KR19980067963U - Gas springs with improved damping - Google Patents
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Abstract
본 고안에 따른 가스스프링에서의 피스톤밸브 구조는 외주연에 다수개의 오일통과공이 형성된 와셔와, 외주연에는 다수개의 요입부가 형성되고 상기 요입부의 내측으로는 슬릿이 형성되어 있으며 일정길이만큼 내측단턱부가 형성되어 있는 피스톤과, 상기 피스톤과 와셔사이에 위치하는 유량조절링으로 구성된다.Piston valve structure in the gas spring according to the present invention is a washer formed with a plurality of oil through holes on the outer periphery, a plurality of concave indentation is formed on the outer periphery and the inner step portion is formed by a certain length in the slit formed It is composed of a piston which is formed, and a flow control ring positioned between the piston and the washer.
상술한 구조의 가스스프링은 피스톤로드의 신장시 상기 유량조절링에 의해 피스톤의 요입부가 폐쇄되고 슬릿을 통해서만 오일이 흐르게 되므로 감쇠력이 크게 작용하게 되고, 피스톤로드의 압축시에는 상기 유량조절링에 의해 피스톤의 요입부가 개방되고 슬릿을 통해서도 오일이 흐르게 되므로 감쇠력이 작게 작용하게 된다. 따라서 이러한 가스스프링을 트렁크 등의 개폐용도로 사용할 경우 트렁크를 개방할 시에는 가스스프링내의 감쇠력이 크게 작용하므로 충격없이 작동할 수 있게 되며, 트렁크를 닫을 경우에는 가스스프링내의 감쇠력이 작게 작용하므로 작업자가 큰힘을 들이지 않고서도 부드럽게 동작할 수 있는 것이다. 또한, 구조면에서 종래 가스스프링에 비해 크게 단순화 안정화되었으므로 제조원가 및 제품신뢰도를 향상시키는 효과도 있는 것이다.The gas spring of the above-described structure has a large damping force because the inlet of the piston is closed by the flow control ring when the piston rod is extended and oil flows only through the slit, and when the piston rod is compressed, the flow control ring is used by the flow control ring. Since the recess of the piston is opened and oil flows through the slit, the damping force is small. Therefore, when the gas spring is used for opening and closing of the trunk, the damping force in the gas spring is large when the trunk is opened, so that the gas spring can be operated without impact. When the trunk is closed, the damping force in the gas spring is small so that the operator You can operate smoothly without heavy effort. In addition, since the structure is greatly simplified and stabilized compared to the conventional gas spring, there is also an effect of improving the manufacturing cost and product reliability.
Description
본 고안은 피스톤밸브의 구조를 변경함에 따라 가공방법을 단순화하고 댐핑특성이 개선되도록 한 가스스프링에 관한 것으로, 피스톤 밸브의 구조를 외주연에 다수개의 오일통과공이 형성된 와셔와, 외주연에는 다수개의 요입부가 형성되고 상기 요입부의 내측으로는 슬릿이 형성되어 있으며 일정길이만큼 내측단턱부가 형성되어 있는 피스톤과, 상기 피스톤과 와셔 사이에 위치하는 유량조절링으로 구성함에 따라 피스톤밸브구조를 변경하고 댐핑특성을 안정화시킨 가스스프링에 관한 것이다.The present invention relates to a gas spring that simplifies the processing method and improves the damping characteristics by changing the structure of the piston valve. The structure of the piston valve has a plurality of oil through holes formed on the outer circumference, and The piston valve structure is changed and damping characteristics are formed by a piston having a concave inlet portion, a slit formed in the concave portion, and an inner stepped portion formed by a predetermined length, and a flow control ring positioned between the piston and the washer. It relates to a gas spring stabilized.
가스스프링은 밀폐된 저장튜브에 오일과 압축된 질소가스가 충진되어 있어 돌출된 피스톤 로드를 눌러서 왕복시킬때 피스톤 로드에 받는 하중을 변화시키는 구조이므로 금속스프링, 고무스프링 등에 비하여 소형이고, 큰 초기 하중값으로 적은 스프링 상수를 낼 수 있으며, 상기한 금속스프링 등에서는 불가능한 압축 또는 신축방향시의 속도를 제어할 수도 있고 충격을 완화할 수 있는 등의 많은 장점을 가진다.The gas spring is filled with oil and compressed nitrogen gas in a sealed storage tube to change the load on the piston rod when the piston rod is pushed back and forth. Therefore, the gas spring is smaller than the metal spring and rubber spring. It can produce a small spring constant as a value, and has many advantages such as controlling the speed in the compression or stretching direction, which is impossible in the above-described metal springs, and alleviating impact.
