KR200158611Y1

KR200158611Y1 - Lock cylinder device for trunk lid of a car

Info

Publication number: KR200158611Y1
Application number: KR2019970014596U
Authority: KR
Inventors: 윤주선; 박만복
Original assignee: 김영창; 주식회사우진산전; 윤주선
Priority date: 1997-06-17
Filing date: 1997-06-17
Publication date: 1999-10-15
Also published as: KR19990001185U

Abstract

본 고안은 자동차의 후미에 장착되어진 트렁크를 괘.해정시키기 위한 리드 실린더장치의 구조를 변경하여 상기 리드 실린더장치의 록킹동작이 원활하게 이루어 지도록 하면서 상기 리드 실린더장치가 작동되는 과정에서 변형되거나 파손되는 것을 방지할수 있도록 한 자동차 트렁크용 리드 실린더장치에 관한 것으로, 이는 원통체로 구성되는 케이스(90)내에 스리브(80)와 실린더(50)를 연결시켜 수납시키고, 상기 실린더(50)에는 키스프링(60), 실린더핀(70). 덮개판(30), 키삽입구(20)등이 순차적으로 수납되어 그 전방에 커버(10)를 통하여 덧씌우기를 하며, 상기 스리브(80)의 선단과 행거(110)간에는 스프링(100)이 취부뒤어 이 스프링(100)이 상기 케이스(90)에 대해 일측방향으로 회전될수 있도록 결합되고 상기 스리브(80)의 선단에 취부되는 행거(110)는 E링(120)에 의해 이탈되지 않도록 구성된 자동차 트렁크용 리드 실린더장치에 있어서, 상기 자동차 트렁크용 리드 실린더장치의 스리브(80)는 그 후방(80b)에 삽입부(80c)가 형성되어 상기 삽입부(80)내에 실린더(50)의 전방에 형성되어진 결합부(50b)가 취부될수 있도록 하되, 상기 삽입부(80c)의 내주면에는 각각 결합요홈(80d)과 절개부(80e)가 각각 형성되어 이들 결합요홈(80d)과 절개부(80e)내에 상기 실린더(50)의 결합부(50b)에 형성되어진 제1,제2결합돌기(50c)(50d)가 선택적으로 끼움결합되도록 한 것을 특징으로 한다.The present invention is to change the structure of the lead cylinder device for locking and releasing the trunk mounted on the rear of the vehicle so that the locking operation of the lead cylinder device is made smoothly while being deformed or damaged during the operation of the lead cylinder device. It relates to a lead cylinder device for an automobile trunk which can be prevented, which is housed by connecting the sleeve 80 and the cylinder 50 in a case 90 formed of a cylindrical body, and the cylinder 50 has a kiss spring 60. , Cylinder pin (70). The cover plate 30, the key insertion hole 20, etc. are sequentially received and covered with a cover 10 in front of the cover plate, and a spring 100 is mounted between the front end of the rib 80 and the hanger 110. Hanger 110 is coupled to the spring 100 is to be rotated in one direction with respect to the case 90 and the front end of the rib 80 is configured for the car trunk not to be separated by the E-ring 120 In the lead cylinder device, the rib 80 of the lead cylinder device for the vehicle trunk is formed with an insertion portion 80c formed at its rear portion 80b, and formed in front of the cylinder 50 in the insertion portion 80. A portion 50b may be mounted, but coupling grooves 80d and cutouts 80e are formed on the inner circumferential surfaces of the insertion portion 80c, respectively, so that the cylinders in the coupling grooves 80d and cutouts 80e are respectively formed. The first and second coupling protrusions 50c and 50d formed at the coupling portion 50b of the 50 are optional. So that the fitting to be characterized.

Description

Lead cylinder device for car trunk

본 고안은 자동차 트렁크용 리드 실린더장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 후미에 장착되어진 트렁크를 괘.해정시키기 위한 리드 실린더장치의 구조를 변경하여 상기 리드 실린더장치의 괘.해정동작이 원활하게 이루어 지도록 하면서 변형 및 손상되는 것을 방지할수 있도록 한 자동차 트렁크용 리드 실린더장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lead cylinder device for a car trunk, and more particularly, by changing the structure of the lead cylinder device for locking and releasing the trunk mounted on the rear of the car, smoothing and unlocking operation of the lead cylinder device is made smoothly. The present invention relates to a lead cylinder device for an automobile trunk, which can be prevented from being deformed and damaged.

