 윈도우 모터(800)가 구동하면서 와이어(500)가 당겨지는 방향에 따라서 브라켓트(300)와 함께 윈도 글라스(200)가 상승 또는 하강하면서 개폐되도록 하고 있다.As shown in FIG. 5, the representative structure of the power window is slidably connected to a rail 400 provided with a bracket 300 attached to a lower portion of the window glass 200 at a predetermined length up and down, and the bracket 300 as shown in FIG. 5. Wire 500 is pulled out from the upper and lower ends of the rail 400 to be tightly connected to the window motor 800 fixed to one side of the door 100, and then the window motor 800 is driven while the wire is driven. According to the direction in which 500 is pulled, the window glass 200 together with the bracket 300 is opened or closed while being raised or lowered.

한편 상기한 윈도우 모터(800)는 도어 안쪽으로 부착시키 자동유리문 스위치(900)의 간단한 조작에 의해서 구동하게 되는바 이같은 자동유리문 스위치(900)는 도 6에서 보는바와 같은 시동 스위치(600)가 작동온되면서 메인 릴레이(700)를 통해 전원이 공급된다.Meanwhile, the window motor 800 is attached to the inside of the door to be driven by a simple operation of the automatic glass door switch 900. The automatic glass door switch 900 operates as shown in FIG. 6. On, power is supplied through the main relay 700.

즉 시동 스우치(600)가 작동온되면서 자동유리문 스위치(900)에 전원이 공급될 때 자동유리문 스위치(900)는 접지상태이므로 전원 공급이 단절된 상태이나 자동유리문 스위치(900)를 일측으로 업(up) 또는 다운(down)시키게 되면 윈도우 모터(800)의 일측으로 전원이 공급되면서 구동되어 윈도우 글라스(200)를 상승 또는 하강시키게 되고, 자동유리문 스위치(900)에서 손을 떼면 다시 자동유리문 스위치(900)는 접지상태가 되면서 전원 공급이 단절되어 도어 윈도우 글라스(200)의 상승 또는 하강작용을 멈추게 한다. 특히 운전석측 자동유리문 스위치(900)는 다른 도어의 자동유리문 스위치(900)와는 달리 다른 도어의 윈도우 글라스(200)도 개폐시킬 수 있도록 하는 마스터 스위치(910)로서 구비시켜 운전석에서 다른 도어의 윈도우 글라스를 자유자재로 개폐시킬 수 있도록 하고 있다.That is, when the power supply is supplied to the automatic glass door switch 900 while the starter 600 is operated, the automatic glass door switch 900 is grounded, so the power supply is disconnected or the automatic glass door switch 900 is raised to one side ( When up or down, power is supplied to one side of the window motor 800 to drive the window glass 200 up or down, and when the hand is released from the automatic glass door switch 900, the automatic glass door switch ( 900 is grounded to stop the power supply is cut off the rising or falling of the door window glass 200. In particular, the driver's side automatic glass door switch 900 is provided as a master switch 910 to open and close the window glass 200 of other doors, unlike the automatic glass door switch 900 of other doors. It can open and close freely.

그러나 상기와 같은 파워 윈도우는 조작이 편리한 이점 이외 어린이들에 의한 조작도 용이하다는 위험성도 동시에 갖는다. 즉 차량에 어린이들을 탑승시키게 될 때 대개는 뒷좌석에 위치시키는 것이 대부분이나 어린이들의 경우 대단히 호기심이 많아 차내에서 보이는 것이면 무엇이든지 만지고 조작하기도 하므로 종종 안전사고가 유발되기도 한다. 이를 위한 안전장치로 주행도중 도어의 개방을 방지시키기 위해 리어 도어에는 현재 차일드 록장치를 별도로 구비하여 차내에서는 어떠한 레버조작에 의해서도 도어를 열 수 없도록 하고 있는데 반해 차내에서 간단한 스위치 조작에 의해 개폐되는 도어 윈도우 글라스에는 아무런 안전장치가 구비되고 있지 않아 도어 윈도우 글라스의 상승과 하강시 신체의 일부가 끼면서 상해를 입게되는 사고가 다반사로 발생하는 문제점이 있다.However, such a power window has the risk of being easy to operate by children in addition to the advantages of easy operation. In other words, when the children are boarded in the car is usually located in the back seat, but most of the children are very curious to touch anything that is visible in the car can often cause safety accidents. In order to prevent the opening of the door while driving, the rear door is equipped with a separate child lock device, so that the door cannot be opened by any lever operation in the car, while the door is opened and closed by simple switch operation in the car. Since the window glass is not provided with any safety device, there is a problem that an accident in which a part of the body is injured when the door window glass is raised and lowered is caused by multiple reflections.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 도어 윈도우 글라스와 도어 프레임간으로 신체의 일부가 끼이게 되는 경우 윈도우 글라스의 상승작용으로 가압력에 의해 도어 프레임에 장착시킨 안전 스위치가 접속되면서 상승중이던 윈도우 글라스를 자동으로 하강되도록 하여 안전사고를 미연에 방지시킬 수 있도록 하는 자동차의 도어 윈도우 안전장치를 제공하기 위한 것이 본 고안의 주된 목적이다.In order to solve the above problems, the present invention is a window glass that is being lifted while a part of the body is pinched between the door window glass and the door frame and the safety switch mounted on the door frame is connected by the pressing force due to the synergy of the window glass. It is a main object of the present invention to provide a door window safety device for a vehicle that can automatically lower the safety accident can be prevented in advance.

