KR200178381Y1 - Air bent mechanism of brake hydraulic line used for brake performance test - Google Patents
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Abstract
차량의 프론트 브레이크와 리어 브레이크 각각의 성능시험 및 노이즈 시험에 있어서; 브레이크 유압라인에 유입된 공기를 배출시켜 브레이크 페달에 가해지는 답력으로 브레이크를 원활하게 작동시켜 브레이크 성능시험 및 노이즈 시험을 정확하게 하기 위하여; 마스터 실린더에서 발생된 유압을 프론트 브레이크와 리어 브레이크로 공급하는 각각의 유압라인을 분리하여 분리된 유압라인에 착탈가능하게 장착되는 컨넥터와; 상기 컨넥터의 일측에 결합되어, 유압라인의 분리로 인하여 유입된 공기를 배출시키는 에어 브리더 스크류를 포함하는 브레이크 성능시험에 사용되는 브레이크 유압라인의 공기배출기구.In the performance test and noise test of the front brake and the rear brake of the vehicle, respectively; To discharge the air flowing into the brake hydraulic line and to smoothly operate the brake with the force applied to the brake pedal to accurately perform the brake performance test and the noise test; A connector detachably mounted to a separate hydraulic line by separating each hydraulic line for supplying hydraulic pressure generated from the master cylinder to the front brake and the rear brake; Is coupled to one side of the connector, the air discharge mechanism of the brake hydraulic line used in the brake performance test including an air breather screw for discharging the air introduced due to the separation of the hydraulic line.
Description
제1도는 본 고안의 적용부분을 도시하기 위한 차량용 브레이크 유압라인의 사시도.1 is a perspective view of a brake hydraulic line for a vehicle for showing the application of the present invention.
제2도는 본 고안에 관련하는 브레이크 성능시험에 사용되는 브레이크 유압라인의 공기배출기구가 유압라인에 장착된 단면도.2 is a cross-sectional view in which the air discharge mechanism of the brake hydraulic line used in the brake performance test according to the present invention is mounted on the hydraulic line.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 프론트 브레이크 3 : 리어 브레이크1: front brake 3: rear brake
7 : 프론트 유압라인 9 : 리어 유압라인7: Front hydraulic line 9: Rear hydraulic line
11 : 프론트 브레이크 호스 13 : 리어 튜브11: front brake hose 13: rear tube
15 : 컨넥터 19 : 에어 브리더 스크류15 Connector 19: Air Breather Screw
[산업상의 이용분야][Industrial use]
본 고안은 차량의 브레이크 성능시험에 사용되는 브레이크 유압라인의 공기배출기구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 프론트 브레이크와 리어 브레이크를 각각 별도로 성능시험할 때 시험하지 않는 브레이크 유압라인을 차단시키고 유압라인에 유입된 에어를 배출시키는 차량용 브레이크 성능시험에 사용되는 브레이크 유압라인 공기배출기구에 관한 것이다.The present invention relates to the air discharge mechanism of the brake hydraulic line used for the brake performance test of the vehicle, and more specifically, the brake hydraulic line that is not tested when the front brake and the rear brake are separately tested in a separate performance, Brake hydraulic line air exhaust mechanism used for vehicle brake performance test to discharge the introduced air.
[종래 기술][Prior art]
일반적으로 주행하는 차량의 감속 정지 및 주차상태를 유지시키기 위하여 차량에는 브레이크 장치가 장착되며, 이 브레이크 장치는 작동의 확실성, 신뢰성 및 내구성, 그리고 점검 및 조정의 용이성 등이 요구된다.In general, in order to maintain a deceleration stop and a parking state of a traveling vehicle, a vehicle is equipped with a brake device, which requires a certainty of operation, reliability and durability, and ease of inspection and adjustment.