이와 같은 이유로 가스스프링은 고급승용차나 중형차량에서 본네트 또는 트렁크 개폐용도로 많이 쓰이고 있는데, 종래의 가스스프링의 구조는 도 1 에 도시된 바와 같이, 밀폐되고 내부에는 압축가스와 미량의 오일이 혼합된 튜브(2)와 단부에 피스톤(3)이 연결되는 피스톤로드(1)와, 상기 피스톤(3)의 신장시에 걸림턱 역할을 하는 스토퍼와 로드가이드 및 체크밸브로 구성되는데, 길이방향으로 통공(13)이 형성된 피스톤(3)은 피스톤로드(1) 선단의 피스톤 체결홈부(10)에서 미세간격(d)이 생기도록 끼워져 결합되며 피스톤로드(1)의 종단은 와셔(11)가 끼워진 후에 피스톤(3)이 분리되지 않도록 리벳팅(rivetting) 되어져 있다. 또한 피스톤(3)의 상면에는 상기 통공(13)과 연결되도록 연결 유로(12)가 형성되어져서 튜브(2)내 미량 존재하는 오일의 유로가 된다.For this reason, the gas spring is used as a bonnet or trunk opening and closing in a luxury car or a medium-sized vehicle, the structure of the conventional gas spring is sealed, as shown in Figure 1, the compressed gas and a small amount of oil mixed inside It consists of a piston rod (1) to which the piston (3) is connected to the tube (2) and the end, and a stopper, a rod guide, and a check valve, which serve as a locking jaw when the piston (3) is extended, and has a through hole in the longitudinal direction. The piston (3) formed with the piston (3) is fitted to be coupled so as to create a fine spacing (d) in the piston fastening groove portion 10 of the piston rod (1) end and the end of the piston rod (1) after the washer (11) is fitted The piston 3 is riveted to prevent separation. In addition, a connecting flow passage 12 is formed on the upper surface of the piston 3 so as to be connected to the through hole 13, thereby forming a flow path of a small amount of oil in the tube 2.
가스스프링을 트렁크의 개폐용도 등으로 사용할 경우 트렁크를 닫을 시는 사람의 힘으로 닫아야하고 트렁크를 열 시에는 튜브(2) 내의 가스반력에 의해 열리게 되므로, 트렁크가 닫히는 경우에 해당되는 피스톤로드(1)의 압축행정시에는 오일에 의한 댐핑력이 적게 발생되도록 하여 적은힘으로도 트렁크를 닫을 수 있도록 되어야 하며, 트렁크가 열리는 경우에 해당되는 피스톤로드(1)의 신장행정시에는 오일에 의한 댐핑력이 크게 발생되도록 하여 부드러운 동작이 이루어지도록 되어야 하는데, 이러한 요구가 만족되기위해 전술한 종래의 가스스프링에서는 다음과 같이 작동하게 된다.When the gas spring is used for opening and closing the trunk, it should be closed by the force of the person closing the trunk, and when the trunk is opened, it is opened by the gas reaction force in the tube (2), so that the piston rod corresponding to the trunk is closed (1 ), The damping force caused by oil is generated in the compression stroke so that the trunk can be closed with a small force, and the damping force due to oil during the extension stroke of the piston rod (1) corresponding to the trunk opening. This operation is to be made so that a smooth operation is to be made, in order to meet this requirement in the above-described conventional gas spring is to operate as follows.