제 1도는 본 고안에 따른 회로도1 is a circuit diagram according to the present invention

제 2도는 본 고안의 안전 스위치 단면 구조도2 is a cross-sectional view of the safety switch of the present invention

제 3도는 본 고안을 도어에 장착시킨 상태를 도시한 측단면도Figure 3 is a side cross-sectional view showing a state in which the present invention is mounted on the door

제 4도는 본 고안의 적용 사시도4 is a perspective view of the application of the present invention

제 5도는 종래의 도어 개폐 구조도5 is a conventional door opening and closing structure diagram

제 6도는 종래의 도어 개폐 회로도6 is a conventional door opening and closing circuit diagram

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 시동 스위치 20 : 메인 릴레이10: start switch 20: main relay

30 : 자동유리문 스위치 40 : 윈도우 모터30: automatic glass door switch 40: window motor

50 : 시브 릴레이 51 : 전자석 코일50: sheave relay 51: electromagnet coil

52 : 절환 스위치 60 : 안전 스위치52: changeover switch 60: safety switch

이하 상기한 목적을 달성하기 위한 바람직한 본 고안의 실시예를 첨부한 도면에 의거 상세힌 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail based on the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention for achieving the above object is as follows.

본 고안은 도 1에 도시한 바와같이 시동 스위치(10)와 메인 릴레이(20)를 통해 각 자동차 도어(100)에 장착한 마스터 스위치 및 서브 스위치로 구비되는 자동 유리문 스위치(30)에 전원이 인가되도록 하는 구조는 종전과 동일하다.The present invention, as shown in Figure 1 through the start switch 10 and the main relay 20, the power is applied to the automatic glass door switch 30 which is provided as a master switch and a sub-switch mounted on each car door 100 The structure to ensure that is the same as before.

이러한 자동유리문 스위치(30)는 각각의 윈도우 모터(40)와 연결되어 자동유리문 스위치(30)의 간단한 조작에 의해 윈도우 모터(40)의 구동방향이 전환되도록 하므로서 도어 윈도우를 승하강시키게 된다.The automatic glass door switch 30 is connected to each window motor 40 so that the driving direction of the window motor 40 is switched by a simple operation of the automatic glass door switch 30 to raise and lower the door window.

이상과 같은 구조에서 본 고안은 메인 릴레이(20)를 통해 자동유리문 스위치(30)로 인가되는 전원이 자동유리문 스위치(30)와 윈도우 모터(40)간으로 장착한 서브 릴레이(50)에 인가되도록 하되 이때의 전원은 서브 릴레이(50)의 전자석 코일(51)을 통해서 도어의 상부 프레임(10)에 부착시킨 안전 스위치(60)의 +단자파(62)과 접속되고, 자동유리문 스위치(30)의 업(up)단자로부터 윈도우 모터(40)로 연결되는 전선은 그 사이에서 서브 릴레이(50)의 전환 스위치(52)와 접속되도록 한다.In the above structure, the present invention is such that the power applied to the automatic glass door switch 30 through the main relay 20 is applied to the sub relay 50 mounted between the automatic glass door switch 30 and the window motor 40. At this time, the power is connected to the + terminal wave 62 of the safety switch 60 attached to the upper frame 10 of the door through the electromagnetic coil 51 of the sub relay 50, the automatic glass door switch 30 The electric wire connected to the window motor 40 from the up terminal of the is connected to the changeover switch 52 of the sub relay 50 therebetween.

또한 상기 서브 릴레이(50)의 전환 스위치(52)는 자동유리문 스위치(30)로부터 유도되는 입력단자에 대해 출력단자는 윈도우 모터(40)의 업단자측으로 연결되는 단자와 자동유리문 스위치(30)의 다운(down)단자로부터 윈도우 모터(40)의 다운 단자간으로 연결되는 단자에 선택적으로 접속될 수 있도록 한다.In addition, the changeover switch 52 of the sub relay 50 has a terminal connected to the up terminal side of the window motor 40 with respect to an input terminal derived from the automatic glass door switch 30 and down of the automatic glass door switch 30. It can be selectively connected to a terminal connected between the down terminal of the window motor 40 from the (down) terminal.

