KR200171290Y1 - Structure for assembling a steel door - Google Patents
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- E06B3/827—Flush doors, i.e. with completely flat surface of metal without an internal frame, e.g. with exterior panels substantially of metal
Abstract
본 고안은 전판과 후판 및 상·하부 채널들로 이루어진 스틸 도어를 상호 조립하는 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure for assembling a steel door composed of a front plate and a rear plate and upper and lower channels.
전판의 한쪽 측단에 도어의 일측면 일부를 구성하며 복수의 결합슬롯이 수직으로 형성된 내향 플랜지를 선단에 갖는 스커트를 형성하고, 다른쪽 측단에 바람막이를 구성하는 제1헤밍부를 형성함과 함께 그 상·하단에 상·하부 채널의 대응 스커트를 각각 삽입 압착하는 제2 및 제3헤밍부를 각각 형성한다. 그리고 후판의 한쪽 측단에도 도어의 일측면 일부를 구성하는 제1스커트를 구성하며 결합슬롯들에 각각 끼워져 걸리는 복수의 훅이 형성된 내향 플랜지를 선단에 갖는 제1스커트를 형성하고, 다른쪽 측단에 도어의 다른쪽 측면을 구성하며 전판의 제1헤밍부에 끼워져 압착되는 외향 플랜지를 선단에 갖는 제2스커트를 형성함과 함께 그 상·하단에 상·하부 채널의 대응 스커트를 각각 삽입 압착하는 제1 및 제2헤밍부를 각각 형성하여 상호 조립한다. 이때 전·후판과 두 채널이 형성하는 공간내에 하니컴 코어를 더 충진하여 발포 우레탄으로 고정한다. 따라서 본 고안은, 전판과 후판 및 상·하부 채널들을 용접하지 않고서도 견고하게 조립 고정시킬 수 있게 된다.At one end of the front plate, a part of one side of the door is formed, and a skirt having an inward flange having a plurality of coupling slots vertically formed at the front end thereof, and a first hemming part which forms a windshield at the other side end thereof is formed thereon. At the lower end, second and third hemming portions are formed which respectively insert and press the corresponding skirts of the upper and lower channels. In addition, one side end of the rear plate forms a first skirt constituting a part of one side of the door, and forms a first skirt having an inward flange at the front end having a plurality of hooks, each of which is fitted into the engaging slots, and the door at the other side end. A first skirt constituting the other side of the front plate and having a second skirt having an outward flange fitted to the first hemming portion of the front plate at the tip, and inserting and pressing a corresponding skirt of the upper and lower channels, respectively, on the upper and lower ends thereof. And a second hemming part, respectively, to assemble with each other. At this time, the honeycomb core is further filled in the space formed by the front and rear plates and the two channels and fixed with foamed urethane. Therefore, the present invention can be firmly assembled and fixed without welding the front and rear plates and the upper and lower channels.
Description
본 고안은 스틸 도어(steel door)의 제작에 관한 것으로서, 특히 전판(前板)과 후판(後板)을 용접에 의존하지 않고서도 상호간에 견고하게 결합 고정시킬 수 있는 스틸 도어 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to the production of steel doors, and more particularly, to a steel door assembly structure capable of firmly fixing and fixing the front plate and the rear plate without depending on welding. .
스틸 도어는 철이나 알루미늄 또는 스테인레스강 등의 금속으로 제작된 도어를 총칭하는 것으로, 목재에 비해 저렴하면서도 높은 기계적강도와 안전성을 갖는 장점에 따라 널리 이용되고 있다. 특히 빌딩이나 아파트 등과 같이 밀집구조를 갖는 건축물의 경우 방화(防火)기능이 강력히 요구되는 바, 이들의 출입구에는 스틸 도어를 채용하는 것이 일반적이다.The steel door is a generic term for a door made of metal such as iron, aluminum, or stainless steel, and is widely used according to the advantages of cheaper, higher mechanical strength and safety than wood. In particular, in the case of buildings having a dense structure such as a building or an apartment, a fire protection function is strongly required, and steel doors are generally adopted at their entrances.
