KR200161858Y1 - 패키지 에어컨의 증발기 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 패키지 에어컨의 개선된 증발기 조립구조를 개시한다.

종래에는 증발기를 고정하기 위한 브래킷류와 스크류의 수량이 많이 소요되어 작업능률 저하와 함께 원가상승을 야기하였다.

본 고안에서는 그 전면 상하부에 토출 및 흡입그릴을 갖는 캐비닛과, 이 캐비닛의 내부에 경사지게 설치되어 실내공기를 냉각시키는 증발기와, 실내공기를 상기 캐비닛과의 사이에서 순환시키는 송풍기와, 증발기의 하단부에 설치되어 그 응축수를 수집하는 드레인팬을 구비하는 패키지 에어컨의 실내기에 있어서, 증발기의 상단부에 일정각도로 설치되며 캐비닛 양 선단의 전판플랜지에 스크류로 체결되는 서포트와, 캐비닛의 후판 내면에 고정되며 그 길이방향을 따라 복수의 지지슬롯이 일정간격으로 형성된 받침판과, 드레인팬의 하면에 구성되며 받침판의 지지슬롯에 각각 삽입되는 복수의 지지편을 구비하여 증발기를 최소한의 브래킷류와 스크류로 캐비닛에 간단히 조립할 수 있도록 하였다.

Description

패키지 에어컨의 증발기 조립구조

본 고안은 패키지 에어컨(packaged air conditioner)에 관한 것으로서, 더 상세하게는 실내기(indoor unit)의 캐비닛(cabinet)에 증발기(evaporator)를 조립하는 구조에 관한 것이다.

냉각사이클(cooling cycle)을 이용하여 실내를 냉방하는데 사용되는 에어컨은 압축기(compressor)에서 압축된 냉매가스(冷媒gas)를 응축기(condenser)에서 액화시키고, 팽창밸브(expansion valve)를 통해 저압으로 단열팽창시킨 뒤 증발기에서 다시 기화시켜 흡수되는 냉매의 증발열(蒸發熱)에 의해 냉방작용을 수행하는 공기조절장치이다.

이러한 에어컨은 그 냉각용량과 설치형태 등에 따라 실내의 바닥상에 거치되어 비교적 큰 공간의 냉방에 사용되는 패키지 에어컨과, 실내의 벽면에 장착되어 작은 공간의 냉방에 사용되는 룸(room) 에어컨으로 대별된다.

도 1에는 이중 패키지 에어컨의 실내기를 개략적으로 도시하였다. 이것은 캐비닛(10)의 내부 상측에 공기를 냉각시키는 증발기(20)가 설치되고, 그 하측으로 캐비닛(10)과의 사이에서 실내공기를 순환시키는 원심식 송풍기(blower:30)가 설치된다. 이에 따라 실내공기가 캐비닛(20)의 하부의 흡입그릴(inlet grill:40)을 통해 흡입되어 증발기(20)를 지나면서 냉각된 뒤, 그 상부의 토출그릴(outlet grill:50)을 통해 다시 실내로 토출됨으로써 실내를 냉방하게 된다.

한편 이와 같은 공기의 냉각과정에서 증발기(20)의 표면에는 공기중에 포함된 수분이 순간적인 온도차로 응축됨으로써 다량의 응축수(凝縮水)가 발생되게 된다. 이에 따라 증발기(20)는 응축수의 용이한 배수를 위해 캐비닛(10)에 대하여 적정각도로 경사지게 설치되고, 그 하단에는 응축수를 수집하여 배출하기 위한 드레인팬(drain pan:60)이 구비되게 된다.

도 2에는 이와 같이 증발기(20)를 캐비닛(10)에 대해 경사지게 조립하는 종래의 구조를 도시하였다. 이것은 캐비닛(10)의 후판(11) 내면에 제1브래킷(bracket:70)을 용접으로 고정하고, 증발기(20)의 코일(coil:21)을 지지하는 양쪽 고정판(22)들 하부에 그 전방으로 돌출하는 한쌍의 제2브래킷(72)을 스크류(screw:73)로 고정한다. 다음 캐비닛(10)의 두 측판(12)을 외측으로 벌려 그 내부에 증발기(20)를 삽입한 뒤, 증발기(20) 상단에 설치된 서포트(support:71)를 캐비닛(10)의 제1브래킷(70)에 스크류(74)로 체결함과 함께 그 제2브래킷(72)쌍을 캐비닛(10)의 전방쪽 두 플랜지(flange:13)에 각각 스크류(75)로 체결함으로써 증발기(20)를 캐비닛(10)에 대해 경사지게 조립하고 있다.

그런데 이러한 종래의 조립구조는 브래킷(70)(72)(71)류의 수량이 많고 그 조립에도 많은 스크류(73)(74)(75)가 소요되게 되므로 원가상승을 불러 일으키는 문제가 있었다. 또한 조립공수가 많을 뿐만 아니라 특히 증발기(20)를 스크류(74)(75)에 의해서만 캐비닛(10)에 조립하는 것이므로 그 조립작업이 상당히 까다로워 생산성이 크게 저하되는 문제도 있었다.

본 고안의 목적은 상술한 종래의 문제를 감안하여 증발기를 캐비닛에 고정하기 위한 브래킷류와 스크류의 수량을 대폭 줄일 수 있으면서 캐비닛에 대해 증발기를 매우 간단히 조립할 수 있는 패키지 에어컨의 증발기 조립구조를 제공하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안에 의한 패키지 에어컨의 증발기 조립구조는, 그 전면 상하부에 토출 및 흡입그릴을 갖는 캐비닛과, 이 캐비닛의 내부에 경사지게 설치되어 실내공기를 냉각시키는 증발기와, 실내공기를 상기 캐비닛과의 사이에서 순환시키는 송풍기와, 증발기의 하단부에 설치되어 그 응축수를 수집하는 드레인팬을 구비하는 패키지 에어컨의 실내기에 있어서, 증발기의 상단부에 일정각도로 설치되며 캐비닛 양 선단의 전판플랜지에 스크류로 체결되는 서포트와, 캐비닛의 후판 내면에 고정되며 그 길이방향을 따라 복수의 지지슬롯(支持slot)이 일정간격으로 형성된 받침판과, 드레인팬의 하면에 구성되며 받침판의 지지슬롯에 각각 삽입되는 복수의 지지편을 구비하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이러한 본 고안의 한 바람직한 특징에 의하면, 지지편은 드레인팬의 일측면이 캐비닛의 후판 내면에 밀착될 수 있도록 드레인팬에 고정되어 증발기의 보다 안정된 지지를 도모하게 된다.

이에 따라 본 고안은, 증발기를 고정하기 위한 브래킷류와 스크류의 수량이 종래에 비해 크게 줄어들게 됨은 물론 그 조립작업도 매우 간단해지게 되므로 패키지 에어컨의 생산성 향상과 원가절감 등에 효과를 발휘하게 된다.

도 1는 일반적인 패키지에어컨의 실내기를 개략적으로 보인 단면도,

도 2는 종래의 증발기 조립구조를 보인 분해 사시도,

도 3는 본 고안에 의한 증발기 조립구조를 보인 분해 사시도,

도 4는 그 결합상태 단면도,

도 5는 본 고안의 조립방법을 순차적으로 보인 발췌도들이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 캐비닛(cabinet) 11 : (캐비닛의) 후판

13 : (캐비닛의) 전판플랜지(flange) 13a : (전판플랜지의) 체결구멍

20 : 증발기(evaporator) 60 : (응축수배수용) 드레인팬(drain pan)

71 : (증발기의) 서포트(support) 80 : (캐비닛 후판의) 받침판

80a : (받침판의) 지지슬롯(支持slot) 81 : (받침판의) 플랜지(flange)

83 : (드레인팬의) 지지편

이와 같은 본 고안의 구체적 특징과 다른 이점들은 첨부된 도면을 참조한 이하의 바람직한 실시예의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다.

도 3 및 도 4에서, 본 고안에 의한 패키지 에어컨의 증발기 조립구조는 증발기(20)의 상단에 캐비닛(10) 양 선단의 전판플랜지(13)에 각각 스크류(74)로 체결되는 서포트(71)가 캐비닛(10)의 전판플랜지(13)와 나란하도록 적정각도로 경사지게 설치된다. 이를 위해 캐비닛(10)의 전판플랜지(13)와 증발기(20)의 서포트(71)에는 상호 대응하는 체결구멍(13a)(71a)들이 각각 형성된다.

한편 캐비닛(10)의 후판(11) 내면에는 증발기(20)의 하단부, 즉 증발기(20)의 하단에 고정되어 그 응축수를 수집하는 드레인팬(60)을 하부에서 지지하는 받침판(80)이 소정위치에 용접등으로 고정 설치된다. 이 받침판(80)의 선단부에는 복수의 지지슬롯(80a)이 그 길이방향을 따라 일정간격으로 형성된다.