피스톤로드(1) 신장시에는 피스톤(3)이 체결홈부(10) 상에서 좌측으로 밀려 와셔(11)에 밀착되면서 피스톤(3)의 연결유로(12)의 개도가 좁아지면서 감쇠력이 크게 형성되도록 하고, 피스톤로드(1) 압축시에는 피스톤(3)이 우측으로 밀려 피스톤(3)과 와셔(11) 사이에 미세 틈새가 생겨서 피스톤(3)의 연결 유로(12)의 개도가 넓어지고 감쇠력이 작아지도록 되는데, 이러한 종래 가스스프링의 댐핑방식에서는 체결홈부(10)상에서 피스톤(3)이 슬라이딩함에 의해 피스톤 상부면과 와셔(11) 사이의 연결유로(12)의 크기가 변경됨에 의해 댐핑력이 가변되는 방식으로서, 조립상태에 따른 영향을 크게 받는 구조이므로 조립시 피스톤로드(1)에 대한 피스톤(3)의 직각도가 다소 불량한 상태로 조립되거나 피스톤(3)의 상부면과 와셔(11)의 표면 가공상태가 불량한 경우에는 댐핑특성이 불안정하게 되는 문제점이 있었으며, 이를 안정화되도록 하기 위해서는 각 부품의 가공공차를 향상시키고 품질관리수준을 더욱 높여야 하므로 제조비용이 증가하게 되는 문제점이 있었다.When the piston rod 1 is extended, the piston 3 is pushed to the left on the fastening groove 10 to be in close contact with the washer 11 so that the opening degree of the connection passage 12 of the piston 3 is narrowed, so that the damping force is largely formed. When the piston rod (1) is compressed, the piston (3) is pushed to the right, and a fine gap is formed between the piston (3) and the washer (11), so that the opening degree of the connecting passage (12) of the piston (3) is wide and the damping force is small. In the damping method of the conventional gas spring, the damping force is variable by changing the size of the connection passage 12 between the piston upper surface and the washer 11 by sliding the piston 3 on the fastening groove 10. In this way, since the structure is greatly influenced by the assembly state, the right angle of the piston 3 with respect to the piston rod 1 is assembled in a somewhat poor state or when the upper surface of the piston 3 and the washer 11 Dam if surface machining is poor In order to ensure that the characteristics become unstable, stabilizing it was a problem that there is a problem in that the manufacturing cost increases, so increase the machining tolerances of the components to further increase the quality control level.
본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 피스톤밸브의 구조를 외주연에 다수개의 오일통과공이 형성된 와셔와, 외주연에는 다수개의 요입부가 형성되고 상기 요입부의 내측으로는 슬릿이 형성되어 있으며 일정길이만큼 내측단턱부가 형성되어 있는 피스톤과, 상기 피스톤과 와셔사이에 위치하는 유량조절링으로 구성되도록하여, 피스톤로드의 신장시 상기 유량조절링에 의해 피스톤의 요입부가 폐쇄되고 슬릿을 통해서만 오일이 흐르게 되므로 감쇠력이 크게 작용하게 되고, 피스톤로드의 압축시에는 상기 유량조절링에 의해 피스톤의 요입부가 개방되고 슬릿을 통해서도 오일이 흐르게 되므로 감쇠력이 작게 작용하게 되어서, 트렁크 등의 개폐용도로 상기 가스스프링을 적용시 원활한 사용이 가능토록 하는데 목적이 있는 것이다. 또한, 구조면에서도 종래 가스스프링에 비해 크게 단순화 안정화하였으므로 제조원가 및 제품신뢰도를 향상시키는 목적도 있는 것이다.The present invention is devised to solve such a problem, the structure of the piston valve washer formed with a plurality of oil through holes on the outer periphery, a plurality of concave inlet is formed on the outer periphery and the slits are formed inside the concave And the piston having an inner step portion formed by a predetermined length, and a flow control ring positioned between the piston and the washer, so that the inlet of the piston is closed by the flow control ring when the piston rod is extended and the oil only flows through the slit. The damping force acts as a large amount, and when the piston rod is compressed, the indentation part of the piston is opened by the flow control ring and oil flows through the slit, so the damping force acts as a small amount. Its purpose is to make it possible to use the spring smoothly. A. In addition, since the structure is greatly simplified and stabilized compared to the conventional gas spring, there is also an object to improve the manufacturing cost and product reliability.
