KR200161574Y1 - Structure for shift-lever knob of a car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 체인지 레버 노브가 체인지 레버의 상단과 나사 결합되도록 구성되어 있으므로 체인지 레버 노브를 체인지 레버에 돌려 끼워야하는 번거로움 때문에 차량의 조립시 작업 능률의 향상에 지장을 주는 것을 방지하기 위하여, 운전자가 체인지 레버를 조작하기 용이하도록 상기 체인지레버의 상단에 장착되는 체인지 레버 노브를 포함하는 체인지 레버 노브의 취부구조에 있어서, 상기 체인지 레버 노브(22)는 취부 후 빠지거나 회전되지 않도록 하는 끼워맞춤수단에 의해 상기 체인지 레버(20)에 취부되는 것을 특징으로 하며, 상기 끼워맞춤수단은 상기 체인지 레버(20)의 선단에 형성된 십자형 단면을 가진 걸림돌기부(20a)와, 상기 걸림돌기부(20a)가 삽입 가능하도록 상기 체인지 레버 노브(22)에 형성된 걸림홈(22a)인 체인지 레버 노브의 취부구조를 제공한다.Since the change lever knob is configured to be screwed to the top of the change lever, the present invention is designed to prevent the driver's work efficiency during assembly of the vehicle due to the hassle of turning the change lever knob to the change lever. In the mounting structure of the change lever knob including a change lever knob mounted on the top of the change lever so as to easily operate the change lever, the change lever knob 22 is fitted to a fitting means which does not come off or rotates after mounting. It is characterized in that attached to the change lever 20, the fitting means is a locking projection (20a) having a cross-shaped cross section formed at the tip of the change lever 20 and the locking projection (20a) can be inserted. The mounting structure of the change lever knob, which is the engaging groove 22a formed in the change lever knob 22, to provide.
Description
제1도는 일반적인 차량의 실내를 나타낸 개략적인 사시도이다.1 is a schematic perspective view showing the interior of a typical vehicle.
제2도는 종래 체인지 레버 노브의 취부구조를 나타낸 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a mounting structure of a conventional change lever knob.
제3도는 본 고안의 실시예를 나타낸 종 단면도이다.3 is a longitudinal cross-sectional view showing an embodiment of the present invention.
제4도는 제3도의 횡 단면도이다.4 is a cross-sectional view of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
20 : 체인지 레버 20a : 걸림돌기부20: change lever 20a: locking projection
22 : 체인지 레버 노브 22a : 걸림홈22: change lever knob 22a: locking groove
[산업상 이용분야][Industrial use]
본 고안은 체인지 레버 노브의 취부구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 체인지 레버에 용이하게 취부되도록 구조가 변경됨으로써 차량의 조립 능률을 향상시킬 수 있는 체인지 레버 노브에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of the change lever knob, and more particularly to a change lever knob that can improve the assembly efficiency of the vehicle by changing the structure to be easily attached to the change lever.
[종래 기술][Prior art]
일반적으로 차량은 동력전달장치를 통하여 휠로 전달된 엔진의 동력이 상기 휠을 회전시킴으로써 주행하게 되는 바, 이러한 차량의 속도를 조절하는 방법은 클러치와 변속 기어 등으로 이루어진 상기 동력전달장치를 이용하여 엔진에서 발생된 동력의 회전수와 토르크의 비율을 조절함으로써 상기 휠의 회전수를 변화시키는 방법과, 엔진에 공급되는 연료와 공기의 비율을 조정하는 기화기내의 스로틀 밸브에 연결된 가속 페달을 조절함으로써 엔진에서 발생되는 동력 자체를 변화시키는 방법으로 대별된다.In general, the vehicle is driven by the rotation of the wheel power of the engine transmitted to the wheel through the power transmission device, the method of controlling the speed of the vehicle is the engine using the power transmission device consisting of a clutch and a transmission gear. In the engine by adjusting the rotational speed and torque ratio of the power generated in the engine, and by adjusting the accelerator pedal connected to the throttle valve in the carburetor to adjust the ratio of fuel and air supplied to the engine. It is roughly classified as a method of changing the generated power itself.
또한, 상기 동력전달장치를 이용한 차량의 속도 조절은 운전자가 클러치를 조작하여 엔진으로 부터 전달되는 동력을 차단하고 체인지 레버를 통해 변속 기어를 조작하는 수동식 변속방법과, 클러치와 변속 기어의 작동을 기계장치에 의해 자동으로 이루어지도록 하는 자동식 변속방법으로 나누어진다.In addition, the speed control of the vehicle using the power transmission device is a manual transmission method in which the driver operates the clutch to cut off the power transmitted from the engine, and operates the shift gear through the change lever, and the operation of the clutch and the gear. It is divided into automatic shifting methods which are automatically made by the device.
그리고, 상기 수동식 변속방법의 경우에는 운전자가 클러치를 이용하여 엔진 동력이 변속 기어로 전달되는 것을 차단하고, 변속 기어를 조작하여 엔진 동력의 토르크와 회전수 비율을 조정한 다음, 다시 클러치를 연결시킴으로써 휠의 회전수가 변화되도록 한다.In the case of the manual shift method, the driver blocks the transmission of engine power to the shift gear by using the clutch, adjusts the torque and the speed ratio of the engine power by operating the shift gear, and then connects the clutch again. Allow the wheel speed to change.
