KR200159263Y1

KR200159263Y1 - Load elevating apparatus for truck

Info

Publication number: KR200159263Y1
Application number: KR2019970011812U
Authority: KR
Inventors: 박성구; 박균승
Original assignee: 박균승; 박성구
Priority date: 1997-05-24
Filing date: 1997-05-24
Publication date: 1999-10-15
Also published as: KR19980067268U

Abstract

본 고안의 목적은 적어도 2단 이상으로 된 화물 이동용 작업대를 구비한 차량용 화물 이동장치를 제공함에 있다.It is an object of the present invention to provide a cargo moving device for a vehicle having a cargo moving platform having at least two stages.

이러한 본 고안은 화물차의 적재함에는 신축용 아암과 유압수단에 의해서 각각 개별적으로 작동되게한 적어도 2단 이상의 작업대를 구비한 것에 의해, 운반할 화물 위치의 높고 낮음에 따라서 작업대를 선택적으로 사용하면서 화물을 이송 작업을 자유롭고 편리하게 할 수 있게 한 것이다.This invention is equipped with at least two stages of workbench, each of which is individually operated by the extension arm and the hydraulic means in the loading box of the van, the cargo is selectively used according to the high and low position of the cargo to be transported. It makes the transfer work free and convenient.

Description

Car freight shifter

본 고안은 차량용 화물 이동장치에 관한 것으로, 특히 화물 적재함에는 적어도 2단 이상으로 된 이동식 작업대를 구비한 차량용 화물이동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo moving device for a vehicle, and in particular to a cargo moving device for a vehicle having a mobile workbench having at least two stages in the cargo stack.

보통 고소(高所)작업을 행하거나 혹은 화물을 낮은 위치로부터 고소위치로 이동하거나 또는 그 반대인 고소 위치로부터 낮은 곳으로 이동함에 사용하도록 된 여러 가지 종류의 작업 차량들이 있으며, 특히 이들 차량은 대부분이 고소위치에서의 작업을 용이하게 하거나 혹은 고소위치로의 화물이동을 용이하게 하기위한 목적으로 고소위치로 도달되게 할 수가 있는 텔레스코프(Telescope)형식의 사다리꼴 작업대를 구비하고 있음이 일반적이다.There are many different types of work vehicles that are usually used to perform aerial work or to move cargo from a low position to an vice versa, or vice versa, especially in most of these vehicles. It is common to have a telescope-type trapezoidal workbench that can be reached at the aerial location for the purpose of facilitating work at the aerial location or to facilitate cargo movement to the aerial location.

그러나 이들 작업차량에 설치된 사다리꼴 작업대를 고소위치까지 사다리꼴 작업대를 일일이 신장시켜야만 하기 때문에 그만큼 사다리꼴 작업대를 신장하는데에 사용하는 유압장치가 커지게 되어 구성이 복잡하게 됨과 아울러 그만큼 제조원가가 고가로 되는 폐단이 있고, 또한 이를 구동하는데에도 유압장치가 큰 만큼 많은 동력원이 소요되는 폐단도 따르고 있다.However, since the trapezoidal workbench installed in these vehicles must be extended to the height of the trapezoidal workbench, the hydraulic system used to extend the trapezoidal workbench increases, which complicates the configuration and makes the manufacturing cost expensive. In addition, the large hydraulic system is required to drive this, which is followed by the closure of many power sources.

한편 이러한 점을 다소나마 해소 하기위해 개발한 것으로 일본 공개실용신안공보(소 60-68834호.85.5.16공개)에 실린 운반차에 있어서의 하대가 있으나, 이 선행기술은 작업대가 일단으로만 구성되어 있어서 고소 위치로의 화물운반은 어렵다고 하는 불편이 있다.On the other hand, it was developed to solve this problem to some extent, but there is a base for a vehicle in the Japanese Utility Model Publication (Publication No. 60-68834.85.5.16), but this prior art consists of only one workbench. There is a inconvenience that it is difficult to transport the cargo to the height position.