일반적으로 자동차의 트렁크에는 리드 실린더장치가 장착되어 상기 리드 실린더장치를 괘정시켜 자동차의 트렁크내에 보관되는 각종물품을 도난의 우려없이 안전하게 보관시킬수 있도록 한 것이다.In general, a trunk of a vehicle is equipped with a lead cylinder device so as to rule the lead cylinder device so that various items stored in the trunk of the vehicle can be safely stored without fear of theft.

첨부된 도면의 도1은 자동차의 트렁크에 장착되어 록킹장치를 해체시킬 때 사용되는 자동차 트렁크용 리드 실린더장치를 나타낸 것이다.1 of the accompanying drawings shows a lid cylinder device for a vehicle trunk which is mounted to the trunk of a vehicle and used when dismantling the locking device.

상기 도면상에서 커버(10)에서 E링(120)까지의 부품들은 원통체로 구성되는 케이스(90)내에 스리브(80)와 실린더(50)를 연결시켜 수납시키고, 상기 실린더(50)에는 키스프링(60), 실린더핀(70). 덮개판(30), 키삽입구(20)등을 순차적으로 수납시켜 그 전방에 커버(10)를 통하여 덧씌우기를 하여 상기 실린더(50)에 순차적으로 수납되는 각각의 부품들이 이탈되는 것을 방지할수 있도록 한 것이다.In the drawing, the parts from the cover 10 to the E ring 120 are accommodated by connecting the sleeve 80 and the cylinder 50 in the case 90 formed of a cylindrical body, and the cylinder 50 has a kiss spring ( 60), cylinder pin 70. The cover plate 30, the key insertion hole 20, etc. are sequentially stored so as to be overlaid through the cover 10 in front of the cover plate 30 so as to prevent separation of the respective parts sequentially received in the cylinder 50. will be.

한편, 상기 스리브(80)의 선단과 행거(110)간에 취부되는 스프링(100)은 상기 케이스(90)에 대해 일측방향으로 회전될수 있도록 결합된 것이고, 최종적으로 상기 스리브(80)의 선단에 취부되는 행거(110)는 E링(120)에 의해 이탈되지 않도록 결합된 것이다.On the other hand, the spring 100 is mounted between the front end and the hanger 110 of the rib 80 is coupled to be rotated in one direction with respect to the case 90, and finally attached to the front end of the rib 80 Hanger 110 is to be coupled so as not to be separated by the E-ring (120).

이렇게 조합된 장치를 자동차 트렁크용 리드 실린더장치(200)라 하며, 상기 커버(10)상에 부착된 키삽입구(20)내에 키를 끼워넣어 회전시키면 상기 케이스(90)안에서 실린더(50)를 포함하는 모든부품들이 축회전하게 되는데, 이때 상기 행거(110)에 연동되어 지는 트렁크의 로크장치(미도시함)가 해제되어 트렁크가 개방되는 것이며, 또한 상기 키에 가해진 회전력을 제거하게 되면 상기 스프링(110)의 복원력에 의해 케이스(90)내에서 회전되었던 부품들이 원위치로 복귀되는 것이며, 동시에 헤제되어 있던 로크장치는 자동으로 록킹상태가 되는 것이다.The combined device is referred to as a lead cylinder device 200 for a vehicle trunk, and the cylinder 50 is included in the case 90 when the key is inserted into the key insertion hole 20 attached to the cover 10 and rotated. All the parts are to be rotated, the lock device (not shown) of the trunk that is interlocked to the hanger 110 is released to open the trunk, and also remove the rotational force applied to the key when the spring ( The parts rotated in the case 90 are returned to their original positions by the restoring force of 110, and at the same time, the locking device that has been unlocked is automatically locked.

