KR200160396Y1 - A Multi-valve of gas phase for LP gas vehicle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 엘피가스용 자동차의 연료공급계통중 연료공급밸브에 관한 것으로 하나의 밸브몸체로 구성되어 연료탱크내의 연료 충전기능과 차량엔진으로의 기상연료 공급기능과 비상시 연료의 긴급차단기능 및 수동개폐기능을 가지도록 한 엘피가스 기상 멀티 밸브에 관한 것으로 종래의 연료 공급장치는 각각의 장치(밸브)들이 별도로 구비되는 것으로서 상호간 연료관에 의하여 조립되어 연료계통을 이루고 있어 불필요한 기능과 중복되는 기능을 갖는 경우가 있으며, 따라서 부품의 수가 많아 제조원가의 상승은 물론 상기 각각의 밸브 결합부는 여러군데의 용접부위가 구비되므로 탱크의 이상 발생시 점검, 확인에 어려려워 안전성을 저하시킴.The present invention relates to a fuel supply valve in a fuel supply system of an LPI gas vehicle, which is composed of a single valve body, and includes a fuel filling function in a fuel tank, a meteorological fuel supply function to a vehicle engine, an emergency shutoff function of fuel in an emergency, and a manual opening and closing. The present invention relates to an Elpigas gas phase multi-valve having a function, and a conventional fuel supply device is provided with each device (valve) separately, and is assembled by a fuel pipe to form a fuel system. In some cases, as the number of parts increases, manufacturing costs are increased, and each valve coupling part is provided with several welding parts, which makes it difficult to check and confirm when an abnormality occurs in the tank, thereby degrading safety.
본 고안에서는 수동조절 개폐하는 수동개폐밸브와 전원공급에 의한 솔레노이드의 작동으로 작동되는 전자밸브가 하나의 밸브몸체로 구성되며, 상기 밸브몸체에 연결된 연료주입,인출관의 선단부에는 부구에 의해 작동되어 과충전이 방지되도록 하는 과충전방지 밸브가 설치되므로서 하나의 밸브몸체를 통하여 연료의 주입기능과 연료의 배출기능, 탱크내 압력조절기능 및 긴급차단밸브기능을 동시에 수행하도록 함으로서 상기 개별적인 기능을 갖는 각각의 밸브를 하나로 통합시켜 구조를 간단하게 하면서도 다양한 기능을 동시에 수행하도록 한 차량용 LP가스 공급 기상멀티밸브임.In the present invention, the manual opening and closing of the manual opening and closing valve and the solenoid valve actuated by the operation of the solenoid by the power supply is composed of a single valve body, the fuel injection connected to the valve body, the leading end of the lead-out pipe is operated by the mouth Since the overcharge prevention valve is installed to prevent overcharge, the fuel injection function, the fuel discharge function, the pressure control function in the tank, and the emergency shut-off valve function are simultaneously performed through one valve body. It is a vehicle LP gas supply multi-valve valve for vehicles that integrates the valve into a single structure and performs various functions simultaneously.
Description
본 고안은 엘피가스용 자동차의 연료공급계통중 연료공급밸브에 관한 것으로 더욱 구체적으로는 하나의 밸브몸체로 구성되어 연료탱크내의 연료 충전기능과 차량엔진으로의 기상연료 공급기능과 비상시 연료의 긴급차단기능 및 수동개폐기능을 가지도록 한 엘피가스 기상 멀티 밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel supply valve in a fuel supply system of an LPI gas vehicle. More specifically, the fuel supply valve is composed of a single valve body. The fuel supply function in the fuel tank, the meteorological fuel supply function to the vehicle engine, and the emergency shutoff of fuel in an emergency are provided. The present invention relates to an Elpigas gas phase multi-valve having a function and a manual opening and closing function.
통상적으로 자동차용 가스연료 공급 계통은 액상, 기상 선택용 전자밸브가 예열기의 전 단계에 설치되어 엔진의 온도 조건에 따라 액상 혹은 기상의 연료를 선택 기화기에서 예열, 기화, 감압과정을 거쳐 연소 조건에 맞게 혼합기로 공급되어 연소실로 들어가게 된다.Normally, the gas fuel supply system for automobiles is provided with a solenoid valve for liquid and gas phase selection at all stages of the preheater and selects liquid or gaseous fuel depending on the temperature condition of the engine. It is then fed into the mixer and into the combustion chamber.
통상적인 LPG 연료 공급 관로는 도 4에 도시된 바와 같이 연료탱크(1)에 연료의 충진시 적정한 충진이 이루어 지도록 하기 위한 과충진방지밸브가 결합된 연료주입밸브(2)와; 액체상태의 연료를 엔진으로 공급하는 액상공급밸브(3)와; 기체상태의 연료를 엔진으로 공급하도록 하는 기상공급밸브(4)와; 상기 액상공급밸브(3)및 기상공급밸브(4)로 부터 공급되는 연료를 긴급 차단하는 긴급차단밸브(5)와; 별도의 연료관(7)을 통하여 연결되어 액체연료나 기체연료를 선택 공급하도록 하는 액,기상선택밸브(6)와; 상기 액.기상선택밸브(6)로 부터 별도의 연료관(7)에 의해 별도 분리된 부품인 기화기(8)에 이르는 계통에 의해 연료공급이 이루어 지도록 한 것이다.A typical LPG fuel supply line includes a fuel injection valve 2 coupled with an overfill prevention valve for proper filling of fuel into the fuel tank 1 as shown in FIG. 4; A liquid supply valve 3 for supplying a liquid fuel to the engine; A gas phase supply valve 4 for supplying gaseous fuel to the engine; An emergency shut-off valve 5 for urgently shutting off fuel supplied from the liquid-phase supply valve 3 and the gas phase supply valve 4; A liquid and gaseous selection valve 6 connected through a separate fuel pipe 7 to selectively supply liquid fuel or gaseous fuel; The fuel is supplied by the system from the liquid vapor phase selection valve (6) to the vaporizer (8), which is a separate part by a separate fuel pipe (7).
즉 종래의 연료 공급장치는 각각의 장치(밸브)들이 별도로 구비되는 것으로서 상호간 연료관(7)에 의하여 조립되어 연료계통을 이루고 있다.That is, the conventional fuel supply device is provided with each device (valve) separately, and is assembled by the fuel pipe (7) to form a fuel system.
그러나 이와 같은 종래의 연료계통은 다종 다량의 부품이 요구되어 공간이 협소한 트렁크 등에 설치되므로서 조립상의 어려움과 연료계통의 기밀유지등 차량의 연료공급계통의 복잡화에 따른 문제점이 있었다.However, such a conventional fuel system requires a large amount of parts and is installed in a trunk having a narrow space, and thus there is a problem due to the difficulty of assembly and the complexity of the fuel supply system of the vehicle such as maintaining the confidentiality of the fuel system.
또한 상기 연료주입밸브(2)와 수동 기상공급밸브(4)는 각각 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이 탱크(1)의 내측부에 각각 별도의 공급관(11)과 배출관(12)이 개별적으로 구비되어 있다.In addition, the fuel injection valve (2) and the manual gas phase supply valve (4) as shown in Figures 4 and 5, respectively, separate supply pipe 11 and discharge pipe 12, respectively, on the inner side of the tank (1) It is provided.
즉 종래의 기술은 기능별로 각각 구성되어 있는 밸브를 배관으로 연결되도록 한 것으로 불필요한 기능과 중복되는 기능을 갖는 경우가 있으며, 따라서 부품의 수가 많아 제조원가의 상승은 물론 상기 각각의 밸브 결합부는 여러군데의 용접부위가 구비되므로 탱크의 이상 발생시 점검, 확인에 어려운 문제점이 있어 안전성을 저하시키는 결과를 초래하였다.In other words, the prior art is to connect the valves configured for each function by a pipe, and may have a function that overlaps with the unnecessary function, so the number of parts increases, as well as the increase in manufacturing cost, each of the valve coupling parts Since the welding part is provided, there is a problem that it is difficult to check and confirm the abnormality of the tank, resulting in a decrease in safety.
이와 같은 문제점을 개선하기 위하여 안출된 본 고안에서는 상기 개별적인 기능을 갖는 각각의 밸브를 하나로 통합시켜 구조를 간단하게 하면서도 다양한 기능을 동시에 수행하도록 한 차량용 LP가스 공급 기상멀티밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised to improve such a problem is to provide a vehicle LP gas supply multi-phase valve for the vehicle to perform a variety of functions simultaneously while simplifying the structure by integrating each valve having the individual functions as one. .
