KR200162312Y1 - A shaft assembling of motor - Google Patents

A shaft assembling of motor Download PDF

Info

Publication number
KR200162312Y1
KR200162312Y1 KR2019960020304U KR19960020304U KR200162312Y1 KR 200162312 Y1 KR200162312 Y1 KR 200162312Y1 KR 2019960020304 U KR2019960020304 U KR 2019960020304U KR 19960020304 U KR19960020304 U KR 19960020304U KR 200162312 Y1 KR200162312 Y1 KR 200162312Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pinion shaft
pinion
air
bracket
sleeve metal
Prior art date
Application number
KR2019960020304U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR980009863U (en
Inventor
김범래
이세환
Original Assignee
에릭 발리베
발레오만도전장시스템스코리아주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 에릭 발리베, 발레오만도전장시스템스코리아주식회사 filed Critical 에릭 발리베
Priority to KR2019960020304U priority Critical patent/KR200162312Y1/en
Publication of KR980009863U publication Critical patent/KR980009863U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200162312Y1 publication Critical patent/KR200162312Y1/en

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K15/00—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
    • H02K15/14—Casings; Enclosures; Supports
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2205/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to casings, enclosures, supports
    • H02K2205/09—Machines characterised by drain passages or by venting, breathing or pressure compensating means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

[목적][purpose]

본 고안은 차량의 엔진 시동을 위하여 설치되는 시동 전동기에 있어서, 시동 전동기의 피니언이 설치되는 축을 시동 전동기의 하우징에 조립설치할 때 축이 삽입부의 공기 저항을 받지 않고 용이하게 삽입, 조립 될수 있도록 한 시동 전동기의 축 조립장치에 관한 것이다.The present invention is a starter motor that is installed to start the engine of the vehicle, when the shaft on which the pinion of the starter motor is installed in the housing of the starting motor is assembled so that the shaft can be easily inserted and assembled without receiving air resistance of the insert It relates to a shaft assembly device of the electric motor.

[구성][Configuration]

본 고안은 시프트 레버(5)에 의하여 슬라이딩 작동되는 피니언(3)을 아마츄어의 축(4)에 설치하고 이 축(4)을 하우징(1)의 전방에 형성한 브라켓트(2)의 삽입부(201)에 슬리이브 메탈(6)과 함께 삽입 설치하는 것에 있어서, 상기 브라켓트(2)의 삽입부(201) 내측면에 공기 배출홈(7)을 형성하고 이 공기 배출홈(7)을 통하여 상기 축(4)을 삽입할 때 삽입부(201)내의 공기가 배출되도록 구성된 것이다.The present invention provides an insertion portion of a bracket (2) in which a pinion (3) sliding by a shift lever (5) is installed on an axis (4) of an armature, and the axis (4) is formed in front of the housing (1). In inserting and installing the sleeve metal 6 together with the sleeve metal 201, an air discharge groove 7 is formed in the inner surface of the insert portion 201 of the bracket 2, and the air discharge groove 7 is provided through the air discharge groove 7. When the shaft 4 is inserted, the air in the inserting portion 201 is configured to be discharged.

Description

시동전동기의 피니언축 조립구조Pinion shaft assembly structure of starting motor

본 고안은 차량의 엔진시동을 위하여 설치되는 시동전동기에 있어서, 시동전동기의 피니언이 설치되는 피니언축을 시동전동기의 하우징에 조립설치할 때 상기 피니언축이 삽입되는 삽입부내에 공기에 의한 저항력이 발생되지 않도록 하여 상기 피니언축이 용이하게 삽입, 조립될 수 있도록 한 시동전동기의 피니언축 조립구조에 관한 것이다.The present invention is a starter motor for the engine start of the vehicle, when the pinion shaft is installed in the housing of the starter motor is installed so that the pinion shaft is installed in the insert portion into which the pinion shaft is inserted so as not to generate a resistance force by air It relates to a pinion shaft assembly structure of the starter motor so that the pinion shaft can be easily inserted, assembled.