도 1 내지 도 3에는 이러한 종래 스틸 도어의 일례를 개략적으로 도시하였는데, 이것은 상호 결합 고정되는 전판(2)과 후판(3)으로 구성된다. 전판(2)의 한쪽에 형성된 헤밍부(heming部:4)에 후판(3)의 한쪽 스커트(skirt:5) 선단에 형성된 외향 플랜지(flange:5a)를 끼워 압착한 뒤 복수 개소에 스폿 용접함으로써 바람막이(6)를 형성하고, 전판(2)과 후판(3)의 다른쪽 스커트(7)(8) 선단에 각각 형성된 내향 플랜지(7a)(8a)들을 상호 접촉시켜 복수 개소에 스폿 용접(spot welding) 함으로써 양자를 일체로 고정시킨다. 그리고 전판(2)과 후판(3)이 이루는 공간의 상·하단부에 채널(channel:9)을 각각 끼운 뒤, 이들을 전판(2)과 후판(3)에 대해 복수 개소에 걸쳐 스폿 용접함으로써 스틸 도어(1)를 제작한다.1 to 3 schematically show an example of such a conventional steel door, which consists of a front plate 2 and a rear plate 3 which are fixed to each other. By pressing the outward flange 5a formed at the tip of one skirt 5 of the rear plate 3 to the hemming portion 4 formed on one side of the front plate 2, Spot wind is formed in a plurality of places by forming the windshield 6 and contacting the inward flanges 7a and 8a formed at the ends of the other skirts 7 and 8 of the front plate 2 and the rear plate 3, respectively. welding) to fix them together. The steel door is formed by inserting channels 9 at the upper and lower ends of the space formed by the front plate 2 and the rear plate 3, respectively, and spot welding the plurality of places on the front plate 2 and the rear plate 3 at a plurality of locations. (1) is produced.
나머지 부호 W는 용접점이고, H는 힌지(hinge), F는 도어 프레임(door frame)이며, L은 도어록(door lock)이다.The remaining symbol W is a welding point, H is a hinge, F is a door frame, and L is a door lock.
그런데 이러한 종래의 스틸 도어(1)는 전판(2)과 후판(3) 및 각 채널(9)들을 용접에 의해 상호 조립 고정하는 것인 바, 제작작업이 상당히 번잡할 뿐만 아니라 다수의 용접점(W)이 외부에 노출되어 미관을 저하시키는 문제가 있었다.However, the conventional steel door 1 is to assemble and fix the front plate (2) and the rear plate (3) and each channel (9) by welding, not only the manufacturing work is very complicated, but also many welding points ( W) was exposed to the outside, causing a problem of deteriorating aesthetics.
본 고안은 상술한 종래의 문제를 감안하여, 전판과 후판 및 상·하부 채널들을 용접에 의존하지 않고서도 상호 견고하게 조립 고정시킬 수 있으며, 이에 따라 스틸 도어의 제작이 용이함은 물론 미려한 외관을 구현할 수 있는 스틸 도어 조립구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention, in view of the above-mentioned conventional problems, can be securely assembled and fixed to each other without relying on the front and rear plates and the upper and lower channels, so that the steel door is easy to manufacture as well as to implement a beautiful appearance The object is to provide a steel door assembly structure that can be.
