KR200174845Y1 - Valve of internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

구성을 단순화하여 조립 정도의 향상과 공정 단순화 및 생산 단가의 절감을 이룰 수 있도록 한 내연 기관의 밸브 기구를 제공할 목적으로;To provide a valve mechanism of an internal combustion engine that simplifies the configuration to improve the degree of assembly, simplify the process and reduce production costs;

연료를 기관 내부에서 연소시켜 동력을 발생하는 내연 기관의 연소실에 마련된 흡, 배기 포트를 각 각 개폐하여 흡기와 배기를 제어하는 내연 기관의 밸브 기구에 있어서,In the valve mechanism of the internal combustion engine which controls the intake and exhaust by opening and closing the intake and exhaust ports provided in the combustion chamber of the internal combustion engine that generates fuel by burning fuel inside the engine,

실린더 헤드의 상면에 구성된 요입부에 상하 슬라이드 가능하게 밸브 브리지를 배치하여 캠의 회전에 따라 상하 운동하면서 밸브를 개폐하도록 형성함을 특징으로 하는 내연 기관의 밸브 기구를 제공한다.Provided is a valve mechanism of an internal combustion engine, characterized in that the valve bridge is arranged to be slidable up and down in the concave inlet portion formed on the upper surface of the cylinder head so as to open and close the valve while vertically moving according to the rotation of the cam.

Description

내연 기관의 밸브 기구Valve mechanism of internal combustion engine

본 고안은 내연 기관의 밸브 기구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구성을 단순화하여 조립 정도의 향상과 공정 단순화 및 생산 단가의 절감을 이룰 수 있도록 한 내연 기관의 밸브 기구에 관한 것이다.The present invention relates to a valve mechanism of an internal combustion engine, and more particularly, to a valve mechanism of an internal combustion engine to simplify the configuration to achieve an improvement in assembly degree, process simplification, and reduction in production cost.

예컨대, 연료를 기관 내부에서 연소시켜 동력을 발생하는 내연 기관에는 연소실에 마련된 흡, 배기 포트를 각 각 개폐하여 흡기 및 배기를 제어하는 밸브 기구가 장착되어 있다.For example, an internal combustion engine that generates power by burning fuel inside an engine is equipped with a valve mechanism for controlling intake and exhaust by opening and closing the intake and exhaust ports provided in the combustion chamber, respectively.

이러한 밸브 기구의 일반적인 구조를 살펴보면 제3도에 도시한 바와 같이, 내연 기관 상부를 구성하는 실린더 헤드(102)에 가운데에는 외주연에 캠(104)이 형성되어 있는 캠 샤프트(106)가 배치된다.Looking at the general structure of such a valve mechanism, as shown in Figure 3, the cam shaft 106 is formed in the center of the cylinder head 102 constituting the upper portion of the internal combustion engine, the cam 104 is formed on the outer periphery .

상기의 캠 샤프트(106)는 내연 기관의 크랭크샤프트에 체인 또는 기어로 연결되어 크랭크샤프트의 구동에 따라 화전되며 상기 캠(104)에는 로커암(108)의 일측단이 구름접촉을 이루며, 이 로커암(108)은 그 중앙부가 로커암 샤프트(110)에 의해 힌지 고정되며 타단부는 밸브(112)와 연결되어 이루어지는 구성을 갖는다.The camshaft 106 is connected to the crankshaft of the internal combustion engine by a chain or gear and is energized according to the drive of the crankshaft, and one end of the rocker arm 108 makes a cloud contact with the cam 104. Arm 108 has a configuration in which the center portion is hinged by the rocker arm shaft 110 and the other end is connected to the valve (112).

이에 따라 캠 샤프트(106)가 회전하면, 이에 일체로 형성되는 캠의 구동에 의하여 로커암(108)이 시이소 운동을 하면서 밸브(112)를 승강시킴으로서 개페동작이 이루어지게 되는 것이다.Accordingly, when the cam shaft 106 rotates, the rocker arm 108 moves the valve 112 by the seesaw movement by driving the cam which is integrally formed, thereby opening and closing.