도 1 은 종래기술에 따른 가스스프링의 횡단면도1 is a cross-sectional view of a gas spring according to the prior art
도 2 는 본 고안에 따른 가스스프링의 횡단면도로서 피스톤로드의 신장동작시를 도시한 횡단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing the expansion operation of the piston rod as a cross-sectional view of the gas spring according to the present invention
도 3 은 본 고안에 따른 가스스프링의 횡단면도로서 피스톤로드의 압축동작시를 도시한 횡단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing the compression operation of the piston rod as a cross-sectional view of the gas spring according to the present invention
도 4 는 본 고안의 요부인 피스톤밸브의 구조만을 도시한 분리사시도Figure 4 is an exploded perspective view showing only the structure of the piston valve which is the main part of the present invention
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1 : 피스톤로드2 : 튜브1: piston rod 2: tube
3 : 피스톤4 : 요입부3: piston 4: recessed part
5 : 슬릿6 : 유량조절링5: Slit 6: Flow control ring
7 : 와셔8 : 오일통과공7: washer 8: oil through hole
9 : 내측 단턱부9: inside step
첨부도면에 의해 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention in detail by the accompanying drawings as follows.
도 2 는 본 고안에 따른 가스스프링의 횡단면도로서 피스톤로드의 신장동작시를 도시한 횡단면도이며, 도 3 은 본 고안에 따른 가스스프링의 횡단면도로서 피스톤로드의 압축동작시를 도시한 횡단면도이며, 도 4 는 본 고안의 요부인 피스톤밸브의 구조만을 도시한 분리사시도로서 상기 도면에서 보면;Figure 2 is a cross-sectional view showing the expansion operation of the piston rod as a cross-sectional view of the gas spring according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing a compression operation of the piston rod as a cross-sectional view of the gas spring according to the present invention, Figure 4 Is an exploded perspective view showing only the structure of the piston valve which is the main part of the present invention, as seen in the above drawings;
밀폐되고 내부에는 압축가스와 미량의 오일이 혼합된 튜브(2)와, 단부에 피스톤(3)이 연결되는 피스톤로드(1)와, 상기 피스톤(3)의 신장시에 걸림턱 역할을 하는 스토퍼와 로드가이드 및 체크밸브로 구성되는 가스스프링에 있어서;Closed and the inside of the tube (2) is a mixture of compressed gas and a small amount of oil, the piston rod (1) is connected to the piston (3) at the end, and the stopper acts as a locking jaw at the time of expansion of the piston (3) And a gas spring comprising a rod guide and a check valve;
피스톤밸브 구조는 외주연에 다수개의 오일통과공(8)이 형성된 와셔(7)와, 외주연에는 다수개의 요입부(4)가 형성되고 상기 요입부(4)의 내측으로는 슬릿(5)이 형성되어 있으며 일정길이만큼 내측단턱부(9)가 형성되어 있는 피스톤(3)과, 상기 피스톤(3)과 와셔(7) 사이에 위치하는 유량조절링(6)으로 구성된다.The piston valve structure includes a washer (7) having a plurality of oil through holes (8) formed at its outer periphery, and a plurality of concave inlets (4) formed at its outer periphery, and a slit (5) inside the concave (4). Is formed and consists of a piston (3) having an inner stepped portion (9) formed by a predetermined length, and a flow control ring (6) located between the piston (3) and the washer (7).
상기 유량조절링(6)이 와셔(7)와 피스톤(3) 사이의 공간에서 좌우로 요동할 수 있도록 상기 유량조절링(6)의 두께는 내측단턱부(9)의 길이보다 작게 형성된다.The thickness of the flow regulating ring 6 is smaller than the length of the inner step 9 so that the flow regulating ring 6 can swing left and right in the space between the washer 7 and the piston 3.
또한, 상기 유량조절링(6)이 와셔(7)에 밀착될 경우에도 유로가 완전히 폐쇄되지 않도록 와셔(7)의 외주연에 형성된 오일통과공(8)의 깊이는 상기 유량조절링(6)의 방사방향 폭보다 크게 형성되며, 상기 유량조절링(6)이 피스톤(3)에 밀착될 경우 요입부(4)를 통한 유로는 완전히 폐쇄되고 슬릿(5)을 통한 유로만이 개방되도록 유량조절링(6)의 방사방향 폭은 상기 요입부(4)의 깊이보다는 크고 요입부(4)의 깊이와 슬릿(5)의 깊이를 합한 값보다는 작게 된다.In addition, even when the flow control ring 6 is in close contact with the washer (7), the depth of the oil through hole (8) formed on the outer periphery of the washer (7) so that the flow path is not completely closed, the flow control ring (6) It is formed larger than the radial width of the, and when the flow control ring 6 is in close contact with the piston (3) flow rate adjustment so that the flow path through the inlet (4) is completely closed and only the flow path through the slit (5) The radial width of the ring 6 is greater than the depth of the recess 4 and less than the sum of the depth of the recess 4 and the depth of the slit 5.