따라서 본 고안의 목적은 상기 제반 결점들을 해소하고, 기존 화물차량의 화물 적재함에는 적어도 2단 이상으로 된 화물용 작업대들을 신축가능하게 설치하여 운반할 화물위치의 높고 낮음에 따라서 선택적으로 사용할 수 있게 한 것에 의해, 운반 작업성의 향상과 아울러 화물 운반 및 이동에 편리성을 갖도록 한 차량용 화물 이동장치를 제공하는 데에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned shortcomings, and to install the cargo worktables having at least two stages in the cargo stack of the existing cargo vehicle so that they can be selectively used according to the high and low cargo positions to be transported. It is therefore an object of the present invention to provide a vehicle cargo moving device that has improved transportation workability and convenience in cargo transportation and movement.

상기 목적을 달성 하기 위한 본 고안의 특징은 차량의 차대로부터 착탈되게 설치한 화물적재함을 구비하고, 화물적재함과 차대와의 사이에는 상기 화물적재함을 신축할 수 있도록 한 제2신축용 아암과, 상기 제2신축용 아암을 작동하기 위한 제2유압 실린더가 설치된 차량용 화물이동장치에 있어서, 화물 적재함의 상부에 이동가능하게 위치시킨 화물받침용 판체와, 상기 화물받침용 판체와 적재함과의 사이에 신축되게 설치되어 상기 화물받침용 판체를 화물적재함과 같이 혹은 독립적으로 이동되게 하며, 적어도 2개이상의 부재들을 Ｘ자형으로 연속적으로 관절운동되게 링크되어 상기 유압실린더로서 가동되게한 신축용 제1아암과, 신축용 제1아암을 신축되게 구동하기 위한 제1유압실린더를 포함하는 차량용 화물 이동장치에 있다.Features of the present invention for achieving the above object is provided with a cargo loading box detachably installed from the undercarriage of the vehicle, and the second telescopic arm for stretching the cargo hold between the cargo hold and the undercarriage, In a vehicle cargo moving apparatus provided with a second hydraulic cylinder for operating the second telescopic arm, the cargo supporting plate body movably positioned on the upper part of the cargo storage box, between the cargo supporting plate body and the storage box. A first arm for telescopic movement, the first arm for telescopic movement of the cargo support plate as a cargo carrier or independently, and having at least two or more members linked in a U-shape to be articulated continuously to be operated as the hydraulic cylinder; And a first hydraulic cylinder for telescopically driving the telescopic first arm.

제1도는 본 고안에 따른 차량용 화물이동장치의 일실시예를 개략적으로 도시한 측면도.1 is a side view schematically showing an embodiment of a vehicle cargo moving device according to the present invention.

제2도는 제1도에서 일부위만을 분리하여 도시한 부분 확대 측면도.2 is a partially enlarged side view showing only a part of the stomach in FIG.

제3도는 본 고안에 따른 차량용 화물이동장치의 또다른 실시예를 개략적으로 도시한 측면도로서, 화물 이동장치를 차대로부터 상승 이동시킨 상태를 도시한 것이다.3 is a side view schematically showing another embodiment of a vehicle cargo moving device according to the present invention, showing a state in which the cargo moving device is moved up from the chassis.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10, 80 : 화물차량 12, 82 : 적재함10, 80: cargo vehicle 12, 82: loading box

20, 120 : 제1, 제2신축용아암 22a, 22b, 122a, 122b : 아암부재20, 120: 1st, 2nd extension arm 22a, 22b, 122a, 122b: arm member

24, 124 : 핀 30 : 받침용 판체24, 124: pin 30: support plate

40, 140 : 제1, 제2유압실린더 42, 142 : 피스톤 로드40, 140: 1st, 2nd hydraulic cylinder 42, 142: piston rod

70 : 안전용 체인70: safety chain

이하 첨부된 도면에 의거 본 고안에 따른 차량용 화물이동장치의 보다 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, a more preferred embodiment of the vehicle cargo moving apparatus according to the present invention according to the accompanying drawings will be described in detail.

제1도는 본 고안에 따른 차량용 화물이동장치의 일실시예를 개략적으로 도시한 측면도이고, 그리고 제2도는 제1도에서 일부위만을 분리하여 도시한 부분 확대 측면도이다.FIG. 1 is a side view schematically showing an embodiment of a vehicle moving apparatus for a vehicle according to the present invention, and FIG. 2 is a partially enlarged side view showing only a partial position in FIG. 1.

