KR200170199Y1

KR200170199Y1 - A system having automatic cut-off apparatus

Info

Publication number: KR200170199Y1
Application number: KR2019970019917U
Authority: KR
Inventors: 정상영
Original assignee: 이해규; 삼성중공업주식회사
Priority date: 1997-07-26
Filing date: 1997-07-26
Publication date: 2000-02-01
Also published as: KR19990006451U

Abstract

개시된 내용은 선박엔진상태를 검출하는 각종센서의 변동상태를 판단하여 이상유무시 센서케이블에 유입되는 과전류를 차단하므로 자동감시시스템의 내부회로 파손을 방지하는 자동차단장치가 장착된 시스템에 관한 것이다. 본 고안의 장치는 엔진에 취부되어 엔진상태에 따른 검출신호를 출력하는 센서와, 센서의 검출신호를 입력받아 엔진상태를 감시하는 자동감시시스템을 구비한다. 시스템보호부는 센서와 자동감시시스템사이에 설치되며, 센서로부터의 검출신호를 입력받아 정상검출신호는 도통시킨다. 이때, 비정상 검출신호가 유입되면 단락시키므로 비정상전류의 자동감시시스템으로의 유입을 막아 시스템을 보호한다. 따라서, 본 고안은 센서와 연결된 자동감시 시스템의 전단에 자동차단장치를 장착시켜 내부회로의 파손을 방지하는 효과를 제공한다.The present disclosure relates to a system equipped with an auto shut-off device that prevents damage to the internal circuit of the automatic monitoring system because it blocks the overcurrent flowing into the sensor cable in the event of abnormality by judging the fluctuating state of various sensors detecting the ship engine state. The apparatus of the present invention includes a sensor attached to the engine and outputting a detection signal according to the engine state, and an automatic monitoring system for receiving the detection signal of the sensor and monitoring the engine state. The system protection unit is installed between the sensor and the automatic monitoring system, and receives the detection signal from the sensor and conducts the normal detection signal. At this time, if an abnormal detection signal flows in, it short-circuits to prevent the inflow of abnormal current into the automatic monitoring system to protect the system. Therefore, the present invention provides an effect of preventing the breakage of the internal circuit by mounting the auto shut-off device in front of the automatic monitoring system connected to the sensor.

Description

System with shut-off

본 고안은 선박의 엔진상태를 자동으로 감시하는 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 센서케이블의 전압변동상태를 판단하여 이상전압유입시 이를 차단하므로 자동감시시스템의 내부회로 파손을 방지하는 자동차단장치가 장착된 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a system for automatically monitoring the engine status of a ship, and more particularly, to determine the voltage fluctuation state of the sensor cable to cut off the abnormal voltage inflow, which prevents damage to the internal circuit of the automatic monitoring system A system is equipped with a device.

도 1은 종래의 시스템을 나타내는 구성도로서, 도시된 바와 같이, 자동감시시스템(12)으로부터의 전압이 센서연결용 케이블을 통하여 선박의 엔진에 취부된 센서(11)로 공급된다. 센서(11)는 엔진의 온도 및 압력 등의 상태를 전반적으로 검출하여 그에 비례한 저항값을 갖도록 구성되어 있다. 센서(11)는 저항값에 비례하는 전류를 검출신호로하여 자동감시시스템(12)의 입력단자로 출력한다. 자동감시시스템(12)은 입력된 검출신호를 내부회로를 통해 검출 및 해독과정을 거쳐 엔진의 상태를 자동으로 감시할 수 있었다.1 is a configuration diagram showing a conventional system, as shown, the voltage from the automatic monitoring system 12 is supplied to the sensor 11 mounted to the engine of the ship through the sensor connection cable. The sensor 11 is configured to detect overall conditions such as temperature and pressure of the engine and have a resistance value proportional thereto. The sensor 11 outputs a current proportional to the resistance value as a detection signal to an input terminal of the automatic monitoring system 12. The automatic monitoring system 12 was able to automatically monitor the state of the engine through the detection and decoding process of the input detection signal through the internal circuit.

하지만, 위와 같은 종래의 시스템은 선박의 엔진 상태를 검출하는 센서와 자동감시 시스템이 센서 연결용 케이블을 통해 직접적으로 연결되어 있어 자동감시 시스템에 노이즈성 전원이 그대로 인가되어 내부회로를 파손시킬수 있는 문제점이 있었다.However, in the conventional system as described above, since the sensor for detecting the engine state of the ship and the automatic monitoring system are directly connected through the cable for connecting the sensor, the noise may be applied to the automatic monitoring system as it is and cause damage to the internal circuit. There was this.

따라서, 본 고안의 목적은 전술한 문제점을 해결할 수 있도록 선박의 엔진상태를 감시하는 시스템의 노이즈성 전원을 차단하여 시스템 내부회로의 파손을 방지하는 자동차단장치가 장착된 시스템을 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a system equipped with a vehicle cut-off device to prevent damage to the internal circuit of the system by cutting off the noisy power of the system for monitoring the engine condition of the ship to solve the above problems.