또한 상기 피스톤(3)은 피스톤로드(1)의 체결홈부(10)내에서 미세간격을 두지 않고 밀착되도록 결합된다.In addition, the piston 3 is coupled so as to be in close contact with no micro-interval in the fastening groove 10 of the piston rod (1).
그리고, 피스톤(3)이 결합된 상태에서 피스톤로드(1)의 종단을 리벳팅하여 피스톤이 분리되지 않게 되는데, 이와 같은 리벳팅결합부는 상기 슬릿(5)을 가리지 않도록 슬릿(5)의 내경보다도 작게 형성된다.In addition, the piston is not separated by riveting the end of the piston rod 1 in a state in which the piston 3 is coupled, but such a riveting coupling portion is formed so as not to cover the slit 5 than the inner diameter of the slit 5. It is formed small.
이와 같이 구성되는 본 고안의 가스스프링은 다음과 같이 작동하게 된다.The gas spring of the present invention configured as described above operates as follows.
도 3 은 본 고안에 따른 가스스프링의 횡단면도로서 피스톤로드의 압축동작시를 도시한 횡단면도로서, 피스톤로드(1)가 압축운동을 하게 되면 피스톤(3)을 경계로 하여 우측튜브(2) 내에 있던 오일은 압축력을 받게 되므로, 피스톤(3)의 슬릿(5)과 요입부(4)를 통하여 좌측으로 흐르게 되는데, 이때 유량조절링(6)은 좌측으로 밀려 와셔(7)에 밀착되나 오일통과공(8)은 비교적 넓게 개방된 상태이므로, 피스톤(3) 내부로 유입된 오일은 큰 저항을 받지않고 튜브(2)의 좌측공간으로 흐르게 된다.3 is a cross-sectional view showing the compression operation of the piston rod as a cross-sectional view of the gas spring according to the present invention, when the piston rod 1 is subjected to the compression movement was located in the right tube (2) on the boundary of the piston (3) Since the oil is subjected to a compressive force, the oil flows to the left through the slit 5 and the inlet 4 of the piston 3, in which the flow control ring 6 is pushed to the left to be in close contact with the washer 7 but through the oil passing hole. Since 8 is relatively wide open, oil introduced into the piston 3 flows to the left space of the tube 2 without being subjected to great resistance.
이와 같이 피스톤로드(1)가 압축 운동할시에는 튜브(2) 내의 오일이 피스톤(3)의 요입부(4)와 슬릿(5) 모두를 통해서 흐르게 되므로 감쇠력이 거의 발생하지 않게 된다.In this way, when the piston rod 1 is compressed, oil in the tube 2 flows through both the recessed portion 4 and the slit 5 of the piston 3, so that the damping force hardly occurs.
따라서 이와 같이 제작된 가스스프링을 트렁크나 본네트의 개폐용도로 사용할 경우, 트렁크나 본네트를 닫을 시에 큰 힘을 주지 않아도 동작할 수 있는 것이다.Therefore, when using the gas spring produced in this way for the opening and closing of the trunk or bonnet, it can operate without applying great force when closing the trunk or bonnet.
도 2 은 본 고안에 따른 가스스프링의 횡단면도로서 피스톤로드의 신장시를 설명하는 작동상태도로서, 피스톤로드(1)가 신장운동을 하게 되면 피스톤(3)을 경계로 하여 좌측 튜브(2) 내에 있던 오일은 압축력을 받게 되므로 와셔(7)의 오일통과공(8)을 통해 우측으로 흐르고자 하는데, 이때 유량조절링(6)은 우측으로 밀려 피스톤(3)에 밀착되므로 요입부(4)는 폐쇄되고 슬릿(5)은 개방된 상태가 된다. 따라서 와셔(7)의 오일통과공(8)을 통해 유입된 오일은 협소한 슬릿(5)을 통해서만 흐르게 된다.Figure 2 is a cross-sectional view of the gas spring according to the present invention is an operating state diagram illustrating the expansion of the piston rod, when the piston rod (1) is in the extension movement is located in the left tube (2) on the piston 3 boundary Since the oil is subjected to a compressive force, the oil is to flow to the right through the oil through hole 8 of the washer 7, wherein the flow control ring 6 is pushed to the right to be in close contact with the piston 3 so that the inlet 4 is closed. The slit 5 is in an open state. Therefore, the oil introduced through the oil through hole 8 of the washer 7 flows only through the narrow slit 5.