도면 표시와 같이, 본 고안에 따른 차량용 화물 이동장치는 기존의 화물차량(10)의 화물적재함(12)의 상부에서 상기 화물적재함(12)로부터 상하 수직방향으로 신축되게 설치한 제1신축용 아암(20)을 구비하고 있다. 상기 제1신축용 아암(20)은 적어도 2개 이상의 아암부재들(22a, 22b)을 대략 Ｘ자형을 이루게 연속하여 관절운동 가능하게 핀(24)으로서 링크하여 구성한 것에 의해, 상기 제1신축용 아암(20)은 제1도의 실선 위치에서 가상선의 위치로 신장시킬 수가 있다. 상기 제1신축용 아암(20)의 상단에 위치한 아암 부재들(22a, 22b)에는 작업자나 혹은 화물을 안전하게 적재할 수 있도록한 크기를 이루게 형성한 소정넓이의 받침용 판체(30)가 연결되며, 그 반대측이 상기 제1신축용 아암(20)의 하단에 위치한 상기 아암부재들(22a, 22b)은 상기 화물 적재함(12)의 바닥면에 지지된다. 특히 상기 아암부재들(22a, 22b) 중 상기 아암부재(22a)의 어느 일단부는 상기 화물적재함(12)의 바닥부에 회동되게 고정되는 반면, 상기 아암부재(22b)의 일단부는 상기 화물적재함(12)의 바닥부를 따라서 이동되게 지지된 상태를 이루고 있게 된다. 상기 아암부재(22b)의 화물적재함(12)과의 접촉면에는 이동을 보다 자유롭게 하기위한 회전볼(26)이 설치되어 있다. 상기 실시예에서는 상기 아암부재(22a)를 화물적재함(12)의 바닥부에 고정한 상태를 이루게 하고, 상기 아암부재(22b)는 상기 화물적재함(12)의 상부에서 이동되게 설치한 것을 일예로들어 설명하였으나, 그 반대로 설치하여도 무방하다.As shown in the drawing, the vehicle cargo moving device according to the present invention is the first telescopic arm installed in the upper and lower vertical direction from the cargo storage box 12 in the upper portion of the cargo storage box 12 of the existing cargo vehicle 10 20 is provided. The first telescopic arm 20 is configured by linking at least two or more arm members 22a and 22b as pins 24 so as to be able to articulate continuously in a substantially U-shape. The arm 20 can extend from the solid line position of FIG. 1 to the position of an imaginary line. Arm members 22a and 22b positioned at the upper end of the first telescopic arm 20 are connected to a support plate 30 having a predetermined width formed to have a size to safely load a worker or cargo. On the other side, the arm members 22a and 22b positioned at the lower end of the first telescopic arm 20 are supported on the bottom surface of the cargo stack 12. Particularly, one end of the arm member 22a of the arm members 22a and 22b is pivotally fixed to the bottom of the cargo holder 12, while one end of the arm member 22b is the cargo holder ( A state of being supported to be moved along the bottom of the 12). On the contact surface with the cargo container 12 of the arm member 22b is provided with a rotating ball 26 for more free movement. In the above embodiment, the arm member 22a is fixed to the bottom of the cargo container 12, and the arm member 22b is installed to move in the upper part of the cargo container 12. Although described, the reverse may be installed.