도 1은 종래의 시스템을 나타내는 구성도,1 is a block diagram showing a conventional system,

도 2는 본 고안에 따른 시스템을 나타내는 구성도,2 is a block diagram showing a system according to the present invention,

도 3은 도 2의 시스템보호부의 상세구성도.3 is a detailed configuration diagram of the system protection unit of FIG.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

21 : 센서(Sensor) 22 : 시스템보호부21: Sensor 22: system protection unit

23 : 자동감시시스템 221, 222 : 포토커플러(Photocoupler)23: automatic monitoring system 221, 222: photocoupler

223 : 릴레이(Relay) 스위칭부223: relay switching unit

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 장치는 엔진에 취부되어 엔진상태를 감지하여 검출신호를 출력하는 센서와, 센서로부터 출력되는 검출신호에 따라 엔진상태를 판단하는 자동감시시스템, 및 센서와 자동감시시스템 사이에 구성되고, 검출신호의 변동을 감지하여 이상신호가 감지되면 자동감시시스템의 입력회로를 차단하는 시스템보호부를 포함한다.The apparatus of the present invention for achieving the above object is a sensor mounted on the engine to detect the engine state and output the detection signal, an automatic monitoring system for determining the engine state in accordance with the detection signal output from the sensor, and the sensor and automatic It is configured between the monitoring system, and detects the change in the detection signal includes a system protection unit for blocking the input circuit of the automatic monitoring system when the abnormal signal is detected.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 기술하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안에 따른 시스템을 나타내는 구성도이다. 도시된 바와 같이, 본 고안의 장치는 엔진에 취부되어 엔진상태에 따른 검출신호를 출력하는 센서(21)와, 센서(21)의 검출신호를 입력받아 엔진상태를 감시하는 자동감시시스템(23)을 구비한다. 시스템보호부(22)는 센서(21)와 자동감시시스템(23)사이에 설치되며, 센서로부터의 검출신호를 입력받아 정상검출신호는 도통시킨다. 이때, 비정상 검출신호가 유입되면 단락시키므로 비정상전류의 자동감시시스템(23)으로의 유입을 막아 시스템을 보호한다.2 is a block diagram showing a system according to the present invention. As shown, the apparatus of the present invention is mounted on the engine and outputs a detection signal according to the engine state 21, and the automatic monitoring system 23 for receiving the detection signal of the sensor 21 to monitor the engine state It is provided. The system protection unit 22 is installed between the sensor 21 and the automatic monitoring system 23, and receives the detection signal from the sensor to conduct the normal detection signal. At this time, the abnormal detection signal is short-circuited to prevent the inflow of abnormal current into the automatic monitoring system 23 to protect the system.

한편, 도 3은 도 2의 시스템보호부의 상세구성도로서, 도시된 바와 같이, 센서로부터 케이블 통과시에 발생하는 이상전원과 공급전원간의 전위차로 동작하는 두 개의 포토커플러(221, 222), 및 포토커플러의 동작에 따라 릴레이회로를 동작시켜 이상전원을 단락시키는 스위칭(switching)동작을 하는 릴레이 스위칭부(223)를 구비한다.3 is a detailed configuration diagram of the system protection unit of FIG. 2, as shown in FIG. 2, two photocouplers 221 and 222 operating as a potential difference between an abnormal power supply and a supply power generated when a cable passes from a sensor, and A relay switching unit 223 is provided to operate a relay circuit according to the operation of the photocoupler to perform a switching operation of shorting an abnormal power supply.

이와 같이 구성된 본 고안의 자동차단장치가 장착된 시스템에 대한 동작을 설명한다. 도 2에서 자동감시시스템(23)으로부터의 전압이 센서연결용 케이블을 통하여 선박의 엔진에 취부된 센서(21)로 공급된다. 센서(21)는 엔진의 온도 및 압력 등의 상태를 전반적으로 검출하여 그에 비례한 저항값을 갖는다. 센서(21)는 저항값에 비례하는 전류를 도 3의 시스템보호부(22)를 통하여 자동감시시스템(23)의 입력단자로 출력한다. 자동감시시스템(23)은 입력된 전류값을 내부회로를 통해 검출 및 해독과정을 거쳐 엔진의 상태를 자동으로 감시할 수 있다.It describes the operation of the system equipped with the shut-off device of the present invention configured as described above. In FIG. 2, the voltage from the automatic monitoring system 23 is supplied to the sensor 21 mounted on the engine of the ship through the sensor connection cable. The sensor 21 detects overall conditions such as temperature and pressure of the engine and has a resistance value proportional thereto. The sensor 21 outputs a current proportional to the resistance value to the input terminal of the automatic monitoring system 23 through the system protection unit 22 of FIG. 3. The automatic monitoring system 23 may automatically monitor the state of the engine by detecting and decoding the input current value through an internal circuit.

