KR200162778Y1 - Gas spring - Google Patents
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Abstract
본 고안은 피스톤이 피스톤로드 선단의 체결홈부 내에서 미세간격 없이 완전히 고정되도록 하고, 피스톤의 내측에는 단부에 확장경사부가 형성된 통공이 길이방향으로 형성되고 상기 통공의 외측에는 오리피스가 길이방향으로 형성되어 있으며 상기 확장경사부 내측에는 통공을 통해서 흐르는 유량을 제어하기 위해 설치되는 볼이 위치하고 있으므로, 피스톤로드의 신장시에는 상기 볼에의해 통공이 폐쇄되고 오리피스를 통해서만 오일이 흐르게되므로 감쇠력이 크게 작용하게 되고, 피스톤로드의 압축시에는 상기 볼에 의해 통공이 개방되고 오리피스를 통해서도 오일이 흐르게되므로 감쇠력이 작게 작용하게 된다. 따라서 이러한 가스스프링을 트렁크등의 개폐용도로 사용할 경우 트렁크를 개방할 시에는 가스스프링내의 감쇠력이 크게 작용하므로 충격없이 작동할 수 있게되며, 트렁크를 닫을 경우에는 가스스프링내의 감쇠력이 작게 작용하므로 작업자가 큰힘을 들이지 않고서도 부드럽게 동작할 수 있는 것이다. 또한, 구조면에서 종래 가스스프링에 비해 크게 단순화 안정화되었으므로 제조원가 및 제품신뢰도를 향상시키는 효과도 있는 것이다.The present invention is to ensure that the piston is completely fixed in the fastening groove portion of the piston rod end without minute spacing, the through-hole is formed in the longitudinal direction is formed in the end of the expansion inclined portion at the end of the piston and the orifice is formed in the longitudinal direction on the outside of the through And because the ball is installed to control the flow rate through the through hole is located inside the expansion inclined portion, when the piston rod is extended, the through hole is closed by the ball and the oil flows only through the orifice, so the damping force is largely acted. When the piston rod is compressed, the through hole is opened by the ball and the oil flows through the orifice, so that the damping force acts small. Therefore, when the gas spring is used for opening and closing of the trunk, the damping force in the gas spring is large when the trunk is opened, so that the gas spring can be operated without impact. When the trunk is closed, the damping force in the gas spring is small so that the operator You can operate smoothly without heavy effort. In addition, since the structure is greatly simplified and stabilized compared to the conventional gas spring, there is also an effect of improving the manufacturing cost and product reliability.
Description
본 고안은 피스톤밸브의 구조를 변경함에 따라 가공방법을 단순화하고 감쇠력특성을 안정화시킨 가스스프링에 관한 것으로, 피스톤의 내측에는 단부에 확장경사부가 형성된 통공이 길이방향으로 형성되고 상기 통공의 외측에는 오리피스가 길이방향으로 형성되어 있으며 상기 확장경사부 내측에는 통공을 통해서 흐르는 유량을 제어하기 위해 설치되는 볼이 위치하여서 피스톤밸브구조가 변경된 가스스프링에 관한 것이다.The present invention relates to a gas spring that simplifies the processing method and stabilizes the damping force characteristics by changing the structure of the piston valve, wherein an inner side of the piston is formed with a through hole having an extended inclined portion at an end thereof and an orifice outside the through hole. Is formed in the longitudinal direction and the ball is installed to control the flow rate flowing through the through the inside of the inclined expansion portion relates to a gas spring is changed piston structure.
가스스프링은 밀폐된 저장튜브에 오일과 압축된 질소가스가 충진되어 있어 돌출된 피스톤 로드를 눌러서 왕복시킬때 피스톤 로드에 받는 하중을 변화시키는 구조이므로 금속스프링, 고무스프링등에 비하여 소형이고, 큰 초기 하중값으로 적은 스프링 상수를 낼수 있으며, 상기한 금속 스프링등에서는 불가능한 압축 또는 신축방향시의 속도를 제어할 수도 있고 충격을 완화할 수 있는 등의 많은 장점을 가진다.The gas spring is filled with oil and compressed nitrogen gas in a sealed storage tube to change the load on the piston rod when the piston rod is pushed back and forth. Therefore, the gas spring is smaller than the metal spring and rubber spring. It is possible to give a small spring constant as a value, and to control the speed in the compression or stretching direction, which is impossible with the above-described metal springs, and has many advantages.
이와같은 이유로 가스스프링은 고급승용차나 중형차량에서 본네트 또는 트렁크 개폐용도로 많이 쓰이고 있는데, 종래의 가스스프링의 구조는 도 1에 도시된 바와같이, 밀폐되고 내부에는 압축가스와 미량의 오일이 혼입된 튜브(2)와 단부에 피스톤(3)이 연결되는 피스톤로드(1)와, 상기 피스톤(3)의 신장시에 걸림턱 역할을 하는 스토퍼와 로드가이드 및 체크밸브로 구성되는데, 길이 방향으로 통공(13)이 형성된 피스톤(3)은 피스톤로드(1) 선단의 피스톤 체결홈부(10)에서 미세간격(d)이 생기도록 끼워져 결합되며 피스톤로드(1)의 종단은 와셔(11)가 끼워진후에 피스톤(3)이 분리되지 않도록 리벳팅(rivetting) 되어져 있다. 또한 피스톤(3)의 상면에는 상기 통공(13)과 연결되도록 연결 유로(12)가 형성되어져서 튜브(2)내 미량 존재하는 오일의 유로가 된다.For this reason, the gas spring is widely used as a bonnet or trunk opening and closing in luxury cars or medium-sized vehicles, the structure of the conventional gas spring is sealed, as shown in Figure 1, the compressed gas and a small amount of oil is mixed therein It consists of a piston rod (1) to which the piston (3) is connected to the tube (2) and the end, and a stopper, a rod guide, and a check valve, which serve as a locking jaw when the piston (3) is extended, and has a through hole in the longitudinal direction. The piston (3) formed with the piston (3) is fitted so as to create a fine spacing (d) in the piston fastening groove portion 10 of the piston rod (1) end, and the end of the piston rod (1) after the washer (11) is fitted The piston 3 is riveted to prevent separation. In addition, a connecting flow passage 12 is formed on the upper surface of the piston 3 so as to be connected to the through hole 13, thereby forming a flow path of a small amount of oil in the tube 2.
가스스프링을 트렁크의 개폐용도등으로 사용할 경우 트렁크를 닫을시는 사람이 힘으로 닫아야하고 트렁크를 열 시에는 튜브(2)내의 가스반력에 의해 열리게 되므로, 트렁크가 닫히는 경우에 해당되는 피스톤로드(1)의 압축행정시에는 오일에의한 댐핑력이 적게 발생되도록 하여 적은 힘으로도 트렁크를 닫을 수 있도록 되어야하며, 트렁크가 열리는 경우에 해당되는 피스톤로드(1)의 신장행정시에는 오일에 의한 댐핑력이 크게 발생되도록 하여 부드러운 동작이 이루어지도록 되어야하는데, 이러한 요구가 만족되기위해 전술한 종래의 가스스프링에서는 다음과 같이 작동하게 된다.When the gas spring is used for opening and closing of the trunk, the person who closes the trunk should be closed by force. When opening the trunk, the gas spring is opened by the gas reaction force in the tube (2). ), The damping force caused by the oil should be less generated during the compression stroke, so that the trunk can be closed with less force, and the damping caused by the oil during the extension stroke of the piston rod (1) corresponding to the trunk opening. In order to satisfy this demand, the above-described conventional gas spring is operated as follows.
피스톤로드(1) 신장시에는 피스톤(3)이 체결홈부(10)상에서 좌측으로 밀려 와셔(11)에 밀착되면서 피스톤(3)의 연결유로(12)의 개도가 좁아지면서 감쇠력이 크게 형성되도록 하고, 피스톤로드(1) 압축시에는 피스톤(3)이 우측으로 밀려 피스톤(3)과 와셔(11) 사이에 미세 틈새가 생겨서 피스톤(3)의 연결 유로(12)가 개도가 넓어지고 감쇠력이 작아지도록되는데, 이러한 종래 가스스프링의 댐핑방식에서는 체결홈부(10)상에서 피스톤(3)이 슬라이딩함에 의해 피스톤 상부면과 와셔(11)사이의 연결유로(12)의크기가 변경됨에 의해 댐핑력이 가변되는 방식으로서, 조립상태에 따른 영향을 크게 받는 구조이므로 조립시 피스톤로드(1)에 대한 피스톤(3)의 직각도가 다소 불량한 상태로 조립되거나 피스톤(3)의 상부면과 와셔(11)의 표면 가공상태가 불량한 경우에는 댐핑특성이 불안정하게 되는 문제점이 있었으며, 이를 안정화되도록 하기 위해서는 각 부품의 가공공차를 향상시키고 품질관리수준을 더욱 높여야 하므로 제조 비용이 증가하게 되는 문제점이 있었다.When the piston rod 1 is extended, the piston 3 is pushed to the left on the fastening groove 10 to be in close contact with the washer 11 so that the opening degree of the connection passage 12 of the piston 3 is narrowed and the damping force is largely formed. When the piston rod (1) is compressed, the piston (3) is pushed to the right, so that a fine gap is formed between the piston (3) and the washer (11), so that the connecting passage (12) of the piston (3) has a wide opening and a small damping force. In the damping method of the conventional gas spring, the damping force is variable by changing the size of the connection passage 12 between the piston upper surface and the washer 11 by sliding the piston 3 on the fastening groove 10. In this way, since the structure is greatly influenced by the assembly state, the right angle of the piston 3 with respect to the piston rod 1 is assembled in a somewhat poor state or when the upper surface of the piston 3 and the washer 11 Damping characteristics when surface machining is poor There was a problem that the castle is unstable, and in order to stabilize it, the manufacturing cost is increased because the processing tolerance of each part must be improved and the quality control level must be further increased.
본 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 피스톤의 내측에는 단부에 확장경사부가 형성된 통공이 길이방향으로 형성되고 상기 통공의 외측에는 오리피스가 길이방향으로 형성되어 있으며 상기 확장경사부 내측에는 통공을 통해서 흐르는 유량을 제어하기 위해 설치되는 볼이 위치하도록 하여, 피스톤로드의 신장시에는 상기 볼에의해 통공이 폐쇄되고 오리피스를 통해서만 오일이 흐르게되므로 감쇠력이 크게 작용하게 되고, 피스톤로드의 압축시에는 상기 볼에 의해 통공이 개방되고 오리피스를 통해서도 오일이 흐르게 되므로 감쇠력이 작게 작용하게 되도록 함에 의하여, 트렁크등의 개폐용도로 상기 가스스프링을 적용시 원활한 사용이 가능토록 하는데 목적이 있는 것이다. 또한, 구조면에서도 종래 가스스프링에 비해 크게 단순화 안정화하였으므로 제조원가 및 제품신뢰도를 향상 시키는 목적도 있는 것이다.The present invention has been devised to solve such a problem, the inner side of the piston is formed in the longitudinal through-hole has an extended inclined portion is formed in the longitudinal direction and the orifice is formed in the longitudinal direction on the outside of the through hole and the inside of the extended inclined portion Since the ball is installed to control the flow rate through the through hole is positioned, when the piston rod is extended, the through hole is closed by the ball and the oil flows only through the orifice so that the damping force is large, and when the piston rod is compressed The opening is opened by the ball and the oil flows through the orifice so that the damping force acts small, so that the gas spring can be used smoothly when the gas spring is used for opening and closing of a trunk. In addition, since the structure is greatly simplified and stabilized compared to the conventional gas spring, there is also an object to improve the manufacturing cost and product reliability.
제 1 도는 종래기술에 따른 가스스프링의 횡단면도.1 is a cross-sectional view of a gas spring according to the prior art.
제 2 도는 본 고안에 따른 가스스프링의 횡단면도.2 is a cross-sectional view of a gas spring according to the present invention.
제 3 도는 본 고안에 따른 가스스프링의 횡단면도로서 피스톤로드의 신장시를 설명하는 작동상태도.Figure 3 is a cross-sectional view of the gas spring according to the present invention an operation state diagram illustrating the expansion of the piston rod.
제 4 도는 본 고안에 따른 가스스프링의 횡단면도로서 피스톤로드의 압축시를 설명하는 작동상태도.Figure 4 is a cross-sectional view of the gas spring according to the present invention an operation state diagram illustrating the compression of the piston rod.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 피스톤 로드 2 : 튜브1: piston rod 2: tube
3 : 피스톤 4 : 볼3: piston 4: ball
5 : 오리피스 6 : 통공5: orifice 6: through-hole
7 : 확장경사부7: expansion slope
첨부도면에 의해 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention in detail by the accompanying drawings as follows.
도 2는 본 고안에 따른 가스스프링의 횡단면도로서 상기 도면에서 보면,2 is a cross sectional view of a gas spring according to the present invention,
밀폐되고 내부에는 압축가스와 미량의 오일이 혼입된 튜브(2)와, 단부에 피스톤(3)이 연결되는 피스톤로드(1)와, 상기 피스톤(3)의 신장시에 걸림턱 역할을 하는 스토퍼와 로드가이드 및 체크밸브로 구성되는 가스스프링에 있어서,Closed and inside the tube (2) in which compressed gas and a small amount of oil are mixed, the piston rod (1) to which the piston (3) is connected at the end, and a stopper that serves as a locking step when the piston (3) is extended. In the gas spring consisting of a rod guide and a check valve,
상기 피스톤(3)의 내측에는 단부에 확장경사부(7)가 형성한 통공(6)이 길이방향으로 형성되고 상기통공(6)의 외측에는 오리피스(5)가 길이방향으로 형성되어 있으며 상기 확장경사부(7)내측에는 통공(6)을 통해서 흐르는 유량을 제어하기 위한 볼(4)이 위치한다. 상기 볼(4)은 확장경사부(7)의 내부에서만 요동되도록 상기 확장경사부측의 통공(6)은 피스톤로드의 단턱부에 의해 일부가 폐쇄되며, 확장경사부측 통공(6)의 개방된 부분만의 직경(d2)은 볼(4)의 직경보다 작게 형성되고 확장경사부를 제외한 나머지 통공(6)의 직경(d3)도 볼(4)의 직경보다 작게 형성된다. 또한 상기 피스톤(3)은 피스톤로드(1)의 체결홈부(10)내에서 미세간격을 두지않고 밀착되도록 결합된다.The inner side of the piston (3) is formed with a through hole (6) formed in the expansion inclined portion 7 at the end in the longitudinal direction, the orifice (5) is formed in the longitudinal direction on the outside of the through hole (6) Inside the inclined portion 7 is a ball 4 for controlling the flow rate flowing through the through hole (6). Part of the through hole 6 of the extension inclined portion side is closed by the stepped portion of the piston rod so that the ball 4 is only swinged inside the expansion inclined portion 7, the open portion of the expansion inclined portion side through hole (6) The diameter d2 of the bay is formed to be smaller than the diameter of the ball 4, and the diameter d3 of the remaining through holes 6 excluding the inclined slope portion is also formed to be smaller than the diameter of the ball 4. In addition, the piston 3 is coupled so as to be in close contact without leaving a fine interval in the fastening groove 10 of the piston rod (1).
또한 상기 피스톤(3)이 통공(6)에서의 직경(d3)은 상기 오리피스(5)의 직경보다 크게 형성된다.In addition, the diameter 3 of the piston 3 in the through hole 6 is larger than the diameter of the orifice 5.
그리고, 상기 통공(5)과 오리피스(5)는 경우에 따라서는 2개이상 형성될 수 있는데, 이 경우 볼(4)은 통공(5) 수 만큼 확장경사부(7)내에 위치하게 된다. 또한, 피스톤(3)이 결합된 상태에서 피스톤로드(1)의 종단을 리벳팅하여 피스톤이 분리되지 않게되는데, 이와 같은 리벳팅결합부는 상기 통공(5)을 가리지 않도록 통공(5)의 내경보다도 작게 형성된다.In addition, two or more through holes 5 and orifices 5 may be formed in some cases. In this case, the balls 4 may be positioned in the expansion inclined portion 7 by the number of through holes 5. In addition, while the piston 3 is engaged, the end of the piston rod 1 is riveted so that the piston is not separated. Such a riveting coupling part is formed so as not to cover the through hole 5 so as to prevent the piston from being separated. It is formed small.
이와같이 구성되는 본 고안의 가스스프링은 다음과 같이 작동하게 된다.The gas spring of the present invention configured as described above operates as follows.
도 4은 본 고안에 따른 가스스프링이 횡단면도로서 피스톤로드이 압축시를 설명하는 작동상태도로서, 피스톤로드(1)가 압축운동을 하게 되면 피스톤(3)을 경계로 하여 좌측튜브(2)내에 있던 오일은 압축력을 받게 되므로, 피스톤(3)의 오리피스(5)와 통공(6)을 통해서 우측으로 흐르게 되는데, 오리피스(5)을 통해 유입된 오일은 아무 간섭도 받지않고 튜브(2)의 우측공간으로 흘러들어가고 통공(6)을 통해 유입된 오일은 볼(4)을 피스톤로드(1)의 단턱부까지 밀면서 이때 확장경사부(7)내에서 발생된 유로를 통해 튜브(2)의 우측공간으로 흘러 들어가게 되는데, 오리피스(5)는 통공(6)에 비해 작은 직경을 갖도록 형성되어 있으므로 오리피스(5)를 통해서는 미량의 오일이 통공(6)을 통해서는 다량의 오일이 흐르게 된다.4 is a cross-sectional view illustrating the operation of the piston rod when the gas rod is compressed in accordance with the present invention. When the piston rod 1 is subjected to the compression movement, the oil in the left tube 2 is bounded by the piston 3. Is subjected to a compressive force, flows to the right through the orifice 5 and the through hole 6 of the piston (3), the oil introduced through the orifice (5) to the right space of the tube (2) without any interference Oil flowing in and flowing through the through hole (6) pushes the ball (4) to the stepped portion of the piston rod (1) and flows to the right space of the tube (2) through the flow path generated in the inclined portion (7). Since the orifice 5 is formed to have a smaller diameter than the through hole 6, a small amount of oil flows through the orifice 5 through the orifice 5.
이와 같이 피스톤로드(1)가 압축 운동할시에는 튜브(2)내의 오일이 피스톤(3)의 통공(6)과 오리피스(5) 모두를 통해서 흐르게 되므로 감쇠력이 거의 발생하지 않게 된다.When the piston rod 1 is compressed in this way, the oil in the tube 2 flows through both the through hole 6 and the orifice 5 of the piston 3, so that the damping force hardly occurs.
따라서 이와같이 제작된 가스스프링을 트렁크나 본네트의 개폐용도로 사용할 경우, 트렁크나 본네트를 닫을 시에 큰 힘을 주지 않아도 동작할 수 있는 것이다.Therefore, when using the gas spring produced in this way for the opening and closing of the trunk or bonnet, it can operate without applying great force when closing the trunk or bonnet.
도 3은 본 고안에 따른 가스스프링의 횡단면도로서 피스톤로드의 신장시를 설명하는 작동상태도로서, 피스톤로드(1)가 신장운동을 하게 되면 피스톤(3)을 경계로 하여 우측 튜브(2)내에 있던 오일은 압축력을 받게 되므로, 피스톤(3)을 통해 좌측으로 흐르고자 하는데, 오리피스(5)를 통해 유입된 오일은 아무 간섭도 받지않고 튜브(2)의 좌측공간으로 흐르게되지만 통공(6)의 확장경사부(7)측으로 유입된 오일은 볼(4)을 좌측으로 밀도록 작용되므로 상기 볼(4)은 통공(5)을 폐쇄하게 된다.3 is a cross-sectional view of the gas spring according to the present invention, which is an operation state diagram illustrating the expansion of the piston rod. When the piston rod 1 is extended, it is located in the right tube 2 with the piston 3 as the boundary. Since the oil is subjected to a compressive force, it is desired to flow to the left through the piston (3). The oil introduced through the orifice (5) flows to the left space of the tube (2) without any interference, but the expansion of the through hole (6). The oil introduced to the inclined portion 7 side acts to push the ball 4 to the left so that the ball 4 closes the through hole 5.
이와 같이 피스톤로드(1)의 신장시 피스톤(3)의 통공(6)은 볼(4)에 의해 폐쇄되어지나 피스톤(3)의 오리피스(5)는 이때에도 개방되어 있으므로, 오리피스(5)만이 유일한 오일의 유로로 작용된다.In this way, when the piston rod 1 is extended, the through hole 6 of the piston 3 is closed by the ball 4, but the orifice 5 of the piston 3 is open at this time, so that only the orifice 5 Acts as the only oil channel.
