KR200162935Y1

KR200162935Y1 - Supporting plate for blade of the skates

Info

Publication number: KR200162935Y1
Application number: KR2019970034208U
Authority: KR
Inventors: 이무영; 채희조
Original assignee: 채희조
Priority date: 1997-11-28
Filing date: 1997-11-28
Publication date: 1999-12-15
Also published as: KR19990020723U

Abstract

스케이팅시의 공기저항의 감소, 좌우 발떨림현상의 최소화를 도모하여 기록향상과 스케이팅의 안전도를 높인 스케이트날 고정판으로서, 스케이트화의 저면앞, 뒷꿈치에 부착하여 스케이트날이 매달린 ㄱ형, T형 브라켓를 맞대어 고정하도록 된 앞, 뒤 고정판(1, 10)의 저면에 브라켓트부착용 보울트 또는 너트가 매입된 돌출부가 형성된 것에 있어서, 앞 고정판(1)의 브라켓트좌는 돌출높이가 동일한 중앙의 보스(3)와 그 좌우의 브라켓트좌(4)로 구분하여 형성함과 동시에 이들 사이에 공기통과용 공간(9)을 남기며, 상기 보스(3)와 브라켓트좌(4)및 뒷 고정판(10)의 브라켓트좌 겸용 보스(11)을 유선형으로 형성한 것이다.It is a skating blade fixed plate that improves the recording and safety of skating by reducing air resistance and minimizing left and right foot skating. The bracket seat of the front fixing plate 1 has a central boss 3 having the same projecting height as the protrusion height in which the bracket for attaching the bracket or the nut is formed on the bottom of the front and rear fixing plates 1 and 10 to be fixed. It is formed by separating the left and right bracket seats (4) and at the same time leaving a space for air passage therebetween, the boss seat combined boss (11) of the boss (3) and the bracket seat (4) and the rear fixing plate (10) ) Is a streamlined form.

Description

Suporting Plate for Blade of the Skates

본 고안은 스케이트날이 매달린 ㄱ형, T형 브라켓트의 수평부를 올려대고 너트 또는 보울트를 체결하여 고정하기 위한 스케이트날 고정판에 관한 것이며, 특히 주행시의 공기저항의 감소, 좌우 발떨림현상의 최소화로써 기록향상과 스케이팅의 안전성을 높인 스케이트날 고정판에 관한 것이다.The present invention relates to a skate blade fixing plate for fastening the horizontal portion of the a-type, T-shaped bracket on which the skate blades are suspended and fastening nuts or bolts, and in particular, improving the recording by reducing air resistance and minimizing left and right foot movements during driving. It relates to a skating blade fixed plate to increase the safety and skating.

스케이트에 있어서 스케이트날은 스케이트를 타는 이의 다리 생김새, 발 모양, 얼음을 지치는 습관 등에 따라 스케이트날의 각도도 달라진다. 스케이트날의 각도는 스케이트날이 앞뒤를 발바닥의 중심선 안 또는 밖으로 어느 만큼 치우치는 가를 말하며, 스케이트날의 각도조정은 그것이 매달린 앞뒤 브라켓트를 고정판에 어떤 각도로 고정하는 작업을 말한다. 스케이트날의 각도가 자기의 체형, 스케이팅 습관 등에 부합되어야만이 장시간의 얼음지치기에도 피로감이 덜하고 기록도 향상시킬 수 있으며 발목관절부상과 같은 안전사고의 예방에도 이롭다.In skating, the angle of the skating blade varies depending on the shape of the skater's legs, the shape of the feet, and the habit of wetting the ice. The angle of the skate blades refers to how much the skate blades are tilted back and forth between the centerline of the sole and out of the sole, and the angle of the skate blades refers to the angle of fixing the front and rear brackets on which it is suspended to the fixing plate. Only when the angle of the skate blades is matched with the body shape and skating habits, it is possible to reduce fatigue and improve the record even for a long time, and also to prevent safety accidents such as ankle joint injury.

