KR200185314Y1 - Striker for automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 스트라이커에 관한 것으로 보다 상세하게는 자동차의 충돌시 도어가 오픈되어 탑승자가 밖으로 튀어나가 제2의 충격에 의하여 발생되는 사고를 방지하도록 강성을 극대화한 자동차용 스트라이커에 관한 것인바, 본 고안은 도어의 열림/닫힘을 제어하는 자동차용 스트라이커에 있어서, 도어 프레임에 밀착 고정되는 고정판에는 고정공이 형성되고 고정판에는 고정봉이 소정 높이로 돌출되어 끝단이 "기억"자형의 걸림부로 연결된 자동차용 스트라이커에 의하여도어가 닫힐때 및 차량의 충돌시 사고시 도어가 열리는 것을 방지하며, 도어가 오픈됨으로 탑승자가 차체 밖으로 튀어나가게 됨을 방지하며, 그로인하여 제2의 충격으로보터 탑승자를 보호하도록하는데 그 특징이 있다.The present invention relates to an automotive striker, and more particularly, to an automobile striker that maximizes rigidity to prevent an accident caused by a second impact when the door is opened and the passenger is popped out when the vehicle collides. The present invention is a vehicle striker for controlling the opening / closing of the door, the fixing plate is fixed to the door frame fixed hole is formed and the fixing plate protrudes to a predetermined height on the fixed plate end is connected to the "memory" shaped hook It prevents the door from opening when the door is closed by the striker and in the event of a vehicle crash, and prevents the occupant from popping out of the vehicle body by opening the door, thereby protecting the occupant with a second impact. have.
Description
본 고안은 자동차용 스트라이커에 관한 것으로 보다 상세하게는 자동차의 충돌시 도어가 오픈되어 탑승자가 밖으로 튀어나가 제2의 충격에 의하여 발생되는 사고를 방지하도록 강성을 극대화한 자동차용 스트라이커에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile striker, and more particularly, to an automobile striker that maximizes rigidity to prevent an accident caused by a second shock when the door is opened and the passenger is thrown out when the vehicle collides.
일반적으로 종래의 스트라이커(200)는 차량의 도어 프레임(100) 내측 선단에 구비된 체결공에 별도의 체결부재에 의하여 고정 설치된다. 첨부도면 도 1에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 도어 프레임(100)에 밀착 고정되는 고정판(210)에는 고정공(220)이 형성되고, 이 고정공(220)과 프레임(100)에 형성된 고정공을 일치 시킨후 체결부재로 고정 설치한다. 이때 상기 고정판(210)에서 수직으로 양측에서 고정봉(230)이 일정한 간격을 유지하며서 소정 높이로 돌출되며, 이의 끝단은 수평으로 연결되어 걸림부(240)를 형성한다.In general, the conventional striker 200 is fixedly installed by a separate fastening member to a fastening hole provided at the inner end of the door frame 100 of the vehicle. 1, a fixing hole 220 is formed in the fixing plate 210 which is tightly fixed to the door frame 100, and the fixing hole formed in the fixing hole 220 and the frame 100. After matching, fix and install with fastening member. At this time, the fixing rod 230 protrudes at a predetermined height from both sides of the fixing plate 210 vertically at regular intervals, and the ends thereof are horizontally connected to form a catching part 240.
상기와 같은 구조로 이루어진 종래의 스트라이커(200)는 도어가 닫히는 방향에 수직되게 있어서, 도어가 닫히면서 가하는 E방향의 하중에 대해 서로 상호 작용을 못하고 독립적으로 고정봉(230)이 작용하여 고정봉이 휘어지는 휨 변형이 쉽게 일어난다.The conventional striker 200 having the structure as described above is perpendicular to the direction in which the door is closed, so that the fixed rod 230 does not interact with each other with respect to the load in the E direction applied while the door is closed. Flexural flexural deformation easily occurs.
따라서 차량의 충돌시 차체에 가해지는 임팩트시의 충격에 의하여 스트라이커 즉, 고정봉이 변형되어 도어 로커의 록킹이 해지됨과 동시에 도어가 오픈됨으로 탑승자가 차체 밖으로 튀어나가게 되며, 그로인하여 제2의 충격이 탑승자에게 가해져 더 큰 사고를 유발하게 되며 심지어는 사망에 이르는 문제점이 있었다.Therefore, the striker, that is, the fixed rod, is deformed by the impact at the impact of the vehicle when the vehicle collides, and the locking of the door locker is terminated, and the door is opened, thereby causing the occupant to pop out of the vehicle, thereby causing a second impact To cause greater accidents and even death.
본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 이의 목적은 도어가 닫힐때 및 차량의 충돌시 사고시 도어가 열리는 것을 방지하며, 도어가 오픈됨으로 탑승자가 차체 밖으로 튀어나가게 됨을 방지하며, 그로인하여 제2의 충격으로보터 탑승자를 보호하도록하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above problems, the purpose of which is to prevent the door from opening when the door is closed and in the event of a collision of the vehicle, to prevent the occupant from jumping out of the vehicle body by opening the door, thereby The purpose is to protect the occupant from the impact of the two.
이러한 본 고안의 목적은 도어의 열림/닫힘을 제어하는 자동차용 스트라이커에 있어서, 도어 프레임에 밀착 고정되는 고정판에는 고정공이 형성되고 고정판에는 고정봉이 소정 높이로 돌출되어 끝단이 "기억"자형의 걸림부로 연결된 자동차용 스트라이커에 의하여 달성된다.The purpose of the present invention is a vehicle striker for controlling the opening / closing of the door, the fixing plate is fixed to the door frame fixed hole is formed and the fixing plate protrudes to a predetermined height end is fixed to the "memory" shaped end portion Achieved by a connected automotive striker.
도 1은 일반적인 자동차용 스트라이커로써 (도1a)는 구조를 보여주는 사시도이며 (도1b)는 하중이 작용될 때를 보여주는 정면도Figure 1 is a general automotive striker (Fig. 1a) is a perspective view showing the structure (Fig. 1b) is a front view showing when the load is applied
도 2는 본 고안의 자동차용 스트라이커로써 (도2a)는 구조를 보여주는 사시도이며 (도2b)는 하중에 의하여 변형되는 모습을 보여주는 정면도Figure 2 is a vehicle striker of the present invention (Fig. 2a) is a perspective view showing the structure (Fig. 2b) is a front view showing a state that is deformed by the load
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 스트라이커 2 : 고정판1: striker 2: fixed plate
3 : 고정공 4 : 고정봉3: fixing hole 4: fixing rod
5 : 걸림부5: engaging part
이하 본 고안의 구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 첨부도면 도 2는 본 고안의 자동차용 스트라이커의 구조를 보여주는 사시도 및 하중에 의하여 변형되는 모습을 보여주는 정면도로써, 이에 따르면 도어의 열림/닫힘을 제어하는 자동차용 스트라이커(1)에 있어서, 승객이 타고 내리는 도어의 프레임(100)의 관통공과 고정판(2)의 고정공(3)을 일치 시킨후에 나사가 구비된 체결부재를 관통시켜 고정 설치하되 고정봉(4,4a)이 소정 높이로 돌출되어 끝단이 "기억"자형으로 형성되어 도어 래치가 걸리도록하는 걸림부(5)로 형성된 구조이다.Hereinafter, the configuration and operation effects of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 2 is a perspective view showing the structure of the automotive striker of the present invention and a front view showing the deformation of the vehicle striker according to the present invention. Accordingly, in the automobile striker 1 controlling the opening / closing of the door, a passenger rides After matching the through hole of the frame 100 of the falling door and the fixing hole 3 of the fixing plate 2, the fixing member is penetrated through the fastening member provided with screws, and the fixing rods 4 and 4a protrude to a predetermined height. It is a structure formed of a locking portion 5 which is formed in a "memory" shape so that the door latch is latched.
상기와 같이 구성된 본 고안인 자동차용 스트라이커(1)의 작용효과를 설명하면 도어가 닫히거나 열릴때의 하중의 작용은 첨부도면 도 2의 (b)에 도시된 바와 같이 A방향에서 하중이 작용될 때 고정봉(4,4a) 부위가 상호 지지를 하게 된다. 다시말하여 하중이 A방향에서 작용하면 고정봉(4a)과 걸림부(5)는 하중의 방향과 일직선상에 놓이게 되며, 다른 고정봉(4)은 하중의 직각방향에 놓이게 된다. 그리하여 종래에는 하나의 외팔보 처럼 지지하게 되어 있으나 본 고안은 사각형태의 구조를 갖지게 되어 하중방향에 대해 두 고정봉(4,4a)이 서로 지지를 하면서 강성이 극대화 된다.When explaining the action effect of the vehicle striker 1 of the present invention configured as described above, the action of the load when the door is closed or opened is the load is applied in the A direction as shown in (b) of FIG. When the stationary rods (4, 4a) parts are mutually supported. In other words, when the load acts in the A direction, the fixed rod 4a and the locking portion 5 are in line with the direction of the load, and the other fixed rod 4 is placed at right angles to the load. Thus, in the related art, the cantilever is supported as one cantilever but the present invention has a rectangular structure, and the two fixing rods 4 and 4a support each other with respect to the load direction, thereby maximizing rigidity.
이와 같이 구성되어 사용되는 본 고안의 자동차용 스트라이커는 도어가 닫힐때 및 차량의 충돌시 사고시 도어가 열리는 것을 방지하며, 도어가 오픈됨으로 탑승자가 차체 밖으로 튀어나가게 됨을 방지하며, 그로인하여 제2의 충격으로부터 탑승자를 보호하는 효과가 있다.The vehicle striker of the present invention constructed and used as described above prevents the door from opening when the door is closed and in the event of a collision, and prevents the occupant from popping out of the vehicle by opening the door, thereby causing a second impact. It is effective to protect the occupants from.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970039553U KR200185314Y1 (en) | 1997-12-22 | 1997-12-22 | Striker for automobile |
Publications (2)
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ID=19517871
Family Applications (1)
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Families Citing this family (1)
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1997
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Also Published As
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| KR19990026988U (en) | 1999-07-15 |
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