KR200168624Y1

KR200168624Y1 - Water pump of automobile

Info

Publication number: KR200168624Y1
Application number: KR2019970044197U
Authority: KR
Inventors: 김재철
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-12-31
Filing date: 1997-12-31
Publication date: 2000-03-02
Also published as: KR19990031479U

Abstract

본 고안은 차량용 워터 펌프에 관한 것이며, 상세하게는 워터 펌프의 임펠러 가변기구에 관한 것으로서, 냉각수의 순환량을 냉각수의 온도에 의하여 가변되게 하여 엔진을 적정하게 냉각시키고, 소요동력을 절감할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a water pump for a vehicle, and more particularly, to an impeller variable mechanism of a water pump, by varying the amount of circulation of the coolant by the temperature of the coolant so that the engine can be properly cooled and the required power can be reduced. will be.

본 고안은 실린더 블록에 워터 재킷과 연통되게 고정하는 펌프 하우징(1)에 크랭크 샤프트의 구동력에 의하여 회전되는 축(2)을 베어링(3)으로 지지 설치하고, 펌프 하우징(1)의 일단에 흡입구(4)가 형성된 임펠러 실(5)을 형성하여 축(2)에 임펠러 실(5)에 위치되는 임펠러(6)를 고정한 것에 있어서, 임펠러 보디(10)에 직각으로 형성한 보스(11)의 주위에 팽창부재(12)를 설치하고, 임펠러 보디(10)에 베인(13)을 그 하단을 지점으로 회전할 수 있게 지지핀(14)에 의하여 원주방향으로 설치함과 동시에 베인(13)의 하단에 지지판(15)을 일체로 형성하여 상기 팽창부재(12)의 외주면에 접촉되게 한 것이다.The present invention supports and installs the shaft (2) rotated by the driving force of the crankshaft with the bearing (3) in the pump housing (1) fixed in communication with the water jacket to the cylinder block, and the suction port at one end of the pump housing (1) (4) formed impeller seal (5) to fix the impeller (6) located in the impeller seal (5) to the shaft (2), the boss 11 formed at right angles to the impeller body (10) The expansion member 12 is installed in the circumference, and the vane 13 is installed in the impeller body 10 in the circumferential direction by the support pin 14 so as to rotate the lower end to the point. The support plate 15 is integrally formed at the lower end to be in contact with the outer circumferential surface of the expansion member 12.

상기한 팽창부재(12)는 팽창율이 작은 강판 등으로 된 케이스(120)에 왁스등의 팽창재(121)를 충전하고 팽창율이 큰 청동 등으로 된 커버(122)를 기밀이 유지되게 고정한 것이다.The expansion member 12 fills the case 120 made of a steel plate or the like with a small expansion rate and fills the expansion material 121 such as wax, and fixes the cover 122 made of bronze or the like having a large expansion rate to maintain airtightness.

Description

Car Water Pump

본 고안은 차량용 워터 펌프에 관한 것이며, 상세하게는 워터 펌프의 임펠러 가변기구에 관한 것이다.The present invention relates to a water pump for a vehicle, and more particularly, to an impeller variable mechanism of a water pump.

주지하는 바와 같이 수냉식 엔진을 탑재한 차량은 엔진에 형성된 워터 재킷과 라디에이터를 냉각수 공급 및 귀환호스로 연결함과 동시에 상기 양 호스 사이에 바이패스 통로를 설치하고, 상기 냉각수 공급호스의 바이패스 통로 전방에 서모 스탯을, 냉각수 귀환호스의 바이패스 통로 후방에 실린더 블록에 고정되는 워터 펌프를 설치하여 냉각수의 온도가 낮을 때에는 서모 스탯이 닫치므로 냉각수는 바이패스 통로로 순환하고, 냉각수 온도가 일정온도 이상일 때에는 서모 스탯이 열려 냉각수는 라디에이터를 순환 냉각되며, 상기와 같이 냉각수가 순환될 때 워터 펌프에 의하여 강제적으로 순환시키는 것이다.As is well known, a vehicle equipped with a water-cooled engine connects a water jacket and a radiator formed in the engine to a cooling water supply and return hose, and installs a bypass passage between both hoses, and the front of the bypass passage of the cooling water supply hose. The thermostat is installed in the cylinder block behind the bypass passage of the coolant return hose. When the coolant temperature is low, the thermostat closes, so the coolant circulates in the bypass passage. When the thermostat is open, the coolant is circulated and cooled by the radiator, and when the coolant is circulated as described above, it is forcibly circulated by the water pump.

종래의 워터 펌프는 실린더 블록에 워터 재킷과 연통되게 고정하는 펌프 하우징에 크랭크 샤프트의 구동력에 의하여 회전되는 축을 베어링으로 지지 설치하고, 펌프 하우징의 일단에 흡입구가 형성된 임펠러 실을 형성하여 축에 임펠러 실에 위치되는 임펠러를 고정한 것이며, 상기한 임펠러는 도 3에 도시한 바와 같이 임펠러 보디(20)에 보스(21)를 직각으로 형성하여 축에 고정하고, 임펠러 보디(20)의 원주방향으로 임의의 경사각을 가진 베인(22)을 형성한 것이다.Conventional water pump is installed in the pump housing to be fixed to the cylinder block in communication with the water jacket to support the shaft rotated by the driving force of the crankshaft as a bearing, and to form an impeller seal with an inlet formed in one end of the pump housing to the impeller seal on the shaft It is fixed to the impeller located in the above, the impeller is formed in the impeller body 20 at a right angle to the impeller body 20 as shown in Fig. 3 fixed to the shaft, and the circumferential direction of the impeller body 20 A vane 22 having an inclination angle is formed.

그러나 상기한 워터 펌프는 임펠러 본체에 베인이 일정 경사각을 두고 일체로 형성되어 있고 워터 펌프의 축은 크랭크 샤프트의 구동력에 의하여 회전하기 때문에 냉각수의 순환량은 크랭크 샤프트의 회전수에 의하여 정하여 지므로서 냉각수 온도가 낮거나 높을 때에도 냉각수의 순환량은 동일하게 되어 엔진의 적정냉각이 되지 못하는 문제점이 있는 것이다.However, the water pump is formed integrally with the vane at a certain inclination angle in the impeller body, and since the shaft of the water pump rotates by the driving force of the crankshaft, the amount of circulation of the coolant is determined by the rotational speed of the crankshaft. Even when low or high, the circulation amount of the coolant is the same, there is a problem that can not be the proper cooling of the engine.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여, 냉각수의 순환량을 냉각수의 온도에 의하여 가변되게 하여 엔진을 적정하게 냉각시키고, 소요동력을 절감할 수 있도록 한 차량용 워터 펌프를 제공하는 것을 목적으로 한다.The object of the present invention is to provide a vehicle water pump that corrects the above problems, by varying the amount of circulation of the coolant by the temperature of the coolant, cooling the engine properly, and reducing the required power.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 실린더 블록에 고정되는 펌프 하우징에 축을 설치하고, 펌프 하우징의 일단에 임펠러 실을 형성하여 축에 임펠러 실에 위치되는 임펠러를 설치한 것에 있어서, 임펠러 보디에 직각으로 형성된 보스의 주위에 팽창부재를 설치하고, 임펠러 보디에 베인을 그 하단을 지점으로 회전할 수 있게 원주 방향으로 설치함과 동시에 베인의 하단에 지지판을 형성하여 상기 팽창부재에 접촉되게 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is to install the shaft in the pump housing fixed to the cylinder block, to form an impeller seal on one end of the pump housing to install the impeller located in the impeller seal on the shaft, the impeller body An expansion member is installed around the boss formed at right angles, and a vane is installed in the impeller body in the circumferential direction so that the lower end thereof can be rotated to a point, and a support plate is formed at the lower end of the vane to be in contact with the expansion member. .

제1도는 본 고안의 실시예의 단면도.1 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제3도는 종래의 임펠러의 사시도.3 is a perspective view of a conventional impeller.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

1 : 펌프 하우징 2 : 축1: pump housing 2: shaft

5 : 임펠러 실 6 : 임펠러5: impeller seal 6: impeller

10 : 임펠러 보디 11 : 보스10: Impeller Body 11: Boss

12 : 팽창부재 13 : 베인12: expansion member 13: vane

14 : 지지핀 15 : 지지판14: support pin 15: support plate

120 : 케이스 121 : 팽창재120: case 121: expansion material

122 : 커버122: cover

본 고안은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 실린더 블록에 워터 재킷과 연통되게 고정하는 펌프 하우징(1)에 크랭크 샤프트의 구동력에 의하여 회전되는 축(2)을 베어링(3)으로 지지 설치하고, 펌프 하우징(1)의 일단에 흡입구(4)가 형성된 임펠러 실(5)을 형성하여 축(2)에 임페러 실(5)에 위치되는 임펠러(6)를 고정한 것에 있어서, 임펠러 보디(10)에 직각으로 형성한 보스(11)의 주위에 팽창부재(12)를 설치하고, 임펠러 보디(10)에 베인(13)을 그 하단을 지점으로 회전할 수 있게 지지핀(14)에 의하여 원주방향으로 설치함과 동시에 베인(13)의 하단에 지지판(15)을 일체로 형성하여 상기 팽창부재(12)의 외주면에 접촉되게 한 것이다.The present invention supports the shaft (2) rotated by the driving force of the crankshaft as a bearing (3) in the pump housing (1) fixed in communication with the water jacket to the cylinder block as shown in Figs. The impeller body 10 is formed by forming an impeller chamber 5 having an inlet 4 formed at one end of the pump housing 1 and fixing the impeller 6 positioned at the impeller chamber 5 to the shaft 2. The expansion member 12 is installed around the boss 11 formed at right angles to the circumference, and the circumference of the impeller body 10 is supported by the support pins 14 so that the vanes 13 can be rotated to the point. The support plate 15 is integrally formed at the bottom of the vane 13 while being installed in the direction so as to be in contact with the outer circumferential surface of the expansion member 12.

상기한 팽창부재(12)는 팽창율이 작은 강판 등으로 된 케이스(120)에 왁스등의 팽창재(121)를 충전하고, 팽창율이 큰 청동 등으로 된 커버(122)를 기밀이 유지되게 고정한 것이다.The expansion member 12 fills the case 120 made of a steel plate or the like with a small expansion rate, and expands the expansion material 121 such as wax, and fixes the cover 122 made of bronze or the like having a high expansion rate to maintain airtightness.

이상과 같은 본 고안은 엔진의 가동에 의하여 워터 펌프가 크랭크 샤프트의 회전수와 연동되는 회전수에 의하여 회전하면서 냉각수를 순환시킬 때 냉각수의 온도가 낮으면 팽창부재(12) 내에 충전한 팽창재(122)가 수축된 상태에 있으므로 베인(13)의 경사각이 작고 유속이 작기 때문에 냉각수의 순환량이 작게 되며, 냉각수의 온도가 점점 상승하면 베인(13)의 경사각이 점점 커짐에 따라 팽창부재(121)가 지지판(15)을 밀어올리므로서 베인(13)이 회전하여 그 경사각이 크게 되고 유속이 점점 커짐에 따라 냉각수의 순환량도 점점 커지게 되므로서 즉 냉각수의 온도에 따라 그 순환량을 작게 하거나 크게 하므로서 엔진의 적정냉각을 할 수 있는 것이다.The present invention as described above, when the water pump circulates the coolant while the water pump rotates by the rotational speed interlocked with the rotational speed of the crankshaft when the temperature of the cooling water is low, the expansion material 122 filled in the expansion member 12 ), Since the inclination angle of the vane 13 is small and the flow velocity is small, the circulation amount of the cooling water is small, and as the temperature of the cooling water increases, the expansion member 121 is increased as the inclination angle of the vane 13 increases. As the vane 13 is rotated while pushing up the support plate 15, the inclination angle thereof is increased, and as the flow rate increases, the circulation amount of the cooling water becomes larger, that is, the circulation amount is reduced or increased depending on the temperature of the cooling water. It is possible to cool properly.

상기와 같이 냉각수 온도가 낮을 때 베인(13)의 경사각을 작게 하면 냉각수와의 저항이 작으므로 소요동력도 절감할 수 있게 되는 것이며, 상기한 팽창부재(12)의 팽창량은 기존의 서모 스탯과 동일하게 하여 베인(13)의 경사각을 서모 스탯의 열림량과 비례시키므로서 냉각수 순환회로의 저항도 증대되지 않게 되는 것이다.When the coolant temperature is low as described above, if the angle of inclination of the vane 13 is reduced, the resistance with the coolant is small, so that the required power can be reduced, and the expansion amount of the expansion member 12 is different from that of the existing thermostat. In the same way, the inclination angle of the vane 13 is proportional to the opening amount of the thermostat, so that the resistance of the cooling water circulation circuit is not increased.

이상과 같이 본 고안은 냉각수의 순환량을 임펠러의 베인의 경사각을 가변하여 증감하므로서 엔진의 냉각을 적정하게 하였기 때문에 엔진의 열효율을 향상하고 연료 소비량을 절감하며, 워터 펌프 구동동력도 절감할 수 있는 것이다.As described above, the present invention improves the engine's thermal efficiency, reduces fuel consumption, and reduces water pump driving power because the cooling of the engine is appropriately made by varying the amount of circulation of the coolant by varying the inclination angle of the vane of the impeller. .

Claims

The shaft is provided in the pump housing fixed to the cylinder block, and the impeller seal is formed in one end of the pump housing, and the impeller located in the impeller seal is installed in the shaft. An expansion member is installed around the boss formed at right angles to the impeller body. And installing a vane on the impeller body in the circumferential direction so as to rotate the bottom of the vane in a circumferential direction, and forming a support plate at the bottom of the vane to contact the expansion member.

The vehicle according to claim 1, wherein the expansion member is filled with an expansion material (121) such as wax in a case (120) made of a steel sheet or the like having a small expansion ratio, and a cover 122 made of bronze or the like having a large expansion ratio is fixed to maintain airtightness. Water pump.

The water pump for a vehicle according to claim 1 or 2, wherein the expansion amount of the expansion member is proportional to the opening amount of the thermostat.