도 1은 종래 스틸 도어의 일례를 보인 정면도,1 is a front view showing an example of a conventional steel door,
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1;
도 3은 도 1의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도,3 is a cross-sectional view taken along line III-III of FIG. 1;
도 4는 본 고안 조립구조에 의해 제작된 스틸 도어를 보인 사시도,4 is a perspective view showing a steel door manufactured by the subject innovation assembly structure,
도 5는 도 4의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도,5 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG. 4;
도 6은 도 4의 Ⅵ-Ⅵ선 단면도,6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI of FIG. 4;
도 7은 도 6의 Ⅶ을 따라 취한 발췌 분해 사시도,Figure 7 is an exploded perspective view taken along the line of Figure 6,
도 8 내지 도 11은 본 고안 스틸 도어의 제작과정을 개략적으로 보인 단면도들이다.8 to 11 are cross-sectional views schematically showing a manufacturing process of the present invention steel door.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
11: 전판11: full version
15: 바람막이 16: 스커트15: windscreen 16: skirt
17, 18, 19: 제1,2,3 헤밍부 20a: 결합슬롯17, 18, 19: first, second, third hemming portion 20a: coupling slot
12: 후판12: thick plate
21, 22: 제1,2 스커트 23, 24: 제1,2 헤밍부21, 22: 1st, 2nd skirt 23, 24: 1st, 2nd hemming part
26: 훅 27: 외향 플랜지26: hook 27: outward flange
13, 14: 상·하부 채널 28: 하니컴 코어13, 14: upper and lower channels 28: honeycomb core
29: 발포 우레탄29: urethane foam
이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 간격을 두고 조립되는 전판 및 후판과, 상기 전·후판이 이루는 공간의 상·하단부에 각각 끼워져 고정되는 상·하부 채널을 구비하는 스틸 도어의 각 요소들을 상호 조립하는 구조로서, 전판의 한쪽 측단에 도어의 한쪽 측면 일부를 구성하며 복수의 결합슬롯(slot)이 수직방향으로 형성된 내향 플랜지를 선단에 갖는 스커트를 형성하고, 다른쪽 측단에 바람막이를 구성하는 제1헤밍부를 형성함과 함께 그 상·하단에 상·하부 채널의 대응 스커트를 각각 삽입 압착하는 제2 및 제3헤밍부를 각각 형성하며; 후판의 한쪽 측단에 도어의 한쪽 측면 일부를 구성하는 제1스커트를 구성하며 결합슬롯들에 각각 끼워져 걸리는 복수의 훅(hook)이 형성된 내향 플랜지를 선단에 갖는 제1스커트를 형성하고, 다른쪽 측단에에 도어의 다른쪽 측면을 구성하며 전판의 제1헤밍부에 끼워져 압착되는 외향 플랜지를 선단에 갖는 제2스커트를 형성함과 함께 그 상·하단에 상·하부 채널의 대응 스커트를 각각 삽입 압착하는 제1 및 제2헤밍부를 각각 형성하여; 상호 조립하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, the front and rear plates that are assembled at intervals, and each element of the steel door having upper and lower channels that are fitted and fixed respectively to the upper and lower ends of the space formed by the front and rear plates A structure for assembling each other, which forms part of one side of the door at one side end of the front plate and forms a skirt having an inward flange at the front end having a plurality of coupling slots formed in the vertical direction, and forming a windshield at the other side end. Forming a first hemming portion, and respectively forming second and third hemming portions each of which presses and compresses corresponding skirts of upper and lower channels at upper and lower ends thereof; A first skirt constituting a first skirt constituting a part of one side of the door at one side end of the rear plate and forming a first skirt having an inward flange at the front end having a plurality of hooks fitted to the engaging slots, respectively, the other side end The other side of the door is formed on the front side, and a second skirt having the outward flange fitted at the tip of the front plate to be pressed is formed, and the corresponding skirts of the upper and lower channels are respectively inserted and crimped at the upper and lower ends thereof. Forming first and second hemming portions, respectively; It is characterized by the mutual assembly.
이러한 본 고안의 한 바람직한 특징에 의하면, 전판과 후판 및 상·하부 채널이 형성하는 공간내에 하니컴 코어(honeycomb core)를 더 충진하여 발포 우레탄으로 고정함으로써 보다 견고하면서도 단열 및 방음 성능을 향상시키게 된다.According to one preferred feature of the present invention, by further filling the honeycomb core in the space formed by the front plate, the thick plate and the upper and lower channels to be fixed with a foam urethane to improve the heat insulation and sound insulation performance.
