KR200166429Y1 - 차량용드라이어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 드라이어에 관한 것으로서, 손잡이를 구비한 몸체(10)와, 상기 몸체(10) 내부에 구비되며 차량의 시거잭에 연결되는 플러그(11)로부터 전원을 공급받아 작동되며 팬(12)이 구비된 모터(13)와, 공급된 전원으로 발열을 수행하는 열선(14), 상기 열선(14)에 연결되어 과전류를 방지하도록 구비되는 바이메탈(15)과, 상기 각부를 연결하도록 부속되는 전선 및 스위치(16) 등으로 구성된 통상의 차량용 드라이어에 있어서, 상기 열선(14)은 소정길이의 제1열선(14A)과, 상기 제1열선(14A)보다 긴 제2열선(14B) 및 상기 제1열선(14A)과 제2열선(14B)의 중간길이에 해당되는 제3열선(14C)을 구분하여 연결 구성하고, 상기 제1열선(14A)의 후단부를 모터(13)의 제1단자(13a)를 접속하고 이에 모터(13)쪽 순방향의 제1다이오드(17)를 설치하며, 상기 제3열선(14C)을 모터(13)의 제1단자(13a)와 접속하고 이에 모터쪽 순방향의 제2다이오드(18)를 설치하여 된 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 고안은 차량의 전원을 이용하는 차량용 드라이어를 사용함에 있어서 보다 안정적인 전원공급을 이루게 되어 안전하고 안정적인 효과가 있다.

Description

차량용 드라이어{A DRIER FOR THE CAR}

본 고안은 드라이어(Drier)에 관한 것으로서, 특히 차량의 시거잭(Cigar Jack)에 연결하여 사용할 수 있도록 한 차량용 드라이어에 관한 것이다.

일반적으로 드라이어는 바람 또는 열이 부가된 열풍을 제공하는 기구로서, 대표적인 것으로 통상 사용자의 젖은 머리를 건조시키거나 헤어스타일을 교정할 때 사용되는 헤어드라이어(Hair Drier)가 널리 알려져 있다.

통상의 드라이어는 일반적으로 사용되는 110V의 전원 또는 220V의 전원을 연결하여야만 사용할 수 있다. 따라서 전원이 없는 야외에서는 사용할 수 없는 것이어서 사용성에 제한이 있었던 것이다.

이에 따라 종래에도 전원이 공급되는 실내가 아닌 곳에서도 차량의 시거잭에 코드를 연결하여 차량에서 사용 가능하도록 한 것이 제공된 바 있다.

도 3은 종래 제공된 차량용 드라이어(1)의 구성을 나타낸 도면으로서, 몸체(2) 내부에 12V용 히터코일(3)을 설치하고, 이 히터코일(3)의 일단에 과전류에 의한 히터코일(3)의 파손 및 화재방지를 위한 바이메탈(4)을 설치하며, 이 바이메탈(4)의 일측방으로 바람을 일으키기 위한 팬(5a)을 설치한 12V 직류모터(5)를 설치하고, 이를 작동시키는 스위치(6)와, 차량용 밧데리에 접속시킬 수 있는 전선(7) 및 플러그(8)를 구비한 것이다.

이러한 종래 구성은 사용자가 플러그(3)를 차량용 밧데리에 접속시킨 후 스위치(6)를 조작하면 차량 밧데리의 12V 전원이 공급되어 직류모터(5)를 작동시켜 팬(5a)을 회전시키게 되어 송풍을 수행하게 되며, 이와 동시에 히터코일(3)에도 전원이 공급되어 발열시킴으로써 온풍을 발생시키게 한다.

그러나 차량에서 제공되는 전원은 언급된 바와 같이 12V의 전압이 제공되며, 퓨즈의 용량이 허용하는 전류는 15A이므로 차량에서 사용되는 전열기는 15A 미만이어야 한다. 그러나 종래 제공된 차량용 드라이어는 히터코일(3)에 전원이 직접 공급되는 구성이어서 과부하가 걸릴 우려가 있으며 이에 따라 히터코일(3)의 단선 등을 초래할 우려가 있어서 사용 안정성이 미흡한 문제점이 있다.

따라서 본 고안의 목적은 사용자가 차량의 전원을 이용하여 드라이어를 사용할 때 보다 안정적이고 안전하게 사용을 수행할 수 있도록 함으로써 사용 안정성을 향상시키는 차량용 드라이어를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 고안의 구성을 나타낸 드라이어의 단면 예시도,

도 2는 본 고안의 회로 구성도,

도 3은 종래 차량용 드라이어의 구성을 나타낸 단면 예시도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

10 ; 몸체 11 ; 플러그

12 ; 팬 13 ; 모터

14A ; 제1열선 14B ; 제2열선

14C ; 제3열선 15 ; 바이메탈

16 ; 스위치 17 ; 제1다이오드

18 ; 제2다이오드 19 ; 흡기구

상기한 목적을 이루기 위하여 본 고안은 손잡이를 구비한 몸체(10)와, 상기 몸체(10) 내부에 구비되며 차량의 시거잭에 연결되는 플러그(11)로부터 전원을 공급받아 작동되며 팬(12)이 구비된 모터(13)와, 공급된 전원으로 발열을 수행하는 열선(14), 상기 열선(14)에 연결되어 과전류를 방지하도록 구비되는 바이메탈(15)과, 상기 각부를 연결하도록 부속되는 전선 및 스위치(16) 등으로 구성된 차량용 드라이어에 있어서,

상기 열선(14)은 소정길이의 제1열선(14A)과, 상기 제1열선(14A)보다 긴 제2열선(14B) 및 상기 제1열선(14A)과 제2열선(14B)의 중간길이에 해당되는 제3열선(14C)을 별도로 구성하고, 상기 제1열선(14A)의 후단부를 모터(13)의 제1단자(13a)를 접속하고 이에 모터(13)쪽 순방향의 제1다이오드(17)를 설치하며, 상기 제3열선(14C)을 모터(13)의 제1단자(13a)와 접속하고 이에 모터쪽 순방향의 제2다이오드(18)를 설치하여 된 것을 특징으로 하는 차량용 드라이어를 제공한다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 고안을 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 구성을 나타낸 드라이어의 단면 예시도, 도 2는 본 고안의 회로 구성을 별도로 나타낸 도면이다.

도시된 바와 같이 본 고안은 열선을 3개소로 구분하여 구성된다. 먼저 길이가 짧은 제1열선(14A)이 구비되고 이에 이어서 상기 제1열선(14A)보다 긴 제2열선(14B), 그리고 상기 제1열선(14A)과 제2열선(14B)의 중간길이에 해당되는 제3열선(14C)을 연결 구성한다.

상기 제1열선(14A)의 후단부는 모터(13)의 제1단자(13a)에 접속하며, 이러한 접속선에는 역류에 따른 과부하를 방지하기 위하여 모터(13)쪽 순방향의 제1다이오드(17)를 설치한다. 그리고 상기 제3열선(14C)을 모터(13)의 제1단자(13a)와 접속하고 이러한 접속선 역시 역류를 방지하기 위하여 모터쪽 순방향의 제2다이오드(18)를 설치하여 된 것이다.

상기 제1열선(14A)은 납선을 이용함이 바람직한 바, 이는 제1열선(14A)을 제2열선(14B) 및 제3열선(14C)과 같이 동선(銅線)으로 사용할 경우 길이를 매우 짧게 구성해야 하므로 절단의 가능성이 있기 때문이다. 이와 같이 납선을 사용할 경우 안전한 효과를 갖게 된다.

또한 본 고안은 사용에 따라 가열된 모터(13)를 냉각시켜 주기 위하여 팬(12)을 몸체(10)의 흡기구(19)에 가깝도록 모터(13)의 반대쪽에 설치한 것을 예시하였다. 도면중 미설명부호 '11'은 차량의 시거잭에 연결되는 플러그, '16'은 전원을 접속하는 스위치(16)이다.

이와 같은 본 고안은 열선을 3개소로 분할함으로써 사용 암페어(A)를 저감시키도록 구성한 것인 바, 본 고안에 따르면 7∼9A를 이루게 된다.

이상과 같은 본 고안은 차량용 드라이어에 있어서 발열을 수행하는 열선을 3개소로 구분하여 형성함에 따라 차량의 전원을 이용함에 있어서 상한 전류보다 낮은 전류를 유지하게 되어 보다 안전하고 안정적으로 드라이어를 사용하게 되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 손잡이를 구비한 몸체(10)와, 상기 몸체(10) 내부에 구비되며 차량의 시거잭에 연결되는 플러그(11)로부터 전원을 공급받아 작동되며 팬(12)이 구비된 모터(13)와, 공급된 전원으로 발열을 수행하는 열선(14), 상기 열선(14)에 연결되어 과전류를 방지하도록 구비되는 바이메탈(15)과, 상기 각부를 연결하도록 부속되는 전선 및 스위치(16) 등으로 구성된 차량용 드라이어에 있어서,

   상기 열선(14)은 소정길이의 제1열선(14A)과, 상기 제1열선(14A)보다 긴 제2열선(14B) 및 상기 제1열선(14A)과 제2열선(14B)의 중간길이에 해당되는 제3열선(14C)을 구분하여 연결 구성하고, 상기 제1열선(14A)의 후단부를 모터(13)의 제1단자(13a)를 접속하고 이에 모터(13)쪽 순방향의 제1다이오드(17)를 설치하며, 상기 제3열선(14C)을 모터(13)의 제1단자(13a)와 접속하고 이에 모터쪽 순방향의 제2다이오드(18)를 설치하여 된 것을 특징으로 하는 차량용 드라이어.
2. 제 1항에 있어서, 상기 제1열선(14A)은 납선으로 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 드라이어.