KR200171046Y1 - 콜드 스타트시의 소음방지를 위한 에이치엘에이 - Google Patents

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KR200171046Y1
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정몽규
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    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/245Hydraulic tappets
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
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  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
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Abstract

본 고안은 콜드 스타트(Cold Start)시에 고압실로 에어 유입의 가능성을 방지하여 소음 발생의 원인을 제거하고자 한 콜드 스타트시의 소음 방지를 위한 에이치엘에이(HLA)에 관한 것이다.
종래의 HLA는 제1도에 도시된 바와같이, 콜드 스타트시에는 고압실(1)이 팽창하면 저압실(2,3)의 오일(Oil)이 고압실을 채어주어야 하게 되는바, 콜드 스타트 시에는 오일의 점도가 낮아 도면에 도시된 바와같이, 저압실(3)내의 오일이 움푹 페인 모양으로 되어 고압실(1)로 에어의 유입이 발생될 가능성이 많아 콜드시의 소음발생의 원인이 된다.
본 고안에서는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 플런저와 시트의 구조를 변경시키고, 저압실간에 원 웨이 밸브(One Way Valve)를 추가 구성하여, 고압실에 오일을 채우는 만큼 타 저압실의 오일이 유입되어 채워지도록 하므로서, 에어의 유입을 방지하도록 하여 콜드 스타트시의 소음발생을 방지할 수 있도록 하는 것이다.

Description

콜드 스타트시의 소음방지를 위한 에이치엘에이
제1도는 종래 캠과 밸브 사이에 설치되는 유압식 간극 조정기 구조를 보인 도면.
제2도는 본 고안 콜드 스타트시 소음 방지를 위한 유압식 간극 조정기 구조를 보인 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 고압실 2,3 : 저압실
4 : 시트 5 : 플런저
6 : 스프링 7,17 : 원웨이 밸브
8 : 오일 통로 9 : 캠
10 : 밸브 11 : 몸체
본 고안은 콜드 스타트(Cold Start)시 고압실로 에어 유입의 가능성을 방지하여 소음 발생의 원인을 제거하고자 한 콜드 스타드시 소음 방지를 위한 유압식 간극 조정기 구조에 관한 것이다.
종래의 유압식 간극 조정기(Hydraulic Lash Adjuster)는 제1도에 도시된 바와같이, 캠(9)과 밸브(10)사이에 설치되어 이들의 간격을 자동으로 조절하기 위한 것이며, 내부에 외부오일이 유입될 수 있도록 저압실(2)이 형성되는 몸체(11)와, 상기 저압실(2)의 중간부에서 상기 몸체의 상면 중앙으로 상하 슬라이드 이동되며 상기 저압실(2)과 오일통로(8)에 의해 연통되는 저압실(3)을 구비하는 플런저(5)와, 상기 플런저(5)의 하측에 제공되며 상기 플런저(5)의 저압실(3)과 연통되는 고압실(1)과, 상기 고압실(1)에 제공되어 상기 플런저(5)의 상하 유동을 제어하는 스프링(6)과, 상기 저압실(3)과 고압실(1)의 오일 통로에 설치되며 상기 저압실(3)의 오일이 고압실(1)로 일방향 유동되도록 하는 원웨이밸브(7)를 포함하여 구성된다.
상기와 같은 간극 조정기는, 콜드 스타트시에 고압실(1)이 팽창하면 저압실(2,3)의 오일(Oil)이 고압실(1)을 채어주어야 하게 되는데, 차량의 시동 초기 콜드 스타트 시에는 온도 하강에 따라 오일 점성의 친화력으로 밀도가 높아 도면에 도시된 바와같이, 저압실(3)내의 오일 상면이 움푹한 홈 모양으로 체적이 변화되어 저압실(3)내에 공기층이 형성되게 되며, 이상태에서 고압실(1)로 오일이 유입되게 되면 에어가 함께 유입되어 스타트시 소음이 발생 된다.
미 설명부호 4는 승하강되며 회전되는 캠을 지지하게 되는 플런저(Plunger)이고, 5는 시트(Seat)이다.
따라서, 본 고안에서는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 저압실(2)(3)간의 오일통로(8)에 원 웨이 밸브(One Way Valve)를 추가 구성하여 고압실에 오일을 채우는 만큼 저압실의 오일이 유입되어 채워지도록 하므로서, 에어의 유입을 방지하도록 하여 콜드 스타트시의 소음발생을 방지하고자 한 것이다.
도면 제2도는 본 고안 콜드 스타트시 소음 방지를 위한 간극 조정기(HLA)의 구조를 보인 도면으로서, 제2도를 참조하여 본 고안 간극 조정기(HLA)의 구조를 살펴보면 다음과 같다.
본 고안 콜드 스타트시의 소음 방지를 위한 간극 조정기 구조는, 플런저(5)와 시트(4) 사이 즉, 저압실(2,3)간의 오일 통로(8)에 원 웨이 밸브(17)를 형성시키는 것을 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 본 고안 콜드 스타트시의 소음 방지를 위한 간극 조정기는 콜드 스타트시에 있어서 저압실(3)의 오일이 고압실(1)을 채우게 될때, 저압실(3)의 오일이 프런저(5)와 시트(4)에 형성된 오일통로(8)의 원 웨이 밸브(17)를 통해 저압실(3)로 유입된다.
이때의 유입량은 고압실(1)에 오일을 채워준 만큼 보상되어지게 되는 것이다.
상기와 같이 고압실(1)에 오일을 공급하게 될 때, 저압실(3)의 오일이 온도하강에 따라 체적변화를 일으키는 경우 먼저, 저압실(2)로부터 원 웨이 밸브(17)를 통해 저압실(3)에 오일을 변화된 부족양 만큼 보충하고나서, 원웨이 밸브(7)를 통해 고압실(1)로 오일을 공급하여 상기 고압실(1)내에 공기의 유입을 방지할 수 있게 되며 이에따라 소음 문제를 해결할 수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

  1. 캠(9)과 밸브(10)사이에 설치되며, 내부에 외부오일이 유입될 수 있도록 저압실(2)이 형성되는 몸체(11)와, 상기 저압실(2)의 중간부에서 상기 몸체(11)의 상면 중앙으로 상하 슬라이드 이동되며 상기 저압실(2)과 오일통로(8)에 의해 연통되는 저압실(3)을 구비하는 플런저(5)와, 상기 플런저(5)의 하측에 제공되며 상기 플런저(5)의 저압실(3)과 연통되는 고압실(1)과, 상기 고압실(1)에 제공되어 상기 플런저(5)의 상하 유동을 제어하는 스프링(6)과, 상기 저압실(3)과 고압실(1)의 오일통로에 설치되며 상기 저압실(3)의 오일이 고압실(1)로 일방향 유동되도록 하는 원웨이밸브(7)를 포함하여 구성되는 간극 조정기 구조에 있어서, 상기 저압실(2,3)간의 오일 통로(8)에, 온도변화에 따라 상기 저압실(2)의 오일 점성력이 높아 체적변화를 일으키는 경우 상기 저압실(2)의 오일이 채워질 수 있도록 원 웨이 밸브(17)를 형성시키는 것을 특징으로 하는 콜드 스타트시 소음 방지를 위한 간극 조정기 구조.
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