도 1은 본 고안의 설치상태를 보여주는 단면도로써,1 is a cross-sectional view showing an installation state of the present invention,
a)는 측면도이고, b)는 평면도임.a) is a side view and b) is a top view.
도 2 a)는 본 고안의 내부 구성을 보인 단면도이며,Figure 2 a) is a cross-sectional view showing the internal configuration of the subject innovation,
b)는 A - A' 단면도임.b) is A-A 'cross section.
도 3는 본 고안의 전체 구성 작동상태도.Figure 3 is an overall configuration operating state of the present invention.
도 4는 종래의 엘피가스 공급 라인(액상공급,긴급차단 전자밸브) 계통도.4 is a schematic diagram of a conventional LP gas supply line (liquid supply, emergency shut-off solenoid valve).
도 5은 종래의 연료 충전밸브 설치구조를 보인 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view showing a conventional fuel filling valve installation structure.
도 6은 종래의 기상 연료 배출부의 설치상태 단면도.Figure 6 is a cross-sectional view of the installation state of the conventional gas phase fuel discharge.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
100 : 밸브몸체 101 : 충전주입구100: valve body 101: filling inlet
102 : 연료배출구 103 : 역지밸브102 fuel outlet 103 check valve
104 : 역지변코일스프링 105 : 안전밸브104: reverse displacement coil spring 105: safety valve
106 : 개방압력설정용스프링 110 : 전자밸브106: opening pressure setting spring 110: solenoid valve
111 : 여자코일 112 : 고정자코어111: Coil 112: stator core
113 : 압축코일스프링 114 : 아마츄어113: compression coil spring 114: amateur
115 : 패킹 120 : 수동개폐밸브115: packing 120: manual open / close valve
130 : 연료주입, 인출관 140 : 과충전방지밸브130: fuel injection, withdrawal pipe 140: overcharge prevention valve
141 : 충진정비밸브피스톤 142 : 구멍141: Filling maintenance valve piston 142: hole
143 : 흐름제어밸브누름캠 144 : 가압실143: flow control valve press cam 144: pressure chamber
145 : 코일스프링 146 : 부구145: coil spring 146: ball
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 엘.피.(LP)가스 연료를 사용하는 차량의 연료공급계통에서 연료탱크에 설치되어 기체상태의 연료를 공급충전 및 배출하는 차량용 LP가스 탱크용 밸브에 있어서, 수동조절 개폐하는 수동개폐밸브와 전원공급에 의한 솔레노이드의 작동으로 작동되는 전자밸브가 하나의 밸브몸체로 구성되며, 상기 밸브몸체에 연결된 연료주입,인출관의 선단부에는 부구에 의해 작동되어 과충전이 방지되도록 하는 과충전방지 밸브가 설치되므로서 하나의 밸브몸체를 통하여 연료의 주입기능과 연료의 배출기능, 탱크내 압력조절기능 및 긴급차단밸브기능을 동시에 수행하도록 함을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is installed in a fuel tank in a fuel supply system of a vehicle using L.P. gas fuel to a valve for a vehicle LP gas tank for supplying and discharging gaseous fuel. Thus, the manual opening and closing valve for manual control opening and closing and the solenoid valve operated by the operation of the solenoid by the power supply is composed of a single valve body, the fuel injection connected to the valve body, the tip of the lead-out pipe is operated by the mouth to overcharge Since the overcharge prevention valve is installed to prevent this, the fuel injection function and the fuel discharge function, the pressure control function in the tank, and the emergency shut-off valve function are simultaneously performed through one valve body.
이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1(a)는 본 고안 멀티밸브가 연료탱크(200)에 설치된 상태를 보여주는 단면도로서 밸브몸체(100)의 일측에는 전자밸브(110)와 수동개폐밸브(120)가 일체로 구성되어 있으며, 탱크(200)의 내측으로는 기체연료의 충전기능 및 배출기능을 갖도록 하는 연료주입,인출관(130)이 연료탱크(200) 상부로 향하여 설치되어 있다.Figure 1 (a) is a cross-sectional view showing a state in which the multi-valve is installed in the fuel tank 200, the solenoid valve 110 and the manual opening and closing valve 120 is integrally formed on one side of the valve body 100, Inside the tank 200, a fuel injection and withdrawal tube 130 having a filling function and a discharging function of the gas fuel is provided toward the upper portion of the fuel tank 200.