업계에서 통용되는 스케이트용어중에 통컵이라는 것이 있다. 통컵이란 스케이트날이 두께가 얇은 금속판의 저면에 상단쪽은 장축이 전후방향에 놓인 타원이고 하단으로 갈수록 구경이 점차 좁아지면서 원형관의 변하게 가공한, 그래서 옆모습이 깔데기를 닮은 철제 기둥컵을 용점하고 이 기둥컵이 용접으로 일체화된 것이므로 일단 스케이트화에 부착된 후에는 스케이트날의 각도변경이 여의치 않거나 불가하다. 이렇듯 통컵장착형 스케이트에 있어서는 통컵을 부착하기 전에 스케이트날의 각도를 정확히 설정해야 하기 때문에 고도의 숙련된 기술과 경험이 요구된다.One of the most commonly used skate terms in the industry is the tong cup. The barrel cup is an ellipse with the skating blade on the bottom of thin metal plate and the upper side is an ellipse with the long axis in the front and rear direction, and the round tube is gradually narrowed toward the bottom, so that the side cup looks like a funnel. Since the pillar cup is integrated by welding, the angle of the skating blade cannot be changed once it is attached to the skate shoe. As such, in the case of the cup mounted skate, highly skilled skill and experience is required because the angle of the skate blade must be set correctly before the cup is attached.

스케이팅을 즐기는 이들 중에는 스케이팅후 스케이트날의 각도가 뒤틀린 사실을 발견한 적이 적어도 한 두 번 쯤은 경험한 적이 있을 것이다. 스케이트날이 뒤틀렸으면 스케이트전문점이나 수리업자를 찾아 손질해야 한다. 스케이트날의 각도조정기술도 고난도기술에 속해서 일반인들로서는 물론 스케이팅에 능숙한 빙상선수일지라도 스케이트날의 각도를 바로잡기가 어렵기 때문이다.Among those who enjoy skating, they may have experienced at least once or twice the skating edge of skating after skating. If your skate blades are distorted, you should go to a skate shop or a repair shop to trim them. The skating blade's angle adjustment technology is also a high level of skill, so it is difficult for the skater to correct the angle of the skate blade even for the general skater.

상기한 통컵에 비유되는 것이 이동컵이다. 이동컵이란 스케이트화의 저면에 부착하여 브라켓트를 고정한 것으로서 고정판상에서 브라켓트의 이동성을 부여한데서 유래된 일종의 신조어이다. 여기에 쓰이는 고정판으로서는 본인이 소유한 의장등록 제 146346호, 실용신안공보 제96-2667호가 있다. 이 선행 기술의 고정판은 알루미늄을 소재로 한 다이캐시팅품으로서 통컵의 부착판에 비해 두드러지게 두껍고 상면은 스케이트화의 저면에 밀착되기 쉽게 기하학적인 완만한 오목곡면이고 두께는 가장자리로 갈수록 점차 얇아지는 곡면으로 되어 있다. 그리고 저면의 일지점에는 스케이트날의 각도조정성과 스케이트날을 수직으로 매달기 위한 저면이 평탄한 브라켓트좌가 돌출되어 있고, 그 일점에는 ㄱ형, T형 브라켓트의 수평부를 체결할 보울트의 머리 또는 보울트를 올려체울 너트가 매입된것이다.The moving cup is compared to the above-mentioned kegs. The moving cup is a kind of coined word derived from attaching the bracket to the bottom of the skate shoe and giving the mobility of the bracket on the fixed plate. The fixed plates used here include the design registration No. 146346 and Utility Model Publication No. 96-2667 owned by the person. The fixed plate of this prior art is a die-casting product made of aluminum, which is noticeably thicker than the attachment plate of the tong cup, and the upper surface is a geometrically smooth concave curved surface that is easy to adhere to the bottom of the skate shoe, and the thickness becomes thinner gradually toward the edge. It is. At one point on the bottom, a bracket seat with a flat bottom for protruding the angle of the skate blade and hanging the skate blades vertically protrudes, and at one point, the head or bolt of the bolt to fasten the horizontal parts of the a-type and T-shaped brackets is placed. The bowl nut is embedded.

그러나 이 고정판은 스케이트를 탈 때 브라켓트좌의 공기저항이 크고, 그 이면에서는 공의 와류현상이 두드러졌다. 이같은 큰 공기저항과 공기의 와류현상은 빙속을 떨어뜨리고 발의 좌우떨림을 유발하여 기록향상과 안전한 스케이팅을 해치는 장애 요인이었다.However, this fixed plate has a large air resistance of the bracket seat when skating, and the vortex phenomenon of the ball is remarkable on the back side. Such large air resistance and vortex phenomena were the obstacles to dropping the ice speed and causing the left and right feet to shake, thus impairing the improvement of recording and safe skating.

또, ㄱ 형 또는 T형 브라켓트의 수평부 상면이 평탄하므로 이것이 맞닿게 도는 브라켓트좌의 저면도 평탄해야 밀착이 가능한데, 고정판은 알루미늄 다이캐스팅물이기 때문에 제아무리 금형을 정교하게 제작한다손 치더라도 다이캐스팅후의 냉각과정에서 수축이 불가피해 면이 왜곡되는 수가 있어 브라켓트가 완벽하게 밀착되지 않음으로써 발을 내딛는 충격에 고정판의 보울트에 대한 너트 또는 너트에 대한 보울트의 체결상태가 이완되는 경향이 있고, 체결상태가 느슨해지면 스케이트날이 비뚤어지는 폐단이 나타난다.In addition, since the upper surface of the a-type or T-shaped bracket is flat, the bottom surface of the bracket seat that is in contact with it is also flat, so that the close contact is possible. The fixed plate is aluminum die-casting, so the mold can be manufactured precisely. The contraction is inevitable in the process, and the surface may be distorted, so that the bracket does not come into close contact with each other, and thus the tightening state of the bolt to the nut of the fixing plate or the bolt to the nut tends to be relaxed due to the impact of the foot. The skewed edge of the skating blade appears.

따라서 빙상선수의 기록향상과 안전한 스케이팅 및 브라켓트의 부착강도를 높이기 위해서는 앞, 뒤 고정판의 저면에 형성된 브라켓트 맞붙임용 브라켓트좌의 공기저항이 감소되어야 하고 또한 그 이면에서의 공기의 와류현상도 함께 해소돼야할 뿐 아미라 브라켓트의 수평부 상면에 대한 브라켓트좌의 밀착성도 개선되어야 한다.Therefore, in order to improve the record of ice skaters and to increase the safety of skating and brackets, the air resistance of the bracket fitting bracket seats formed on the bottom of the front and rear fixing plates should be reduced, and the vortex of the air behind them must also be eliminated. In addition, the adhesion of the bracket seat to the upper surface of the Amira bracket should also be improved.

본 고안은 스케이트를 탈 때 고정판, 특히 브라켓트좌의 공기저항을 줄이고 좌, 우로의 발떨림형상을 최소화함으로써 기록향상과 스케이팅의 안전성을 높인 것으로, 고정판의 브라켓트좌를 중앙의 보스와 그 양편의 브라켓트좌로 구분하고 이들사이에 앞공기가 빠져나갈 공간을 확보하며, 동시에 보스와 브라켓트좌를 유선형으로 형성한 스케이트 고정판을 제공한다.The present invention improves recording stability and skating safety by reducing the air resistance of the fixed plate, especially the bracket seat, and minimizing the shaking of the left and right sides while riding the skate. The bracket seat of the fixed plate has a central boss and brackets on both sides. It is divided into the left side and secures a space for the front air to escape between them, and at the same time provides a skate fixing plate formed by streamlined boss and bracket seat.

제 1도는 고정판의 쓰임새를 예시한 스케이트의 측면도1 is a side view of the skate illustrating the use of the fixed plate

제 2도는 일실시예에 의한 스케이트날 앞 뒤 고정판의 사시도2 is a perspective view of the front and rear fixed plate of the skate blade according to an embodiment

제 3도는 보울트매입형 앞 고정판의 횡단면 확대도3 is an enlarged cross-sectional view of the bolted front fixing plate.

제 4도는 너트매입형 앞 고정판의 다른 실시예시도4 is another embodiment of the nut-embedded front fixing plate

제 5도는 앞 뒤 고정판의 저면도5 is a bottom view of the front and rear fixing plate

제 6도는 앞 고정판측 보스의 실시 형태도6 is an embodiment of the front fixing plate side boss

제 7도는 뒷 고정판측 보스의 실시형태도7 is an embodiment of the rear fixing plate side boss

제 8도는 스케이팅시 앞, 뒤 고정판에서의 공기의 흐름도8 is a flow chart of air in the front and rear fixing plate during skating

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 앞 고정판 3, 11 : 보스1: Front fixing plate 3, 11: Boss

4 : 브라켓트좌 4a : 내면4: bracket left 4a: inside

4b : 외면 6, 12 : 앞꼭지4b: exterior 6, 12: front nipple

8, 14 : 뒷꼭지 9 : 공간8, 14: rear nipple 9: space

10 : 뒷 고정판10: rear fixing plate

제2, 3도 및 제5도에서, 앞 고정판(1)의 저면에는 브라켓트를 체결하기 위한 보울트(2)가 수직으로 내려진 보스(3)가 하향 돌출되어 있고, 이 보스(3)의 좌우측에는 그리로 부터 조금 떨어진 곳에 아래로 돌출된 브라켓트좌(4)가 형성되어 있다.In FIGS. 2, 3 and 5, the boss 3, in which the bolt 2 for fastening the bracket is vertically lowered, protrudes downward on the bottom of the front fixing plate 1, and on the left and right sides of the boss 3 The bracket seat 4 which protrudes downwards a little distance from it is formed.

보스(3)는 보울트형 외에 제4도와 같이 너트(5)를 매입시켜 아래쪽에서 보울트를 체결토록 한 것일 수도 있다.The boss 3 may be one in which the nut 5 is fastened by embedding the nut 5 as shown in FIG. 4 in addition to the bolt type.

상기 보스(3)는 가운데 쪽에서 브라켓트좌를 겸하는 것으로, 공기저항을 줄이는데 적합한 유선형으로 형성한다. 보스(3)의 갖가지 실시형태는 제6도에 나타나있다. 원형, 앞으로 도래하는 공기를 좌우로 분산시켜 뒤로 곧장 빠지게 유도하는 앞꼭지(6)를 가진 것이 대표적인 예이다. 보스(3)는 앞쪽에서 공기의 흐름을 원홀히 분산 유도하는 기능못잖게 그 이면쪽에서 그 주위를 휘돌아나간 공기가 와류를 일으키지 않게 하는 것도 빙속을 높이는한 요소이다. 이점을 고려하여 보스(3)의 이면을 장타원 곡면(7)으로 처리하거나, 뒷꼭지(8)를 부여하고, 또는 앞 뒤꼭지(6, 8)를 동시 부여할 수 있다.The boss 3 serves as a bracket seat at the center, and is formed in a streamlined shape suitable for reducing air resistance. Various embodiments of the boss 3 are shown in FIG. It is a typical example to have a front and a front faucet 6 which disperses the air coming forward from the left and right to the back. The boss (3) is an element that increases the speed of the ice so that the air circulated from the back side of the boss 3 does not cause vortices as well as a function of inducing the flow of air in the front. In consideration of this, the back surface of the boss 3 may be treated with a long elliptic curved surface 7, a back nipple 8 may be provided, or the front nipples 6, 8 may be simultaneously provided.

브라켓트좌(4)는 보스(3)와 함께 브라켓트의 수평부 상면을 맞대어 붙일 부분이며, 따라서 각각의 저면은 보스(3)의 저면과 동일 수평연직선상에 놓이게 형성한다. 각 브라켓트좌(4)는 앞 뒤에 꼭지점이 있는 유선형으로 형성하여 앞에서 도래하는 공기의 저항을 최소화하고 이면에서는 와류현상이 가급적 일지 않도록 한다.The bracket seat 4 is a part to which the upper surface of the bracket of the bracket is attached together with the boss 3 so that each bottom surface is formed on the same horizontal vertical line as the bottom surface of the boss 3. Each bracket seat (4) is formed in a streamline with a vertex in the front and rear to minimize the resistance of the air coming from the front and to avoid the vortex phenomenon as possible on the back.

이와함께 주행시 향심방향으로 양력이 작용하도록 항공기의 주날개의 단면처럼 내면(4a)은 직선면 또는 아주 완만한 곡선면으로 처리하고 외면(4a)은 내면(4a)보다도 두드러진 곡선면으로 형성한다.In addition, the inner surface 4a is treated as a straight surface or a very gentle curved surface, and the outer surface 4a is formed as a curved surface more prominent than the inner surface 4a so that lift is applied in the center direction when driving.

보스(3)와 브라켓트좌(4)사이의 공간(9)은 이들이 합동하여 전체적으로 브라켓트의 수평부가 그들의 저면에 동시에 밀착도고 앞공기가 뒤로 잘 빠지고 고정판의 경량화에도 도움이 되는 범위내에서 되도록이면 넓히는 것이 그간 스케이팅시 피로가 쉬 오고 기록갱신에고 적잖게 문제됐던 앞 고정판(1)의 경량화에도 이롭다.The space (9) between the boss (3) and the bracket seat (4) is such that the joints are as large as possible so that the entire horizontal part of the bracket is close to their bottom at the same time and the front air falls out well and helps to reduce the weight of the fixing plate. It is also beneficial to the weight reduction of the front fixing plate (1), which has caused fatigue during skating and has been a problem for record updating.

제 2, 5도에서, 뒷 고정판(10)의 보스(11)역시 앞 고정판91)의 보스(3)처럼 보울트매입형과 너트매입형이 있으며, 공기저항을 최소화하기 위해 유선형으로 형성한다. 예를들면, 제7도에서 보듯이 원형, 앞꼭지(12)가 주어진 것, 앞꼭지(12)에 후반부가 장타원면(13)으로 된 것, 앞꼭지(12)와 뒷꼭지(14)가 주어진 것, 또는 앞쪽은 유선형인 것에 뒷꼭지(14)가 부여된 것 등이다.In FIGS. 2 and 5, the boss 11 of the rear fixing plate 10 also has a bolt embedding type and a nut embedding type, like the boss 3 of the front fixing plate 91, and is streamlined to minimize air resistance. For example, as shown in FIG. 7, a circle, a front nipple 12 is provided, the front nipple 12 has a long oval surface 13, a front nipple 12 and a rear nipple 14 A given one, or a front one, is a streamlined one with a back nipple 14 or the like.

제1도에 예시한 것 처럼 스케이트화의 저면 앞꿈치에는 앞 고정판(1)을 그리고 둣꿈치에는 뒷 고정판(10)을 부착하고 스케이트날의 상반부를 집어물린 ㄱ자형앞 브라켓트의(20)의 수평부를 앞 고정판(1)의 보스(3)와 브라켓트좌(4)의 저면에 동시에 닿도록 올려대고 보울트매입형 보스의 경우에는 너트를 체결하고 너트매입형 보스의 경우에는 보울트를 윗쪽으로 체결하여 고정하며, 뒷 고정판(10)에는 뒤쪽브라켓트를 상기와 같은 요령으로 고정하여 스케이트화와 스케이트날을 조립한다.As illustrated in FIG. 1, the horizontal portion of the 20-shaped front bracket having the front fixing plate 1 attached to the front heel of the skate shoe and the rear fixing plate 10 attached to the heel, and the upper half of the skate blade being picked up. Raise the bottom of the fixing plate (1) and the bottom of the bracket seat (4) at the same time and fasten the nut in the case of the bolt embedded boss, and fasten the bolt upward in the case of the nut embedded boss, The rear fixing plate 10 is fixed to the rear bracket as described above to assemble the skate shoes and skate blades.

이렇게 만든 스케이트를 신고 얼음을 지칠 때 앞 뒤 고정판(1, 10)의 저면에서의 공기의 흐름은 제8도에 같은 양상을 보인다.When the ice is worn out in this way, the flow of air at the bottom of the front and rear fixing plates 1 and 10 shows the same pattern as in FIG.