그리고 드레인팬(60)의 하면에는 캐비닛(10)에 고정된 받침판(80)의 지지슬롯(80a)에 각각 끼워지는 복수의 지지편(83)이 일정간격으로 설치되는데, 이 지지편(82)들은 바람직하기로 드레인팬(60)의 하면에 용접등으로 고정된 대략 L자형 마운팅브래킷(mounting bracket:82)의 돌출변을 그 길이방향을 따라 일정간격으로 절제함으로써 구성된다. 이때 각 지지편(83)은 캐비닛(10)에 대한 증발기(20)의 확실한 지지를 위해 드레인팬(60)의 일측면이 캐비닛(10)의 후판(11) 내면에 밀착될 수 있는 소정의 위치에 접합되는 것이 바람직할 것이다. 이에 따라 더욱 바람직하기로 받침판(80)의 선단에는 드레인팬(60)의 일측면을 접촉 지지하는 플랜지(81)가 그로부터 하방으로 연장 절곡되어 형성된다.

이와 같이 구성된 본 고안 조립구조에 의해 증발기(20)를 실내기의 캐비닛(10)에 조립하는 방법을 도 5를 통해 살펴보기로 한다.

도 5에서, 먼저 (a)에 도시한 바와 같이 캐비닛(10)의 두 측판(12)을 양 외측으로 벌려 증발기(20)를 캐비닛(10)의 내부로 끼운 뒤, 캐비닛(10)의 양 측판(12)들을 초기상태로 복원시킨다. 다음 (b)에 도시한 바와 같이 드레인팬(60)의 하부에 고정된 지지편(83)들을 캐비닛(10) 후판(11)에 고정된 받침판(80)의 지지슬롯(80a)에 각각 끼운다. 그러면 드레인팬(60)의 후면이 캐비닛(10)의 후판(11) 내면에 접촉됨으로써 각 지지편(83)들이 받침판(80)의 플랜지(81) 내측면에 견고하게 밀착되어 증발기(20)의 하단부가 캐비닛(10)의 후판(11)에 안정되게 지지된다.

이 상태에서 (c)에 도시한 바와 같이 캐비닛(10)의 전판플랜지(13)에 형성된 체결구멍(13a)과 증발기(20) 서포트(71)의 체결구멍(71a)들을 상호 일치시킨 뒤, 이들에 전판플랜지(13) 측으로부터 스크류(74)를 체결함으로써 캐비닛(10)에 대한 증발기(20)의 조립을 완료하게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 의하면, 증발기를 캐비닛에 고정하기 위한 브래킷류와 스크류의 수량을 종래에 비해 대폭 줄일 수 있으며, 증발기의 지지편을 캐비닛에 고정된 받침판의 지지슬롯에 끼운 뒤 캐비닛의 전판플랜지와 증발기의 서포트를 스크류로 체결하는 간단한 작업만으로 양자를 안정되게 조립할 수 있게 되므로 그 조립작업도 종래에 비해 매우 간단해지게 된다. 따라서 본 고안은 패키지 에어컨의 생산성을 향상시킬 수 있음은 물론 제조원가를 절감할 수 있는 우수한 효과가 있다.

Claims (3)

1. 그 전면 상하부에 토출 및 흡입그릴을 갖는 캐비닛과, 상기 캐비닛의 내부에 경사지게 설치되어 실내공기를 냉각시키는 증발기와, 실내공기를 상기 캐비닛과의 사이에서 순환시키는 송풍기와, 상기 증발기의 하단부에 설치되어 그 응축수를 수집하는 드레인팬을 구비하는 패키지 에어컨의 실내기에 있어서,

   상기 증발기(20)의 상단부에 일정각도로 설치되며 상기 캐비닛(10) 양 선단의 전판플랜지(13)에 스크류(74)로 체결되는 서포트(71)와,

   상기 캐비닛(10)의 후판(11) 내면에 고정되며 그 길이방향을 따라 복수의 지지슬롯(80a)이 일정간격으로 형성된 받침판(80)과,

   상기 드레인팬(60)의 하면에 구성되며 상기 받침판(80)의 지지슬롯(80a)에 각각 삽입되는 복수의 지지편(83)을 구비하여 구성되는 것을 특징으로 하는 패키지 에어컨의 증발기 조립구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 지지편(83)은 상기 드레인팬(60)의 일측면이 상기 캐비닛(10)의 후판(11) 내면에 밀착될 수 있도록 상기 드레인팬(60)에 고정되는 것을 특징으로 하는 패키지 에어컨의 증발기 조립구조.
3. 제 1항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 받침판(80)의 선단에 그로부터 하방으로 연장 절곡되어 상기 드레인팬(60)의 지지편(83)들을 접촉 지지하는 플랜지(81)가 형성되는 것을 특징으로 하는 패키지 에어컨의 증발기 조립구조.