이에따라 피스톤로드(1)가 신장운동할시에는 피스톤(3)을 경계로 우측 튜브(2) 내에 있던 오일이 협소한 오리피스(5)를 통해서만 좌측 튜브(2) 내로 흘러들어가게 되므로 감쇠력이 크게 작용하게 된다.Accordingly, when the piston rod 1 extends, the oil in the right tube 2 on the piston 3 flows into the left tube 2 only through the narrow orifice 5 so that the damping force acts greatly. .
따라서 이와같이 제작된 가스스프링을 트렁크나 본네트의 개폐용도로 사용할 경우 트렁크나 본네트가 완전히 열려지는 때에 충격이 발생하지 않게 되는 것이다.Therefore, when the gas spring thus manufactured is used for opening and closing of the trunk or the bonnet, the shock does not occur when the trunk or the bonnet is completely opened.
이와같이 본 고안은 피스톤(3)의 내측에는 단부에 확장경사부(7)가 형성된 통공(6)이 길이방향으로 형성되고 상기통공(6)의 외측에는 오리피스(5)가 길이방향으로 형성되어 있으며 상기 확장경사부(7) 내측에는 통공(6)을 통해서 흐르는 유량을 제어하기 위해 설치되는 볼(4)이 위치하도록 하여, 피스톤로드(1)의 신장시에는 상기 볼(4)에 의해 통공(6)이 폐쇄되고 오리피스(5)를 통해서만 오일이 흐르게되므로 감쇠력이 크게 작용하게 되고, 피스톤로드(1)의 압축시에는 상기 볼(4)에 의해 통공(6)이 개방되고 오리피스(5)를 통해서도 오일이 흐르게되므로 감쇠력이 작게 작용하게 되도록 함에 의하여, 트렁크등의 개폐용도로 상기 가스스프링을 적용시 원활하게 사용할 수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.As such, the present invention has a through hole 6 having an extended inclined portion 7 formed at an end thereof in the longitudinal direction of the piston 3, and an orifice 5 formed at the outside of the through hole 6 in the longitudinal direction thereof. The ball 4 which is installed to control the flow rate flowing through the through hole 6 is located inside the expansion inclined portion 7, and when the piston rod 1 is extended, the hole 4 is opened by the ball 4. 6) is closed and the oil flows only through the orifice 5, so that the damping force is large, and when the piston rod 1 is compressed, the through hole 6 is opened by the ball 4 and the orifice 5 is opened. The oil flows through it, so that the damping force acts small, so that the gas spring can be used smoothly when the gas spring is used for opening and closing the trunk.
또한, 피스톤(3)이 피스톤로드(1)선단의 체결홈부(10)내에서 미세간격 없이 완전 밀착되도록 결합되므로, 가공공차를 높일 수 있고 이에 따라 제작에 대한 부담을 줄일 수 있을뿐만 아니라 감쇠력특성도 안정화시키게 되는 효과도 있는 것이다.In addition, since the piston (3) is coupled so as to be in close contact with each other in the fastening groove 10 of the end of the piston rod (1) without fine spacing, it is possible to increase the processing tolerance, thereby reducing the burden on the production as well as damping force characteristics There is also an effect that will stabilize.
Claims (5)
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Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019970012588U KR200162778Y1 (en) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | Gas spring |
Publications (2)
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Family
ID=19502035
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970012588U KR200162778Y1 (en) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | Gas spring |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200162778Y1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100896251B1 (en) * | 2005-04-11 | 2009-05-08 | 가부시끼가이샤 히다치 세이사꾸쇼 | Hydraulic damper |
| WO2012091277A2 (en) * | 2010-12-30 | 2012-07-05 | (주)삼우 | Damper assembly |
-
1997
- 1997-05-30 KR KR2019970012588U patent/KR200162778Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100896251B1 (en) * | 2005-04-11 | 2009-05-08 | 가부시끼가이샤 히다치 세이사꾸쇼 | Hydraulic damper |
| WO2012091277A2 (en) * | 2010-12-30 | 2012-07-05 | (주)삼우 | Damper assembly |
| WO2012091277A3 (en) * | 2010-12-30 | 2012-08-23 | (주)삼우 | Damper assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980067964U (en) | 1998-12-05 |
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