그러므로 실차의 브레이크 성능시험 및 노이즈 시험을 실행하게 되며, 이 브레이크 성능시험은 전·후륜에 제동력을 작동시키는 프론트 브레이크 및 리어 브레이크를 각각 별도로 시험하게 된다.Therefore, the brake performance test and the noise test of the actual vehicle are carried out, and the brake performance test separately tests the front brake and the rear brake that apply braking force to the front and rear wheels, respectively.
즉, 프론트 브레이크의 제동성능 및 노이즈 시험을 하기 위해서는 리어 브레이크로 공급되는 유압라인을 차단시킨 후, 마스터 실린더를 작동시키는 브레이크 페달에 답력을 가하여 프론트 브레이크의 성능을 시험한다.That is, in order to test the braking performance and noise of the front brake, shut off the hydraulic line supplied to the rear brake, and then test the performance of the front brake by applying a pedal force to the brake pedal for operating the master cylinder.
그리고 리어 브레이크의 제동성능 및 노이즈 시험을 하기 위해서는 프론트 브레이크로 공급되는 유압라인을 차단시킨 후, 마스터 실린더를 작동시키는 브레이크 페달에 답력을 가하여 리어 브레이크에 장착된 휠 실린더를 작동시켜 리어 브레이크의 성능을 시험한다.In order to test the braking performance and noise of the rear brake, shut off the hydraulic line supplied to the front brake, and then apply the pedal force to the brake pedal to operate the master cylinder to operate the wheel cylinder mounted on the rear brake to improve the performance of the rear brake. Try it.
[본 고안이 해결하려는 문제점][Problems to Be Solved by the Invention]
그러나 상기와 같은 시험방법은 프론트 브레이크의 성능 및 노이즈를 시험할 때에 리어 브레이크로 공급되는 유압라인을 차단하고, 반대로 리어 브레이크의 성능 및 노이즈를 시험할 때에 프론트 브레이크로 공급되는 유압라인을 차단하기 때문에, 유압라인에 공기가 유입되어, 브레이크 페달에 답력을 가하면 브레이크 페달의 움직이는 거리가 길어지게 되며, 최악의 상태에서는 브레이크가 작동되지 않게 되어 브레이크 성능시험을 정확하게 실행할 수 없게 된다.However, the above test method cuts off the hydraulic line supplied to the rear brake when testing the performance and noise of the front brake, and on the contrary, cuts off the hydraulic line supplied to the front brake when testing the performance and noise of the rear brake. When the air flows into the hydraulic line and the pedal pedal acts on the brake pedal, the moving distance of the brake pedal becomes longer. In the worst case, the brake is not operated and the brake performance test cannot be executed correctly.
따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 프론트 및 리어 브레이크의 각각의 성능시험에서 브레이크 유압라인에 유입된 공기를 배출시켜 브레이크 페달에 가해지는 답력으로 브레이크를 원활하게 작동시키는 브레이크 성능시험에 사용되는 브레이크 유압라인의 공기배출기구를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to discharge the air introduced into the brake hydraulic line in each performance test of the front and rear brakes, and to apply the brake to the pedal force applied to the brake pedal. It is to provide an air exhaust mechanism of the brake hydraulic line used for the brake performance test to operate smoothly.
[문제점을 해소하기 위한 수단][Means to solve the problem]
이를 실현하기 위하여 본 고안에 따른 브레이크 성능시험에 사용되는 브레이크 유압라인의 공기배출기구는, 마스터 실린더에서 프론트 브레이크와 리어 브레이크로 유압을 공급하는 유압라인에 착탈가능하게 장착되는 컨넥터와; 상기 컨넥터의 일측에 결합되어 유압라인에 유입된 공기를 배출시키는 에어 브리더 스크류를 포함한다.In order to realize this, the air discharge mechanism of the brake hydraulic line used in the brake performance test according to the present invention includes a connector detachably mounted to the hydraulic line for supplying hydraulic pressure from the master cylinder to the front brake and the rear brake; It is coupled to one side of the connector includes an air breather screw for discharging the air introduced into the hydraulic line.