한편 서브 릴레이(50)의 전자석 코일(51)을 통해 전원을 인가받는 안전 스위치(60)는 도 2에서와 같이 연질의 호스(61) 내부로 +단자판(62)과 -단자판(63)을 일정간격 이격되게 부착시킨 것으로서, 이때 +단자판(62)과 -단자판(63)은 호스(61)의 길이보다는 길지 않게 구비되도록 하여 도 3과 도 4에서와 같이 도어(100)의 상부 프레임(110)에서 윈도 글라스 상단부가 삽입되는 글래스 런(120)의 도어(100) 안쪽면으로 외부에서는 보이지 않게 부착되도록 하는 것이 바람직하다.On the other hand, the safety switch 60, which is supplied with power through the electromagnet coil 51 of the sub relay 50, the + terminal plate 62 and the-terminal plate 63 are fixed into the flexible hose 61 as shown in FIG. As the spaced apart, the + terminal plate 62 and the-terminal plate 63 is provided so as not to be longer than the length of the hose 61 so that the upper frame 110 of the door 100 as shown in FIGS. In the window glass upper end is inserted into the door 100 of the glass run 120 is preferably invisible from the outside.

이상과 같은 구성에 의한 작용에 대해서 살펴보면 종전과 마찬가지로 자동유리문 스위치(30)는 시동 스위치(10)가 온상태로 되어야만 메인 릴레이(20)를 통해서 전원이 유도된다. 이렇게 자동유리문 스위치(30)로 인가되는 전원은 동시에 서브 릴레이(50)의 전자석 코일(51)로 유도되면서 안전 스위치(60)의 +단자판(62)으로 인가되기는 하나 +단자판(62)과 -단자판(63)이 접속되어 있지 않게 되면 전자석 코일(51)에는 전원이 단절된 상태가 된다.Looking at the action by the above configuration as in the previous automatic glass door switch 30 is the power is induced through the main relay 20 only when the start switch 10 is turned on. The power applied to the automatic glass door switch 30 is simultaneously applied to the + terminal plate 62 of the safety switch 60 while being guided to the electromagnet coil 51 of the sub relay 50, but the + terminal plate 62 and the-terminal plate. When 63 is not connected, the electromagnet coil 51 will be in a disconnected state.

상기와 같은 상태에서 만일 차내에서 자동유리문 스위치(30)를 조작하여 스위치를 다운단자에 접속시키게 되면 전원은 윈도우 모터(40)의 다운단자에 인가되어 구동되므로서 도어 윈도우를 하강시키게 된다.In the above state, if the switch is connected to the down terminal by operating the automatic glass door switch 30 in the vehicle, the power is applied to the down terminal of the window motor 40 and driven to lower the door window.

이렇게 하강한 상태에서 다시 도어 윈도우를 상승시키고자 할 때에는 재차 자동유리문 스위치(30)를 조작하여 스위치가 업단자에 접속되도록 하게 되면 전원은 서브 릴레이(50)의 절환 스위치(52)를 통해 윈도우 모터(40)의 업단자에 인가되므로서 도어 윈도우를 상승시키게 된다.When the door window is to be raised again in such a descending state, when the switch is connected to the up terminal by operating the automatic glass door switch 30 again, the power is supplied to the window motor through the switch 52 of the sub relay 50. It is applied to the up terminal of the 40 to raise the door window.

이때 안전 스위치(60)의 +단자판(62)과 -단자판(63)이 접속되지 않게 되면 서브 릴레이(50)의 전자석 스위치(51)에는 전류가 통하지 않는 상태가 되어 항상 절환 스위치(52)를 통해 자동유리문 스위치(30)의 업단자와 윈도우 모터(40)의 업단자간으로 전원이 인가되면서 도어 윈도우의 상승작용이 지속적으로 이루어지도록 한다.At this time, when the + terminal plate 62 and the-terminal plate 63 of the safety switch 60 are not connected, the electromagnet switch 51 of the sub relay 50 is in a state where no current flows, and always through the switching switch 52. As the power is applied between the up terminal of the automatic glass door switch 30 and the up terminal of the window motor 40, the synergy of the door window is continuously performed.

한편 상기와 같이 도어 윈도우를 상승시키게 되는 중에 만일 열려진 도어 윈도우에 신체의 일부가 끼게 되면 도어 윈도우의 상승작용에 의해 신체가 밀려 올라가면서 안전 스위치(60)의 호스(61)를 가압하게 되므로 그 내부의 +단자판(62)과 -단자판(63)이 밀착되면서 접속되는 상태가 된다.Meanwhile, if a part of the body is caught in the opened door window while the door window is raised as described above, the body is pushed up by the synergism of the door window, and the hose 61 of the safety switch 60 is pressed. The + terminal plate 62 and the-terminal plate 63 are brought into close contact with each other.