그러나 상기와 같은 밸브 장치에 있어서는 밸브 기구의 구조가 복잡하여 조립 공정이 복잡하고 생산 원가가 높다는 문제점이 있다.However, in the valve device as described above, there is a problem in that the structure of the valve mechanism is complicated and the assembly process is complicated and the production cost is high.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 구성을 단순화하여 조립 정도의 향상과 공정 단순화 및 생산 단가의 절감을 이룰 수 있도록 한 내연 기관의 밸브 기구를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a valve mechanism of an internal combustion engine, which can simplify the configuration, improve the assembly degree, simplify the process, and reduce the production cost. have.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 연료를 기관 내부에서 연소시켜 동력을 발생하는 내연 기관의 연소실에 마련된 흡, 배기 포트를 각 각 개폐하여 흡기와 배기를 제어하는 내연 기관의 밸브 기구에 있어서, 실린더 헤드의 상면에 구성된 요입부에 상하 슬라이드 가능하게 밸브 브리지를 배치하여 캠의 화전에 따라 상하 운동하면서 밸브를 개폐하도록 형성함을 특징으로 하는 내연 기관의 밸브 기구를 제공한다.In order to realize this, the present invention provides a valve mechanism of an internal combustion engine that controls intake and exhaust by opening and closing the intake and exhaust ports provided in a combustion chamber of an internal combustion engine that generates power by burning fuel inside an engine. Provided is a valve mechanism of an internal combustion engine, characterized in that the valve bridge is arranged to be slidable up and down in the concave portion formed on the upper surface to open and close the valve while moving up and down according to the fire of the cam.

제1도는 본 고안에 의한 실시 예를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing an embodiment according to the present invention.

제2도는 본 고안에 의한 밸브 브리지를 도시한 사시도.2 is a perspective view showing a valve bridge according to the present invention.

제3도는 본 고안에 관한 종래 기술의 단면도이다.3 is a cross-sectional view of the prior art of the present invention.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention capable of realizing the above object in detail as follows.

제1도 내지 제2도는 본 고안에 의한 일예를 도시한 것으로서, 본 고안은 외주연에 캠(2)이 형성되어 있는 캠 샤프트(4)와 밸브(6)사이에서 캠(2)의 구동에 따라 승강하면서 밸브(6)를 동작시킬 수 있는 밸브 브리지(8)를 배치한 구성이다.1 to 2 show an example according to the present invention, which is intended to drive the cam 2 between the cam shaft 4 and the valve 6 on which the cam 2 is formed on the outer circumference. The valve bridge 8 which can operate the valve 6 while raising and lowering along is arrange | positioned.

즉, 상기 밸브 브리지(8)는 종래의 로커암의 기능을 수행하는 것으로서, 제2도에서와 같이 길이방향의 양끝단외측으로 돌출되는 돌기(10)를 형성하고 저면 양측에는 밸브 가압부(12)가 돌출 형성된다.That is, the valve bridge 8 performs a function of a conventional rocker arm, and forms projections 10 protruding outwardly at both ends in the longitudinal direction as shown in FIG. ) Is formed to protrude.

상기에서 밸브 가압부(12)의 수와 거리는 동시에 적용시키고자 하는 밸브(6)의 수와 이격거리에 따라 결정되며 이의 직상방으로는 오일공(14)이 형성된다.The number and distance of the valve pressurizing portion 12 is determined according to the number and distance of the valve 6 to be applied at the same time, the oil hole 14 is formed directly above it.

그리고 상기의 오일공(l4)의 상단부로부터 밸브브리지(8)양 끝단까지는 소정 경사각을 갖춘 경사홈(16)이 형성되어 이의 밸브브리지의 상측으로 공급되는 오일이 전, 후 양단으로 잘 흘러내릴 수 있도록 구성된다.An inclined groove 16 having a predetermined inclination angle is formed from the upper end of the oil hole l4 to both ends of the valve bridge 8 so that the oil supplied to the upper side of the valve bridge can flow down well before and after. It is configured to be.

이에 따라 실린더 헤드(18)에 구성된 오일라인(20)에서 비산 또는 유입된 오일이 밸브 브리지(8) 양단의 돌기(10)와 밸브(6)에 공급되는 것이다.Accordingly, the oil splashed or flowed from the oil line 20 configured in the cylinder head 18 is supplied to the protrusions 10 and the valve 6 at both ends of the valve bridge 8.

상기와 같이 이루어지는 밸브 브리지(8)는 밸브(6)의 엔드부(22)를 상측으로 일정높이로 노출시킬 수 있도록 형성되는 요입부에 형성되어 밸브브리지(8) 승강시밸브브리지(8)의 유동을 방지하는 가이드홈(24)에 밸브브리지(8)의 돌기(10)가 삽입되어 결합되어 있다.The valve bridge 8 formed as described above is formed in a concave inlet portion formed to expose the end portion 22 of the valve 6 to a predetermined height upward, so that the valve bridge 8 when the valve bridge 8 is elevated is The projection 10 of the valve bridge 8 is inserted into the guide groove 24 to prevent the flow is coupled.