한편, 상기 자동차 트렁크용 리드 실린더장치(200)는, 실린더(50)와 로크장치에 연결되는 행커(110)가 서로 연동되어 케이스(90)내에서 회전되는 구조를 갖게 되고, 상기 실린더(50)는 원통형으로 구성된 케이스(90) 내부에서 회전운동을 하게 됨으로서, 예컨데 상기 행거(110)와 실린더(50)가 직접 연결될 경우에 있어서는 회전이 부드러워 키의 열림동작이 간편하게 시행될수 있으나 자동차의 구조상 상기 실린더(50)와 행거(110)를 직접연결할수 없는 경우에는 필연적으로 상기 스리브(80)를 통하여 실린더(50)와 행거(110)를 상호 연결시켜야 하는 것이다.On the other hand, the lead cylinder device 200 for the vehicle trunk, the cylinder 50 and the hanger 110 connected to the lock device has a structure that is interlocked with each other to rotate in the case 90, the cylinder 50 By the rotational movement in the case 90 formed of a cylindrical shape, for example, when the hanger 110 and the cylinder 50 is directly connected, the rotation is smooth, the opening operation of the key can be easily carried out, but the cylinder in the structure of the car When the 50 and the hanger 110 cannot be directly connected, the cylinder 50 and the hanger 110 must be interconnected through the rib 80.

또한, 상기 리드 실린더장치(200)의 케이스(90)를 제외한 각각의 부품들이 자동적으로 역회전하는 힘은 상기 코일스프링(100)이 감겼다가 풀어지면서 발생되는 탄성력에 의해 얻게되는 것이며, 이때 스프링(100)은 그 선단(100a)부분이 케이스(90)의 턱(90a)에 고정되고 후단(100b)부분은 스리브(80)의 선단에 형성되어진 걸림돌기(80a)에 걸려있는 구조로 되어 상기 스리브(80)가 회전하면 스프링(100)이 상기 케이스(90)의 턱(90a)를 지지대로 하여 일측방향으로 감기게 되어 역회전할수 있는 힘을 갖게 되는 것이다.In addition, the force of the reverse rotation of each of the components except the case 90 of the lead cylinder device 200 is obtained by the elastic force generated when the coil spring 100 is wound and released, wherein the spring 100 is the end (100a) portion is fixed to the jaw (90a) of the case 90 and the rear end (100b) portion is a structure that is hanging on the engaging projection (80a) formed on the tip of the rib 80 When the rib 80 rotates, the spring 100 is wound in one direction by supporting the jaw 90a of the case 90 to have a force capable of reverse rotation.

그러나 종래의 리드 실린더장치(200)는 스리브(80)의 후방에 실린더(50)의 전방에 형성되어진 결합돌기(50a)가 끼움결합되는 형태로 구성된 것이기 때문에, 상기 실린더(50)와 스리브(80)간에 발생되는 연결부위의 공차등에 의해 이들이 동일축상에서 움직이지 못하게 되면 케이스(90)와 스리브(80), 또는 케이스(90)와 실린더(50)간에 상호 간섭이 발생하여 이 간섭에 의해 상기 행거(11)를 포함하는 스리브(80)와 실린더(50)가 자동으로 역회전 되지 못하게 되어, 이를 사용하는 사람이 억지로 키뭉치를 역회전 시켜야함으로서 트렁크의 괘.해정동작이 불편해짐은 물론 리드 실린더장치의 변형 및 손상을 가져오게 되는 문제점이 있는 것이다.However, since the conventional lead cylinder device 200 is configured in such a manner that the engaging projection 50a formed in front of the cylinder 50 is fitted behind the sleeve 80, the cylinder 50 and the sleeve 80 are fitted. If they cannot move on the same axis due to tolerances between the joints, etc., the interference between the case 90 and the sleeve 80 or the case 90 and the cylinder 50 causes the hanger to hang. The sleeve 80 and the cylinder 50 including the 11 are not automatically rotated backwards, and the user using this forcefully reverses the key bundle, thereby making the trunk of the trunk. There is a problem that causes deformation and damage of the device.

이에 본 고안은 상기의 제반문제점을 해소시키기 위해 안출된 것으로, 본 고안은 자동차의 후미에 장착되어진 트렁크를 괘.해정시키기 위한 리드 실린더장치의 구조를 변경하여 상기 리드 실린더장치의 록킹동작이 원활하게 이루어 지도록 하면서 상기 리드 실린더장치가 작동되는 과정에서 변형되거나 파손되는 것을 방지할수 있도록 한 자동차 트렁크용 리드 실린더장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention is devised to solve the above problems, the present invention is made by smoothly locking the lead cylinder device by changing the structure of the lead cylinder device for locking and releasing the trunk mounted on the rear of the car. It is an object of the present invention to provide a lead cylinder device for a trunk of a vehicle that can be prevented from being deformed or broken during the operation of the lead cylinder device.

상기의 목적을 달성시키기 위한 본 고안에 따른 자동차 트렁크용 리드 실린더장치는, 리드 실린더장치의 실린더를 회전시켜 행거가 회전되어진후 그 회전력을 제거하게 되면 코일스프링의 복원력에 의해 자동적으로 상기 행거가 역회전하여 리드 실린더장치가 원래의 상태로 되돌아오도록 한 것을 특징으로 한다.Reed cylinder device for a car trunk according to the present invention for achieving the above object, if the hanger is rotated by removing the rotational force after the hanger is rotated by rotating the cylinder of the lead cylinder device automatically hanger is reversed by the restoring force of the coil spring The lead cylinder device is rotated to return to its original state.

도1은 종래고안에 따른 자동차 트렁크용 리드 실린더장치.1 is a lead cylinder device for a vehicle trunk according to the prior art.

도2는 본 고안에 따른 자동차 트렁크용 리드 실린더장치의 분해사시도,Figure 2 is an exploded perspective view of a lead cylinder device for a vehicle trunk according to the present invention,

도3은 본 고안에 따른 자동차 트렁크용 리드 실린더장치에 적용되어진 스리브와 실린더의 취부상태를 나타낸 분해사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing the mounting state of the sleeve and the cylinder applied to the lead cylinder device for automobile trunk according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 커버 20 : 키삽입구10: cover 20: key insertion opening

30 : 덮개판 50 : 실린더30: cover plate 50: cylinder

50a : 결합돌기 50b : 결합부50a: coupling protrusion 50b: coupling portion

50c : 제1결합돌기 50d : 제2결합돌기50c: first binding protrusion 50d: second binding protrusion

60 : 키스프링 70 : 실린더핀60: kiss spring 70: cylinder pin

80 : 스리브 80a : 걸림돌기80: sleeve 80a: locking projection

80b : 후방 80c : 삽입부80b: rear 80c: insert

80d : 결합요홈 80e : 절개부80d: coupling groove 80e: incision

90 : 케이스 90a : 턱90: case 90a: jaw

100 : 스프링 100a : 선단100: spring 100a: tip

100b :후단 110 : 행거100b: trailing 110: hanger

120 : E링120: E ring

이하, 본 고안에 따른 자동차 트렁크용 시건장치의 구조를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the structure of the vehicle trunk locking device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도2는 본 고안에 따른 자동차 트렁크용 리드 실린더장치의 분해사시도이고, 도3은 본 고안에 따른 자동차 트렁크용 리드 실린더장치에 적용되어진 스리브와 실린더간의 취부상태를 나타낸 분해사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view of a lead cylinder device for an automobile trunk according to the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view showing a mounting state between the sleeve and the cylinder applied to the lead cylinder device for an automobile trunk according to the present invention.

본 고안은 그 전체적인 배치구조가 커버(10)에서 E링(120)까지의 부품들은 원통체로 구성되는 케이스(90)내에 스리브(80)와 실린더(50)를 연결시켜 수납시키고, 상기 실린더(50)에는 키스프링(60), 실린더핀(70). 덮개판(30), 키삽입구(20)등을 순차적으로 수납되어 그 전방에 커버(10)를 통하여 덧씌우기를 하여 상기 실린더(50)에 순차적으로 수납되는 각각의 부품들이 이탈되는 것을 방지할수 있도록 구성된 것이며, 한편, 상기 스리브(80)의 선단과 행거(110)간에는 스프링(100)이 취부뒤어 이 스프링(100)이 상기 케이스(90)에 대해 일측방향으로 회전될수 있도록 결합되고 상기 스리브(80)의 선단에 취부되는 행거(110)는 E링(120)에 의해 이탈되지 않도록 구성된 것이다.The present invention is the overall arrangement structure of the parts from the cover 10 to the E-ring 120 is connected to the sleeve 50 and the cylinder 50 in the case 90 consisting of a cylindrical body, the cylinder 50 ) Is a kiss spring (60), cylinder pin (70). The cover plate 30, the key insertion hole 20, etc. are sequentially stored and overlaid through the cover 10 in front of the cover plate 30 so as to prevent separation of the respective parts sequentially received in the cylinder 50. On the other hand, between the front end and the hanger 110 of the rib 80, the spring 100 is mounted so that the spring 100 is rotated in one direction with respect to the case 90 and the rib 80 Hanger 110 is attached to the front end of the E-ring 120 is configured so as not to be separated.

도3은 본 고안에 적용되어진 스리브(80)와 실린더(50)의 연결부위를 구체적으로 나타낸 것으로, 이는 스리브(80)의 후방(80b)에 삽입부(80c)가 형성되어 상기 삽입부(80)내에 실린더(50)의 전방에 형성되어진 결합부(50b)가 취부될수 있도록 하되, 상기 삽입부(80c)의 내주면에는 각각 결합요홈(80d)과 절개부(80e)가 각각 형성되어 이들 결합요홈(80d)과 절개부(80e)내에 상기 실린더(50)의 결합부(50b)에 형성되어진 제1,제2결합돌기(50c)(50d)가 선택적으로 끼움결합되도록 한 것이다.Figure 3 shows in detail the connecting portion of the rib 80 and the cylinder 50 applied to the present invention, which is the insertion portion 80c is formed in the rear portion (80b) of the rib 80 is the insertion portion 80 The coupling portion 50b formed in front of the cylinder 50 in the can be mounted, but the coupling groove (80d) and the incision (80e) are formed on the inner peripheral surface of the insertion portion (80c), respectively, these coupling grooves The first and second coupling protrusions 50c and 50d formed at the coupling portion 50b of the cylinder 50 in the 80d and the cutout 80e are selectively fitted.

한편, 상기 절개부(80e)는 원주상의 홈형상이고 이에 끼움결합되는 상기 실린더(50)의 제1결합돌기(50c)는 원주상의 돌기형상을 하고 있어, 이들이 상호결합후 축방향으로 이탈되지 않고 강한 회전력에도 파손되지 않게 되고, 또한 절개부(80e)의 폭이 상기 제1결합돌기(50c)의 두께보다 넓은 구조를 갖게되어 실린더(50)와 스리브(80)간에 있어서 그 축방향으로 여유를 갖게 되는 것이며 동시에 축방향으로 무리한힘을 가하더라도 시건장치를 회전시키는데 영향을 받지 않게 되는 것이다.On the other hand, the cutout portion 80e has a cylindrical groove shape, and the first coupling protrusion 50c of the cylinder 50, which is fitted thereto, has a cylindrical protrusion shape, and these are separated in the axial direction after mutual coupling. It is not damaged even by a strong rotational force, and the width of the cutout portion 80e has a structure wider than the thickness of the first engaging projection 50c, so that the cylinder 50 and the rib 80 in the axial direction thereof. At the same time, excessive force in the axial direction will not affect the rotation of the lock.

또한, 스리브(80)의 결합요홈(80d)내에는 실린더(50)의 제2결합돌기(50d)가 각각 결합됨으로서, 리드 실린더장치(200)를 해제시키기 위한 힘을 가할 때 상기 스리브(80)와 실린더(50)가 동축상에서 회전되는 역할을 하며, 동시에 역회전시에도 동축상에서 역회전하게 되는 것이다.In addition, the second coupling protrusion 50d of the cylinder 50 is coupled to each other in the coupling recess 80d of the rib 80, so that the rib 80 is applied when a force for releasing the lead cylinder device 200 is applied. And the cylinder 50 serves to rotate on the coaxial, and at the same time to reverse the rotation on the coaxial even when the reverse rotation.

상기와 같이 구성되는 부품들이 동축선상에서 정.역회전히게 되면, 도2에 도시된 바와같이 원통체의 케이스(90)내에서 두개이상의 부품(실린더,스리브)이 상호 연결되어 정.역회전동작을 하여도 동축선상에서 움직이게 되므로, 상기 케이스(90)와의 간섭 및 실린더(50)와 스리브(80)간의 연결부위에 발생되는 굴절에 의해 리드실린더장치(200)의 열림동작에 지장을 받지않게 되는 것이고 동시에 스리브(80)와 케이스(90)간에 취부되는 스프링(10)의 복원력에 의해 실린더(50)와 스리브(80)가 케이스(90)내에서 자동적으로 부드러운 역회전동작을 할수 있게 되는 것이다.When the components configured as described above are rotated forward and backward on the coaxial line, two or more parts (cylinder and rib) are interconnected in the case 90 of the cylindrical body as shown in FIG. Since it moves on the same coaxial line, the opening of the lead cylinder device 200 is not disturbed by the interference with the case 90 and the refraction generated in the connection portion between the cylinder 50 and the sleeve 80. At the same time, by the restoring force of the spring 10 mounted between the rib 80 and the case 90, the cylinder 50 and the rib 80 can automatically perform a smooth reverse rotation operation in the case 90.

