KR200159431Y1 - Rear-glass hot wire terminal structure - Google Patents
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Abstract
본 고안은 리어 글래스 열선 터미널 구조물에 관한 것이고, 차량의 트림(14) 안쪽으로 연장되는 리어 글래스(11)의 내측표면에 형성된 열선(12)과; 상기 트림 (14) 안쪽에서 패널(13)의 연장되는 끝단부에 끼워져 고정되는 컨넥터(20)와; 상기 열선(12)에 연결되며 탄성력에 의해 상기 컨넥터(20)의 상면을 지지하도록 된 터미널(24)로 이루어져 차실내부의 미관을 미려하게 하고, 터미널단자에 접속되는 컨넥터를 제거하므로써, 부품수를 절감하며 경제성을 향상시키도록 한 효과가 있다.The present invention relates to a rear glass hot wire terminal structure, comprising: a hot wire 12 formed on an inner surface of a rear glass 11 extending into a trim 14 of a vehicle; A connector 20 fitted into and fixed to an extended end of the panel 13 inside the trim 14; Consists of a terminal 24 connected to the heating wire 12 and supporting the upper surface of the connector 20 by an elastic force to make the beauty of the interior of the vehicle interior, and to remove the connector connected to the terminal terminal, It has the effect of saving and improving the economics.
Description
본 고안은 리어 글래스 열선 터미널 구조물에 관한 것이고, 더욱 상세하게는 차량의 리어 글래스에 구비된 열선 터미널의 구조를 개선하여 부품수를 절감하며 조립성을 향상시키고 외관을 미려하게 하도록 한 리어 글래스 열선 터미널 구조물(Rear-glass Thermic-ray Terminal Structure)에 관한 것이다.The present invention relates to a rear glass hot wire terminal structure, and more particularly, a rear glass hot wire terminal that improves the structure of the hot wire terminal provided in the rear glass of the vehicle, thereby reducing the number of parts, improving the assemblability, and enhancing the appearance. It relates to a structure (Rear-glass Thermic-ray Terminal Structure).
종래의 리어 글래스 열선 터미널 구조는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와같이, 차량의 후방 리어 글래스(1)의 내측표면에 구비된 열선(2)과, 차체의 패널(3)과 트림(4) 바깥쪽에 구비되며 상기 열선(2)의 일단에 구비된 터미널단자(5)와, 상기 터미널 단자(5)에 접속되도록 된 컨넥터(6)와, 상기 컨넥터(6)에 연결된 전원(7)으로 이루어진 구조로 되어 있었다.The conventional rear glass hot wire terminal structure, as shown in Figs. 1 and 2, has a hot wire 2 provided on the inner surface of the rear rear glass 1 of the vehicle, the panel 3 and the trim 4 of the vehicle body. A terminal terminal 5 provided at one end of the heating wire 2, a connector 6 connected to the terminal terminal 5, and a power supply 7 connected to the connector 6. It was made of structure.
이러한 구조로된 종래의 리어 글래스 열선 터미널은, 열선 터미널단자가 패널과 트림의 바깥쪽에 구비되어 있어, 차실내부의 미관이 미려하지 못하게 되었고, 또한, 상기 터미널단자에 컨넥터를 접속시키는 구조로 되어 있어, 차실내 청소 및 리어 글래스의 성애제거 작업시에 작업자의 손이 걸려 쉽게 끊어지거나 탈거되어 일상점검을 자주해야 하는 불편한 문제점이 있었다.In the conventional rear glass hot wire terminal having such a structure, the hot wire terminal terminal is provided on the outside of the panel and the trim, and the aesthetics inside the vehicle interior are not beautiful, and the connector is connected to the terminal terminal. In the interior cleaning and removal of the defrosting of the rear glass, the worker's hand was caught easily and was easily broken or removed.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차실내부의 미관을 미려하게 하고, 터미널단자에 접속되는 컨넥터를 제거하므로써, 부품수를 절감하며 경제성을 향상시키도록 한 리어 글래스 열선 터미널 구조물을 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and the rear glass hot wire terminal was designed to reduce the number of parts and improve the economics by making a beautiful aesthetic inside the car and removing the connector connected to the terminal. The purpose is to provide a structure.
도 1은 종래 차량에 적용된 열선 터미널 구조물을 나타낸 사용상태도,1 is a use state diagram showing a hot wire terminal structure applied to a conventional vehicle,
도 2는 도 1의 B - B 선을 나타낸 사용상태 단면도,2 is a cross-sectional view of the state of use showing the line B-B of FIG.
