KR200162546Y1 - A retarder adapted for a cold weather - Google Patents
A retarder adapted for a cold weather Download PDFInfo
- Publication number
- KR200162546Y1 KR200162546Y1 KR2019960064195U KR19960064195U KR200162546Y1 KR 200162546 Y1 KR200162546 Y1 KR 200162546Y1 KR 2019960064195 U KR2019960064195 U KR 2019960064195U KR 19960064195 U KR19960064195 U KR 19960064195U KR 200162546 Y1 KR200162546 Y1 KR 200162546Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- switch
- cold start
- electronic retarder
- retarder
- electronic
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
- B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
- B60T1/10—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels by utilising wheel movement for accumulating energy, e.g. driving air compressors
Abstract
본 고안은 대형 상용차의 콜드 스타트시 전자식 리타더 동작 제한장치에 관한 것으로서, 추운 겨울날이나 한랭지에서 예열시 배기 브레이크장치와 전자식 리타더가 연동되지 않도록 전기회로를 구성한 콜드 스타트시 전자식 리타더 제한장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention relates to an electronic retarder operation limiting device for cold start of a large commercial vehicle. The purpose is to provide.
본 고안에 따르면, 불필요한 배터리 전원을 낭비하지 않음으로써 배터리방전을 미연에 예방할 수 있는 장점이 있게 된다.According to the present invention, it is possible to prevent battery discharge in advance by not wasting unnecessary battery power.
Description
본 고안은 전자식 리타더 제한장치에 관한 것으로서, 특히 대형 상용차량에 장착되어 보조 브레이크로서 기능하는 전자식 리타더가 엔진의 콜드 스타트시 흡/배기 밸브에 연동하여 동작되지 않도록 한 콜드 스타트시 전자식 리타더 제한장치에 관한 것이다.The present invention relates to an electronic retarder limiting device, and in particular, an electronic retarder mounted on a large commercial vehicle and functioning as an auxiliary brake so that the electronic retarder does not operate in conjunction with an intake / exhaust valve at the cold start of the engine. It is about a limiting device.
일반적으로, 한랭지나 추운 겨울철에는 자동차의 시동이 잘 걸리지 않는 점을 감안하여 자동차 엔진을 예열시키기 위한 콜드 스타트 스위치가 장착되어 사용하고 있으며, 상기 콜드 스타트 스위치를 누르면 엔진의 흡/배기측을 막은 상태에서 히터를 동작시켜 더운공기가 엔진으로 유입되도록 하고 있다.In general, a cold start switch for preheating a car engine is used in consideration of the fact that a car does not start well in a cold region or a cold winter season, and when the cold start switch is pressed, the intake / exhaust side of the engine is blocked. Hot air is introduced into the engine by operating a heater.
또한, 대형 사용차량에서 브레이크 효과를 높이기 위해 배기 브레이크와 전자식 리타더를 채용하고 있는데 전자식 리타더는 다수개의 전자석으로 이루어져 자장을 형성하고, 프로펠라 샤프트를 감싸면서 설치되어 보조 브레이크로서 기능한다. 여기서 상기한 콜드 스타트 스위치를 온(ON)시키면 배기 브레이크와 전자식 리타더가 같이 작동하여 불필요한 전력이 소모된다.In addition, the exhaust brake and the electronic retarder are employed to increase the brake effect in a large vehicle. The electronic retarder is composed of a plurality of electromagnets to form a magnetic field, and is installed while surrounding the propeller shaft to function as an auxiliary brake. Here, when the cold start switch is turned ON, the exhaust brake and the electronic retarder operate together to consume unnecessary power.
종래 콜드 스타트시 보조브레이크로서 작동하는 배기 브레이크 및 전자식 리타더의 연결구성을 도 1을 참조하여 설명하면, 콜드 스타트 스위치(SW1)의 가동접점은 배터리전원과 공통접속되고, 그 고정접점은 다이오드(D1), 전자식리타더(13)를 통하여 접지되는 한편, 상기 배터리전원과 전자식 리타더(13) 사이에 클러치 스위치(SW2), 가속 스위치(SW3) 및 콜드 스타트 스위치와 연동하는 연동스위치(SW4)가 직렬로 접속되고, 상기 연동스위치(SW4)와 전자식리타더(13)를 통한 접지 사이에 병렬로 배기 브레이크 장치인 흡기 마그네틱밸브(11), 배기 마그네틱밸브(12)가 연결된다.Referring to FIG. 1, a connection configuration of an exhaust brake and an electronic retarder operating as an auxiliary brake at a cold start is commonly connected to a battery power source, and the fixed contact is a diode ( D1) and an interlock switch (SW4) interlocked with the clutch switch (SW2), the acceleration switch (SW3) and the cold start switch between the battery power source and the electronic retarder (13) while being grounded through the electronic retarder (13). Are connected in series, and an intake magnetic valve 11 and an exhaust magnetic valve 12 serving as exhaust brake devices are connected in parallel between the interlock switch SW4 and the ground via the electronic retarder 13.
이와같이 콜드 스타트시 흡기밸브(11) 및 배기밸브(12)가 전자식 리타더(13)와 함께 작동되고, 상기 전자식 리타더(13)는 프로펠라 샤프트 근처에 설치되어 자장을 형성함으로써 상기 프로펠라 샤프트가 회전하지 못하게 함과 동시에 흡기밸브(11) 및 배기밸브(12)를 닫게 된다.As such, the intake valve 11 and the exhaust valve 12 are operated together with the electronic retarder 13 at the cold start, and the electronic retarder 13 is installed near the propeller shaft to form a magnetic field, thereby rotating the propeller shaft. At the same time, the intake valve 11 and the exhaust valve 12 are closed.
그러나, 통상 자동차의 예열시에는 자동차가 브레이크를 조작한 상태로 있기 때문에 상기 전자식 리타더(13)의 작동은 보조 브레이크로서의 효과가 저감되어 불필요한 배터리 전원을 낭비할 뿐만 아니라, 심한 경우 자동차의 예열과정에서 배터리전원이 방전되어 곤란을 겪게되는 문제점이 있었다.However, since the vehicle is in a state of operating a brake during the preheating of the vehicle, the operation of the electronic retarder 13 reduces the effect as an auxiliary brake and not only wastes unnecessary battery power, but also in a severe case, the preheating process of the vehicle. There was a problem in that the battery power is discharged to suffer from.
본 고안은 전술한 바와 같은 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 추운 겨울날이나 한랭지에서 예열시 배기 브레이크와 전자식 리타더가 연동되지 않도록 한 콜드 스타트시 전자식 리타더 제한장치를 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide an electronic retarder limiting device at cold start to prevent the exhaust brake and the electronic retarder from interlocking during preheating on a cold winter day or in a cold region.
제1도는 종래의 콜드 스타트시 배기 브레이크와 연동되는 리타더 장치의 전기회로도.1 is an electrical circuit diagram of a retarder device that is linked to an exhaust brake in a conventional cold start.
제2도는 본 고안에 따른 콜드 스타트시 전자식 리타더 제한 장치의 회로 구성도.2 is a circuit diagram of an electronic retarder limiting device at cold start according to the present invention.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
SW1 : 콜드 스타트 스위치 SW2 : 클러치 스위치SW1: cold start switch SW2: clutch switch
SW3 : 가속스위치 SW4 : 연동스위치SW3: Acceleration Switch SW4: Interlock Switch
D1 : 다이오드 11 : 흡기밸브D1: diode 11: intake valve
12 : 배기밸브 13 : 전자식 리타더(retarder)12 exhaust valve 13 electronic retarder
RY1 : 릴레이RY1: Relay
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 콜드 스타트 스위치(SW1)와 연동하는 스위치(SW4)를 통해 자동차 배터리 전원이 흡/배기 마그네틱 밸브(11,12)와 전자식 리타더(13)에 공급되게 한 전기회로에 있어서, 상기 콜드 스타트 스위치(SW1)의 후단과 접지 사이에 상시 온(ON) 상태의 접점을 가진 릴레이(RY1)의 액츄에이터 코일을 연결하고, 이 릴레이(RY1)의 스위치 접점을 상기 전자식 리타더(13)의 전원 공급라인 중간에 접속한 것을 기술적 특징으로 한다.The present invention for achieving the object as described above is supplied to the intake / exhaust magnetic valves 11 and 12 and the electronic retarder 13 through the switch SW4 interlocked with the cold start switch (SW1) In the electrical circuit, the actuator coil of the relay RY1 having a normally ON contact is connected between the rear end of the cold start switch SW1 and the ground, and the switch contact of the relay RY1 is connected. The technical features of the electronic retarder 13 is connected in the middle of the power supply line.
이하, 첨부도면에 의거하여 본 고안을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안에 따라 콜드 스타트시 전자식 리타더 제한 장치의 구성도이다.2 is a block diagram of the electronic retarder limiting device at cold start in accordance with the present invention.
도 2를 참조하면, 배터리전원에 콜드 스타트 스위치(SW1) 및 클러치 스위치(SW2)의 가동접점이 각각 연결되고, 상기 클러치 스위치(SW2)의 고정접점은 가속스위치(SW3), 연동스위치(SW4)를 통하여 전자식 리타더(13)의 일단과 연결된다.Referring to FIG. 2, the movable contacts of the cold start switch SW1 and the clutch switch SW2 are connected to the battery power, respectively, and the fixed contacts of the clutch switch SW2 are the acceleration switch SW3 and the interlock switch SW4. It is connected to one end of the electronic retarder 13 through.
그리고, 상기 전자식 리타더(13)의 타단은 릴레이(RY1)의 스위치를 통하여 접지되고, 상기 콜드 스타트 스위치(SW1)의 고정접점은 상기 릴레이(RY1)의 액츄에이터 코일을 통하여 접지점과 연결된다.The other end of the electronic retarder 13 is grounded through a switch of the relay RY1, and the fixed contact of the cold start switch SW1 is connected to a ground point through an actuator coil of the relay RY1.
또한, 상기 콜드스타트 스위치(SW1)의 고정접점은 역기전력 방지용 다이오드(D1)를 통해 상기 전자식리타더(13)의 일단과 공통접속된다.In addition, the fixed contact of the cold start switch SW1 is commonly connected to one end of the electronic retarder 13 through the anti-electromotive force diode D1.
한편, 상기 콜드 스타트 스위치(SW1)와 연동하는 연동스위치(SW4)를 통해 전자식리타더(13)로 연결되는 전원 공급라인에 흡기 마그네틱 밸브(11)와 배기 마그네틱 밸브(12)의 액츄에이터가 공통 접속되고 그 타단은 접지된다.Meanwhile, the actuators of the intake magnetic valve 11 and the exhaust magnetic valve 12 are commonly connected to a power supply line connected to the electronic retarder 13 through an interlock switch SW4 interlocked with the cold start switch SW1. And the other end is grounded.
이와같은 장치에 있어서, 콜드 스타트시 스위치(SW1)가 작동되면 상기 릴레이(RY1)가 여자되어 릴레이 스위치를 오프시키고 이에 따라 전자식 리타더(13)를 접지되지 못하게 하기 때문에 작동되지 않게 되고, 상기 흡기밸브(11) 및 배기밸브(12)만 동작하여 콜드 스타트 기능을 수행하게 된다.In such a device, when the switch SW1 is actuated at the cold start, the relay RY1 is excited to turn off the relay switch, thereby preventing the electronic retarder 13 from being grounded. Only the valve 11 and the exhaust valve 12 operate to perform a cold start function.
전술한 바와 같은 본 고안에 따르면, 불필요한 배터리전원을 낭비하지 않음으로써 배터리방전을 미연에 예방할 수 있는 장점이 있게 된다.According to the present invention as described above, there is an advantage that can prevent the battery discharge in advance by not wasting unnecessary battery power.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960064195U KR200162546Y1 (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | A retarder adapted for a cold weather |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960064195U KR200162546Y1 (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | A retarder adapted for a cold weather |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980051019U KR19980051019U (en) | 1998-10-07 |
| KR200162546Y1 true KR200162546Y1 (en) | 1999-12-15 |
Family
ID=19487166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960064195U KR200162546Y1 (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | A retarder adapted for a cold weather |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200162546Y1 (en) |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR2019960064195U patent/KR200162546Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980051019U (en) | 1998-10-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1108274A (en) | Engine stop-start electrical circuit | |
| US4733540A (en) | Control system for vehicular air conditioning compressor | |
| KR200162546Y1 (en) | A retarder adapted for a cold weather | |
| US3348095A (en) | Vehicle battery power protection system including light switching means | |
| JP3026260B1 (en) | Starter motor drive circuit | |
| US6398320B1 (en) | Vehicle braking system with auxiliary activation circuit | |
| KR200169649Y1 (en) | Safety control system of power take-off for car installation | |
| EP0985811A2 (en) | Exhaust brake with electromagnetic control | |
| KR200167134Y1 (en) | Radio off prevention system at engine starting time | |
| KR200246752Y1 (en) | Cold start fail safty circuit of vehicle | |
| ES2177189T3 (en) | PROCEDURE AND DEVICE TO START A MOTOR VEHICLE. | |
| KR100273560B1 (en) | Starting system | |
| KR100299574B1 (en) | Apparatus for preventing idle rotation of vehicle | |
| KR100398136B1 (en) | Exhaust system of pre-heater for vehicle | |
| KR0184162B1 (en) | Electronic retarder for an automobile | |
| KR0132050Y1 (en) | A brake circuit for parking a railcar | |
| KR100401619B1 (en) | Apparatus for controlling exhaust brake of vehicles and method thereof | |
| KR200246563Y1 (en) | Engine start prevention device when the vehicle's preheating plug is in operation | |
| JPH073018Y2 (en) | Switch contact protection device for engine starting circuit | |
| JPH0539942Y2 (en) | ||
| JPH0313542Y2 (en) | ||
| KR100300017B1 (en) | Heater blower control timer for automobile | |
| JP2844414B2 (en) | Engine stop device | |
| KR0128346Y1 (en) | Ignition circuit of a car | |
| KR20020055617A (en) | Device for starting an engine of lpg vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20060905 Year of fee payment: 8 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |