KR200174113Y1

KR200174113Y1 - Air resistance reducing device of wiper

Info

Publication number: KR200174113Y1
Application number: KR2019960007278U
Authority: KR
Inventors: 정은화
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 2000-04-01
Also published as: KR19980054086U

Abstract

본 고안은 승용차와이퍼장치에 관한 것으로 상세하게 설명하면 승용차의 주행중 와이퍼장치와 공기가 충돌되어 차량의 항력계수를 높여 연료소비율을 증가시키는 것을 방지하기 위한 목적의 승용차와이퍼장치의 공기저항감소장치에 관한 것이다.The present invention relates to a car wiper device, which will be described in detail, and relates to an air resistance reduction device of a car wiper device for the purpose of preventing a collision between the wiper device and air during driving of the car to increase the drag coefficient of the vehicle to increase fuel consumption. will be.

구성으로는 와이퍼블레더들을 덮어주며 일체로 구동되도록 결합되어 있으며 차량진행 방향으로는 그라스면과 예각이 형성되어 공기저항을 감소시켜주는 와이퍼스포일러와, 상기 와이퍼스포일러의 예각부 상면을 일정간격으로 덮고 있으며 와이퍼 아암의 상측을 덮여주는 보조스포일러로 구성되어 차량주행시 와이퍼장치의 공기저항을 감소시켜주는 승용차 와이퍼장치의 공기저항감소장치이다.The cover covers the wiper bladder and is integrally driven so as to be integrally driven. The wiper foil is formed with a sharp angle with the glass surface to reduce air resistance, and covers the upper surface of the acute part of the wiper foil at regular intervals. It is composed of an auxiliary spoiler covering the upper side of the wiper arm and reduces the air resistance of the wiper device when driving the vehicle.

Description

Air resistance reduction device for passenger car wiper device

본 고안은 승용차 와이퍼장치의 공기저항 감소장치에 관한 것으로서, 특히 주행 중 와이퍼장치에 의한 공기의 저항을 감소시켜 승용차의 항력계수를 낮추어 연료소모율을 감소시킴은 물론 공기저항에 의해 발생되던 와이퍼 블레이드의 떨림(체터링)을 방지하는 승용차 와이퍼장치의 공기저항감소장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for reducing air resistance of a car wiper device, and in particular, reduces the drag coefficient of the car by reducing the drag coefficient of the air by the wiper device while driving, thereby reducing fuel consumption and reducing the fuel consumption rate of the wiper blade. The present invention relates to a device for reducing air resistance of a passenger car wiper device for preventing chattering.

일반적으로, 자동차의 전면유리를 세척하는 와이퍼장치는 와셔액 탱크에서 펌핑된 와셔액을 분사노즐을 매개로 전면유리로 분사해서 와이퍼 아암(wiper arm)을 회동시켜 와이퍼 블레이드로 닦아 주도록 되어 있다. 와이퍼 모우터에 회동축을 매개로 연결된 와이퍼 아암에 와이퍼 블레이드가 연결되어, 상기 와이퍼 모우터를 회동시키면 좌우 양측의 와이퍼 아암이 와이퍼 링크를 매개로 모우터의 회전력을 전달받아 회동되면서 이에 일체로 연결된 와이퍼 블레이드를 회동시키게 되어 있다.In general, the wiper device for cleaning the windshield of the vehicle is to wash the wiper blade by rotating the wiper arm by spraying the washer fluid pumped from the washer fluid tank to the windshield via the injection nozzle. A wiper blade is connected to a wiper arm connected to a wiper arm via a rotation shaft. When the wiper motor is rotated, the wiper arms on both the left and right sides are rotated by receiving the rotational force of the motor through the wiper link. The wiper blade is to be rotated.

그런데 우천시에나 혹은 동절기에 상기 전방도아유리에 물방울이나 성애 혹은 습기가 맺히게 되면, 이 물방울이나 습기 혹은 성애로 인해 사이드미러의 시야를 방해받게 되고, 전방도아유리에 맺혀 있는 습기 등을 적절히 제거해야만이 사이드미러를 잘 볼수 있게 된다.However, if water droplets, sex or moisture forms on the front door glass during rainy weather or in winter, the water droplets, moisture or sex interfere with the view of the side mirror, and the moisture in the front door glass must be properly removed. You can see the side mirror well.