한편, 이와 같은 수동식 변속방법은 제1도에 나타난 것과 같이 차 실내에 설치된 클러치 페달(C) 및 체인지 레버(10)를 조작함으로써 가능케 되는 바, 상기 체인지 레버(10)의 상단에는 운전자가 조작하기 용이하도록 체인지 레버 노브(12)가 장착되어 있다.On the other hand, such a manual shift method is enabled by operating the clutch pedal (C) and the change lever 10 installed in the vehicle interior as shown in Figure 1, the driver to operate on the upper end of the change lever 10 The change lever knob 12 is attached to facilitate.
그러나, 상기 체인지 레버 노브는 제2도에 나타난 것과 같이 상기 체인지 레버의 상단과 나사 결합되도록 구성되어 있으므로 체인지 레버 노브를 체인지 레버에 돌려 끼워야하는 번거로움 때문에 차량의 조립시 작업 능률의 향상에 지장을 주는 문제점이 있다.However, since the change lever knob is configured to be screwed with the upper end of the change lever as shown in FIG. 2, it is difficult to improve the work efficiency when assembling the vehicle due to the trouble of turning the change lever knob to the change lever. There is a problem.
[고안의 요약]Summary of the proposal
본 고안은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된것으로서, 체인지 레버 노브가 체인지 레버에 용이하게 취부되도록 그 구조가 변경됨으로써 차량의 조립 능률을 향상시킬 수 있는 체인지 레버 노브의 취부구조를 제공함을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, by changing the structure so that the change lever knob is easily mounted on the change lever, the mounting structure of the change lever knob that can improve the assembly efficiency of the vehicle For the purpose of providing it.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 운전자가 체인지 레버를 조작하기 용이하도록 상기 체인지 레버의 상단에 장착되는 체인지 레버 노브를 포함하는 체인지 레버 노브의 취부구조에 있어서, 상기 체인지 레버노브는 취부 후 빠지거나 회전되지 않도록 하는 끼워맞춤수단에 의해 상기 체인지 레버에 취부되는 것을 특징으로 하며, 상기 끼워맞춤수단은 상기 체인지 레버의 선단에 형성된 걸림돌기부와, 상기 걸림돌기부가 삽입가능하도록 상기 체인지 레버 노브에 형성된 걸림홈인 체인지 레버 노브의 취부구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a change lever knob mounting structure including a change lever knob mounted on an upper end of the change lever so that a driver can easily operate the change lever. It is characterized in that it is attached to the change lever by the fitting means for preventing the rotation or rotation, the fitting means is formed on the change lever knob and the engaging projection formed on the front end of the change lever, the engaging projection is inserted It provides a mounting structure for the change lever knob that is the locking groove.
[실시예]EXAMPLE
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention.
제3도는 본 고안의 실시예를 나타낸 종 단면도이고, 제4도는 본 고안의 실시예를 나타낸 횡 단면도로서, 체인지 레버(20)의 상단에는 운전자가 상기 체인지 레버(20)를 조작하기 용이하도록 체인지 레버 노브(22)가 장착되는 바, 상기 체인지 레버 노브(22)는 취부 후 빠지거나 회전되지 않도록 하는 끼워맞춤수단에 의해 상기 체인지 레버(20)에 취부된다.Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view showing an embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing an embodiment of the present invention, the upper end of the change lever 20 is changed so that the driver can easily operate the change lever 20 As the lever knob 22 is mounted, the change lever knob 22 is mounted to the change lever 20 by fitting means that does not come off or rotate after being mounted.
여기서, 상기 끼워맞춤수단은 상기 체인지 레버(20)의 선단에 형성된 십자형 횡 단면을 가진 걸림돌기부(20a)와, 상기 걸림돌기부(20a)가 삽입가능하도록 상기 체인지 레버 노브(22)에 형성된 걸림홈(22a)인 바, 상기걸림돌기부(20a)의 하단에는 상기 걸림홈(22a)의 내부에 형성된 돌출부(22b)가 걸리도록 걸림홈(20b)이 형성된다.Here, the fitting means is a locking groove formed in the change lever knob 22 so that the locking projection 20a having a cross-shaped cross section formed at the tip of the change lever 20 and the locking projection 20a can be inserted therein. Bar 22a, the locking groove 20b is formed at the lower end of the locking projection 20a so that the protrusion 22b formed in the locking groove 22a is engaged.
한편, 상기 걸림돌기의 횡 단면이 본 실시예에서는 십자형으로 형성되었으나, 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 다른 형태로 변경될수 있음은 물론이다.On the other hand, the cross section of the locking projection is formed in the cross shape in this embodiment, it can be changed to other forms within the scope not departing from the spirit of the present invention.
따라서, 이와 같이 구성된 본 고안에 의하면 상기 체인지 레버 노브를 상기 체인지 레버의 상단에 끼워 맞춤으로써 체인지 레버에 견고하게 취부할 수 있으므로 차량 조립시의 작업 능률을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.Therefore, according to the present invention configured as described above, the change lever knob can be firmly attached to the change lever by fitting the upper end of the change lever, thereby improving the work efficiency at the time of assembling the vehicle.
Claims (2)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019950057905U KR200161574Y1 (en) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | Structure for shift-lever knob of a car |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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| KR970030963U KR970030963U (en) | 1997-07-24 |
| KR200161574Y1 true KR200161574Y1 (en) | 1999-12-01 |
Family
ID=19444812
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR200161574Y1 (en) |
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1995
- 1995-12-30 KR KR2019950057905U patent/KR200161574Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970030963U (en) | 1997-07-24 |
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