도 3은 본 고안에 따른 사용상태도,3 is a use state according to the present invention,
도 4는 본 고안에 따른 컨넥터를 나타낸 사용상태 사시도,4 is a perspective view showing a state of use of the connector according to the present invention,
도 5는 본 고안에 따른 터미널을 나타낸 사시도.5 is a perspective view showing a terminal according to the present invention.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
1,11: 리어 글래스 2,12: 열선 3,13: 패널 4,14: 트림 5: 터미널 단자 6,20: 컨넥터 7,17: 전원 18: 개방부 19: 걸림홈 21: 돌기턱 22: 걸림편 23: 가이드 홈 24: 터미널 25: 원판 26: 공간 27: 홀더 28: 압축 스프링 29: 지지핀1,11: rear glass 2,12: heating wire 3,13: panel 4,14: trim 5: terminal terminal 6,20: connector 7,17: power source 18: opening 19: locking groove 21: protrusion 22: locking Pt 23: guide groove 24: terminal 25: disc 26: space 27: holder 28: compression spring 29: support pin
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량의 트림 안쪽으로 연장되는 리어 글래스의 내측표면에 형성된 열선과; 상기 트림 안쪽에서 패널의 연장되는 끝단부에 탈착가능하도록 끼워져 고정되는 컨넥터와; 상기 열선에 연결되며 탄성력에 의해 상기 컨넥터의 상면을 지지하도록 된 터미널로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the heating wire formed on the inner surface of the rear glass extending into the trim of the vehicle; A connector fixedly inserted and detachable to an extended end portion of the panel inside the trim; The terminal is connected to the heating wire and made of a terminal to support the upper surface of the connector by an elastic force.
이러한 특징에 따른 본 고안은, 작업자가 차량의 트림 안쪽에 마련된 리어 글래스의 열선에 구비되며 탄성력에 의해 압축복원되는 터미널의 일단을 누룬후, 패널의 연장되는 끝단부에 컨넥터를 끼우고, 상기 리어 글래스에 고정된 터미널을 상기 컨넥터의 상면에 올려놓으면 상기 컨넥터의 전원이 상기 터미널로 전원을 인가시키는 구조로 되어있다.The present invention according to this feature, the operator is provided in the heating wire of the rear glass provided inside the trim of the vehicle, and after pressing one end of the terminal is compressed and restored by the elastic force, the connector is fitted to the extended end of the panel, the rear When the terminal fixed to the glass is placed on the upper surface of the connector, the power of the connector is configured to apply power to the terminal.
이하 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 고안에 따른 리어 글래스 열선 터미널 구조물을 나타낸 사용상태도이고, 도 4는 패널에 고정되는 컨넥터를 나타낸 사용상태 사시도이며, 도 5는 본 고안에 따른 터미널을 나타낸 사시도이다.3 is a state diagram showing the use of the rear glass hot wire terminal structure according to the present invention, Figure 4 is a perspective view showing the connector fixed to the panel, Figure 5 is a perspective view showing a terminal according to the present invention.
차량후방에서 트림(14) 안쪽으로 연장되어 고정되는 리어 글래스(11)에는, 그 내측표면에 상기 리어 글래스(11)에 열을 공급하도록 열선(12)이 연장 구비되어 있고, 상기 리어 글래스(11)의 하단 일측 즉, 차체의 패널(13)에는 일측이 개방된 개방부(18)가 형성되고, 그 윗쪽에는 걸림홈(19)이 형성되어 있다.The rear glass 11, which extends into the trim 14 from the rear of the vehicle and is fixed, has a heating wire 12 extending to supply heat to the rear glass 11 on the inner surface thereof, and the rear glass 11 The open side 18 of which one side is opened is formed in the lower side of the bottom side, ie, the panel 13 of the vehicle body, and the engaging groove 19 is formed above it.