상기 화물적재함(12)에는 상기 제1신축용 아암(20)을 신장되게 하거나 혹은 수축되게 하는데에 필요한 구동력을 부여하도록 된 제1유압실린더(40)가 장착되어 있으며, 상기 제1유압실린더(40)의 피스톤 로드(42)의 선단부가 상기 아암부재(22b)와 관절운동되게 핀(24)으로서 링크되어 있다. 따라서 상기 제1신축용 아암(20)은 상기 아암부재(22b)측으로 상기 제1유압실린더(40)로부터의 구동력이 부여되게 되면 신장되는 상태를 이루게 되거나 혹은 수축되게 된다. 상기 제1신축용 아암(20)을 신축되게 함에 필요한 구동력을 부여하는 것이라고 하면 상기 제1유압실린더(40)외에 다른 것을 이용하여도 무방하다. 상기 제1유압실린더(40)를 구동되게 하는 동력원은 상기 차량(10)에 설치된 밧데리(50)으로부터 공급된다. 상기 제1유압실린더(40)는 상기 밧데리(50)로부터의 동력을 받을 수 있도록 라인(52)을 통하여 연결되어 있다.The cargo stack 12 is equipped with a first hydraulic cylinder 40 to impart the driving force necessary to extend or contract the first telescopic arm 20, and the first hydraulic cylinder 40 The tip end portion of the piston rod 42 of () is linked as the pin 24 so as to articulate with the arm member 22b. Accordingly, the first telescopic arm 20 is extended or contracted when the driving force from the first hydraulic cylinder 40 is applied to the arm member 22b. Assuming that the driving force necessary for stretching the first telescopic arm 20 is provided, other than the first hydraulic cylinder 40 may be used. A power source for driving the first hydraulic cylinder 40 is supplied from a battery 50 installed in the vehicle 10. The first hydraulic cylinder 40 is connected via a line 52 to receive power from the battery 50.

상기 실시예에서 도면부호(60)는 상기 차량용 고정실린더로서, 이 고정실린더(60)역시 라인(52)을 통하여 상기 밧데리(50)의 동력을 공급받게 된다.In the embodiment, the reference numeral 60 is the vehicle fixed cylinder, and the fixed cylinder 60 is also supplied with power of the battery 50 through the line 52.

이러한 구성을 갖는 본 고안의 작용일예를 다시 제1도 및 제2도를 참조하여 상세하게 설명한다. 평상시 제1신축용 아암(20)은 제1도 및 제2도에서 실선으로 표시한 바와 같이 수축된 상태를 이루어서 화물적재함(12)의 내부에 수용된 상태로서 있게된다. 이는 상기 제1유압실린더(40)의 피스톤 로드(42)를 신장된 상태로 있게하여 상기 피스톤 로드(42)에 연결된 상기 제1신축용 아암(20)의 자유단부인 아암부재(22b)를 고정단부인 아암부재(22a)에 대하여 미는 방향으로 힘을 가하도록 하고 있기 때문에 그 아암부재(22b)로부터는 핀(24)으로서 연속하여 Ｘ자형으로 링크된 상기 아암부재들(22a, 22b)을 하방으로 당기는 상태의 힘을 부여하게 되므로 상기 제1신축용 아암(20)는 핀(24)의 관절운동으로 자연적으로 수축된 상태를 이루게 된다. 상기 제1유압실린더(40)은 평상시에는 상기 제1신축용 아암(20)을 수축된 상태로 있도록 하기 위하여 피스톤 로드(42)가 신장된 상태로서 있는다.An example of the operation of the present invention having such a configuration will be described in detail with reference to FIGS. 1 and 2 again. Normally, the first telescopic arm 20 is in a contracted state as indicated by the solid lines in FIGS. 1 and 2 so as to be housed inside the cargo stack 12. This causes the piston rod 42 of the first hydraulic cylinder 40 to be in an extended state to fix the arm member 22b which is a free end of the first telescopic arm 20 connected to the piston rod 42. Since a force is applied in the pushing direction to the arm member 22a, which is an end portion, the arm members 22a and 22b continuously linked in a U-shape continuously as pins 24 from the arm member 22b. The first telescopic arm 20 is naturally contracted by the joint motion of the pin 24 because the force of the pulling state is given. The first hydraulic cylinder 40 is normally in a state where the piston rod 42 is extended so as to keep the first telescopic arm 20 in a contracted state.

한편, 상기와 같은 상태에서 차량(10)의 시동에 의한 밧데리(50)로부터 공급되는 전원으로 상기 제1유압실린더(40)를 가동되게 하면, 제2도에 가상선으로 표시한 바와 같이, 평상시 신장 상태로 있던 상기 제1유압실린더(40)의 피스톤 로드(42)가 수축되면서 상기 피스톤 로드(42)에 연결된 상기 아암부재(22b)를 당기게 되므로 상기 아암부재(22b)는 고정 상태로 있는 상기 아암부재(22a)와 같이 핀(24)을 지지점으로하여 관절운동을 하면서 상기 화물적재함(12)의 바닥부로부터 기립되는 상태를 이루게 된다. 따라서 상기 핀(24)으로서 연속하여 관절운동되게 링크된 상기 아암부재들(22a, 22b)역시 연속적으로 기립되는 관절운동을 하게되므로 상기 제1신축용 아암(20)은 상기 받침용 판체(30)와 같이 상방을 향하여 소정의 위치까지 신장되게 된다.On the other hand, when the first hydraulic cylinder 40 is operated with the power supplied from the battery 50 by the start of the vehicle 10 in the above state, as shown by the virtual line in FIG. The arm member 22b connected to the piston rod 42 is pulled as the piston rod 42 of the first hydraulic cylinder 40, which is in the extended state, is contracted so that the arm member 22b is fixed. Like the arm member 22a, the pin 24 is supported as a supporting point, and thus, the joint 24 moves up to the bottom of the cargo container 12. Therefore, the arm members 22a and 22b linked to the joint 24 continuously as the pin 24 also perform the joint motion standing up continuously, so that the first telescopic arm 20 is the support plate 30. As shown above, it is extended upward to a predetermined position.

따라서 고소 작업이나 혹은 고소위치로 소망하는 화물을 이동하거나 또는 반대위치로 내리게 되는 것을 용이하게 할 수가 있다. 상기 실시예에서 상기 유압실린더(40)의 조작은 상기 차량(10)의 운전석에서 행하게되며 이러한 조작은 일반적인 기술이므로 본 실시예에서는 그에 대한 구체적은 설명은 생략한다. 또한 상기 제1신축용 아암(20)은 2개가 한조를 이루게 설치되나, 상기 실시예에서는 구성이 동일하여 어느 하나만을 일예로 들어 설명하였다.Thus, it is easy to move the cargo or to move the desired cargo to the height position or to lower it to the opposite position. In the embodiment, the operation of the hydraulic cylinder 40 is performed in the driver's seat of the vehicle 10. Since the operation is a general technology, a detailed description thereof will be omitted in the present embodiment. In addition, the first telescopic arm 20 is installed in a pair of two, in the above embodiment, the configuration is the same, so that any one described as an example.

제3도는 본 고안에 따른 차량용 화물이동장치의 또다른 실시예를 개략적으로 도시한 측면도로서, 화물 이동장치를 차대로부터 상승 이동된 상태를 도시한 것으로, 상기 일실시예와 동일부분에 대해서는 중복 설명을 피하기 위하여 동일부호로서 표시하였다.3 is a side view schematically showing another embodiment of a vehicle cargo moving device according to the present invention, showing a state in which the cargo moving device is moved up from the chassis, and overlaps with the same part as the above embodiment. The same reference numerals are used to avoid explanation.