본 고안에 따른 자동차 트렁크용 리드 실린더장치는, 스리브의 후방에 삽입부가 형성되어 상기 삽입부내에 실린더의 전방에 형성되어진 결합부가 취부될수 있도록 하되, 상기 삽입부의 내주면에는 각각 결합요홈과 절개부가 각각 형성되어 이들 결합요홈과 절개부내에 상기 실린더의 결합부에 형성되어진 제1,제2결합돌기가 선택적으로 끼움결합되도록 함으로서, 스리브와 실린더가 상호결합된후 축방향으로 이탈되지 않고 강한 회전력에도 파손되지 않게 되는 것이며, 또한 상기 절개부의 폭이 상기 제1결합돌기의 두께보다 넓은 구조를 갖게되어 실린더와 스리브간에 있어서 그 축방향으로 여유를 갖게 됨으로서 축방향으로 무리한힘을 가하더라도 시건장치를 회전시키는데 영향을 받지 않게 되는 효과가 있는 것이며. 또한 케이스내에서 두개이상의 부품(실린더,스리브)이 상호 연결되어 정.역회전동작을 하여도 이들 부품이 동축선상에서 움직이게 되어, 상기 케이스와의 간섭 및 실린더와 스리브간의 연결부위에 발생되는 굴절에 의해 리드실린더장치의 열림동작에 지장을 받지않게 됨과 동시에 스리브와 케이스간에 취부되는 스프링의 복원력에 의해 실린더와 스리브가 케이스내에서 부드럽게 역회전동작을 수행할수 있게 되는 것이다.Lead cylinder device for a car trunk according to the present invention, the insertion portion is formed in the rear of the rib so that the coupling portion formed in the front of the cylinder can be mounted in the insertion portion, the coupling groove and the incision are formed on the inner peripheral surface of the insertion portion, respectively By selectively fitting the first and second coupling protrusions formed in the coupling portion of the cylinder in these coupling grooves and incisions, the ribs are not separated in the axial direction after the cylinder is mutually coupled and are not damaged by strong rotational force. In addition, the width of the cutout is wider than the thickness of the first coupling protrusion, and the clearance between the cylinder and the rib is allowed in the axial direction, thereby affecting the rotation of the locking device even if an excessive force is applied in the axial direction. There is no effect to receive. In addition, two or more parts (cylinder, sleeve) are interconnected in the case, and even if the component rotates forward or reverse, these parts move on the coaxial line, causing interference with the case and refraction generated at the connection portion between the cylinder and the sleeve. By this, the opening operation of the lead cylinder device is not disturbed, and the cylinder and the rib can be smoothly reversed in the case by the restoring force of the spring mounted between the rib and the case.

Claims

The sleeve 80 and the cylinder 50 are connected and accommodated in a case 90 formed of a cylindrical body, and the cylinder 50 has a kiss spring 60 and a cylinder pin 70. The cover plate 30, the key insertion hole 20, etc. are sequentially received and covered with a cover 10 in front of the cover plate, and a spring 100 is mounted between the front end of the rib 80 and the hanger 110. Hanger 110 is coupled to the spring 100 is to be rotated in one direction with respect to the case 90 and the front end of the rib 80 is configured for the car trunk not to be separated by the E-ring 120 In the lead cylinder device, the rib 80 of the lead cylinder device for the vehicle trunk is formed with an insertion portion 80c formed at its rear portion 80b, and formed in front of the cylinder 50 in the insertion portion 80. A portion 50b may be mounted, but coupling grooves 80d and cutouts 80e are formed on the inner circumferential surfaces of the insertion portion 80c, respectively, so that the cylinders in the coupling grooves 80d and cutouts 80e are respectively formed. The first and second coupling protrusions 50c and 50d formed at the coupling portion 50b of the 50 are optional. Lead cylinder device for a car trunk, it characterized in that the fitting to be bonded to.