KR200171590Y1

KR200171590Y1 - Safeguarding for two-wheel vehicle

Info

Publication number: KR200171590Y1
Application number: KR2019990019885U
Authority: KR
Inventors: 이일영
Original assignee: 이일영
Priority date: 1999-09-15
Filing date: 1999-09-15
Publication date: 2000-03-15

Abstract

본 고안은 거치 안정성이 아주 높고 거치 및 반출도 매우 용이한 이륜차용 거치대를 제공하기 위한 것으로서, U형 단면으로 된 레일(10의 양 측벽 상변에 길이방향으로 나란하게 대차용 레일(13)을 형성하고, U형이면서 상변에 전방 안내간(21)고 후반 안내간(22)을 장착하고 양 측벽의 하변 부근 앞뒤에다 안내륜(23)을 장착한 전륜탑재용 대차(20)로 하며, 상기 안내륜(23)이 상기 대차용 레일(13)을 타고 다니도록 대차(20)를 조합한다. 또, 상기 레일(10)의 선단에는 거치된 이륜차의 후진방지용 바퀴 안내판(11)을 장착한다.The present invention is to provide a cradle for a two-wheeled vehicle with very high mounting stability and very easy to mount and unload, and forms a rail for the rail (13) side by side in the longitudinal direction on both sides of the rails having a U-shaped cross section (10). The front guide rod 21 on the upper side and the rear guide rod 22 on the upper side are mounted, and the front wheel-mounted trolley 20 equipped with guide wheels 23 on the front and rear sides near the lower side of both side walls is provided. The trolley | bogie 20 is combined so that the wheel 23 may ride on the said trolley | rail 13. In addition, the front end of the rail 10 is equipped with the anti-retraction wheel guide plate 11 of the mounted two-wheeled vehicle.

Description

Two-wheeled cradle {SAFEGUARDING FOR TWO-WHEEL VEHICLE}

본 고안은 아파트·상가·백화점·지하철 역사 주변 등에 비치하여 자전거나 오토바이를 거치하는 이륜차 거치대에 관한 것이며, 특히 거치 안정성이 아주 높고 거치 및 반출도 매우 용이한 이륜차용 거치대에 관한 것이다.The present invention relates to a two-wheeled vehicle cradle mounted on an apartment, a shopping mall, a department store, a subway station, and the like for mounting a bicycle or a motorcycle.

도 6에서, 통상의 이륜차용 거치대는 자전거나 오토바이와 같은 이륜차(1)의 전륜(2)과 후륜(3)을 U형 단면을 가진 레일(4)에 끼워 물리듯이 거치하는 것으로서, 레일(4)의 후단에는 전륜 가이드(5)를 부착하여 거치상태의 안정을 도모한 것이다.In Fig. 6, the conventional cradle for a two-wheeled vehicle mounts the front wheels 2 and the rear wheels 3 of a two-wheeled vehicle 1 such as a bicycle or a motorcycle as if they are snapped onto a rail 4 having a U-shaped cross section. The rear end of the) is attached to the front wheel guide (5) is intended to stabilize the mounting state.

이같은 구조의 이륜차용 거치대는 주로 아파트나 상가·학교·백화점·지하철 역사 부근의 안전지대에 비치하여 타고 온 이륜차를 자체적으로 지닌 스탠드를 이용하지 않고도 신속 간편하게 보관할 수 있다는 장점이 특징이다.Two-wheeled cradle has the advantage that it can be stored quickly and conveniently without using a stand that owns a two-wheeled vehicle, which is mainly stored in a safe zone near apartments, shopping malls, schools, department stores, and subway stations.

레일 내면의 폭은 전후륜 타이어의 지름보다도 약간 좁아서 이륜차를 거치할 때에는 타이어가 레일과의 칫수차만큼 탄력적으로 억압되면서 끼이게 되는데, 이 것이 이륜차를 거치할 때 힘들게 하고 반출도 어렵게 만드는 원인이다.The width of the inner surface of the rail is slightly narrower than the diameter of the front and rear tires, so when the two-wheeled vehicle is mounted, the tire is clamped while being elastically suppressed as much as the dimension of the rail.

또, 레일에 이륜차의 전후륜이 완전히 들어서고 레일의 후단에 고정된 전륜 가이드에 전륜을 의지시키기 전에는 이륜차의 거치상태가 항상 불안해서 마음을 놓을 수가 없다.In addition, until the front and rear wheels of the motorcycle fully enter the rail and the front wheel is relied on the front wheel guide fixed to the rear end of the rail, the mounting state of the motorcycle is always insecure and cannot be let go.