이에 따라 캠 샤프트(4)가 회전하면 이에 일체로 형성되는 캠(2)의 구동에 의하여 밸브 브리지(8)가 상하 운동을 하게 되어 밸브(6)을 개폐시키는 것이다.Accordingly, when the cam shaft 4 rotates, the valve bridge 8 moves up and down by the driving of the cam 2 integrally formed to open and close the valve 6.

상기에 밸브브리지(8)와 요입부의 결합을 반드시 돌기(l0)와 가이드 홈(24)의 결합구조로 한정되는 것은 아니며, 이들을 생략하고, 밸브 브리지(8)와 요입부를 상호 상하 슬라이드가 가능하게 대응되는 형상으로 형성한 것이면 어느 것이든 만족한다.The coupling of the valve bridge 8 and the concave portion is not limited to the coupling structure of the protrusion 10 and the guide groove 24, and these are omitted, and the valve bridge 8 and the concave portion can slide upward and downward. As long as it is formed in a corresponding shape, any one is satisfied.

또한 본 고안은 제1도와 제2도에서 예시한바와 같이 4밸브 엔진에 한정된 것은 아니며 동시에 개폐하고자 하는 밸브의 수에 따라 밸브 가압부의 수를 조절하여 어떠한 종류의 엔진에도 적용할 수 있는 것이다.In addition, the present invention is not limited to a four-valve engine as illustrated in FIG. 1 and FIG. 2, and may be applied to any kind of engine by controlling the number of valve pressurization parts according to the number of valves to be opened and closed at the same time.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 구성을 단순화하여 조립 정도의 향상과 공정 단순화 및 생산 단가의 절감을 이룰 수 있도록 한 내연 기관의 밸브 기구를 제공할 수 있는 것이다.According to the present invention as described above, it is possible to provide a valve mechanism of the internal combustion engine to simplify the configuration to achieve the improvement of the assembly degree, the process simplification and the reduction of production cost.

Claims (3)

실린더 헤드(18)의 상면에 구성된 요입부에 상하 슬라이드 가능하게 밸브 브리지(8)를 배치하여 캠(2)의 회전에 따라 상하 운동하면서 밸브(6)를 개폐하여 흡, 배기 포트를 각 각 개폐하여 흡기와 배기를 제어하는 내연 기관의 밸브 기구에 있어서, 상기 밸브 브리지(8)는 길이방향의 양끝단 외측으로 돌기(10)를 형성하고 저면 양측에는 밸브 가압부(12)를 형성하며, 상기 가압부측으로 소정의 오일공급 수단이 구성되어 이루어짐을 특징으로 하는 내연기관의 밸브 기구.The valve bridge 8 is arranged to be slidable up and down in the indentation portion formed on the upper surface of the cylinder head 18, and the valve 6 is opened and closed while the cam 2 moves up and down in accordance with the rotation of the cam 2. In the valve mechanism of the internal combustion engine for controlling the intake and exhaust gas, the valve bridge (8) forms a projection (10) on both ends of the longitudinal direction and the valve pressing portion (12) on both sides of the bottom, A valve mechanism of an internal combustion engine, characterized in that a predetermined oil supply means is formed on the pressure side. 청구항 1에 있어서, 상기 오일 공급수단은 밸브 가압부(12)의 직상방으로 형성된 오일공(14)과 상기 오일공(14)의 상단부로부터 밸브 브리지 양끝단까지 형성된 소정 경사각을 갖춘 경사홈(16)으로 구성됨을 특징으로 하는 내연기관의 밸브 기구.The oil supply means of claim 1, wherein the oil supply means has an oil hole 14 formed directly above the valve pressurizing portion 12, and an inclined groove 16 having a predetermined inclination angle formed from an upper end of the oil hole 14 to both ends of the valve bridge. Valve mechanism of the internal combustion engine, characterized in that consisting of. 청구항 1에 있어서, 밸브 브리지(6)는 밸브의 엔드부(22)를 상측으로 일정높이로 노출시킬 수 있도록 형성되는 요입부에 형성되어 밸브 브리지(8) 승강시 밸브 브리지(8)의 유동을 방지하는 가이드홈에 밸브 브리지(8)의 돌기(10)가 삽입되어 결합됨을 특징으로 하는 내연기관의 밸브 기구.2. The valve bridge (6) according to claim 1, wherein the valve bridge (6) is formed in a concave portion formed so as to expose the end portion (22) of the valve to a predetermined height upward to prevent the flow of the valve bridge (8) when the valve bridge (8) is elevated. Valve mechanism of the internal combustion engine, characterized in that the protrusion (10) of the valve bridge (8) is inserted into the guide groove to prevent the coupling.
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