도 3을 참조하여 시스템보호부(22)의 스위칭 동작을 좀 더 자세히 설명한다. 도 3은 도 2의 시스템보호부의 상세구성도이다. 시스템보호부(22)는 센서(21)로부터 출력되는 전류값에따라 정상전류이면 스위치를 도통상태로하고 이상전류이면 스위치를 단락상태로한다. 실제 동작을 살펴보면 다음과 같다.The switching operation of the system protection unit 22 will be described in more detail with reference to FIG. 3. 3 is a detailed configuration diagram of the system protection unit of FIG. 2. According to the current value output from the sensor 21, the system protection unit 22 puts the switch in the conduction state if it is a normal current and short-circuits the switch if it is an abnormal current. The actual operation is as follows.

시스템보호부(22)는 센서(21)를 통하여 입력되는 DC(Direct Current) 3.8볼트에서 24볼트의 범위를 갖는 정상상태의 전압에서는 릴레이스위칭부(223)를 도통상태로 유지시켜 자동감시시스템(223)으로 정상전류를 출력한다. 반면, 센서(21)를 통하여 입력되는 DC가 정상상태의 전압이 아닌 경우(예를 들면, 센서나 센서 연결용 케이블에 이상이 발생되어 선박의 일부와 닿았을 경우등)는 두 가지 경우로 나누어 설명한다. 우선, 센서 연결용 케이블의 전위가 DC3.8볼트 이하인 경우, 자동감시시스템(23)으로부터의 공급전원인 5볼트와 센서 연결용 케이블과의 전위 차로 인하여 전류가 흘러 포토커플러(221)의 발광부가 발광하고 수광부를 통해 전류가 흐른다. 이와 같이 포토커플러(221)가 동작함에 따라 자동감시시스템(23)으로 부터의 공급전원인 DC 24볼트가 릴레이스위칭부(223)의 릴레이코일에 인가되어 릴레이회로가 동작함에 따라 스위칭이 단락상태가 된다. 다음으로 센서 연결용 케이블의 전위가 DC 24볼트 이상인 경우, 자동감시시스템(23)으로부터의 공급전원인 24볼트와 센서 연결용 케이블과의 전위차로 인하여 전류가 흘러 포토커플러(222)의 발광부가 발광하고 수광부를 통해 전류가 흐른다. 이와 같이 포토커플러(222)가 동작함에 따라 자동감시시스템(23)으로 부터의 공급전원인 DC 24볼트가 릴레이스위칭부(223)의 릴레이코일에 인가되어 릴레이회로가 동작함에 따라 스위칭이 단락상태가 된다. 따라서, 센서로부터 감지신호의 케이블에 이상전원(3.8볼트이하이거나 24볼트이상)이 단락되어 자동감시시스템 내부로의 유입을 막아 자동감시 시스템(23)을 보호한다.The system protection unit 22 maintains the relay switching unit 223 in the conduction state at a steady state voltage having a range of DC (Direct Current) 3.8 volts to 24 volts input through the sensor 21 to maintain the automatic monitoring system ( 223) outputs a steady current. On the other hand, when the DC input through the sensor 21 is not a normal voltage (for example, when an abnormality occurs in the sensor or the cable for connecting the sensor and touched part of the ship), it is divided into two cases Explain. First, when the potential of the sensor connection cable is DC 3.8 volts or less, a current flows due to a potential difference between 5 volts, which is a supply power supply from the automatic monitoring system 23, and the sensor connection cable. It emits light and a current flows through the light receiving unit. As the photocoupler 221 operates as described above, DC 24 volts, which are the power supply from the automatic monitoring system 23, is applied to the relay coil of the relay switching unit 223, so that the switching is short-circuited as the relay circuit operates. do. Next, when the potential of the sensor connection cable is 24 volts or more, a current flows due to a potential difference between the supply voltage from the automatic monitoring system 23 and the sensor connection cable. The light emitting part of the photocoupler 222 emits light. And current flows through the light receiving unit. As the photocoupler 222 operates as described above, DC 24 volts, which are the power supply from the automatic monitoring system 23, is applied to the relay coil of the relay switching unit 223, so that the switching is short-circuited as the relay circuit operates. do. Therefore, the abnormal power supply (3.8 volts or less or 24 volts or more) is short-circuited from the sensor to the cable of the detection signal to prevent the inflow into the automatic monitoring system, thereby protecting the automatic monitoring system 23.

상술한 바와 같이, 본 고안은 센서와 연결된 자동감시 시스템의 전단에 보호장치를 장착시켜 내부회로의 파손을 방지하는 효과를 갖는다.As described above, the present invention has an effect of preventing damage to the internal circuit by mounting a protective device in the front end of the automatic monitoring system connected to the sensor.

Claims

In the system for monitoring the engine status of the ship,

A sensor mounted to the engine to detect an engine state and output a detection signal;

An automatic monitoring system for determining an engine state according to a detection signal output from the sensor; And

And a system protection unit configured between the sensor and the automatic monitoring system, and detecting a change in the detection signal to block an input of the automatic monitoring system when an abnormal signal is detected. .

The method of claim 1, wherein the system protection unit

A relay switching unit which performs a switching operation of shorting an abnormal power supply by operating a relay circuit; And

And a driving unit configured to operate by driving a potential difference between an abnormal power supply and a supply power generated when a cable passes from a sensor so that the relay switching unit is switched.

3. The system of claim 2, wherein the drive unit includes two photocouplers.