이에 따라 본 고안은, 전판과 후판 및 상·하부 채널들을 서로 용접하지 않고서도 견고하게 조립 고정시킬 수 있으므로 종래에 비해 스틸 도어의 제작이 매우 용이할 뿐 아니라 용접점 없는 미려한 외관을 구현할 수 있는 등 스틸 도어의 품위와 제작성 향상에 큰 효과를 발휘한다.Accordingly, the present invention, since the front plate and the rear plate and the upper and lower channels can be firmly assembled and fixed without welding each other, it is very easy to manufacture the steel door as compared to the prior art and can realize a beautiful appearance without welding points, etc. It is effective in improving the quality and manufacturability of the steel door.
이와 같은 본 고안의 구체적 특징과 다른 이점들은 첨부된 도면을 참조한 이하의 바람직한 실시예의 설명으로 더욱 명확해질 것이다.Such specific features and other advantages of the present invention will become more apparent from the following description of the preferred embodiments with reference to the accompanying drawings.
도 4 내지 도 7에서, 스틸 도어(10)는 서로 간격을 두고 조립 고정되는 전판(11) 및 후판(12)과, 이들 전·후판(11)(12)이 이루는 공간의 상·하단부에 각각 끼워져 고정되는 상부 및 하부 채널(13)(14)들로 구성된다. 그리고 이러한 스틸 도어(10)의 한쪽 측면 상·하부에는 이를 도어 프레임(F)에 회전 가능하게 연결 지지하기 위한 힌지(H)들이 장착되고, 그 다른쪽에는 도어록(L)이 상·하판(11)(12)들을 관통하도록 장착된다.In FIGS. 4 to 7, the steel door 10 is provided at the upper and lower ends of the space formed by the front plate 11 and the rear plate 12 and the front and rear plates 11 and 12 which are assembled and fixed at intervals from each other. It consists of upper and lower channels 13 and 14 which are fitted and fixed. In addition, hinges H are mounted on one side upper and lower sides of the steel door 10 so as to be rotatably connected to the door frame F, and a door lock L is mounted on the other side of the steel door 10. It is mounted to penetrate the 12.
이와 같은 스틸 도어(10)의 구성요소들을 상호 조립하기 위한 본 고안 조립구조는 다음과 같다.The subject innovation assembly structure for assembling the components of such a steel door 10 is as follows.
먼저, 전판(11)의 한쪽 측단에 도어의 고정쪽 측면 일부를 구성하는 스커트(16)를 밴딩 형성하고, 다른쪽 측단에는 바람막이(15)를 구성하는 제1헤밍부(17)를 밴딩 형성하며, 그 상단과 하단에는 상·하부 채널(13)(14)들의 대응하는 스커트(13a)(14a)를 각각 삽입하여 압착되는 제2 및 제3헤밍부(18)(19)를 밴딩 형성한다. 스커트(16)의 선단에는 플랜지(20)를 내측으로 밴딩 형성하되, 이 내향 플랜지(20)에는 예를들어 5개의 결합슬롯(20a)들을 수직방향을 따라 일정간격으로 배열 형성한다. 그리고 제1헤밍부(17)는 그 내측면이 도어 프레임(F)의 외측면에 접촉해야 하는 바, 외측으로 약간 돌출하도록 밴딩한다.First, a banding skirt 16 constituting a part of the fixed side of the door is formed at one side end of the front plate 11, and a banding first hemming portion 17 constituting the windshield 15 is formed at the other side end. At the upper and lower ends thereof, the corresponding skirts 13a and 14a of the upper and lower channels 13 and 14 are respectively inserted to bend the second and third hemming portions 18 and 19 to be compressed. The front end of the skirt 16 is formed by bending the flange 20 inwardly, in this inward flange 20, for example, five coupling slots 20a are formed at regular intervals along the vertical direction. And the first hemming portion 17, the inner surface should be in contact with the outer surface of the door frame (F) bar, so as to protrude slightly outward.