이와 같이 피스톤로드(1)가 인장 운동할시에는 튜브(2) 내의 오일이 피스톤(3)의 슬릿(5) 만을 통해서 흐르게 되므로 감쇠력이 크게 발생하지 않게 된다.As such, when the piston rod 1 is tensioned, oil in the tube 2 flows through only the slit 5 of the piston 3, so that damping force is not largely generated.
따라서 이와 같이 제작된 가스스프링을 트렁크나 본네트의 개폐용도로 사용할 경우 트렁크나 본네트가 완전히 열려지는 때에 충격이 발생하지 않게 되는 것이다.Therefore, when using the gas spring produced in this way to open and close the trunk or bonnet, the impact does not occur when the trunk or bonnet is completely opened.
이와 같이 본 고안에서는 피스톤밸브의 구조를 외주연에 다수개의 오일통과공(8)이 형성된 와셔(7)와, 외주연에는 다수개의 요입부(4)가 형성되고 상기 요입부(4)의 내측으로는 슬릿(5)이 형성되어 있으며 일정길이만큼 내측단턱부(9)가 형성되어 있는 피스톤(3)과, 상기 피스톤(3)과 와셔(7) 사이에 위치하는 유량조절링(6)으로 구성되도록 하여, 피스톤로드(1)의 신장시 상기 유량조절링(6)에 의해 피스톤(3)의 요입부(4)가 폐쇄되고 슬릿(5)을 통해서만 오일이 흐르게 되므로 감쇠력이 크게 작용하게 되고, 피스톤로드의 압축시에는 상기 유량조절링(6)에 피스톤의 요입부(4)가 개방되고 슬릿(5)을 통해서도 오일이 흐르게 되므로 감쇠력이 작게 작용하게 되어서, 트렁크등의 개폐용도로 상기 가스스프링을 적용시 원활한 사용이 가능토록 하는 효과가 있는 것이다. 또한, 피스톤(3)이 피스톤로드(1) 선단의 체결홈부(10) 내에서 미세간격 없이 완전밀착되도록 결합되므로, 가공공차를 높일 수 있고 이에 따라 제작에 대한 부담을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 감쇠력특성도 안정화시키게 되는 효과도 있는 것이다.As described above, in the present invention, the structure of the piston valve includes a washer 7 having a plurality of oil through holes 8 formed on the outer circumference thereof, and a plurality of concave indentations 4 formed on the outer circumferential edge of the piston valve. As the slit (5) is formed and the piston (3) having the inner step 9 is formed by a predetermined length, and the flow control ring (6) located between the piston (3) and the washer (7) When the piston rod 1 is extended, the inlet portion 4 of the piston 3 is closed by the flow control ring 6 and oil flows only through the slit 5 so that the damping force is large. When the piston rod is compressed, the inlet portion 4 of the piston is opened to the flow control ring 6 and oil flows through the slit 5 so that the damping force acts small, so that the gas is used for opening and closing the trunk. It is effective to make it possible to use it smoothly when applying spring. . In addition, since the piston 3 is coupled so as to be in close contact with each other in the fastening groove 10 of the end of the piston rod 1 without any minute spacing, it is possible to increase the processing tolerance and thereby reduce the burden on the manufacturing as well as the damping force characteristics. There is also an effect that will stabilize.
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR20010093000A (en) * | 2000-03-28 | 2001-10-27 | 밍 루 | A gas spring changed piston valve structure |
| KR20010092999A (en) * | 2000-03-28 | 2001-10-27 | 밍 루 | A gas spring |
| KR100853572B1 (en) * | 2003-04-11 | 2008-08-21 | 스트룀스홀멘 에이비이 | Gas spring |
-
1997
- 1997-05-30 KR KR2019970012587U patent/KR19980067963U/en not_active Application Discontinuation
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