본 고안의 목적은 상기한 종래 이륜차용 거치대의 문제점을 고려하여 이륜차의 거치 및 반출이 수월하고, 레일에 전륜만 얹혀도 거치상태가 안정되어 안심할 수 있는 이륜차용 거치대를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a two-wheeled vehicle cradle that can be easily mounted and taken out of a two-wheeled vehicle in consideration of the problems of the conventional two-wheeled vehicle cradle, and the mounting state is stable even if only the front wheel is placed on the rail.

본 고안의 이륜차용 거치대는 이륜차의 전륜과 후륜이 타고 오르내리는 U형 단면을 가진 레일의 양 측벽에 대차의 안내륜이 티고 다니는 대차용 레일을 형성하고 여기다 안내륜이 장착되고 전륜 가이드가 부착된 전륜탑재용 대차를 설치하여 이륜차를 거치할 때 전륜을 대차에 싣기만 하면 곧 이륜차의 자세가 안정되고, 거치 또는 반출할 때는 후륜만 레일에 탄력적으로 협지되어 전륜까지 레일에 협지될 때에 비해 거치와 반출이 용이한 점이 특징이다.The cradle for a two-wheeled vehicle of the present invention forms a trolley rail on which a guide wheel of a bogie rides on both sidewalls of a rail having a U-shaped cross section of a front wheel and a rear wheel of a two-wheeled vehicle, and is equipped with a guide wheel and a front wheel guide. When the front wheels are installed and the two wheels are mounted, the attitude of the two wheels is stabilized as soon as the front wheels are loaded on the wheels. It is easy to take out.

도 1은 본 고안에 의한 자전거 거치대에 자전거가 거치된 상태의 측면도1 is a side view of a bicycle mounted state on the bicycle holder according to the present invention

도 2는 레일에 전륜탑재용 대차가 거치된 상태의 단면(端面)도FIG. 2 is a cross-sectional view of a front wheel mounting cart mounted on a rail; FIG.

도 3은 대차의 사시도3 is a perspective view of a bogie

도 4는 바퀴 안내판이 장착된 레일 선단부의 부분절개 평면도Figure 4 is a partial cutaway plan view of the tip of the rail mounted wheel guide plate

도 5는 도 4의 횡단면도5 is a cross-sectional view of FIG. 4.

도 6은 종래 이륜차용 거치대에 자전거가 거치된 상태의 측면도Figure 6 is a side view of a bicycle mounted state on a cradle for a conventional two-wheeled vehicle

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 레일 11 : 바퀴 안내판10: rail 11: wheel guide plate

13 : 대차용 레일 20: 전륜탑재용 대차13: trolley rail 20: front wheel-mounted trolley

21 : 전방 안내간 22 : 후방 안내간21: front guideway 22: rear guideway

23 : 안내륜23: guide wheel

도 1에서, 본 고안에서 제안하는 이륜차용 거치대는 레일(10)과 전륜탑재용 대차(20)와의 조합체이다. 레일(10)의 선단에는 이륜차를 거치하거나 반출할 때 전후륜이 수월하게 타고 넘어가도록 하는 바퀴 안내판(11)을 장착하고 후단에는 이륜차를 완전하게 거치했을 때 전륜의 앞빠짐을 저지하는 스토퍼(12)를 장착한다. 그리고 전륜탑재용 대차(20)의 상단에는 전륜용 전방 안내간(21)과 후방 안내간(22)을 부착한다.In FIG. 1, the cradle for a two-wheeled vehicle proposed by the present invention is a combination of a rail 10 and a front wheel-mounted trolley 20. At the tip of the rail 10, a wheel guide plate 11 is mounted so that the front and rear wheels easily ride over when the vehicle is mounted or taken out, and the stopper 12 which prevents the front wheel from falling off when the motorcycle is completely mounted at the rear end. )). And to the upper end of the front wheel-mounted trolley 20 is attached to the front guide section 21 and the rear guide section 22 for the front wheel.