다음, 후판(12)의 한쪽 측단에도 도어의 고정쪽 측면 일부를 구성하는 제1스커트(21)를 밴딩 형성하고, 다른쪽 측단에는 가동쪽 측면을 구성하는 제2스커트(22)를 밴딩 형성하며, 그 상단과 하단에는 상·하부 채널(13)(14)들의 대응하는 스커트(13b)(14b)를 각각 삽입하여 압착되는 제1 및 제2헤밍부(23)(24)를 밴딩 형성한다. 제1스커트(21)의 선단에는 전판(11)의 내향 플랜지(20)와 접촉하는 플랜지(25)를 내측으로 밴딩 형성하되, 이 내향 플랜지(25)에는 전판(11)의 결합슬롯(20a)들에 각각 끼워져 걸리는 5개의 훅(26)들을 수직방향을 따라 일정간격으로 배열 형성한다. 이러한 훅(26)은 바람직하기로 후판(12)의 내향 플랜지(25)를 랜싱(lancing) 가공함으로써 구성하는데, 결합슬롯(20a)에의 용이한 삽입을 위해 그 선단으로 갈수록 폭이 점차 좁아지는 대략 삼각형태로 구성함과 함께 선단부를 외측을 향해 적정각도로 밴딩하여 안내부(26a)를 형성함으로써 구성한다. 그리고 제2스커트(22)의 선단에는 전판(11)의 제1헤밍부(17)에 끼워져 압착될 수 있도록 플랜지(27)를 외측으로 밴딩 형성한다.Next, the first skirt 21 constituting a part of the fixed side of the door is formed in one side end of the rear plate 12, and the second skirt 22 constituting the movable side is formed in the other side end. The first and second hemming portions 23 and 24 which are pressed are formed by inserting corresponding skirts 13b and 14b of the upper and lower channels 13 and 14, respectively, at the upper and lower ends thereof. The front end of the first skirt 21 is formed by bending the flange 25 in contact with the inward flange 20 of the front plate 11 to the inside, the inward flange 25, the coupling slot 20a of the front plate 11 Five hooks 26, which are fitted to each of the two hooks, are arranged at regular intervals along the vertical direction. This hook 26 is preferably constructed by lancing the inward flange 25 of the thick plate 12, which is approximately narrow in width toward its tip for easy insertion into the coupling slot 20a. It is configured by forming a guide portion 26a by forming a triangular shape and bending the tip portion at an appropriate angle outward. And the front end of the second skirt 22 is bent to form the flange 27 to the outside so as to be fitted to the first hemming portion 17 of the front plate (11).
다음, 이와 같이 구성한 전판(11)과 후판(12)을 대응하는 결합슬롯(20a)과 훅(26)들을 통해 서로 결합한다. 즉 도 7에 잘 도시된 바와 같이 전판(11)의 결합슬롯(20a)들에 후판(12)의 훅(26)들을 끼워 넣어 걸어줌과 동시에 후판(12)의 외향 플랜지(27)를 전판(11)의 제1헤밍부(17)에 끼워 넣은 뒤, 도시하지 않은 프레스 등으로 제1헤밍부(17)를 압착시킨다. 그러면 후판(12)의 외향 플랜지(27)가 전판(11)의 제1헤밍부(17) 사이에 끼워진채로 압착됨으로써 전·후판(11)(12)이 상호 고정된다. 이때 도어의 한쪽에 위치하는 후판(12)의 훅(26)들이 전판(11)의 대응하는 결합슬롯(20a)들에 끼워져 걸린 상태에서 도어의 다른쪽에 위치하는 후판(12)의 외향 플랜지(27)가 전판(11)의 제1헤밍부(17)에 끼워져 압착되는 바, 양자는 매우 견고한 조립상태를 유지하게 된다. 이와 같이 훅(26)에 의해 상호 접촉 고정된 전판(11)의 스커트(16)와 후판(12)의 제1스커트(21) 및 후판(12)의 제2스커트(22)에 의해 전·후판(11)(12) 사이에는 도어의 두께를 구성하는 일정폭의 공간이 형성된다.Next, the front plate 11 and the rear plate 12 configured as described above are coupled to each other through corresponding coupling slots 20a and hooks 26. That is, as shown in FIG. 7, the hooks 26 of the rear plate 12 are inserted into the coupling slots 20a of the front plate 11, and at the same time, the outward flange 27 of the rear plate 12 is moved to the front plate ( 11), the first hemming portion 17 is crimped with a press or the like (not shown). Then, the outboard flanges 27 of the rear plate 12 are pressed together while being sandwiched between the first hemming portions 17 of the front plate 11 to fix the front and rear plates 11 and 12 to each other. At this time, the hooks 26 of the rear plate 12 located on one side of the door are fitted into the corresponding coupling slots 20a of the front plate 11, and the outward flanges 27 of the rear plate 12 located on the other side of the door are caught. ) Is fitted into the first hemming portion 17 of the front plate 11 and is compressed, thereby maintaining a very solid assembly state. In this way, the front and rear plates are formed by the skirt 16 of the front plate 11 and the first skirt 21 of the rear plate 12 and the second skirt 22 of the rear plate 12 fixed to each other by the hook 26. Between (11) and (12), a space having a predetermined width constituting the thickness of the door is formed.
이 상태에서 전판(11)과 후판(12)이 이루는 공간의 상·하단부에 그 양 스커트(13a,13b)(14a,14b)가 외측을 향하도록 상·하부 채널(13)(14)들을 각각 삽입한 뒤, 도시하지 않은 밴딩기 등으로 전판(11)의 제2 및 제3헤밍부(18)(19)와 후판(12)의 제1 및 제2헤밍부(23)(24)들을 내측으로 밴딩 압착시킨다. 그러면 상·하부 채널(13)(14)들의 양 스커트(13a,13b)(14a,14b)가 대응하는 전·후판(11)(12)의 각 헤밍부(18)(19)(23)(24)들 사이에 끼워진채로 압착됨으로써 상·하부 채널(13)(14)들이 전·후판(11)(12) 사이에 각각 고정되어 도 4에 도시한 바와 같이 용접점이 전혀 없는 본 고안 스틸 도어(10)를 구성하게 된다.In this state, the upper and lower channels 13 and 14 are respectively positioned at the upper and lower ends of the space formed by the front plate 11 and the rear plate 12 so that both skirts 13a, 13b, 14a, 14b face outwards. After insertion, the second and third hemming portions 18 and 19 of the front plate 11 and the first and second hemming portions 23 and 24 of the rear plate 12 are moved inwards using a banding machine (not shown). Compress the banding. Then, each hemming part 18, 19, 23 (of the front and rear plates 11, 12) to which both skirts 13a, 13b, 14a, 14b of the upper and lower channels 13, 14 correspond. The upper and lower channels 13 and 14 are respectively fixed between the front and rear plates 11 and 12 by being compressed while being sandwiched between the 24 and the welded steel doors having no welding points as shown in FIG. 4. 10).
한편, 바람직하기로는 전판(11)과 후판(12)의 조립시 양자간에 하니컴 코어(28)를 개재하여 발포 우레탄(29)으로 고정시킨다. 그러면 전·후판(11)(12)과 상·하부 채널(13)(14)들이 이루는 도어의 내부공간이 하니컴 코어(28)와 발포 우레탄(29)으로 충진되어 각 구성요소들이 일체적으로 고정되기 때문에, 도어의 기계적강도는 물론 단열과 방음 성능을 크게 향상시키게 될 뿐만 아니라 경량이면서도 변형이 발생하지 않게 된다.On the other hand, preferably, when assembling the front plate 11 and the thick plate 12 is fixed to the urethane foam 29 through the honeycomb core 28 between both. Then, the inner space of the door formed by the front and rear plates 11 and 12 and the upper and lower channels 13 and 14 is filled with the honeycomb core 28 and the urethane foam 29 to fix each component integrally. As a result, the mechanical strength of the door, as well as the insulation and soundproofing performance is greatly improved, and the light weight does not cause deformation.
다음, 이와 같은 본 고안 조립구조를 보다 상세하게 설명하기 위해 도 8 내지 도 11을 참조하여 스틸 도어(10)의 제작과정을 살펴보기로 한다.Next, the manufacturing process of the steel door 10 will be described with reference to FIGS. 8 to 11 to describe the present invention assembly structure in more detail.
먼저 도 8에 도시한 바와 같이, 전판(11)을 구성할 판재(板材:11′)의 네 모서리부를 펀칭(punching)으로 절단하여 판재(11′)의 양 측단에 스커트 구성부(16′)와 제1헤밍부 구성부(17′)를 각각 형성함과 동시에 그 상·하단에 제2 및 제3헤밍부 구성부(18′)(19′)들을 형성한다. 이때 스커트 구성부(16′)에는 복수의 결합슬롯(20a)과 힌지 장착용 슬롯(S)이 동시에 펀칭되고, 제1헤밍부 구성부(17′) 근처에는 도어록 장착구멍(A)이 동시에 펀칭된다.First, as shown in FIG. 8, the four corner portions of the plate member 11 ′ that will constitute the front plate 11 are cut by punching to form skirt portions 16 ′ at both ends of the plate member 11 ′. And first hemming part constitutions 17 'are formed, respectively, and second and third hemming part constitutions 18', 19 'are formed at the upper and lower ends thereof. At this time, the plurality of coupling slots 20a and the hinge mounting slots S are simultaneously punched into the skirt component 16 ', and the door lock mounting holes A are simultaneously punched near the first hemming component 17'. do.
그리고 후판(12)을 구성할 판재(12′)의 네 모서리부 역시 펀칭으로 절단하여 판재(12′)의 양 측단에 제1스커트 구성부(21′)와 제2스커트 구성부(22′)를 각각 형성함과 동시에 그 상·단에 제1 및 제2헤밍부 구성부(23′)(24′)들을 형성한다. 이때 제1스커트 구성부(21′)에는 복수의 훅(26)들이 랜싱가공에 의해 동시에 형성됨과 함께 힌지 장착용 슬롯(S′)이 동시에 형성되고, 제2스커트 구성부(22′) 근처에는 도어록 장착구멍(A′)이 동시에 형성된다.The four corner portions of the plate 12 'that will constitute the thick plate 12 are also cut by punching, so that the first skirt portion 21' and the second skirt portion 22 'are formed at both ends of the plate 12'. And each of the first and second hemming part components 23 'and 24' are formed at the same time. At this time, a plurality of hooks 26 are formed at the same time by the lancing and the hinge mounting slots S 'are formed at the same time in the first skirt configuration portion 21', and near the second skirt configuration portion 22 '. The door lock mounting hole A 'is formed at the same time.
다음 도 9에 도시한 바와 같이, 전판(11)을 구성할 판재(11′)의 스커트 구성부(16′)를 2단으로 밴딩하여 선단에 내향 플랜지(20)를 갖는 스커트(16)를 구성한뒤, 제1헤밍부 구성부(17′)를 2단으로 밴딩하여 제1헤밍부(17)를 구성함으로써 전판(11)을 구성한다. 이때 제1헤밍부(17)는 후판(12)의 외향 플랜지(27)가 끼워질 수 있도록 선단부가 약간 벌어진 상태로 밴딩한다.Next, as shown in FIG. 9, the skirt configuration portion 16 ′ of the plate material 11 ′ that will constitute the front plate 11 is bent in two stages to form a skirt 16 having an inward flange 20 at its tip. Thereafter, the first plate 11 is formed by bending the first hemming portion component 17 'in two stages to form the first hemming portion 17. As shown in FIG. At this time, the first hemming portion 17 is bent in a state where the tip portion is slightly open so that the outward flange 27 of the rear plate 12 can be fitted.
아울러 후판(12)의 제1스커트 구성부(21′)를 2단으로 밴딩하여 선단에 내향 플랜지(25)를 갖는 제1스커트(21)를 구성한 다음, 그 제2스커트 구성부(22′)를 2단으로 밴딩하여 선단에 외향 플랜지(27)를 갖는 제2스커트(22)를 구성함으로써 후판(12)을 구성한다.Further, the first skirt 21 of the thick plate 12 is bent in two stages to form a first skirt 21 having an inward flange 25 at its tip, and then the second skirt 22 of the second skirt 22. The back plate 12 is constituted by bending a second stage to form a second skirt 22 having an outward flange 27 at its tip.
다음 도 10a에 도시한 바와 같이, 전판(11)과 후판(12)의 내면에 발포 우레탄(29)을 각각 도포한 뒤 양자간에 하니컴 코어(28)를 개재시킨다. 그리고 후판(12)의 훅(26)을 전판(11)의 결합슬롯(20a)에 끼워 걸어줌과 동시에 후판(12)의 외향 플랜지(27)를 전판(11)의 제1헤밍부(17)에 끼우고, 전·후판(11)(12)이 이루는 공간의 상·하단부에 도 10b와 같이 상·하부 채널(13)(14)들을 각각 끼워 넣어 스틸 도어(10)를 가조립한다.Next, as shown in FIG. 10A, the foamed urethane 29 is applied to the inner surfaces of the front plate 11 and the rear plate 12, respectively, and a honeycomb core 28 is interposed therebetween. Then, the hook 26 of the rear plate 12 is fitted into the coupling slot 20a of the front plate 11 and the outward flange 27 of the rear plate 12 is connected to the first hemming portion 17 of the front plate 11. The upper and lower channels 13 and 14 are inserted into the upper and lower ends of the space formed by the front and rear plates 11 and 12, respectively, to temporarily assemble the steel doors 10.
이 상태에서 도시하지 않은 밴딩기 등으로 도 10a와 같이 전판(11)의 제1헤밍부(17)를 압착하여 전·후판(11)(12)을 고정시키고, 도 10b와 같이 전판(11)의 제2 및 제3헤밍부 구성부(18)(19)들과 후판(12)의 제1 및 제2헤밍부 구성부(23)(24)들이 상·하부 채널(13)(14)의 대응하는 스커트(13a,13b)(14a,14b)들을 삽입 압착하도록 동시에 내측으로 밴딩시킴으로써 각 구성요소들의 조립을 1차 완료한다.In this state, the first hemming portion 17 of the front plate 11 is crimped with a banding machine or the like not shown in FIG. 10A to fix the front and rear plates 11 and 12, and the front plate 11 as shown in FIG. 10B. The second and third hemming part components 18 and 19 and the first and second hemming part components 23 and 24 of the thick plate 12 correspond to the upper and lower channels 13 and 14. The assembly of the respective components is first completed by bending the skirts 13a, 13b and 14a, 14b at the same time to be inserted and pressed inward.
이어서, 1차 조립완료된 스틸 도어(10)들을 도 11에 도시한 바와 같이, 대차(30) 또는 핫프레스(hot press) 등에 복수층으로 적재 고정한 뒤 건조시킴으로써 제작을 최종 완료하게 된다.Subsequently, as shown in FIG. 11, the primary assembled steel doors 10 are loaded and fixed in a plurality of layers in a trolley 30 or a hot press, and dried to finally complete production.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 전판과 후판 및 상·하부 채널들을 서로 용접하지 않고서도 매우 견고하고 안정되게 조립 고정시킬 수 있으며, 이에 따라 용접으로 고정시키는 종래에 비해 스틸 도어의 제작이 훨씬 용이할 뿐 아니라 용접점이 전혀 없어 미려한 외관을 구현할 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, the front plate, the rear plate, and the upper and lower channels can be assembled and fixed very stably without welding to each other. Not only is it easy, but there is no welding point, so it is possible to realize a beautiful appearance.
따라서 본 고안은 스틸 도어의 품위와 제작성 등을 크게 향상시키는 매우 우수한 효과를 가진다.Therefore, the present invention has a very excellent effect of greatly improving the quality and manufacturability of the steel door.
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