[작용][Action]
상술한 바와 같이 구성된 브레이크 성능시험에 사용되는 브레이크 유압라인의 공기배출기구는 프론트 브레이크 및 리어 브레이크로 유압을 공급하는 유압라인에 장착되어 프론트 브레이크 성능시험시 리어 브레이크로 공급되는 유압을, 리어 브레이크 성능시험시 프론트 브레이크로 공급되는 유압을 각각 차단시킨 후, 차단된 유압라인에 유입된 공기를 배출가능케 한다.The air discharge mechanism of the brake hydraulic line used for the brake performance test configured as described above is mounted on the hydraulic line for supplying the hydraulic pressure to the front brake and the rear brake to supply the hydraulic pressure supplied to the rear brake during the front brake performance test. In the test, the hydraulic pressure supplied to the front brake is cut off, and then the air flowing into the blocked hydraulic line is discharged.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 보다 상세히 설명 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.
[실시예]EXAMPLE
제1도는 본 고안의 적용부분을 도시하기 위한 차량용 브레이크 유압라인의 사시도로서, 프론트 브레이크(1)와 리어 브레이크(3)가 마스터 실린더(미도시)에서 발생된 유압을 공급하는 유압라인(5)으로 연결되어 있다.1 is a perspective view of a brake hydraulic line for a vehicle for showing an application part of the present invention, the front brake (1) and the rear brake (3) the hydraulic line (5) for supplying the hydraulic pressure generated in the master cylinder (not shown) Is connected.
이 유압라인(5)은 프론트 브레이크(1)로 유압을 공급하는 프론트 유압라인(7)과, 리어 브레이크(3)로 유압을 공급하는 리어 유압라인(9)으로 구별된다.The hydraulic line 5 is divided into a front hydraulic line 7 for supplying hydraulic pressure to the front brake 1 and a rear hydraulic line 9 for supplying hydraulic pressure to the rear brake 3.
그리고 프론트 유압라인(7)은 프론트 브레이크 호스(11)에 의하여 프론트 브레이크(1)와 착탈 가능하고, 리어 유압라인(9)은 리어 튜브(13)에 의하여 리어 브레이크와 착탈 가능하게 연결된다.The front hydraulic line 7 is detachable from the front brake 1 by the front brake hose 11, and the rear hydraulic line 9 is detachably connected to the rear brake by the rear tube 13.
이와 같이 구성된 브레이크 유압라인에 있어서, 먼저 프론트 브레이크(1)의 성능시험 및 노이즈 시험을 실행하기 위해서는, 리어 브레이크(3)로 유압을 공급하는 리어 유압라인(9)을 차단시켜야 한다.In the brake hydraulic pressure line configured as described above, in order to perform the performance test and the noise test of the front brake 1, the rear hydraulic line 9 which supplies the hydraulic pressure to the rear brake 3 must be shut off.
때문에 리어 유압라인(9)을 리어 튜브(13)로부터 분리시켜, 제2도에 도시된 바와 같이 리어 유압라인(9)에 컨넥터(15)의 유입구(17)를 결합시켜 리어 유압라인(9)을 차단시킨다.Therefore, the rear hydraulic line 9 is separated from the rear tube 13, and the inlet 17 of the connector 15 is coupled to the rear hydraulic line 9 as shown in FIG. To block.
그리고 컨넥터(15)의 일측에 나사결합된 에어 브리더 스크류(19)를 a와 같은 상태로 회전시켜 리어 유압라인(9)에 유입된 공기를 공기 배출구(21)로 배출시킨다.Then, the air breather screw 19 screwed to one side of the connector 15 is rotated in the same state as a to discharge the air introduced into the rear hydraulic line 9 to the air outlet 21.