도 2에서, 레일(10)은 양 측벽의 상변에 그 길이방향 전체에 걸쳐 대차용 레일(13)을 형성한다. 레일(10)은 대형 타이어가 장착된 후륜(3)이 타고 다니는 대폭부(a)와 소형 타이어가 장착된 후륜(3)이 타고 다니는 소폭부(b)를 가질 수도 있다. 또, 양 측벽의 외면에는 스탠드의 브래킷(c)을 올려 끼워서 고정하기 위한 브래킷홈(14)도 형성한다. 대차용 레일(13)에는 대차(20)의 안내륜(23)이 타고 다니도록 끼운다.In FIG. 2, the rail 10 forms a trolley rail 13 over its entire lengthwise side on both sides of the side wall. The rail 10 may have a wide portion (a) on which the rear wheel (3) on which the large tire is mounted, and a small portion (b) on which the rear wheel (3), on which the small tire is mounted, ride. In addition, a bracket groove 14 for mounting and fixing the bracket c of the stand is also formed on the outer surface of both side walls. The trolley rails 13 are fitted so that the guide wheels 23 of the trolley 20 ride around.

도 3에서, 전륜탑재용 대차(20)는 레일(10)과 마찬가지로 U형이지만 측벽이 훨씬 높다. 이는 이륜차의 전륜(2)에 있어서 축 아래 부위를 넓게 지지하게 함으로 서 거치자세를 안정시키기 위한 배려에서 나온 것이다. 안내륜(23)은 양 측벽의 하변 부근 앞뒤에 부착하여 대차용 레일(13)상에서 전후 및 좌우가 균형을 이루게 한다.In FIG. 3, the front-wheeled trolley 20 is U-shaped like the rail 10 but has a much higher sidewall. This is derived from consideration for stabilizing the posture by allowing a wide area under the shaft in the front wheel (2) of the motorcycle. Guide wheels 23 are attached to the front and rear near the lower side of both side walls to balance the front and rear and left and right on the trolley rails 13.

전방 안내간(21)에서 후방 안내간(22)까지의 거리는 충분하게 하여 대차(20)에 실린 전륜(2)이 앞뒤로 조금은 유동할 수 있는 여유를 줘서 전륜(2)을 싣고 내리고 편하게 한다.The distance from the front guideway 21 to the rear guideway 22 is sufficient to allow the front wheels 2 loaded on the trolley 20 to flow back and forth a little so that the front wheels 2 can be loaded and lowered and relaxed.

도 4와 도 5에서, 대차(20)에 실려 다니는 전륜(2)보다는 후륜(3)이 주로 레일(10)을 직접 타고 다니는 점을 고려하여 레일(10)의 선단에 장착된 바퀴 안내판(11)의 전반부는 넓히고 또한 길이방향의 대략 중간 지점에다 앞 뒤(11b,c)가 경사진 턱(11a)을 세워서 후륜(3)의 진출입을 용이하게 함과 동시에 거치된 이륜차의 후진을 저지토록 한다.4 and 5, the wheel guide plate 11 mounted at the tip of the rail 10 in consideration of the fact that the rear wheel 3 mainly rides directly on the rail 10 rather than the front wheel 2 carried on the trolley 20. The first half of the) is widened, and at the approximately midpoint of the longitudinal direction, the front and rear (11b, c) raises the inclined jaw (11a) to facilitate the entry and exit of the rear wheel (3) while preventing the reverse of the mounted motorcycle. .

바퀴 안내판(11)의 뒷면에는 대차용 레일(13)에 꼭들어맞는 뿔(11d)을 형성하여 거기다 억지끼움하는 것으로 장착상태가 유지되도록 하거나 억지끼움한 후 옆에서 나사못을 박아 안정시킨다.On the back of the wheel guide plate 11 to form a horn (11d) that fits snugly to the rail for the rail (13) to be fitted therein to maintain the mounting state or to fit after the screwed from the side to stabilize.

도 1과 같이, 통상 레일(10)은 항상 뒤가 들려 있게 비스듬히 설치한다. 이에 따라 대차(20)는 자중의 영향을 받아서 항상 레일(10)의 선단 쪽으로 내려와 있고, 그러면서도 바퀴 안내판(11)의 뿔(11d)이 대차 레일(13)의 선단에 박혀서 스토퍼역할을 하므로 그리로 빠지는 일은 없다.As shown in Fig. 1, the rail 10 is normally installed obliquely with the back always lifted up. Accordingly, the trolley 20 is always lowered toward the tip of the rail 10 under the influence of its own weight, and yet the horn 11d of the wheel guide plate 11 is stuck to the tip of the trolley rail 13 to serve as a stopper. Nothing falls out.

이륜차(1)의 앞을 들어서 전륜(2)을 대차(20)에 싣고 화살표 방향으로 밀어 올린다. 이 때, 전륜(2)은 앞부분의 어느 한 점이 전방 안내간(22)에 닿아 밀고 가고 전륜(2)의 뒷부분은 후방 안내간(22)에서 떨어져 있다.Lift the front of the two-wheeled vehicle 1, load the front wheels 2 to the trolley 20, and push up in the direction of the arrow. At this time, the front wheel 2 is pushed by any one point of the front part to the front guide section 22 and the rear part of the front wheel 2 is separated from the rear guide section 22.

이렇게 밀다가 후륜(3)이 바퀴 안내판(11)을 타고 넘어섰을 때 손을 뗀다. 그러면 이륜차(1)는 자중과 레일(10)의 경사의 영향으로 아래로 내려가서 후륜(3)이 바퀴 안내판(11)의 턱(11a) 뒷면에 걸리면서 멈춰 선다. 그리고 전륜(2)은 대차(20)가 물러서지 않는 한 그 뒷면은 후방 가이드(22)에 가서 걸린다.Pushed like this, the rear wheel (3) was released when the wheel guide plate (11) crossed over. Then, the two-wheeled vehicle 1 descends under the influence of the weight and the inclination of the rail 10, and the rear wheel 3 stops while being caught by the back of the jaw 11a of the wheel guide plate 11. And the rear wheel 2 is caught by the rear guide 22 as long as the trolley 20 does not withdraw.

실선 표시의 이륜차(1)를 반출할 때에는 이륜차(1)의 뒤를 약간 들어서 후륜(3)으로 하여금 턱(11a)을 타고 넘어서게 하고 핸들을 가볍게 잡으면 자중에 이하여 저절로 점선 표시처럼 내려간다. 이렇게 해서 대차(20)가 레일(10)의 선단까지 내려간 후 이륜차(1)의 앞쪽을 들어서 대차(20)로부터 전륜(2)을 빼서 지면에 내린다.When carrying out the two-wheeled vehicle 1 of the solid line display, lift the rear of the two-wheeled vehicle 1 slightly so that the rear wheel 3 rides over the chin 11a, and if the steering wheel is lightly grabbed, it descends like a dotted line by itself. Thus, after the trolley | bogie 20 descends to the front-end | tip of the rail 10, the front wheel 2 is removed from the trolley | bogie 20 by lifting the front of the two-wheeled vehicle 1, and falls to the ground.

이상 설명한 본 고안의 이륜차용 거치대는 이륜차를 거치하거나 반출할 때 전륜은 레일을 타고 다니는 대차에 실리고 후륜만이 레일에 탄력적으로 협지되므로 종전에 전후륜 모두 레일에 탄력적으로 협지되던 것에 비해 피협지력이 절반으로 줄어서 거치할 때나 반출할 때 아주 수월하고, 대차에 전륜을 싣기만 해도 이륜차의 자세가 안정되며, 이것도 거치와 반출작업을 수월하게 만드는 데 일조한다.The above described cradle for two-wheeled vehicle according to the present invention mounts or unloads a two-wheeled vehicle so that the front wheels are loaded on a rail carrying the rails, and only the rear wheels are elastically clamped to the rails. It's cut in half, so it's very easy to mount and take it out, and just put the front wheels on the trolley to stabilize the stance of the two-wheeled vehicle, which also makes it easier to mount and unload.

또, 레일의 진입단에 바퀴 안내판이 장착되어 있어서 특히 후륜의 진출입이 수월하다.Moreover, since the wheel guide plate is attached to the entry end of the rail, it is especially easy to advance in and out of the rear wheel.

Claims

On the upper side of both sidewalls of the U-shaped cross section (10), the rails 13 for the bogie are formed side by side in the longitudinal direction, and both the U-shaped front guide section 21 and the rear guide section 22 are mounted on the upper side. A two-wheeled vehicle having a front wheel-mounted trolley 20 equipped with guide wheels 23 at the front and rear near the lower side of the side wall, wherein the trolley 20 is combined so that the guide wheels 23 ride on the trolley rails 13. Dragon holder.

The cradle for a motorcycle according to claim 1, wherein the rail (10) is equipped with an anti-retraction wheel guide plate (11) mounted at a tip end thereof.