제3도는 종래의 기술에 있어서 와이퍼장치(30)를 도시한 것이다. 도면에서 볼 수 있듯이, 종래의 와이퍼장치(30)은 후드(32)의 외부로 노출되어 있다. 이에 따라 접힌상태에서 주행하다보면 차량의 후드(32)를 타고 흐르는 공기는 난류를 형성하고 있기 때문에 차량의 주행에 대하여 큰 저항을 일으킨다.3 shows the wiper device 30 in the prior art. As can be seen, the conventional wiper device 30 is exposed to the outside of the hood 32. Accordingly, when driving in the folded state, the air flowing through the hood 32 of the vehicle generates turbulence, which causes a great resistance to the running of the vehicle.

제4도는 제3도의 C-C'선 단면을 도시한 것인 바, 상기한 공기의 저항에 대하여 설명하고 있다. 이는 유선형을 형성하는 후드(32)의 표면을 타고 층류를 형성하면서 유동하는 공기가 와이퍼장치(30)와 부딪히게 된다. 따라서, 종래의 와이퍼장치(30)을 장착한 승용차에는 항력계수(C_d)가 높아져 차량의 속도를 높일 수록 연료의 소비가 높아지는 문제가 발생한다.4 is a cross-sectional view taken along the line C-C 'of FIG. 3, and the air resistance described above is described. This causes air flowing through the surface of the hood 32 forming the streamline to form a laminar flow and the wiper device 30. Therefore, the conventional passenger car equipped with the wiper device 30, the drag coefficient (C _d ) is increased, the higher the speed of the vehicle, the higher the fuel consumption occurs.

이상 언급한 종래의 기술에 따른 와이퍼장치는 차량의 주행에 있어 공기의 저항을 일으키기 때문에 주행성을 높이는 데에 있어 장애가 되는 문제점외에 윈드글라스를 청소할 때마다 와이퍼를 세워야하고, 또 주행중에 와이퍼블레이드가 공기의 작용으로 리프팅되어 떨림현상(체터링)이 발생되는 문제점이 있다.Since the wiper device according to the related art mentioned above causes air resistance in the driving of the vehicle, the wiper must be stood up every time the windshield is cleaned, in addition to the problem of increasing the driving performance. There is a problem that the shaking phenomenon (cuttering) is generated by the lifting.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 주행 중 와이퍼장치에의한 공기의 저항을 줄여 차량의 항력계수를 낮추어 줌은 물론 주행중 공기의 작용에 의해 발생되는 와이퍼블레더의 떨림현상(체터링)을 방지시켜주는 승용차 와이퍼장치의 공기저항감소장치를 제공하는 데에 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to reduce the drag resistance of the air by the wiper device while driving to lower the drag coefficient of the vehicle, as well as the wiperble generated by the action of air while driving An object of the present invention is to provide a device for reducing air resistance of a passenger car wiper device, which prevents further shaking.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 글라스의 하측에 장착된 와이퍼 블레이드의 상측에 와이퍼블레더를 덮어주며 일체로 작동되도록 장착되어 차량진행방향으로는 그라스면과 예각이 형성되며 반대방향에는 그라스를 향하는 곡면이 형성된 와이퍼스포일러와, 상기 와이퍼 스포일러에 형성된 유선형의 예각부 상면을 일정간격으로 덮고 있으며 와이퍼아암의 상측을 커버링 하는 보조스포일러로 구성되는 것을 특징으로하는 승용차 와이퍼장치의 공기저항 감소장치이다.In order to achieve the above object, the present invention covers the wiper blade on the upper side of the wiper blade mounted on the lower side of the glass and is mounted to operate integrally so that the acute angle is formed with the glass surface in the vehicle traveling direction and the glass in the opposite direction. A windscreen wiper device having a curved surface facing the upper surface of the wiper spoiler formed in the wiper spoiler covering the upper surface of the wiper arm at a predetermined interval, characterized in that it comprises an auxiliary spoiler for covering the upper side of the wiper arm air resistance reduction device of the car wiper device. .

따라서, 본 고안의 바람직한 실시예에 의하면, 승용차가 주행하게 되면 전방향으로 공기와 부딪히게 되는 데, 공기의 흐름은 유선형의 후드를 따라 글라스를 타게 되는 중에 보조스포일러의 표면에 층류를 형성하면서 와이퍼 스포일러의 표면을 통과하게 된다. 이에 따라, 와이퍼장치로 인한 공기의 저항을 방지하여 연료의 소비를 줄일 수 있게 된다.Therefore, according to a preferred embodiment of the present invention, when the passenger car runs, it hits the air in all directions, and the air flow forms the laminar flow on the surface of the auxiliary spoiler while riding the glass along the streamlined hood. Passes through the surface of the spoiler. Accordingly, it is possible to reduce the consumption of fuel by preventing the resistance of the air caused by the wiper device.

제1도는 본 고안의 일실시예에 따른 승용차 와이퍼장치의 공기저항감소장치를 장착한 상태를 도시한 도면.1 is a view showing a state equipped with an air resistance reduction device of a car wiper device according to an embodiment of the present invention.

제2도는 제1도의 단면도로서, 제2(a)도는 A-A'선 단면도이고, 제2(b)도는 B-B'선 단면도이며,2 is a cross-sectional view of FIG. 1, FIG. 2 (a) is a cross-sectional view taken along the line A-A ', and FIG. 2 (b) is a cross-sectional view taken along the line B-B'.

제3도는 종래의 기술에의한 승용차 와이퍼장치를 장착한 상태를 도시한 도면.3 is a view showing a state in which a conventional vehicle wiper device is mounted.

제4도는 제3도의 C-C'선 단면을 도시한 것이다.4 is a cross-sectional view taken along the line CC ′ of FIG. 3.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 와이퍼스포일러 12 : 보조스포일러10: wiper spoiler 12: auxiliary spoiler

102 : 글라스 104 : 와이퍼블레이드102 glass 104 wiper blade

105 : 와이퍼아암105: wiper arm

이하, 본 고안에 속하는 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위하여 본 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, in order to be easily carried out by those skilled in the art will be described in more detail with the accompanying drawings the most preferred embodiment of the present invention.

제1도는 본 고안의 일실시예에 따른 승용차 와이퍼장치의 공기저항감소장치(1)를 장착한 상태의 승용차(100)를 도시한 도면이다.FIG. 1 is a diagram illustrating a passenger car 100 in a state in which an air resistance reducing device 1 of a passenger car wiper device according to an embodiment of the present invention is mounted.

도면에서 볼 수 있듯이, 전면 글라스(102)의 하측 양쪽으로 와이퍼장치가 장착되어 있고, 이 와이퍼장치중에 와이퍼 블레이드 상측에 와이퍼스포일러(10)가 장착되어 공기의 저항을 줄여준다. 또, 상기 와이퍼스포일러(10)는 보조스포일러(12)에 의해 공기의 흐름을 유도할 수 있게 된다. 즉, 보조스포일러(12)는 상기 와이퍼스포일러(10)의 전면 끝단 상측에 위치하며 후드와 글라스 사이에 형성되어 있어 후드부터의 공기의 흐름을 와이퍼스포일러(10)의 표면으로 가이드한다. 또, 상기 보조스포일러(12)는 상기한 것외에 와이퍼아암을 상측으로 덮어서 공기의 저항을 감소시키고 있다.As can be seen in the figure, the wiper device is mounted on both lower sides of the front glass 102, and the wiper foil 10 is mounted on the wiper blade above the wiper device to reduce the resistance of the air. In addition, the wiper foil 10 is capable of inducing the flow of air by the auxiliary spoiler (12). That is, the auxiliary spoiler 12 is positioned above the front end of the wiper foil 10 and is formed between the hood and the glass to guide the flow of air from the hood to the surface of the wiper foil 10. In addition, the auxiliary spoiler 12 reduces the resistance of the air by covering the wiper arm upwards in addition to the above.

제2도는 제1도의 단면도로서, 제2(a)도는 A-A'선 단면도이고, 제2(b)도는 B-B'선 단면도이다.FIG. 2 is a cross-sectional view of FIG. 1, FIG. 2 (a) is a cross-sectional view along the line A-A ', and FIG. 2 (b) is a cross-sectional view along the line B-B'.

제2(a)도에서 볼 수 있듯이, 와이퍼블레이드(104)의 상측을 덮고 있는 와이퍼스포일러(10)는 차량진행방향으로는 글라스(102)면과 예각 α를 이루며 유선형의 예각부(10-1)를 형성하고, 반대방향은 양각β를 형성하면서 곡면(10-2)을 형성하고 있다. 그리고 보조스포일러(12)의 끝단이 와이퍼스포일러(10)의 전방으로부터 일정위치까지 덮으며 후드와 글라스사이에 형성되어 있다. 따라서, 와이퍼의 작동을 멈춘 상태에서는 후드로부터 상기 보조스포일러(12)를 거쳐 층류로 유동하는 공기가 그대로 와이퍼스포일러(10)의 표면을 타고 공기의 흐름이 흐트러지지 않고 그대로 글라스(102)로 전해진다.As shown in FIG. 2 (a), the wiper foil 10 covering the upper side of the wiper blade 104 forms an acute angle α with the glass 102 surface in the vehicle traveling direction and forms a streamlined acute angle portion 10-1. ), And the opposite direction forms a curved surface 10-2 while forming a relief β. And the end of the auxiliary spoiler 12 is formed between the hood and the glass covering from the front of the wiper foil 10 to a predetermined position. Therefore, in the state in which the wiper is stopped, the air flowing in the laminar flow from the hood via the auxiliary spoiler 12 is transferred directly to the glass 102 without being disturbed on the surface of the wiper foil 10.

또, 상기 와이퍼스포일러(10)의 후방으로 흐르는 공기의 흐름은 상기 와이퍼스포일러(10)를 글라스의 표면을 향해 공기력을 발생시키게 된다. 따라서, 와이퍼블레이드가 리프팅되는 것을 방지한다.In addition, the flow of air flowing rearward of the wiper foil 10 causes the wiper foil 10 to generate an air force toward the surface of the glass. Thus, the wiper blade is prevented from being lifted.

제2(b)도는 와이퍼장치의 와이퍼아암(105)이 보조스포일러(12)에 감싸여 있는 것을 볼 수 있는 데, 이는 와이퍼아암(105)으로 하여금 공기의 저항을 감소시키는 역할을 한다.Figure 2 (b) can be seen that the wiper arm 105 of the wiper device is wrapped in the auxiliary spoiler 12, which serves to reduce the resistance of the air to the wiper arm 105.

이와같이 본 고안은, 승용차가 주행하게 되면 전방향으로 공기와 부딪히게 되는 데, 공기의 흐름은 유선형의 후드를 따라 글라스를 타게 되는 중에 보조스포일러의 표면에 층류를 형성하면서 와이퍼 스포일러의 표면을 통과하게 된다. 이에 따라, 와이퍼장치로 인한 공기의 저항을 방지하여 연료의 소비를 줄일 수 있게 된다.As such, when the passenger car is driven, it is hit with air in all directions, and the air flows through the surface of the wiper spoiler while forming a laminar flow on the surface of the auxiliary spoiler while riding the glass along the streamlined hood. do. Accordingly, it is possible to reduce the consumption of fuel by preventing the resistance of the air caused by the wiper device.

이상, 설명한 바와같이 본 고안의 승용차 와이퍼장치의 공기저항감소장치는 주행 중 와이퍼장치에 의한 공기의 저항을 줄이고 작동방향으로 큰 각을 형성시켜 작동시에 떨림을 방지하는 효과가 있다.As described above, the air resistance reduction device of the passenger car wiper device of the present invention has the effect of reducing the resistance of the air by the wiper device while driving and forming a large angle in the operating direction to prevent shaking during operation.

이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이기 때문에, 이를 바탕으로 본 고안을 한정적으로 해석해서는 안될 것이다. 그러므로, 본 고안의 진정한 기술적 사상 및 범위 내에 존재하는 변형예 및 균등한 실시예는 모두 본 고안의 청구 범위에 속하는 것이다.Since the above description is merely a mere example in all respects, the present invention should not be limitedly interpreted based on this. Therefore, modifications and equivalent embodiments that fall within the true spirit and scope of the present invention shall fall within the claims of the present invention.

Claims

An acute part covering the wiper blade 104 mounted on the lower side of the glass 102 to cover the wiper blade 104 and integrally operated to form an acute angle α with the glass surface 102 in the vehicle traveling direction. (10-1) is formed and in the opposite direction the curved surface portion 10-2 is formed toward the glass 102 and the upper surface of the acute portion 10-1 formed on the wiper spoiler (10) Passenger car wiper device is characterized by comprising a secondary spoiler (12) covering the upper side of the wiper arm 105 composed of a secondary spoiler (b) formed between the hood and the glass 102 of the passenger car at regular intervals. Air resistance reduction device.