KR200162289Y1 - Lubrication device of a scotch-yoke type compressor - Google Patents
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Abstract
본 고안은 스카치 요크식 압축기의 피스톤을 동작시키는 슬라이더와 쉘간의 윤활성 향상 및 저소음화 고효율화를 이루고자 하는 스카치 요크식 압축기의 윤활구조에 관한 것으로, 스카치 요크식 압축기의 피스톤에 결합된 쉘의 내부에서 상기 쉘과 미끄럼 동작하며, 중앙부에 핀삽입공(40b)을 갖는 슬라이더(40)의 외주면상에 전체적인 윤활의 효과를 얻도록 나선형의 오일홈(40a)을 형성하고 상기 오일홈은 윤활작용이 보다 효과적으로 일어나도록 슬라이더의 핀삽입공을 통과하는 것을 특징으로 하는 스카치 요크식 압축기의 윤활구조에 의해 압축기의 가동과 함께 시계방향으로 회전하는 크랭크축의 회전시 압축구간에서 슬라이더와 쉘 접촉부분의 윤활상태가 나빠져서 심한 마멸이 발생하게 되는 문제점이나, 슬라이더 상에 형성된 오일홈의 폭이 너무 크고, 상기 오일홈의 방향이 슬라이더의 운동에 효과적인 윤활작용을 하지 못하는 문제점등을 해결할 수 있다.The present invention relates to a lubrication structure of a scotch yoke compressor for achieving lubrication between the slider and the shell for operating the piston of the scotch yoke compressor, and to achieve high efficiency and low noise, wherein the inside of the shell coupled to the piston of the scotch yoke compressor It slides with the shell, and forms a spiral oil groove 40a on the outer circumferential surface of the slider 40 having a pin insertion hole 40b in the center, so that the oil groove has a lubrication effect more effectively. The lubrication structure of the scotch yoke compressor, characterized by passing through the pin insertion hole of the slider, causes the lubrication state of the slider and the shell contact portion to deteriorate in the compression section during the rotation of the crankshaft which rotates clockwise along with the operation of the compressor. The problem is that severe abrasion occurs, but the width of the oil groove formed on the slider Large, the direction of the oil groove can solve the problems such as not effectively lubricate the movement of the slider.
Description
제1도 및 제2도는 종래 스카치 요크식 압축기의 구성을 보인 단면도.1 and 2 are cross-sectional views showing the configuration of a conventional Scotch yoke compressor.
제3도는 종래 스카치 요크식 압축기의 슬라이더부를 발췌하여 도시한 측면도.Figure 3 is a side view showing an extract of the slider portion of a conventional Scotch yoke compressor.
제4도는 본 고안에 의한 스카치 요크식 압축기의 슬라이더부를 발췌하여 도시한 사시도.Figure 4 is a perspective view showing an extract of the slider portion of the scotch yoke compressor according to the present invention.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
40 : 슬라이더 40a : 오일홈40: slider 40a: oil groove
40b : 삽입공40b: insertion hole
본 고안은 스카치 요크식 압축기에 관한 것으로, 특히 압축기의 피스톤을 동작시키는 슬라이더와 쉘간의 윤활성 향상 및 저소음화 고효율화를 이루고자 하는 스카치 요크식 압축기의 윤활구조에 관한 것이다.The present invention relates to a scotch yoke type compressor, and more particularly, to a lubrication structure of a scotch yoke type compressor to achieve lubrication improvement and low noise and high efficiency between a slider and a shell for operating a piston of the compressor.
종래의 경우 스카치 요크식 압축기는 제 1 도 및 제 2 도의 도시와 같이, 실린더(1)와, 상기 실린더(1) 내부에서 상,하 직선운동을 하는 피스톤(2)과, 상기 피스톤(2)에 결합되어 피스톤(2)과 같이 동작하는 쉘(3)과, 상기 쉘(3)의 내부에서 좌,우로 미끄럼 운동을 하는 슬라이더(4)와, 상기 슬라이더(4)에 결합되는 크랭크핀(5)으로 구성되어 있고, 제 3 도의 도시와 같이, 상기 슬라이더(4) 중앙부에는 반경방향으로 오일홈(4a)이 형성되고, 슬라이더(4)의 중앙부를 관통하여 크랭크핀(5)이 삽입되는 핀삽입공(4b)이 형성되어 있다.In the conventional case, as shown in FIGS. 1 and 2, the scotch yoke compressor includes a cylinder 1, a piston 2 for linearly moving up and down inside the cylinder 1, and the piston 2. A shell 3 coupled to the piston 3 and acting like a piston 2, a slider 4 sliding left and right inside the shell 3, and a crank pin 5 coupled to the slider 4. As shown in FIG. 3, the center of the slider 4 has an oil groove 4a in the radial direction, and a pin through which the crank pin 5 is inserted through the center of the slider 4. The insertion hole 4b is formed.
상기의 상태로 압축기의 가동으로 크랭크축(도시되지 않음)이 회전하면 이에 연결된 크랭크핀(5)이 쉘(3) 내부의 슬라이더(4)를 좌,우로 미끄럼 동작시킴과 동시에 상기 쉘(3)에 결합된 피스톤(2)을 실린더(1) 내부에서 상,하로 직선왕복운동시키게 된다.When the crankshaft (not shown) is rotated by the operation of the compressor in the above state, the crank pin 5 connected thereto slides the slider 4 inside the shell 3 to the left and right, and at the same time the shell 3 The piston (2) coupled to the linear reciprocating movement up and down inside the cylinder (1).
상기의 과정에서 쉘(3)은 피스톤(2)과 일체로 움직이며, 크랭크축의 회전운동에 의한 원심력으로 크랭크축 내부에 형성된 윤활유 공급관을 통해 윤활유가 공급되고, 슬라이더(4), 쉘(3), 피스톤(2) 등의 주위에 윤활유가 비산되어 각 마찰습동부위를 윤활시키게 된다.In the above process, the shell (3) moves integrally with the piston (2), the lubricating oil is supplied through the lubricating oil supply pipe formed inside the crankshaft by centrifugal force by the rotational movement of the crankshaft, the slider (4), the shell (3) Lubricant is scattered around the piston 2 to lubricate each friction sliding part.
그러나 상기와 같은 종래 스카치 요크식 압축기의 슬라이더부는 압축기의 가동과 함께 시계방향으로 회전하는 크랭크축의 회전시 270°와 360°구간, 즉 압축구간에서 슬라이더와 쉘 접촉부분의 윤활상태가 나빠져서 심한 마멸이 발생하게 되었다.However, the slider portion of the conventional Scotch yoke type compressor as described above has severe lubrication due to poor lubrication of the slider and shell contact portion in the 270 ° and 360 ° sections, i.e., the compression section, when the crankshaft rotates clockwise with the operation of the compressor. It happened.
또한, 슬라이더 상에 형성된 오일홈의 폭이 너무 넓고, 상기 오일홈의 형성방향이 슬라이더의 운동 방향에 대하여 직각을 이루는 면에 형성되어 있기 때문에 슬라이더의 운동에 효과적인 윤활작용을 하지 못하는 문제점이 있었다.In addition, since the width of the oil groove formed on the slider is too wide, and the oil groove forming direction is formed on a surface perpendicular to the direction of movement of the slider, there is a problem in that the slider cannot be effectively lubricated.
따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점등을 해소하기 위해 안출된 것으로, 스카치 요크식 압축기의 피스톤을 동작시키는 슬라이더와 쉘간의 윤활성 향상 및 저소음화 고효율화를 이루고자 하는 스카치 요크식 압축기의 윤활구조를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above-described problems, and provides a lubrication structure of the scotch yoke compressor to achieve lubrication improvement and low noise and high efficiency between the slider and the shell operating the piston of the scotch yoke compressor. Its purpose is to.
이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 스카치 요크식 압축기의 피스톤에 결합된 쉘의 내부에서 상기 쉘과 미끄럼 동작하며 중앙부에 핀삽입공을 갖는 슬라이버(40)의 외주면상에 전체적인 윤활의 효과를 얻도록 슬라이더(40)의 진행 방향을 따라 나선형으로 오일홈(40a)을 형성하고, 상기 핀 삽입공(40b)의 외주면에 접하여 오일홈(40a)이 통과하는 것을 특징으로 하는 스카치 요크식 압축기의 윤활구조가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention to achieve the effect of the overall lubrication on the outer circumferential surface of the sliver 40 having a pin insertion hole in the center and sliding with the shell inside the shell coupled to the piston of the scotch yoke type compressor Lubrication of the scotch yoke compressor, characterized in that the oil groove (40a) is formed spirally along the advancing direction of the slider 40, and the oil groove (40a) is in contact with the outer peripheral surface of the pin insertion hole (40b). A structure is provided.
이하 첨부한 도면에 의하여 본 고안을 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제 4 도는 본 고안에 이한 슬라이더를 도시한 사시도로서, 도시된 바와 같이, 중앙부에 핀삽입공(40b)이 형성된 슬라이더(40)이 외주면상에 나선형의 오일홈(40a)이 형성되고, 상기 오일홈(40a)은 상기 핀삽입공(40b)을 통과하도록 형성되어 있다.4 is a perspective view showing a slider according to the present invention, as shown in the drawing, a slider 40 having a pin insertion hole 40b formed at the center thereof has a spiral oil groove 40a formed on its outer circumferential surface, and the oil The groove 40a is formed to pass through the pin insertion hole 40b.
상기와 같이, 마멸이 가장 심하게 발생되는 슬라이더(40)의 전반에 걸쳐 오일홈(40a)을 형성하여 미끄럼 운동에 의한 윤활의 공급을 충분히 할 수 있고, 오일홈(40a)의 폭이 종래에 비하여 작아짐으로써, 압력(P)=힘(Force)/접촉영역(Area)에 의해 슬라이더(40)의 접촉영역을 증가시키고, 따라서 접촉부의 압력을 저감시킬 수 있게 되었다.As described above, the oil groove 40a can be formed over the slider 40 where the abrasion is most severely made to sufficiently supply lubrication by sliding, and the width of the oil groove 40a is larger than that of the conventional art. By being smaller, the contact area of the slider 40 can be increased by the pressure P = Force / contact area, thereby reducing the pressure of the contact portion.
또한, 나선형의 오일홈(40a)은 슬라이더(40)의 진행방향에 수직인 종래에 비하여 오일펌핑의 효과가 높고, 핀삽입공(40b)을 통과하는 오일홈(40a)에 의해 윤활의 급유가 보다 효과적으로 이루어진다.In addition, the spiral oil groove 40a has a higher effect of oil pumping than the conventional one perpendicular to the moving direction of the slider 40, and lubrication oil is supplied by the oil groove 40a passing through the pin insertion hole 40b. More effectively.
상술한 바와 같이, 본 고안은 슬라이더에 형성된 오일홈이 슬라이더의 운동 방향에 대하여 직각을 이루는 면에 형성되어 있지 않고 전장에 걸쳐서 종래 기술보다 좁은 폭을 가지면서 나선형으로 형성되어 있으므로 접촉 영역이 증가되고, 종래 기술과 비교하여 슬라이더 전체에 작용하는 힘이 동일하다고 보았을 때 압력을 줄일 수 있으며, 오일 펌핑 효과를 높일 수 있게 될 뿐만 아니라 오일홈이 핀삽입공의 외주면에 접하여 통과하도록 형성하고 있으므로 크랭크핀과 핀삽입공에 대한 윤활 작용도 더욱 원활하게 이루어지게 되는 등 전체적인 윤활 효과를 높일 수 있게 되는 것이다.As described above, the present invention is because the oil groove formed in the slider is not formed on the surface perpendicular to the direction of movement of the slider, but is formed in a spiral shape having a narrower width than the prior art over the entire length, so that the contact area is increased. Compared to the prior art, when the force acting on the entire slider is the same, the pressure can be reduced, the oil pumping effect can be increased, and the oil groove is formed to pass through the outer circumferential surface of the pin insertion hole. And the lubrication effect to the pin insertion hole is made more smoothly, such that the overall lubrication effect can be improved.
따라서 본 고안은 스카치 요크식 압축기의 피스톤을 동작시키는 슬라이더와 쉘간의 윤활성 향상 및 저소음화 고효율화를 이루고자 하는 스카치 요크식 압축기의 윤활구조를 제공함으로써, 압축기의 가동과 함께 시계방향으로 회전하는 크랭크축의 회전시 압축구간에서 슬라이더와 쉘 접촉부분의 윤활상태가 나빠져서 심한 마멸이 발생하게 되는 문제점을 해결 할 수 있다.Accordingly, the present invention provides a lubrication structure of the scotch yoke compressor to achieve lubrication between the slider and the shell for operating the piston of the scotch yoke compressor and to achieve high efficiency and low noise, thereby rotating the crankshaft rotating clockwise along with the operation of the compressor. This can solve the problem of severe abrasion due to poor lubrication of slider and shell contact part in compression section.
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| KR2019940008033U KR200162289Y1 (en) | 1994-04-16 | 1994-04-16 | Lubrication device of a scotch-yoke type compressor |
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| KR2019940008033U KR200162289Y1 (en) | 1994-04-16 | 1994-04-16 | Lubrication device of a scotch-yoke type compressor |
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1994
- 1994-04-16 KR KR2019940008033U patent/KR200162289Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR950030776U (en) | 1995-11-20 |
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