KR200160580Y1 - 압축기의 머플러 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 압축기에 설치되어 소음을 감쇄시키는 머플러와 머플러 베이스를 단순한 구조로서 견고한 상태로 체결시킬수 있도록 한 압축기의 머플러 체결구조에 관한 것으로, 본 고안은 머플러 베이스의 베이스관 외주면에 머플러 내부의 머플러관을 삽입시 탄성 변형되어 억지끼워지도록 하기 위한 복수개의 절개홈이 형성되므로써 압축기의 운전시 발생되는 진동에 의해 머플러가 이탈되는 것을 방지할수 있으며, 머플러의 떨림에 의한 소음을 감소시킬수 있게 된다.

Description

압축기의 머플러 체결구조

본 고안은 압축기의 머플러 체결구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 압축기에 설치되어 소음을 감쇄시키는 머플러와 머플러 베이스를 단순한 구조로서 견고한 상태로 체결시킬수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 압축기는 기체 상태의 냉매를 압축하여 고온 및 고압의 상태로 공급할 때에 증발기 내부의 냉매를 흡입하여 액화 냉매가 낮은 온도에서 증발할수 있도록 증발기의 내부를 저압 상태로 유지함과 동시에 냉매를 순환시키는 작용도 겸하고 있는 일종의 펌프로서, 종래의 밀폐형 압축기는 도 1 내지 도 4에 나타낸 바와같이, 압력 용기로 이루어진 상부 및 하부 케이스(8)(9)의 내부에 회전축(10)을 고속으로 회전시키기 위한 동력을 발생시키는 회전자(11)와 고정자(12)로 된 모터(13)가 설치되고, 모터(13)의 저면 일측에는 냉매를 압축 및 팽창시키는 실린더실(14)이 형성된 실린더 블록(7)이 설치된다.

또한, 회전축(10)의 하단에는 편심된 크랭크축(15)이 설치되고, 크랭크축(15)의 일단에는 크랭크축(15)의 회전 운동을 직선 왕복운동으로 변환시키기 위한 커넥팅 로드(16)가 설치되며, 커넥팅 로드(16)의 타단에는 실린더 블록(7)의 실린더실(14) 내부에서 냉매를 압축 및 팽창시키기 위해 왕복 직선운동을 하는 피스톤(17)이 설치된다.

또한, 실린더 블록(7)의 전방에는 순차적으로 흡입 밸브판(18), 실린더실(14)과 연통되는 흡입공(19)과 토출공(20)이 형성된 밸브 플레이트(21), 상기 토출공(20)을 개폐시키기 위한 토출 밸브(22), 머플러 베이스(1a) 및 상기 흡입공(19) 및 토출공(20)과 각각 연통되는 흡입실과 토출실을 갖는 실린더 헤드(6)가 설치된다.

한편, 흡입 밸브판(18)에는 밸브 플레이트(21)의 흡입공(19)을 개폐시키기 위한 흡입 밸브(23)가 설치되고, 흡입 밸브(23)의 자유단에는 실린더 블록(7)의 실린더실(14) 내벽에 요입 형성된 스톱퍼홈(24)에 걸려 흡입 밸브(23)의 열림량을 제한시키는 걸림편(25)이 형성되며, 상기 흡입 밸브판(18)의 일측에는 밸브 플레이트(21)의 토출공(20)과 연통되는 토출 통로(26)가 형성되어 구성된다.

따라서, 압축기의 상부 및 하부 케이스(8)(9)의 내부에 설치된 모터(13)가 구동함에 따라 회전축(10)이 고속으로 회전하게 되면 크랭크축(15)이 회전하게 됨과 동시에 커넥팅 로드(16)가 직선 왕복운동을 하게 되므로 커넥팅 로드(16)의 타단에 설치된 피스톤(17)이 실린더 블록(7)의 실린더실(14) 내부에서 직선 왕복운동을 함에 따라 냉매의 흡입 및 압축이 진행되는데, 냉매의 흡입 및 압축 과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 피스톤(17)이 하사점으로 이동되면 흡입 밸브판(18)의 흡입 밸브(23)가 실린더 블록(7)의 실린더실(14) 내부로 당겨짐과 동시에 냉매가 흡입관(27)과 머플러(3a) 및 실린더 헤드(6)의 흡입실을 거쳐 밸브 플레이트(21)의 흡입공(19)으로 유입된 다음 상기 실린더실(14)의 내부로 흡입됨에 따라 냉매의 팽창이 이루어지게 된다.

또한, 피스톤(17)이 상사점까지 이동되면 흡입 밸브(23)가 밀리면서 흡입공(19)이 폐쇄됨과 동시에 이와 반대로 토출 밸브(22)는 밀리면서 밸브 플레이트(21)의 토출공(20)이 개방되는데, 이때 실린더실(14)의 내부에서 압축된 냉매가 토출공(20)을 거쳐 실린더 헤드(6)의 토출실 내부로 토출되고, 이후 냉동 사이클 장치의 내부로 순환하게 된다.

한편, 실린더 헤드(6)에 결합되는 머플러 베이스(1a)의 상부에 설치된 한쌍의 베이스관(2a)에는 머플러(3a)의 내부에 설치된 머플러관(4a)이 삽입되는데, 이때 작업자가 신속하게 삽입시키기 위해서 머플러관(4a)의 외경이 베이스관(2a)의 외경보다 크게 형성되며, 상기 베이스관(2a)에 머플러관(4a)이 삽입됨에 따라 머플러 베이스(1a)의 하부에 형성된 베이스실(28)이 밸브 플레이트(21)의 흡입공(19)과 연통된다.

이와같이 조립된 상태에서 피스톤(17)이 하사점으로 이동될 때 그 흡입력에 의하여 냉매가 흡입관(27)을 거쳐 머플러(3a)의 내부로 흡입됨에 따라 각 머플러실에서 소음이 감소된 다음 머플러관(4a)과 베이스관(3a) 및 베이스실(28)을 거쳐 밸브 플레이트(21)의 흡입공(19)으로 흡입되는 과정에서 흡입 밸브(23)가 피스톤(17) 쪽으로 당겨지면서 개방됨과 동시에 냉매가 상기 흡입공(19)을 통하여 실린더 블록(7)의 실린더실(14) 내부로 흡입되어 팽창하게 된다.

그러나, 이와같은 종래의 압축기는 머플러 베이스(1a)의 베이스관(2a)과 머플러(3a)내의 머플러관(4a)이 서로 느슨한 상태로 조립되므로 인해 압축기의 작동중에 발생되는 진동으로 인하여 상기 머플러(3a)가 떨림에 의한 소음이 발생하게 되고, 심할 경우 머플러(3a)가 머플러 베이스(1a)에서 이탈되어 분리될 우려가 있으며, 떨림이 오래갈 경우에는 피로 현상으로 인하여 베이스관(2a) 또는 머플러관(4a)이 파손될 우려가 있는 등의 많은 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 압축기에 설치되어 소음을 감쇄시키는 머플러와 머플러 베이스를 단순한 구조로서 견고한 상태로 체결시킬수 있도록 하여 압축기의 운전시 발생되는 진동에 의해 머플러가 이탈되는 것을 방지할수 있을 뿐만 아니라 머플러의 떨림에 의한 소음을 감소시킬수 있는 압축기의 머플러 체결구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 밀폐형 왕복동식 압축기를 나타낸 종단면도

도 2는 도 1의 실린더 헤드와 실린더 블록 사이의 주요 부품들이 결합되는 상태를 나타낸 분해 사시도

도 3은 도 2의 머플러 베이스를 나타낸 사시도

도 4는 종래의 머플러와 머플러 베이스가 삽입되는 상태를 나타낸 종단면도

도 5는 본 고안에 따른 머플러 베이스를 나타낸 사시도

도 6은 본 고안에 따른 머플러와 머플러 베이스가 삽입되는 상태를 나타낸 종단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1; 머플러 베이스 2; 베이스관

3; 머플러 4; 머플러관

5; 절개홈

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 머플러 베이스의 베이스관에 소음을 감쇄시키기 위한 머플러 내부의 머플러관을 삽입시킴에 따라 머플러 베이스와 머플러를 결합시키도록 된 압축기의 머플러 체결구조에 있어서, 상기 머플러 베이스의 베이스관 외주면에 머플러 내부의 머플러관을 삽입시 탄성 변형되어 억지끼워지도록 하기 위한 복수개의 절개홈이 형성된 압축기의 머플러 체결구조가 제공되므로써 달성된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 고안에 따른 머플러 베이스를 나타낸 사시도이고, 도 6은 본 고안에 따른 머플러와 머플러 베이스가 삽입되는 상태를 나타낸 종단면도로서, 종래와 동일 구성 요소는 동일 부호를 사용하여 본 고안을 설명한다.

본 고안은 압축기의 머플러 베이스(1) 상부에 설치된 한쌍의 베이스관(2) 외주면에 머플러(3) 내부의 머플러관(4)을 삽입시 탄성 변형되어 억지끼워지도록 하기 위한 복수개의 절개홈(5)이 방사상으로 형성되고, 상기 베이스관(2)의 외경이 베이스관(2)에 머플러관(4)이 억지끼워지도록 하기 위해 머플러관(4)의 내경보다 크게 형성되어 구성된다.

이와같이 구성된 본 고안은 도 5 및 도 6에 나타낸 바와같이, 압축기에 설치된 실린더 헤드(6)의 일측에 머플러 베이스(1)가 고정된 상태에서 머플러 베이스(1)의 상부에 머플러(3)를 결합할 때에는 상기 머플러 베이스(1)의 상부에 설치된 한쌍의 베이스관(2)에 머플러(3) 내부의 머플러관(4)을 삽입시키게 된다.

이때, 머플러 베이스(1)의 상부에 설치된 베이스관(2)의 외주면에 복수개의 절개홈(5)이 방사상으로 형성되고, 상기 베이스관(2)의 외경이 머플러관(4)의 내경보다 크게 형성되므로 인해 머플러(3)의 각 머플러관(4)이 머플러(3)의 내부에 설치된 베이스관(2)의 외주면에 끼워지면서 베이스관(2)이 절개홈(5)으로 인해 중심쪽에서 바깥쪽으로 각 절개홈(5)의 폭만큼 탄성 변형되어 벌어지게 된다.

계속해서, 머플러관(4)이 베이스관(2)의 외주면에 완전히 끼워지면 베이스관(2)의 탄성 변형에 따른 복원력으로 인하여 베이스관(2)의 외주면이 머플러관(4)의 내부면에 견고한 상태로 밀착된다.

이와같이 조립된 상태에서 냉매가 흡입 및 토출될 때 실린더 블록(7)과 실린더 헤드(6)에 진동이 발생하게 되면 그 진동은 실린더 헤드(6)의 일측에 결합된 머플러 베이스(1)를 거쳐 머플러(3) 쪽으로 전달되는데, 이때 상기 머플러 베이스(1)의 베이스관(2)과 머플러(3)의 머플러관(4)이 상호 견고한 상태로 결합되어 있으므로 진동으로 인한 떨림이 발생되는 것을 방지할수 있게 된다.

이상에서와 같이, 본 고안은 압축기에 설치된 실린더 헤드의 일측에 결합된 머플러 베이스의 베이스관과 소음을 감소시키기 위한 머플러 내부의 머플러관이 서로 결합되는 과정에서 억지끼워지도록 하기 위해 베이스관의 외경이 머플러관의 내병보다 크게 형성되고, 베이스관의 외주면에 복수개의 절개홈이 형성되므로써 머플러관이 베이스관에 끼워질 때 베이스관이 절개홈을 중심으로 탄성 변형되면서 머플러관이 베이스관의 외주면과 견고한 상태로 밀착된다.

따라서, 압축기의 작동중에 발생되는 진동으로 인하여 머플러가 흔들리더라도 떨림이 발생되지 않고, 머플러 베이스에서 머플러가 이탈되는 것을 단순한 구조로서 방지할수 있으므로 인해 기기의 효율성 및 신뢰성을 대폭 향상시킨 매우 유용한 고안이다.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구 범위 기재의 범위내에 있게 된다.

Claims (1)

1. 소음을 감쇠시키기 위한 머플러 내부의 머플러관을 머플러 베이스의 베이스관에 삽입시켜 머플러 베이스와 머플러를 결합시키도록 된 압축기의 머플러 체결구조에 있어서, 상기 머플러 베이스의 베이스관은 상기 머플러관의 삽입시 탄성 변형되어 억지끼워지도록 복수개의 절개홈이 형성되어 있으며, 상기 머플러관의 내경 보다 큰 외경을 가지는 것을 특징으로 하는 압축기의 머플러 체결구조.