즉, 앞 고정판(1)의 경우 스케이트가 지나갈 때 브라켓트좌(4)의 앞꼭지 안쪽의 공기는 보스(3)쪽으로 모여들다가 양쪽 공간(9)을 거쳐 뒤로빠지고, 브라켓트좌(4)의 앞꼭지점 밖의 공기는 그 외면을 타고 뒤로 흐른다. 상기 공간(9)은 넓었다가 좁아지고 다시 넣ㅂ어지는 형태로서 공기가 이곳을 지날 때는 벤츄리관의 원리가 적용돼 미미하지만 스케이트에 대하여 일종의 가속작용을 한다. 그리고 브라켓트좌(4)는 비행기날개처럼 외면쪽의 공기흐름이 내면쪽의 공기흐름보다도 빠르며, 이때 작용하는 양력(楊力)에 의하여 보스(3)의 보울트 또는 그 너트에 체결된 보울트의 축중심이 좌우로 흔들리는 것을 억제한다. 또, 보스(3)와 브라켓트좌(4)의 이면에서는 그리로 흘러나간 공기의 와류현상이 눈에 띄게 줄어든다. 뒷 고정판(10)의 유선형 보스(11)는 상기와 같은 앞 고정판(1)의 유체의 원활한 흐름을 돕는다. 이런 작용에 따라서 스케이트를 신은 발의 앞꿈치가 공기의 저항을 받음에도 불고하고 발이 좌우로 흔들려 떨리고 자세가 불안정해지는 현상이 현저히 감소돼 스케이팅이 안정되는 것이다. 이런 작용은 앞 고정판(1)의 보스(3)와 뒷 고정판(10)의 보스(11)가 뒷꼭지(8, 14)형인 것에서 가장 두드러진다.That is, in the case of the front fixing plate (1), the air inside the front nipple of the bracket seat (4) gathers toward the boss (3) when the skate passes, and falls back through both spaces (9), the front of the bracket seat (4) The air outside the vertex flows backwards on its outer surface. The space (9) is wide, narrow and re-entry form when the air passes through the principle of the Venturi tube is applied, but the effect of a slight acceleration to the skate. And the bracket seat (4), like the plane wing, the air flow on the outer surface is faster than the air flow on the inner surface, and the shaft center of the bolt fastened to the bolt of the boss (3) or its nut by the lifting force (force) acting at this time Suppress this shake from side to side. In addition, on the back of the boss 3 and the bracket seat 4, the vortex phenomena of the air which flowed out there are remarkably reduced. The streamlined boss 11 of the rear fixing plate 10 helps the smooth flow of the fluid of the front fixing plate 1 as described above. According to this action, even though the heel of the skated foot is subjected to air resistance, the foot is shaken from side to side and trembling and posture instability is remarkably reduced. This action is most noticeable in that the boss 3 of the front fixing plate 1 and the boss 11 of the rear fixing plate 10 are of the back nipples 8 and 14.

이상 설명한 바와 같은 본 고안의 스케이트날 고정판은 앞 고정판의 경우는 그 저면에 주어진 브라켓트의 수평부 상면 맞붙임용 브라켓트좌와 보스를 공기저항을 가급적 적게 받고 상기 브라케스좌는 좌, 우에서 보스의 중심을 향해 양력이 작용토록 특수한 구조의 유선형으로 구성하며, 뒷 고정판의 브라켓트좌 겸용 보스도유선형으로 형성한 것으로, 빙판 위를 달릴 때 공기저항이 작고 좌우로의 발떨림이 현저히 감소돼 빙상경기에 있어서의 기록향상과 안전한 스케이팅, 스케이팅의 피로감을 더는데 큰 도움이 된다. 거기다 뒷 고정판의 보스마저 공기저항을 적게 받는 유선형으로 되어 있어서 더더욱 스케이팅의 가속에 이롭다.As described above, the skate blade fixing plate according to the present invention has a horizontal upper surface fitting bracket seat and a boss for the front fixing plate, and the air pressure is as low as possible. It is constructed in a streamlined shape with a special structure so that the lifting force can be applied, and it is formed in the form of a boss wire that is also used as a bracket seat on the rear fixed plate. When running on the ice, air resistance is small and foot shaking to the left and right is significantly reduced. It is a great help to improve recording, safe skating and fatigue of skating. In addition, even the boss of the rear fixing plate is streamlined to receive less air resistance, which is more advantageous for the acceleration of skating.

Claims

In the front of the bottom of the skate shoe, the front and rear brackets (1, 10) attached to the heel and fixed to the a-shaped, T-shaped bracket on which the skate blades are suspended. The bracket seat of the front fixing plate 1 is formed by being divided into a boss 3 in the center and the bracket seats 4 on the left and right sides having the same protrusion height, and at the same time, leaving an air passage space 9 therebetween. 3) and a bracket blade fixing boss, characterized in that the bracket seat combined boss 11 of the bracket seat (4) and the rear fixing plate (10) is formed in a streamlined form.

2. The skate blade fixing plate according to claim 1, wherein the bracket seat (4) has an outer surface (4b) formed into a curved surface more prominent than the inner surface (4a).