일반적으로 차량의 엔진시동을 위하여 엔진의 일방에 시동전동기를 설치하고 있으며, 이 시동전동기에는 엔진의 플라이휠에 설치된 링기어와 치합되는 피니언이 피니언축 상에서 회전가능하게 되도록 설치되어 있고, 상기 피니언이 설치되는 피니언축은 그 회전의 원활성과 더불어 피니언의 슬라이딩 동작을 원활하게 하기 위하여 시동전동기의 하우징에 정확하게 설치되어야 하며, 또 상기 피니언축의 조립성이 좋아야만 그 조립성 및 생산성이 향상된다.In general, a starter motor is installed at one side of the engine for starting the engine of the vehicle, and the starter motor is installed so that the pinion engaged with the ring gear installed on the flywheel of the engine is rotatable on the pinion shaft, and the pinion is installed. The pinion shaft is to be accurately installed in the housing of the starter motor in order to smooth the rotation of the pinion and smooth the rotation of the pinion shaft, and the assembly and productivity are improved only when the pinion shaft is assembled.

한편, 종래의 시동전동기에 있어서의 피니언축 조립상태는 제1도에서와 같이 시프트레버(5)에 의하여 슬라이딩하는 피니언(3)을 피니언축(4)에 설치하고 이 피니언축(4)의 선단을 시동전동기의 하우징(1) 선단에 형성된 브라켓트(2)의 삽입부에 조립설치함에 있어서, 상기 브라켓트(2)의 삽입부에 슬리이브 메탈(6)을 압입설치하고 이 슬리이브 메탈(6)의 내측에 윤활유를 도포한 상태에서 상기 피니언(3)이 설치되어 아마츄어가 설치되는 피니언축(4)을 삽입시키며, 상기 피니언축(4)을 하우징(1)의 후방에서 회전가능하게 체결시켜 조립하도록 구성되어 있었다.On the other hand, the pinion shaft assembly state in the conventional starter motor is provided with a pinion 3 sliding to the pinion shaft 4 by the shift lever 5 as shown in FIG. 1 and the tip end of the pinion shaft 4. To assemble and install the sleeve metal 6 into the insertion portion of the bracket 2 formed at the tip of the housing 1 of the starting motor. The pinion (3) is installed in the state where the lubricant is applied to the inside of the pinion shaft (4) is inserted into the armature is installed, the pinion shaft (4) is assembled by rotatably fastening the rear of the housing (1) It was configured to

그러나, 상기와 같은 종래의 것은 상기 슬리이브 메탈(6)을 브라켓트(2)의 삽입부에 강제 압입시킨 상태에서 그 내측을 윤활유로 도포하고 이 상태에서 상기 피니언축(4)을 삽입시키도록 되어 있었기 때문에 상기 슬리이브 메탈(6)의 내경부로 삽입되는 상기 피니언축(4)의 외경부 사이에 상기 윤활유에 의한 유막이 형성되며 이에 따라 상기 슬리이브 메탈(6)의 내부에서 공기압이 발생되는 폐단이 있었다.However, such a conventional method is such that the inside of the sleeve metal 6 is squeezed into the insert portion of the bracket 2 and the inside thereof is lubricated and the pinion shaft 4 is inserted in this state. Since the oil film formed by the lubricating oil is formed between the outer diameter portion of the pinion shaft 4 inserted into the inner diameter portion of the sleeve metal 6, air pressure is generated inside the sleeve metal 6. There was a dissolution.

따라서, 상기 슬리이브 메탈(6)의 내부에서 발생되는 공기압에 의하여 슬리이브 메탈(6)내로 삽입설치되는 피니언축(4)이 저항을 받게 되고 이 공기저항에 따라 상기 피니언축(4)의 삽입이 원활하게 되지 못하게 되었으며, 상기 피니언축(4)이 충분한 깊이로 삽입되지 않을 경우, 이 피니언축(4)의 후방을 체결하기 위한 위치가 맞지않게 되어 피니언의 위치와 상기 피니언축(4)에 설치되는 아마츄어의 위치가 부정확하게 되는 결점이 있었고 이에 따라 시동전동기의 성능이 크게 저하되는 폐단과 함께 조립불량이 발생하게 되는 점 등의 문제점이 있었다.Accordingly, the pinion shaft 4 inserted into the sleeve metal 6 is subjected to resistance by the air pressure generated inside the sleeve metal 6, and the pinion shaft 4 is inserted according to the air resistance. When the pinion shaft 4 is not inserted to a sufficient depth, the position for fastening the rear of the pinion shaft 4 is not matched to the position of the pinion and the pinion shaft 4. There was a drawback that the position of the installed amateur was incorrect, and there was a problem such that the assembly failure with the closed end that the performance of the starter motor is greatly reduced.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 상기 피니언축(4)을 시동전동기의 하우징 선단에 형성된 브라켓트에 조립, 설치함에 있어서, 상기 브라켓트의 삽입부 또는 슬리이브 메탈의 내경부에 각각의 공기압 배출구를 형성하여 상기 피니언축의 삽입시 슬리이브 메탈의 내경부에서 발생하는 공기압이 상기 배출구로 배출되도록 하므로써 피니언축의 삽입에 따른 공기압 저항을 제거하며 상기 피니언축을 용이하고 원활하게 조립시킬 수 있도록 구성한 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention has been devised in view of the above-mentioned conventional problems. In the assembly and installation of the pinion shaft 4 on the bracket formed at the tip of the housing of the starting motor, the insertion part of the bracket or the inner diameter of the sleeve metal is installed. Each air pressure outlet is formed on the pinion shaft so that the air pressure generated in the inner diameter of the sleeve metal is discharged to the outlet port when the pinion shaft is inserted, thereby eliminating the air pressure resistance caused by the pinion shaft insertion and assembling the pinion shaft easily and smoothly. It will be configured so as to be described in detail below based on the accompanying drawings as follows.

제1도는 종래의 시동전동기 일부를 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing a part of a conventional starting motor.

제2도는 본 고안의 조립상태를 나타내는 단면도.2 is a cross-sectional view showing an assembled state of the present invention.

제3도는 본 고안의 요부 발췌 단면도.3 is a cross-sectional view of the main portion of the present invention.

제4도는 제3도의 다른 실시예를 나타내는 슬리이브 메탈의 발췌 사시도.4 is an exploded perspective view of a sleeve metal showing another embodiment of FIG.

제5도는 제4도의 슬리이브 메탈이 설치된 상태의 정면도.5 is a front view of the sleeve metal of FIG.

제6도 및 제7도는 제3도의 또 다른 실시예를 나타내는 요부 발췌 단면도.6 and 7 are cross-sectional views of main parts showing still another embodiment of FIG.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

1 : 하우징 2 : 브라켓트1 housing 2 bracket

201 : 삽입부 3 : 피니언201: inserting portion 3: pinion

4 : 피니언축 5 : 시프트레버4: pinion shaft 5: shift lever

6 : 슬리이브 메탈 7,701,702,703 : 공기 배출홈6: sleeve metal 7,701,702,703: air exhaust groove

시프트레버(5)에 의하여 슬라이딩 작동되는 피니언(3)을 피니언축(4)에 설치하고 상기 피니언축(4)을 시동전동기의 하우징(1) 전방에 형성한 브라켓트(2)의 삽입부(201)에 슬리이브 메탈(6)과 함께 삽입설치하도록 한 것에 있어서, 상기 브라켓트(2)에 배출수단을 형성하여 피니언축(4)의 삽입시 슬리이브 메탈(6)내에서 발생되는 공기압을 배출시키도록 구성된 것이다.Insertion part 201 of the bracket 2 in which the pinion 3 sliding by the shift lever 5 is installed in the pinion shaft 4 and the pinion shaft 4 is formed in front of the housing 1 of the starting motor. In which the sleeve (2) is inserted and installed together with the sleeve metal (6) to discharge the air pressure generated in the sleeve metal (6) upon insertion of the pinion shaft (4). It is configured to.

또, 상기 배출수단은 브라켓트(2)의 삽입부(201) 내경부에 공기 배출홈(7)을 형성하여 구성할 수도 있고, 상기 슬리이브 메탈(6)의 내경부 또는 외경부에 공기 배출홈(701)(702)을 각각 형성하여 구성할 수도 있으며, 상기 슬리이브 메탈(6)의 내,외경부 모두에 상기 공기 배출홈(701)(702)들을 모두 형성할 수도 있다.In addition, the discharge means may be configured by forming an air discharge groove (7) in the inner diameter portion of the insertion portion 201 of the bracket (2), the air discharge groove in the inner diameter portion or the outer diameter portion of the sleeve metal (6) Each of the air exhaust grooves 701 and 702 may be formed in both the inner and outer diameter portions of the sleeve metal 6.

또한, 상기 피니언축(4)의 삽입부분 외경부에 상기 공기 배출홈(703)을 형성할 수도 있으며, 상기 공기 배출홈들은 상기 브라켓트(2)의 삽입부(201)내에서 외부에 이르도록 길게 형성하여 구성되는 것이다.In addition, the air discharge groove 703 may be formed in the outer diameter portion of the insertion portion of the pinion shaft 4, and the air discharge grooves are long to reach the outside in the insertion portion 201 of the bracket 2. It is formed by forming.

이상과 같이 구성된 본 고안은 제2도에서와 같이 시동전동기의 하우징(1) 전방에 형성된 브라켓트(2)의 삽입부(201)에 공기 배출홈(7)을 형성한 상태에서 슬리이브 메탈(6)을 압입설치하게 되면, 이 슬리이브 메탈(6)의 압입에 따라 삽입부(201)와의 사이에서 발생하는 공기압이 상기 공기 배출홈(7)을 통하여 배출되며 이 상태에서 상기 슬리이브 메탈(6)의 내경부에 상기 피니언축(4)을 삽입할 때도 상기 공기 배출홈(7)을 통하여 슬리이브 메탈(6)내에 공기압이 형성되지 않게 되어 상기 피니언축(4)의 삽입이 원활하게 된다.The present invention configured as described above has a sleeve metal (6) in a state in which an air discharge groove (7) is formed in the insertion portion (201) of the bracket (2) formed in front of the housing (1) of the starting motor as shown in FIG. When press-installed, the air pressure generated between the inserting portion 201 in accordance with the press-in of the sleeve metal 6 is discharged through the air discharge groove 7 and in this state the sleeve metal 6 Even when the pinion shaft 4 is inserted into the inner diameter of the pneumatic member, the air pressure is not formed in the sleeve metal 6 through the air discharge groove 7 so that the pinion shaft 4 is smoothly inserted.

또한, 상기 슬리이브 메탈(6)의 내경부 및 외경부에 상기 공기 배출홈(701)(702)을 형성하는 경우나 피니언축(4)에 공기 배출홈(703)을 형성하는 경우에도 상기한 바와 같이 공기가 쉽게 배출되며 상기 공기 배출홈(7)(701)(702)(703)들이 공기통로 역할을 하게 되고 상기 피니언축(4)을 삽입할 때 상기 삽입부(201)의 내부와 슬리이브 메탈(6)의 내경부에서 공기압이 발생되지 않으며 이곳에서의 저항이 발생되지 않게 된다.In addition, the case where the air discharge grooves 701 and 702 are formed in the inner and outer diameter portions of the sleeve metal 6 or when the air discharge grooves 703 are formed in the pinion shaft 4 are described. As the air is easily discharged, the air discharge grooves 7, 701, 702, and 703 serve as air passages, and when the pinion shaft 4 is inserted, the inside of the insert 201 No air pressure is generated in the inner diameter portion of the eve metal 6 and no resistance is generated therein.

상기와 같이 공기 배출수단을 형성함에 있어서, 브라켓트(2)의 삽입부(201) 내경부와, 슬리이브 메탈(6)의 내경부 및 외경부, 피니언축(4)의 외경부에 각각의 공기 배출홈을 선택적으로 형성하고 이들 배출수단을 이용하게 되면, 상기 피니언축(4)을 삽입설치할 때 저항력이 발생되지 않게 되는 것이다.In forming the air discharge means as described above, each of the air in the inner diameter portion of the insert portion 201 of the bracket (2), the inner diameter portion and outer diameter portion of the sleeve metal (6), the outer diameter portion of the pinion shaft (4) If the discharge groove is selectively formed and these discharge means are used, a resistance force is not generated when the pinion shaft 4 is inserted and installed.

이상에서와 같이 본 고안은 간단한 구조의 공기 배출수단을 브라켓트(2)의 삽입부(201)나, 슬리이브 메탈(6) 및 피니언축(4)에 형성하고 이 공기 배출수단을 통하여 상기 슬리이브 메탈(6)과 피니언축(4)을 삽입할 때 공기압이 발생되지 않으면서 배출되도록 하므로써 상기 슬리이브 메탈(6)과 피니언축(4)의 삽입설치가 원활하게 되고 상기 피니언축(4)의 삽입상태가 정확하게 이루어지게 되므로써 시동전동기에의 피니언과 피니언축(4)의 조립,설치를 정확하게 할 수 있으면서 조립,생산성을 향상시킬 수 있게 되며 시동전동기의 오동작이나 동작 불량을 방지할 수 있게 되는 점등의 특징을 지닌 것이다.As described above, the present invention forms a simple structure of the air discharge means in the inserting portion 201 or the sleeve metal 6 and the pinion shaft 4 of the bracket 2 and through the air discharge means. When the metal 6 and the pinion shaft 4 are inserted, the air is discharged without generating air pressure so that the installation and the insertion of the sleeve metal 6 and the pinion shaft 4 can be made smoothly. As the insertion state is made correctly, the pinion and pinion shaft (4) of the starter motor can be assembled and installed correctly, and the assembly and productivity can be improved, and the lighting that can prevent the starter motor from malfunctioning or malfunctioning can be prevented. It is characterized by.

Claims (2)

시프트레버(5)에 의하여 슬라이딩 작동되는 피니언(3)을 피니언축(4)에 설치하고 이 피니언축(4)을 하우징(1)의 전방에 형성한 브라켓트(2)의 삽입부(201)에 슬리이브 메탈(6)과 함께 삽입설치하는 것에 있어서, 상기 브라켓트(2)의 삽입부(201) 내측면에 공기 배출홈(7)을 형성하고 이 공기 배출홈(7)을 통하여 상기 피니언축(4)을 삽입할 때 삽입부(201)내의 공기가 배출되도록 구성함을 특징으로 하는 시동전동기의 피니언축 조립구조.A pinion (3) sliding by the shift lever (5) is installed in the pinion shaft (4), and the pinion shaft (4) is inserted into the insert portion (201) of the bracket (2) formed in front of the housing (1). In inserting together with the sleeve metal 6, an air exhaust groove 7 is formed in the inner surface of the insert portion 201 of the bracket 2, and the pinion shaft is formed through the air exhaust groove 7. 4) Pinion shaft assembly structure of the starter motor, characterized in that the air in the insertion portion 201 is configured to be discharged when inserting. 제1항에 있어서, 상기 브라켓트(2)의 삽입부(201)와 슬리이브 메탈(6)에 각각의 공기 배출홈을 형성하여 구성됨을 특징으로 하는 시동전동기의 피니언축 조립구조.The pinion shaft assembly structure of the starter motor according to claim 1, wherein the air outlet grooves are formed in the inserting portion 201 and the sleeve metal 6 of the bracket 2, respectively.
KR2019960020304U 1996-07-09 1996-07-09 A shaft assembling of motor KR200162312Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960020304U KR200162312Y1 (en) 1996-07-09 1996-07-09 A shaft assembling of motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960020304U KR200162312Y1 (en) 1996-07-09 1996-07-09 A shaft assembling of motor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR980009863U KR980009863U (en) 1998-04-30
KR200162312Y1 true KR200162312Y1 (en) 1999-12-15

Family

ID=19461059

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019960020304U KR200162312Y1 (en) 1996-07-09 1996-07-09 A shaft assembling of motor

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200162312Y1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
KR980009863U (en) 1998-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100406681B1 (en) Brake structure of rotary element and Assist grip with Brake structure of rotary element
US5687691A (en) Throttle device and method for producing a throttle device
EP0984207B1 (en) Lubrication mechanism in power transmission
JP2004132232A (en) Throttle control device
JPS5842863A (en) Building-up method of transmission gear
KR200162312Y1 (en) A shaft assembling of motor
US7469879B2 (en) Throttle device and motor therefor
JPH0567168U (en) Motor casing structure
JP5021276B2 (en) Rubber bracket and fluid pump device
JP3182638B2 (en) Diesel engine with mechanical governor
JPH0942168A (en) Oil seal structure of vane pump driving shaft
KR100348071B1 (en) oil pump mounting structure for automatic transmission of automobile
KR960041739A (en) Motor built-in blower and blower housing it in casing
JP3702494B2 (en) Electric motor
JPH04234596A (en) Motor-driven fuel pump
JP3060628B2 (en) Engine breather structure
KR200270741Y1 (en) Combination of blade brackets and motor casing of ceiling fans
KR200268270Y1 (en) Starter motor gear shaft support means of motorcycle
JP2947501B2 (en) Speed sensor and assembling method thereof
KR200192887Y1 (en) Solenoid system of a starting motor
JP2006169983A (en) Starter having idle gear
KR0139937Y1 (en) Clutch for a compressor
KR100525715B1 (en) Starter motor
JP2002181168A (en) Lubricating mechanism of transmission
CN115962126A (en) Axial fixing device of pump

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
N231 Notification of change of applicant
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20100906

Year of fee payment: 12

EXPY Expiration of term