상기 연료주입,인출관(130)의 선단부에는 충전되는 연료량을 감지하여주는 부구(146)가 결합되어 작동되도록 하는 과충전방지밸브(140)가 연결되어 있다.An overcharge preventing valve 140 is connected to the front end of the fuel injection and withdrawal pipe 130 so that the buckle 146 which senses the amount of fuel to be charged is coupled and operated.
도 1(b)는 본 고안 멀티밸브의 평면도로서 밸브몸체(100)의 일측에는 외부로부터 연료탱크(200)내로 연료를 충전시키도록 하는 충전주입구(101)가 구비되고, 또한 타측에는 엔진으로의 연료공급관이 연결되는 연료배출구(102)가 구비되어 있다.1 (b) is a plan view of the multi-valve of the present invention, one side of the valve body 100 is provided with a filling inlet 101 for charging fuel from the outside into the fuel tank 200, and the other side to the engine A fuel outlet 102 to which the fuel supply pipe is connected is provided.
도 2a는 본 고안 밸브몸체(100)의 내부 구성상태를 보여주는 단면도이고, 2b는 상기 2a도의 A-A선 단면도로서 연료의 주입을 위한 연료 충전주입구(101)와 연료배출을 위한 연료배출구(102)가 일체로 구성되며, 연료탱크(200)에 결합되는 밸브몸체(100)의 일측에는 연료주입,인출관(130)을 연결하기 위한 나사산이 형성되어 있다.Figure 2a is a cross-sectional view showing the internal configuration of the valve body 100 of the present invention, 2b is a cross-sectional view taken along the line AA of Figure 2a the fuel injection inlet 101 for fuel injection and the fuel outlet 102 for fuel discharge One side of the valve body 100 that is integrally configured and coupled to the fuel tank 200 is formed with a screw thread for connecting the fuel injection, withdrawal pipe 130.
상기 2a도에서 밸브몸체(100)의 상측으로는 수동으로 작동하여 관로를 개폐하도록 하는 수동개폐밸브(120)가 구비되며, 상기 수동개폐밸브(120)의 경로를 지나 여자코일(111)에 의한 자력으로 작동되는 전자밸브(110)가 일체로 구비되어 있다.In Figure 2a above the valve body 100 is provided with a manual opening and closing valve 120 to manually open and close the pipeline to operate, by the excitation coil 111 through the path of the manual opening and closing valve 120 The solenoid valve 110 actuated by magnetic force is provided integrally.
상기 전자밸브(110)는 전원공급에 의해 자화되는 여자코일(111)과 고정자코어(112)에 지지되는 압축코일스프링(113)의 탄성력으로 작동되는 아마츄어(114)와 이에 고정된 패킹(115)에 의해 통로를 개폐하도록 한다.The solenoid valve 110 is operated by the elastic force of the excitation coil 111 magnetized by the power supply and the compression coil spring 113 supported by the stator core 112 and the packing 115 fixed thereto. To open and close the passage.
상기 밸브몸체(100)내의 연료 충전주입구(101)측에는 역지밸브(103)가 설치되며, 타측에는 안전밸브(105)가 구비되어 있다.A check valve 103 is installed at the fuel filling inlet 101 side of the valve body 100, and a safety valve 105 is provided at the other side.
상기 역지밸브(103)와 안전밸브(105)는 각각 역지변코일스프링(104)과 개방압력설정용스프링(106)이 설치되어 있다.Each of the check valve 103 and the safety valve 105 is provided with a check valve coil spring 104 and an opening pressure setting spring 106, respectively.
도 3는 본 고안의 전체 구성 및 작동상태를 나타내는 단면도로서 멀티밸브의 밸브몸체(100) 일측에 연결된 연료주입,인출관(130)의 선단부에 통상의 과충전방지밸브(140)가 설치된 것이다.3 is a cross-sectional view showing the overall configuration and operating state of the present invention is a conventional overfill prevention valve 140 is installed at the tip of the fuel injection, withdrawal pipe 130 connected to one side of the valve body 100 of the multi-valve.