본 실시예는 화물차량(80)의 화물적재함(82)을 기존의 덤프트럭과 같이 차대(84)로부터 완전히 분리할 수 있도록 구성하고 있다. 상기 화물적재함(82)을 상기 차대(84)로부터 완전히 분리되게 구성하는 방법은 일반적인 기술이므로 구체적인 설명은 생략한다. 또한 상기 화물차량(80)의 화물적재함(82)과 상기 차대(84)와의 사이에는 상기 일실시예와 같이, 적어도 2개이상의 아암부재들(122a, 122b)를 대략 Ｘ자형을 이루게 연속하여 관절운동 가능하게 핀(124)으로서 링크하여 구성한 제2신축아암(120)을 설치하고 있다. 이러한 구성으로 받침용 판체(30)를 상기 화물적재함(82)이 상기 제2신축용 아암(120)에 의해서 신장되는 만큼 더 높은 곳까지 도달되게하여 고소작업을 할 수가 있다. 특히 운반할 화물의 위치에 따라서 판체(30) 혹은 화물적재함(82)을 독립적으로 신장하거나 또는 2개를 동시에 신장시키는 등의 선택적 사용이 가능하게 된다. 또한 상기 화물 적재함(82)과 차대(84) 및 상기 화물 적재함(82)으로부터 신축되는 받침용 판체(30)는 안전체인(70)으로서 서로 연결시킴에 의해서, 상기 제1, 제2신축용 아암들(20, 120)의 작동중 이상이 발생시 상기 안전체인(70)이 상기 받침대(20)와 화물적재함(82)이 외부로 크게 이탈되는 것을 막아서 안전사고를 방지하게 할 수가 있다. 또 상기 제1, 제2유압실린더들(20, 120)는 제3도에 가상선으로 표시한 바와 같이, 밧데리(50)와 각각 전기적으로 접속되어 상기 화물차량(80)의 시동시 상기 밧데리(50)로부터 공급되는 전원으로 구동되게 되며, 상기 제1, 제2유압실린더들(20, 120)은 동시에 구동되게 하거나 혹은 각각 독립적으로 구동되게 할 수가 있다. 이러한 작동 방법은 당 분야에서는 널리 알려져 있는 기술이므로 구체적인 설명은 생략한다. 도면부호(126)는 회전볼을 표시한 것이다. 그밖에 구성 및 작용 역시 상기 일실시예와 동일하여 구체적인 설명은 생략한다.The present embodiment is configured to completely separate the cargo container 82 of the freight vehicle 80 from the chassis 84 like a conventional dump truck. Since the method of configuring the cargo container 82 to be completely separated from the chassis 84 is a general technique, detailed description thereof will be omitted. In addition, between the cargo container 82 and the chassis 84 of the freight vehicle 80, at least two arm members 122a and 122b are jointed in succession to form an approximately U-shape, as in the embodiment. The 2nd extension arm 120 comprised by linking as the pin 124 so that a movement is possible is provided. With such a configuration, the support plate 30 can be reached to a higher place as the cargo holder 82 is extended by the second telescopic arm 120, so that it is possible to work at height. In particular, depending on the position of the cargo to be transported, it is possible to selectively use such as extending the plate 30 or the cargo container 82 independently or two at the same time. In addition, the first and second expansion arms are connected to each other as the safety chain 70 by the load plate 82, the chassis 84, and the support plate 30, which are stretched from the load container 82, as the safety chain 70. When an abnormality occurs during operation of the fields 20 and 120, the safety chain 70 may prevent the pedestal 20 and the cargo storage 82 from being greatly separated to the outside, thereby preventing a safety accident. In addition, the first and second hydraulic cylinders 20 and 120 are electrically connected to the batteries 50, respectively, as indicated by a virtual line in FIG. It is driven by the power supplied from 50, the first and second hydraulic cylinders (20, 120) can be driven at the same time or can be driven independently of each other. Since this method of operation is well known in the art, a detailed description thereof will be omitted. Reference numeral 126 denotes a rotating ball. Other configurations and operations are also the same as the above embodiment, and a detailed description thereof will be omitted.

이상과 같이 본 고안에 의하면, 화물차량의 화물적재함에는 적어도 2단 이상으로 신축되게한 작업대를 설치한 것에 의해, 고소 작업이나 혹은 고소 위치로의 화물이동을 용이하게 할 수 있는 효과 이외에, 운반할 화물위치에 따라서 작업대를 선택적으로 사용하면서 화물을 안전하고 편리하게 이동할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, by installing a work platform that is stretched in at least two stages in the cargo load of the freight vehicle, in addition to the effect of facilitating the cargo operation or moving the cargo to the aerial location, Depending on the cargo position, there is an effect that the cargo can be moved safely and conveniently while using the workbench selectively.

Claims

A second loading arm having a cargo loading box detachably installed from the undercarriage of the vehicle, the second loading arm being able to expand and contract the cargo loading space between the cargo loading box and the chassis; and a second operating arm for operating the second expansion arm. 2. A cargo moving device for a vehicle equipped with a hydraulic cylinder, comprising: a cargo supporting plate body movably positioned on an upper portion of the cargo storage box; It is installed elastically between the cargo holding plate and the loading box to move the cargo holding plate as a cargo storage box or independently, and at least two or more members are linked in a U-shape continuously articulated to link the hydraulic A first arm for expansion adapted to be operated as a cylinder; And a first hydraulic cylinder for telescopically driving the telescopic first arm.