도면중 부호 20은 컨넥터를 나타낸 것으로, 상기 컨넥터(20)는, 상기 패널(13)의 걸림홈(19)에 탄력적으로 끼워지고 상기 개방부(18)의 양측에 고정되도록 전방으로 돌기턱(21)이 구비된 걸림편(22)이 형성되어 있고, 후방으로는 배터리와 연결된 전원(17)의 일단이 구비되어 있다. 그리고 양측벽에는 상기 패널(13)의 개방부(18) 내측벽에 슬라이드 삽입되도록 양쪽으로 가이드 홈(23)이 형성되어 있다.In the drawing, reference numeral 20 denotes a connector, and the connector 20 is elastically fitted into the locking groove 19 of the panel 13 and protrudes toward the front so as to be fixed to both sides of the opening 18. ) Is provided with a locking piece 22, and one end of the power source 17 connected to the battery is provided at the rear. In addition, guide grooves 23 are formed on both side walls so as to slide in the inner walls of the openings 18 of the panel 13.
또한 도면중 부호 24는 터미널로서, 상기 터미널(24)은, 상기 컨넥터(20)의 상면을 탄력적으로 누루도록 된 것으로, 상기 리어 글래스(11)의 열선(12)과 연결되며, 상기 리어 글래스(11)의 내측표면에 고정된 원판(25)과, 상기 원판(25)에 고정되어 하향으로 개방되고 내부에 공간(26)이 형성된 홀더(27)와, 상기 공간(26)에 구비된 압축 스프링(28)과, 상기 홀더(27)의 공간(26)에 구비되며 상기 압축 스프링(28)에 의해 탄력적으로 압축 복원하도록 된 지지핀(29)으로 이루어져 있다.In the drawing, reference numeral 24 denotes a terminal, and the terminal 24 is configured to elastically press the upper surface of the connector 20, and is connected to the heating wire 12 of the rear glass 11, and the rear glass ( 11 is fixed to the inner surface of the disc 25, the holder 27 is fixed to the disc 25 and opened downward and the space 26 formed therein, and the compression spring provided in the space 26 And a support pin 29 provided in the space 26 of the holder 27 and elastically restored by the compression spring 28.
본 고안의 구성에 따라, 도 3에 도시된 바와같이, 작업자가 차량의 트림 안쪽에 마련되며 리어 글래스(11)의 열선(12)에 구비된 터미널(24)의 지지편(29) 일단을 누루게 되면, 상기 지지핀(29)은, 압축 스프링(28)을 압축하며 상향이동 된다. 그리고나서 도 4에 도시된 바와같이, 패널(13)의 연장되는 끝단부에 형성된 개방부(18) 양쪽으로 컨넥터(20)의 가이드 홈(23)을 끼우고 상기 패널(13)의 고정홈(19)에 컨넥터(20)의 걸림편(22)에 구비된 돌기턱(21)을 끼우고, 도 2에 도시된 상기 리어 글래스(11)에 고정된 터미널(24)의 지지핀(29)을, 도 3에 도시된 바와같이, 상기 컨넥터(20)의 상면에 올려놓으면, 상기 컨넥터(20)의 전원(17)이 상기 터미널(24)로 전원을 인가시켜 상기 열선(12)에 열을 가하는 것이다.According to the configuration of the present invention, as shown in Figure 3, the operator is provided inside the trim of the vehicle and press one end of the support piece 29 of the terminal 24 provided in the heating wire 12 of the rear glass 11 If so, the support pin 29 is moved upward while compressing the compression spring (28). Then, as shown in FIG. 4, the guide groove 23 of the connector 20 is inserted into both sides of the opening 18 formed at the extending end of the panel 13, and the fixing groove of the panel 13 ( 19 is inserted into the projection jaw 21 provided on the engaging piece 22 of the connector 20, the support pin 29 of the terminal 24 fixed to the rear glass 11 shown in FIG. 3, when placed on the upper surface of the connector 20, the power supply 17 of the connector 20 applies power to the terminal 24 to apply heat to the heating wire 12. will be.
본 고안에 따른 리어 글래서 열선 터미널 구조물은, 차실내부의 미관을 미려하게 하고, 터미널단자에 접속되는 컨넥터를 제거하므로써, 부품수를 절감하며 경제성을 향상시키도록 한 효과가 있다.The rear glass hot wire terminal structure according to the present invention has the effect of reducing the number of parts and improving the economics by beautifully aesthetics inside the vehicle interior, and by removing the connector connected to the terminal terminal.
이상에서 본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 하기 실용신안등록 청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 범위내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변경될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지직을 가진자라면 용이하게 이해할 수 있을 것이다.Although the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, the present invention has been variously modified and modified without departing from the spirit or the field of the present invention provided by the following utility model registration claims. It can be easily understood by those of ordinary skill in the art.
Claims (3)
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