또한 리어 브레이크(3)의 성능시험 및 노이즈 시험을 실행하기 위해서는 프론트 브레이크(1)로 유압을 공급하는 프론트 유압라인(7)을 차단시켜야 한다.In addition, in order to perform the performance test and the noise test of the rear brake 3, the front hydraulic line 7 which supplies the hydraulic pressure to the front brake 1 should be shut off.
때문에 프론트 유압라인(7)을 프론트 브레이크 호스(11)로부터 분리시켜, 제2도에 도시된 바와 같이 프론트 유압라인(7)에 컨넥터(15)의 유입구(17)를 결합시켜 프론트 유압라인(7)을 차단시킨다.Therefore, the front hydraulic line 7 is separated from the front brake hose 11, and as shown in FIG. 2, the front hydraulic line 7 is coupled to the inlet 17 of the connector 15 to the front hydraulic line 7. ).
그리고 컨넥터(15)의 일측에 나사결합된 에어 브리더 스크류(19)를 a와 같은 상태로 회전시켜 프론트 유압라인(9)에 유입된 공기를 공기 배출구(21)로 배출시 킨다.Then, the air breather screw 19 screwed to one side of the connector 15 is rotated in the same state as a to discharge the air introduced into the front hydraulic line 9 to the air outlet 21.
이와 같이 본 고안은 브레이크 성능 및 노이즈 시험시 상대측 브레이크로 공급되는 유압을 차단시키기 위하여 유압라인(5)을 분리할 때, 유압라인(5)으로 유입된 공기를 에어 브리더 스크류(19)의 공기 배출구(21)로 배출시킴으로서, 브레이크 작동을 종전과 같은 상태로 유지되게 한다.In this way, the present invention, when separating the hydraulic line (5) in order to cut off the hydraulic pressure supplied to the counter brake in the brake performance and noise test, the air flowing into the hydraulic line (5) air outlet of the air breather screw (19) By discharging to (21), the brake operation is kept in the same state as before.
[고안의 효과][Effect of design]
상술한 바와 같이 본 고안은 프론트 브레이크 및 리어 브레이크로 유압을 공급하는 유압라인에 각각 컨넥터에 에어 브리더 스크류를 장착하여; 프론트 브레이크 성능시험시 리어 브레이크로 공급되는 유압을, 리어 브레이크 성능시험시 프론트 브레이크로 공급되는 유압을 각각 차단시킨 후, 차단된 유압라인에 유입된 공기를 배출가능케 함으로서; 브레이크 성능시험 및 노이즈 시험시에 브레이크 페달의 작동 거리를 일정하게 유지시키고, 브레이크가 작동을 원활하게 할 수 있다.As described above, the present invention is equipped with air breather screw to the connector in the hydraulic line for supplying hydraulic pressure to the front brake and the rear brake, respectively; By blocking the hydraulic pressure supplied to the rear brake in the front brake performance test and the hydraulic pressure supplied to the front brake in the rear brake performance test, respectively, and then allowing the air introduced into the blocked hydraulic line to be discharged; During brake performance test and noise test, the working distance of brake pedal can be kept constant, and the brake can work smoothly.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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| KR2019950028187U KR200178381Y1 (en) | 1995-10-09 | 1995-10-09 | Air bent mechanism of brake hydraulic line used for brake performance test |
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| KR2019950028187U KR200178381Y1 (en) | 1995-10-09 | 1995-10-09 | Air bent mechanism of brake hydraulic line used for brake performance test |
Publications (2)
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|---|---|
| KR970019094U KR970019094U (en) | 1997-05-26 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200471117Y1 (en) | 2013-08-23 | 2014-02-05 | 현대밋숀주식회사 | air breather test apparatus |
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1995
- 1995-10-09 KR KR2019950028187U patent/KR200178381Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR200471117Y1 (en) | 2013-08-23 | 2014-02-05 | 현대밋숀주식회사 | air breather test apparatus |
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| KR970019094U (en) | 1997-05-26 |
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