안전 스위치(60)의 +단자판(62)과 -단자판(63)이 접속되면서 도통되면 서브 릴레이(50)의 전자석 스위치(51)에도 전원이 도통하면서 절환 스위치(52)를 연동시켜 도 1의 화살표 A방향으로 절환 스위치(52)의 출력단자가 윈도우 모터(40)의 업단자에서 다운단자로 전환접속되므로서 자동유리문 스위치(30)를 비록 업작용방향으로 조작하게 되더라도 절환 스위치(52)를 지나면서 전원은 윈도우 모터(40)의 다운단자에 인가되어 도어 윈도우를 하강시키게 된다.When the + terminal plate 62 and the-terminal plate 63 of the safety switch 60 are electrically connected to each other, the electromotive switch 51 of the sub relay 50 is connected to the power switch. As the output terminal of the switching switch 52 in the A direction is connected to the down terminal of the window motor 40 by switching from the up terminal, the automatic glass door switch 30 passes through the switching switch 52 even if the glass door switch 30 is operated in the up acting direction. Power is applied to the down terminal of the window motor 40 to lower the door window.

이러한 도어 윈도우의 하강작용으로 도어 윈도우에 가해지게 되던 가압력이 감소되기 시작하면 자동유리문에 끼여있던 신체를 신속하게 빼낼 수가 있게 되고, 이러한 신체의 이탈에 의해 안전 스위치(60)의 호스(61)에 가해지던 압력도 제거되면서 호스(61)의 재질적 특성에 의해 눌려져 있던 부분이 본래의 상태대로 복귀된다. 호스(61)의 형상이 복원되면 그 내부에서 일시적으로 밀착해 있던 +단자판(62)과 -단자판(63)은 다시 이격되면서 전류의 흐름을 단절시키게 되므로 전자석 코일(51)에 의해 윈도우 모터(40)의 다운단자측으로 접속되어 있던 절환 스위치(52)가 다시 업단자측으로 접속되면서 다시 도어 윈도우의 정상적인 승강작용을 수행시킬 수가 있게 된다.When the pressing force applied to the door window starts to decrease due to the lowering action of the door window, the body that is stuck in the automatic glass door can be quickly taken out, and the detachment of the body causes the hose 61 of the safety switch 60 to be removed. While the pressure applied is also removed, the portion pressed by the material characteristic of the hose 61 is returned to its original state. When the shape of the hose 61 is restored, the + terminal plate 62 and the -terminal plate 63, which are in close contact with the inside of the hose 61, are spaced apart again to cut off the flow of current, so that the window motor 40 is formed by the electromagnet coil 51. The switching switch 52, which is connected to the down terminal side of the sq., Is connected to the up terminal side again, so that the normal lifting operation of the door window can be performed again.

이상과 같은 구성과 작동에 따라 도어 윈도우에 임의의 물체나 신체가 끼어 있는 상태에서 도어 윈도우를 상승시키게 되더라도 도어 윈도우의 무리한 상승작동으로 인한 피해를 미연에 방지할 수가 있게 되어 차량에 대한 안전성을 보다 향상시킬 수가 있게 되는 한편 종전의 도어 윈도우 작동 구조에서 도어에 간단히 서브릴레이(50)와 안전 스위치(60)를 부착시키기만 하면 적용이 가능하므로 현재 사용중인 차량이나 제작되는 차량에도 모두 사용할 수가 있는 실용성이 대단히 큰 효과가 있다.According to the above configuration and operation, even if the door window is raised in a state where any object or body is stuck in the door window, the damage caused by the excessive lifting operation of the door window can be prevented in advance, thus improving the safety of the vehicle. In the conventional door window operating structure, it can be applied simply by attaching the sub relay 50 and the safety switch 60 to the door, so that it can be used both in the current vehicle and the manufactured vehicle. This has a huge effect.

Claims

In the structure that the power is applied to the automatic glass door switch 30 provided as a master switch and a sub-switch mounted to each vehicle door 100 through the start switch 10 and the main relay 20,

The electromagnet coil 51 to which power is applied from the main relay 20 and the automatic glass door switch 30 and the window motor 40 are mounted between the input terminal and the output terminal of the automatic glass door switch 30. A sub relay 50 comprising a switching switch 52 for selectively connecting the up terminal and the down terminal connected to the window motor 40 according to whether the electromagnet coil 51 is electrically connected;

It is connected to the electromagnetic coil 51 into the flexible hose 61 so as to be invisibly attached to the inner side of the door of the glazed 120 into which the upper end of the window glass is inserted from the upper frame 110 of the door 100. Door terminal safety device for a vehicle, characterized in that the configuration provided as a safety switch (60) to be attached to the terminal plate (63) which is grounded with a + terminal plate (62) spaced apart.