본 고안의 작용 및 효과를 살펴보면 충전시 연료 충전주입구(101)로 유입된 연료는 자체 압력에 의해 역지 밸브(104)를 밀어 역지변 코일스프링(104)을 압축시켜 통로를 개방하고 또한 계속 유입된 연료는 충진정지밸브피스톤(141)을 밀고 탱크(200)내로 들어가게 된다.Looking at the operation and effects of the present invention, the fuel introduced into the fuel filling inlet 101 during charging pushes the check valve 104 by its own pressure to compress the check valve coil spring 104 to open the passage and continue to flow in. The fuel pushes the filling stop valve piston 141 into the tank 200.
탱크(200)내의 연료 액면상승에 따라 부구(146)는 들어 올려지면서 흐름제어 밸브 누름 캠을 회전시켜 완전 충진시에는 통로를 막아 연료 주입이 정지된다.As the fuel level rises in the tank 200, the float 146 is lifted and the flow control valve press cam is rotated to block the passage during full filling to stop fuel injection.
주입이 끝나면 역지밸브(103)는 주입구(101)를 막는다.When injection is finished, the check valve 103 blocks the injection port 101.
주입구(101)가 막히면 밸브내의 통로와 과충전 방지밸브(140)의 가압실(144)은 충진정지밸브피스톤(141)의 중앙에 형성된 미세한 구멍(142)을 통하여 압력이 평형을 이루고 압축된 코일스프링(145)는 복귀력으로 충진 정지밸브 피스톤(141)을 밀어올려 연료주입,인출관(130)와 탱크내부는 개방 연결되어 연료공급과 안전밸브(105)의 작동이 가능하게 된다.When the injection port 101 is blocked, the pressure in the passage and the pressure chamber 144 of the overcharge prevention valve 140 are balanced by a minute hole 142 formed in the center of the filling stop valve piston 141 and the compressed coil spring is compressed. 145 pushes the filling stop valve piston 141 with the return force to open the fuel injection, withdrawal pipe 130 and the tank, thereby enabling operation of the fuel supply and safety valve 105.
본 고안의 전자밸브(110)는 여자코일(111)에 전원이 가해주므로서 여자코일(111)이 자화되어 아마츄어(114)를 압축코일스프링(113)에 반하는 방향으로 당기게 되어 밸브는 열리게 되며, 입구로 유입된 연료는 통하게 된다.The solenoid valve 110 of the present invention is energized by the excitation coil 111, the excitation coil 111 is magnetized to pull the amateur 114 in the direction opposite to the compression coil spring 113, the valve is opened, Fuel entering the inlet is passed through.
비상시 연료의 긴급차단을 위해서는 상기 여자코일(111)에 전원을 차단하므로서 압축코일스프링(113)의 힘에 의해 아마츄어(111)가 밀리어 통로를 차단하도록 한다.In order to shut off the fuel in an emergency, the armature 111 cuts off the power supply to the excitation coil 111 so that the armature 111 blocks the millier passage by the force of the compression coil spring 113.
이와 같은 본 고안은 하나의 밸브몸체로 구성되어 연료탱크내의 연료 충전기능과 차량엔진으로의 기상연료 공급기능과 비상시 연료의 긴급차단기능 및 수동개폐기능을 가지도록 하므로서 종래의 두가지 제품에 필요한 기능을 통합하여 간단하게 설치 및 작동되도록 하며 가스누설의 위험성으로 부터 안전성을 높이고, 제조원가를 절감함과 동시에 설치,관리비용의 절감으로 경제성을 제고 하는 잇점이 있는 것으로 매우 유용한 고안인 것이다.The present invention is composed of a single valve body to provide the fuel filling function in the fuel tank, the gaseous fuel supply function to the vehicle engine, the emergency shutoff function of the fuel in case of emergency and the manual opening and closing function to provide the functions required for the two conventional products. It is easy to install and operate by integrating, improve safety from the risk of gas leakage, reduce manufacturing cost and economic efficiency by reducing installation and management costs.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20030206 Year of fee payment: 4 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |