KR200159137Y1 - Link for a car's trunk - Google Patents
Link for a car's trunk Download PDFInfo
- Publication number
- KR200159137Y1 KR200159137Y1 KR2019950035644U KR19950035644U KR200159137Y1 KR 200159137 Y1 KR200159137 Y1 KR 200159137Y1 KR 2019950035644 U KR2019950035644 U KR 2019950035644U KR 19950035644 U KR19950035644 U KR 19950035644U KR 200159137 Y1 KR200159137 Y1 KR 200159137Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- link
- trunk
- torsion bar
- opening
- torsion
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
- B62D25/12—Parts or details thereof
Abstract
본 고안은 자동차 트렁크의 개폐제어용 링크에 관한 것으로서, 트렁크의 장기간 개폐작동 사용시 트렁크 리드 토션바의 비틀림토션 저하에 따른 트렁크리드의 개폐작동불량을 사용자가 간편하게 원상복구 할 수 있도록 된 것으로서, 트렁크 리드에 설치된 힌지아암과 토션바 사이에 회도 가능하게 연결된 링크를 링크볼트와 링크너트로 구성하여 길이조절 가능토록 하므로써 토션바의 비틀림토션 저하시 사용자가 링크의 길이를 조절하여 토션바의 부품교체 작업없이도 트렁크 리드의 원활한 개폐작동을 지속적으로 유지시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a link for controlling the opening and closing of a trunk of a car, and to allow the user to easily restore the opening and closing operation of the trunk lid due to the torsional torsion of the trunk lid torsion bar when the trunk is opened and closed for a long time. The link bolt and link nut are connected between the installed hinge arm and the torsion bar so that the length can be adjusted by adjusting the length of the torsion bar by the user. It is to maintain the smooth opening and closing operation of the trunk lid.
Description
제1도는 종래의 자동차 트렁크의 개폐제어용 링크의 설치상태 및 작동 상태를 나타낸 요부측 단면도.1 is a main part side cross-sectional view showing an installation state and an operating state of a link for controlling the opening and closing of a conventional vehicle trunk.
제2도는 종래의 자동차 트렁크의 개폐제어용 링크를 나타낸 사시도.2 is a perspective view showing a link for controlling the opening and closing of a conventional vehicle trunk.
제3도는 본 고안 자동차 트렁크의 개폐제어용 링크를 나타낸 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the opening and closing link for the vehicle trunk of the present invention.
제4도는 본 고안 자동차 트렁크의 개폐제어용 링크의 길이조절 상태를 나타낸 제3도의 A-A'선 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A 'of Figure 3 showing the length adjustment state of the opening and closing control link of the vehicle trunk of the present invention.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 트렁크리드(TRUNK LID) 2 : 차체1: Trunk lid (TRUNK LID) 2: Body
3 : 트렁크리드힌지아암(TRUNT LID GINGE ARM)3: Trunk lid hinge arm (TRUNT LID GINGE ARM)
4 : 트렁크리드토션바(TRUNT LID TORSION BAR)4: TRUNT LID TORSION BAR
5, 15 : 트렁크리드힌지아암링크(TRUNT LID HINGE ARM LINK)5, 15: TRUNT LID HINGE ARM LINK
6, 16 : 홈 7, 19 : 나사부6, 16: groove 7, 19: threaded portion
18 : 링크볼트(LINK BOLT) 20 : 힌지부18: LINK BOLT 20: Hinge
21 : 링크너트(LINK NUT)21: LINK NUT
본 고안은 자동차의 트렁크(TRUNK)의 개폐제어용 링크(LINK)에 관한 것으로서, 더 상세하게는 트렁크의 장기간 개폐작동 사용시 트렁크 리드토션바의 비틀림토션 저하에 따른 트렁크리드의 개폐작동불량을 사용자가 링크의 길이를 간편하게 조절할 수 있도록 함으로서 트렁크 리드토션바의 비틀림토션 저하를 보상하여 트렁크리드의 원활한 개폐작동을 지속적으로 유지시킬 수 있도록 된 자동차 트렁크의 개폐제어용 링크에 관한 것이다.The present invention relates to a link (LINK) for opening and closing control of a trunk of a vehicle (TRUNK), and more specifically, the user links the opening and closing operation of the trunk lid according to the torsional torsion of the trunk lead torsion bar when the trunk is used for a long time opening and closing operation. By allowing easy adjustment of the length of the torsion torsion of the trunk torsion bar to compensate for the degradation of the trunk lid relates to the opening and closing control link of the car trunk to maintain a smooth opening and closing operation.
일반적으로 현재 생산되고 있는 자동차의 트렁크(10)는 제 1 도에 도시된 바와같이 트렁크리드(TRUNK LID;1)하면 일단에 한쪽끝이 결합되어 있고, 다른쪽은 걸고리 형상으로 연장 절곡 형성되어 그 끝이 차체(2)와 회전되게 결합되어 있는 트렁크리드힌지아암(TRUNK LID HINGE ARM(이하 힌지아암이라 함;3)에 의해 트렁크리드(1)가 트렁크(10)를 개폐하도록 되어 있다.In general, the trunk 10 of a vehicle currently being produced has one end coupled to one end of the trunk lid (TRUNK LID) as shown in FIG. 1, and the other end is formed to be bent in a hook shape. The trunk lid 1 opens and closes the trunk 10 by a trunk lid hinge arm (TRUNK LID HINGE ARM 3), whose end is rotatably coupled to the vehicle body 2.
힌지아암(3)은 트렁크리드(1)를 위로 열었을때 소정각도 이후부터는 탄성력에 의해 자동 개방되도록 힌지아암(3)의 중간부위에는 차체(2)에 한쪽끝이 회전되게 결합된 트렁크리드토션바(TRUNK LID TORSION BAR(이하 토션바라 함;4)의 다른쪽이 트렁크리드힌지아암링크(TRUNK LID HINGE ARM LINK(이하 링크라 함;5)에 의해 서로 연결되어 있다.The hinge arm 3 is a trunk lid torsion bar coupled to the vehicle body 2 so that one end of the hinge arm 3 is automatically opened by an elastic force after a predetermined angle when the trunk lid 1 is opened upward. The other side of the TRUNK LID TORSION BAR (hereinafter referred to as torsion bar) is connected to each other by the TRUNK LID HINGE ARM LINK (hereinafter referred to as link).
링크(5)는 제 2 도에 도시된 바와같이 한쪽끝에 U형 홈(6)이 형성되어 토션바(4)의 한쪽끝이 걸려 있고, 다른쪽은 양측으로 갈라져서 힌지아암(3)에 힌지 결합되어 있다. 여기서 토션바(4)는 트렁크(10) 외측으로 탄성력을 가지도록 비틀림토션을 내기 위해 일정각도만큼 비틀어져서 장착되는데 트렁크(10)를 장기간 개폐작동 시켜 사용하게 되면 토션바(4)의 소성변형으로 인해 비틀림토션이 약해져서 트렁크리드(1)가 열린상태에서 저절로 처지게 되는 문제가 발생 되었다.As shown in FIG. 2, the link 5 has a U-shaped groove 6 formed at one end thereof, so that one end of the torsion bar 4 is hung, and the other side is divided to both sides so that the hinge arm 3 is hinged. It is. Here, the torsion bar 4 is mounted by being twisted by a predetermined angle to give a torsion torsion to have an elastic force outside the trunk 10. When the torsion bar 4 is used to open and close the trunk 10 for a long time, the torsion bar 4 is plastically deformed. Due to the torsional torsion is weakened, the trunk lid (1) is a problem that sag by itself in the open state.
이에따라 종래에는 토션바(4)를 새것으로 교환해야 하는 번거롭고, 비경제적인 문제가 발생되었으며, 이를 감안하여 초기 설계시 토션바(4)의 토션을 너무 과다하게 높이게 되면 트렁크리드(1)가 세게 열려 후면 윈도우 유리와 부딛혀 깨뜨리게 되므로 적정한 토션을 설정하는 것이 불가피한 문제가 내재되어 있었다.Accordingly, in the related art, a troublesome and uneconomical problem of exchanging the torsion bar 4 with a new one has arisen. In view of this, if the torsion of the torsion bar 4 is excessively increased during the initial design, the trunk lid 1 is opened hard. There was an inherent problem that it was inevitable to set the proper torsion because it would break with the rear window glass.
본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 트렁크의 장기간 개폐 작동하여 사용시 트렁크리드토션바에 발생된 소성변형에 의한 비틀림토션 저하로 트렁크리드의 개폐작동불량을 사용자가 링크의 길이를 간편하게 조절할 수 있도록 함으로서 토션바의 비틀림토션 저하를 보상하여 트렁크의 원활한 개폐작동을 지속적으로 유지시킬 수 있도록 된 자동차 트렁크의 개폐제어용 링크를 제공하는 데 있다.The object of the present invention was devised to solve the conventional problems as described above, the user has to open and close the operation of the trunk lid by the torsional torsion reduction caused by the plastic deformation generated in the trunk lid torsion bar when the trunk opening and closing operation is used By easily adjusting the length of the link to compensate for the torsion torsion of the torsion bar to provide a link for controlling the opening and closing of the trunk of the car to maintain the smooth opening and closing operation of the trunk continuously.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 일측단부가 토션바에 연결되고, 타단이 힌지아암에 회동가능하게 연결되는 자동차 트렁크의 개폐제어용 링크에 있어서, 일측단부에 홈이 형성되어 토션바가 끼워지고 타단에 나사부가 형성되어 있는 링크볼트와, 일단에 링크볼의 나사부와 조립되는 나사부를 가지고 타단에는 힌지아암이 회동가능하게 연결되는 힌지부가 형성되어 있는 링크너트로 이루어져서 링크의 길이가 가변 가능토록 된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is in the opening and closing control link of the vehicle trunk, one end is connected to the torsion bar, the other end is rotatably connected to the hinge arm, a groove is formed at one end to the torsion bar is fitted to the other end The link bolt is formed of a link bolt having a thread formed therein, and a link nut formed at one end thereof with a hinge which is connected to the threaded portion of the link ball so that the hinge arm is rotatably connected. It is done.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.
본 고안 설명에서 링크에 대한 설명을 제외한 명칭 및 부호는 종래의 명칭 및 부호를 그대로 사용하기로 한다.In the description of the present invention, names and symbols except for the description of the link will use the conventional names and symbols as they are.
제 3 도는 본 고안의 자동차 트렁크의 개폐제어용 링크의 구성을 나타낸 사시도로서, 이를 참조하면 본 고안의 링크(15)는 일측단부에 홈(16)이 형성되어 토션바(4)가 끼워지고, 타단에는 나사부(17)가 돌출 형성된 링크볼트(18)가 구비되고, 이 링크볼트(18)의 나사부(17)와 조립되는 나사부(19)를 일단에 가지고, 타단에는 힌지아암(3)에 회동가능하게 연결되는 힌지부(20)가 형성되어 있는 링크너트(21)로 이루어진다. 이에따라 본 고안의 링크(15)는 나사부(17)(19)에 의해 그 전체 길이가 조절 가능토록 되므로써 토션바(4)의 토션이 저하되었을때 사용자가 링크(15)의 길이를 조절하여 토션을 보상해 줌으로써 트렁크리드(1)의 개폐작동을 원활하게 해 줄 수 있게 된다.3 is a perspective view showing the configuration of the link for controlling the opening and closing of the trunk of the vehicle according to the present invention, referring to this link 15 of the present invention is formed with a groove 16 at one end, the torsion bar 4 is fitted, the other end It is provided with a link bolt 18 protruding from the threaded portion 17, and has a threaded portion 19 assembled with the threaded portion 17 of the linking bolt 18 at one end, and rotatable to the hinge arm 3 at the other end. It consists of a link nut 21 is formed a hinge portion 20 to be connected. Accordingly, the link 15 of the present invention is to adjust the length of the torsion bar 4 when the torsion bar 4 is reduced by the screw portion 17, 19 so that the overall length can be adjusted by the user to adjust the torsion By compensating, the opening and closing operation of the trunk lid 1 can be made smooth.
제 4 도는 본 고안 링크의 길이 조절상태를 나타낸 제 3 도의 A-A'선 단면도로서, 이를 참조하여 설명하면 먼저 사용자가 트렁크 리드(9)의 개방상태가 불량하다고 판단되면, 토션바(4)를 링크(15)로 부터 분리시킨 뒤 링크볼트(18)를 회전시켜 길이 조절을 한후 다시 결합시키면 된다.4 is a cross-sectional view taken along line A-A 'of FIG. 3 showing a length adjustment state of the inventive design. Referring to this, first, when the user determines that the opening state of the trunk lid 9 is poor, the torsion bar 4 After separating from the link 15, the length of the link bolt 18 is rotated to adjust the length and then combine again.
이때 길이를 늘이게 되면 토션이 강해지고, 줄이면 토션이 약해지므로 사용자는 트렁크 리드(1)의 탄성 개방작동을 고려하여 길이를 조절해야 한다.At this time, the torsion becomes stronger when the length is increased, and the torsion becomes weaker when the length is reduced, so that the user must adjust the length in consideration of the elastic opening operation of the trunk lid 1.
이상에서 살펴본 바와같이 본 고안에 의하면 토션바와 힌지아암 사이에 연결되는 링크의 길이를 소비자가 선택적으로 간편하게 조절할 수 있어서 종래와 같이 토션바를 새것으로 교체해야하는 번거로움과 비경제적인 문제가 해소될 뿐만아니라, 트렁크 리드의 개폐상태가 적절치 못한 경우에도 소비자의 취향에 맞게 토션바의 토션을 조절하여 맞출 수 있는 등 본 고안은 자동차의 고급화와 품질향상 및 제조회사의 이미지 향상에 큰 효과가 있는 것이다.As described above, according to the present invention, the length of the link between the torsion bar and the hinge arm can be easily and conveniently adjusted by the consumer, thereby eliminating the troublesome and uneconomical problem of replacing the torsion bar with a new one as in the related art. Even if the opening and closing state of the trunk lid is not appropriate, the present invention can be adjusted by adjusting the torsion bar of the torsion bar according to the taste of the consumer, which has a great effect on improving the quality and quality of the automobile and improving the image of the manufacturer.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950035644U KR200159137Y1 (en) | 1995-11-25 | 1995-11-25 | Link for a car's trunk |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950035644U KR200159137Y1 (en) | 1995-11-25 | 1995-11-25 | Link for a car's trunk |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970023202U KR970023202U (en) | 1997-06-18 |
| KR200159137Y1 true KR200159137Y1 (en) | 1999-10-15 |
Family
ID=19430335
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950035644U KR200159137Y1 (en) | 1995-11-25 | 1995-11-25 | Link for a car's trunk |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200159137Y1 (en) |
-
1995
- 1995-11-25 KR KR2019950035644U patent/KR200159137Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970023202U (en) | 1997-06-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0300669B1 (en) | Trunk lid hinge and spring assembly | |
| CA2125624A1 (en) | Quarter Window Opening/Closing Apparatus | |
| GB2216181A (en) | Door closers | |
| US5826306A (en) | Sliding door center adjustable hinge | |
| US6568033B2 (en) | Hinge structure of trunk lid for automobile | |
| KR200159137Y1 (en) | Link for a car's trunk | |
| US20080201903A1 (en) | Counterbalance hinge for vehicle closure | |
| US4654929A (en) | Hinge re-build assembly | |
| US4626049A (en) | Cabinet unit with built-in refrigerator or the like | |
| KR101416463B1 (en) | Torsion-bar torque control device of trunk lid | |
| US2149074A (en) | Door check | |
| KR100482495B1 (en) | Center roller arm structure for sliding doors | |
| JP2978109B2 (en) | Double door that can be opened and closed simultaneously on both doors | |
| KR200190952Y1 (en) | A auto stopper for door closer | |
| KR200255458Y1 (en) | Link device for adjusting luggage opening opening | |
| KR19980034155A (en) | Opening and closing structure of the trunk lid using compression spring | |
| JPH038779Y2 (en) | ||
| KR0116996Y1 (en) | A trunk lid hinge structure for an automobile | |
| KR200304418Y1 (en) | Safety device of furniture hinge | |
| KR100326373B1 (en) | The tail window hinge structure of an automotive tail gate | |
| KR100326379B1 (en) | hinge structure of tail gate of car | |
| JPS60212580A (en) | Opening and closing body opening apparatus of vehicle | |
| KR0122294Y1 (en) | The trunk-lid hinge structure of an automobile | |
| KR0164985B1 (en) | Twist control system of a balance spring for trunk lid | |
| KR0149291B1 (en) | Noise decreasing structure in the trunk-lid hinge |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20020608 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |