KR200159198Y1 - 내진시험장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량에 사용되는 차체가 외부의 진동에 대하여 얼마나 진동을 감소하게 하며, 얼마나 변위량을 감소하게 하는지를 측정하는 차량의 내진시험장치에 관한 것으로, 측정시편의 내진 특성을 시험하는 장치에 있어서, 진동을 발생하는 가진수단과, 측정시편을 고정시켜 측정시편을 지지하는 지지수단과, 지지수단과 가진수단 사이에 연결되어 가진수단의 진동을 지지수단에 전달하는 연결수단과, 측정시편 양쪽의 지지수단상에 설치되어 진동을 검출하는 진동픽업수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하여, 측정시편의 진동감소효과를 알 수 있고 변위량의 감소를 통하여 시편의 내진성을 판단하여 차체 패널부의 재질을 적절하게 선택할 수 있는 효과가 있다.

Description

내진시험장치{Earthquake-proof test device}

본 고안은 측정 대상물이 진동에 대하여 어떻게 반응하는가를 관찰하여 측정대상물의 진동감소효과를 측정하고 변위량의 감소를 통하여 대상물의 내진성을 판단하여 용도에 적합한 재질을 선택하고자 함에 그 목적이 있다.

고안은 차량에서 사용되는 시험장치에 관한 것으로, 특히 차량에 사용되는 차체가 외부의 진동에 대하여 얼마나 진동을 감소하게 하며, 얼마나 변위량을 감소하게 하는지를 측정하는 차량의 내진시험장치에 관한 것이다.

차량이 운행 중에는 차체가 진동을 받게되고 특히 도로 등의 영향에 의하여 차체에 심한 진동이 발생할 수 있으며 이때 발생한 이러한 진동을 감소시키기 위하여 차량에는 업소버 등의 여러 가지 진동 억제장치를 설치하고 있다. 또한 차체의 재질이 진동에 대하여 어떠한 내진 특성을 갖는지에 따라서도 차량의 진동억제에 많은 영향을 주게 된다.

상기와 같이 차체의 재질이 차량의 진동에 대하여 많은 영향을 주게 되므로 차체의 재질의 선택시 선택한 재질이 차량의 진동에 적합한 내진 특성을 갖는지를 검증하기 위하여 시험을 하여야 할 필요가 있다.

따라서 본 고안은 검증하여 차량에 사용되는 시편이 외부의 진동에 대하여 얼마나 진동을 감소하게 하며, 얼마나 변위량을 감소하게 하는지를 측정하는 차량의 내진시험장치를 제안하고자 한다.

도 1은 본 고안에 따른 내진시험장치의 구성도.

도 2는 본 고안에 따른 전기식 진동계의 구성도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

11 : 지지대 12 : 측정시편

13A, 13B, 21 : 진동픽업 14 : 연결로드

15 : 가진기 22 : 변환부

23 : 표시부

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 수단으로, 측정시편(12)의 내진 특성을 시험하는 내진시험장치에 있어서, 진동을 발생하는 가진기 (15)와, 측정시편(12)을 고정시켜 측정시편(12)을 지지하는 지지대(11)와, 위의 지지대(11)와 위의 가진기(15) 사이에 연결되어 가진기(15)의 진동을 지지대(11)에 전달하는 연결로드(14)와, 측정시편(12)의 양쪽에 설치되어 진동을 검출하는 진동픽업(13A,13B)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안 내진시험장치의 구성도로서, 여기에서 도시한 바와 같이 측정시편(12)을 올려놓고 고정하여 측정시편(12)을 지지하는 구조물이 설치되어 있으며 이 지지대(11)의 중앙에 측정시편(12)을 올려놓고 고정한다. 지지대(11)의 오른쪽은 동일 구조물을 연장하여 지면에 고정시키고 지지대(11)의 왼쪽은 플로팅된다. 이렇게 플로팅되어 있는 지지대(11)의 왼쪽에 진동을 인가하기 위하여 연결로드 (14)를 통하여 가진기(15)에 연결한다. 가진기(15)에는 회전판이 부착되어 있으며 모터에 의하여 이 회전판을 회전시키면 이 회전판에 위의 연결로드(14)가 접속되어 있어 회전판이 회전함으로써 연결로드(14)가 상하로 병진운동을 하여 지지대(11)를 또한 상하로 진동시킨다. 측정시편(12) 좌우의 지지대(11)상에 진동을 측정할 수 있도록 진동픽업(13A,13B)을 설치한다. 진동픽업(13A,13B)은 기계적인 진동량을 전기적인 양으로 변환하는 것으로, 진동픽업(13A,13B)이 측정시편(12)의 진동에 영향을 주지 않기 위하여는 진동픽업(13A,13B)이 측정시편(12)에 접촉하지 않는 비접촉식으로 설치하는 것이 바람직하나 측정의 용이함과 각종 측정조건에 대응하기 위하여 본 고안에서는 측정시편(12)이 고정되는 지지대(11)상에 접촉식으로 설치한다. 진동픽업(13A,13B)은 축의 각진동을 측정할 수 있는 것(비틀림 진동계)도 있으나, 일반적으로는 본 고안에서와 같이 한 방향으로의 직선진동을 검출하는 것으로, 전기적 출력이 진동입력의 진동변위, 진동속도, 진동가속도의 어느 쪽에 비례하는가에 따라 각각 변위픽업, 속도픽업, 가속도픽업으로 구분된다. 본 고안은 1-90Hz에서 대체적으로 고른 특성을 갖는 가속도형의 진동픽업(13A,13B)을 사용한다.

도 2는 전기식 진동계의 구성을 도시한 것으로, 여기에서 도시한 바와 같이 위에서 설명한 진동픽업(21)과, 진동픽업(21)에서 검출된 신호를 표시하기 위하여 변환하는 변환부(22)와, 진동량의 신호를 표시하는 표시부(23)로 구성되어 있다. 진동픽업(21)을 통하여 검출된 신호가 변환부(22)에 인가되면, 변환부(22)는 감쇠기와, 증폭기, 미분기, 적분기 등을 이용하여 진동량을 변화시킨다. 본 고안에서 진동픽업(21)이 가속도량을 출력하는 경우에 속도량을 얻기 위하여 변환부(22)에서 적분기를 포함하고 있어 이 적분기가 동작하여 속도량을 출력하고, 변위량을 얻기 위하여는 변환부(22)의 적분기가 2회 동작하여 변위량을 출력하게된다. 표시부(23)는 진동계의 출력으로서 파형신호 자체를 출력하고 브라운관상이나 기록식의 레코더에 기록하거나 미터의 지시량으로 표시하는 방식이 이용될 수 있으나 본 고안에서는 파형기록기를 사용하여 측정된 파형의 분석에 주안점을 두도록 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 측정시편의 진동감소효과를 알 수 있고 변위량의 감소를 통하여 시편의 내진성을 판단하여 차체 패널부의 재질을 적절하게 선택할 수 있는 효과가 있다.

Claims (7)

1. 측정시편(12)의 내진 특성을 시험하는 장치에 있어서,

   진동을 발생하는 가진수단(15)과,

   측정시편(12)을 고정시켜 측정시편(12)을 지지하는 지지대(11)와,

   상기의 지지대(11)와 상기의 가진수단(15) 사이에 연결되어 상기 가진수단(15)의 진동을 지지수단에 전달하는 연결수단(14)과,

   측정시편(12) 양쪽의 상기 지지대(11)상에 설치되어 진동을 검출하는 진동픽업(13A,13B)수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 내진시험장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 가진수단(15)은,

   모터에 의하여 회전하는 회전수단이 부착되어 있으며 이 회전수단에 상기의 연결수단(14)이 접속되어 구성되는 것을 특징으로 하는 내진시험장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 연결수단(14)은,

   청구항 2에 있어서의 상기 회전수단이 회전함으로써 발생하는 회전력으로 청구항 1에 있어서의 상기 지지대(11)에 상하로 병진운동을 하도록 하여 상기 지지대(11)가 상하로 진동하는 것을 특징으로 하는 내진시험장치.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 픽업수단(13A,13B)은,

   상하로 진동하는 진동량에 대하여 가속도량으로 출력하는 것을 특징으로 하는 내진시험장치.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 픽업수단(13A,13B)은,

   청구항 4에 있어서의 출력을 표시하는 위하여 신호를 변환하는 변환수단(22)과,

   상기 변환수단(22)에서 변환된 신호를 표시하는 표시수단(23)에 연결되는 것을 특징으로 하는 내진시험장치.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 변환수단(22)은,

   적분수단을 포함하고 있어 청구항 4에 있어서의 가속도량으로 출력된 신호를 속도량 또는 변위량으로 변환하는 것을 특징으로 하는 내진시험장치.
7. 제 5 항에 있어서, 상기 표시수단(23)은,

   기록식의 레코더에 기록하는 것을 특징으로 하는 내진시험장치.