KR200158276Y1

KR200158276Y1 - Center pillar of a vehicle

Info

Publication number: KR200158276Y1
Application number: KR2019950033457U
Authority: KR
Inventors: 정희배
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-11-14
Filing date: 1995-11-14
Publication date: 1999-10-15
Also published as: KR970023049U

Abstract

본 고안은 차량의 센터 필러에 관한 것으로서, 제3자가 외부에서 안전 로크 노브를 조작할 수 없게 하여 도난을 방지하고, 물이 실내로 침입되는 것을 방지하며, 측면충돌시에 충격흡수를 양호하게 한 것이다.The present invention relates to a center pillar of a vehicle, which prevents a third party from operating the safety lock knob from the outside to prevent theft, prevents water from entering the room, and improves shock absorption during a side collision. will be.

본 고안은 센터 필러 본체(1)를 인너 패널(2)과 아웃터 패널(2')을 결합함과 동시에 아웃터 패널(2')의 양측면에 경사면(3)(3')을 형성하며, 정상부에 수평부(4)를 형성하여 그 단면을 대략 사다리꼴로 형성하고, 상기 수평부(4)에 프론트 도어(5)와 리어 도어(6)의 양측면을 위치시키며, 상기 아웃터 패널(2')의 경사면에 보강부재(11)(11')를 용접에 의하여 결합하고, 상기 보강부재(11)(11')의 선단에 돌출턱(12)(12')을 설치한 것이다.The present invention combines the center pillar body 1 with the inner panel 2 and the outer panel 2 ', and simultaneously forms the inclined surfaces 3 and 3' on both sides of the outer panel 2 '. The horizontal portion 4 is formed and its cross section is formed in a substantially trapezoidal shape, and both sides of the front door 5 and the rear door 6 are positioned on the horizontal portion 4, and the inclined surface of the outer panel 2 'is formed. The reinforcing members 11 and 11 'are joined to each other by welding, and protruding jaws 12 and 12' are installed at the ends of the reinforcing members 11 and 11 '.

Description

Center filler of vehicle

제1도는 차량의 측면도.1 is a side view of a vehicle.

제2도는 제1도의 A-A선에 따른 본 고안의 실시예의 단면도.2 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention along the line A-A of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 센터 필러 본체 2' : 아웃터 패널1: Center Filler Body 2 ': Outer Panel

3,3' : 경사면 5 : 프론트 도어3,3 ': slope 5: front door

6 : 리어 도어 11,11' : 보강부재6 rear door 11,11 'reinforcement member

12,12' : 돌출턱12,12 ': protruding jaw

본 고안은 차량의 센터 필러에 관한 것이다.The present invention relates to a center pillar of a vehicle.

주지하는 바와 같이 제2도에서 참조되는 승용차의 경우에는 센터 필러 본체(1)를 인너 패널(2)과 아웃터 패널(2')을 결합함과 동시에 아웃터 패널(2')의 양측면에 경사면(3)(3')을 형성하며 정상부에 수평부(4)를 형성하여 그 단면을 대략 사다리꼴로 형성하고, 상기 수평부(4)에 프론트 도어(5)와 리어 도어(6)의 양측면을 위치시키며, 상기 프론트 도어(5)의 도어트림 상면후방과 리어 도어(6)의 도어트림 상면전방에 도어래치를 내부에서 조작하는 안전 로크 노브(미도시)가 설치되어 있으므로 제3자가 프론트 도어(5) 또는 리어 도어(6)를 잡아당겨서 센터 필러 본체(1)와 도어(5)(6) 사이에 일정간극을 생기게 한 후 도어(5)(6) 사이와 상기 간극으로 철선 등을 집어 넣어 상기 안전 로크 노브를 들어올려 도어래치의 로킹을 해제시키고 도어를 열므로서 도난방지가 어렵고, 센터 필러(1)는 대략 사다리꼴 형상으로만 되어 있으므로 강성이 취약하여 차량의 측면충돌시에 충격흡수가 미약하여서 탑승자의 상해치가 커지며, 우천시 또는 세차시에 도어(5)(6) 사이와 경사면(3)(3')으로 물이 침입되어 쾌적한 탑승이 곤란한 문제점이 있는 것이다.As is well known, in the case of a passenger car referred to in FIG. 2, the center pillar body 1 is coupled to the inner panel 2 and the outer panel 2 ', and at the same time, the inclined surface 3 is formed on both sides of the outer panel 2'. (3 ') and the horizontal portion (4) is formed on the top to form a cross-section of the trapezoidal shape, and both sides of the front door (5) and the rear door (6) on the horizontal portion (4) Since the safety lock knob (not shown) for operating the door latch is installed inside the upper and rear door trims of the front door 5 and the front of the door trim of the rear door 6, a third party may use the front door 5. Alternatively, pull the rear door 6 to form a certain gap between the center pillar body 1 and the doors 5 and 6, and then insert a wire or the like between the doors 5 and 6 and into the gap to ensure safety. Lift the lock knob to unlock the door latch and open the door to prevent Since the center pillar 1 has only a trapezoidal shape, the rigidity of the center pillar 1 is weak, so that the shock absorption is weak at the time of the side collision of the vehicle, resulting in increased injury to the occupant, and between the doors 5 and 6 during rain or car wash. Water penetrates the inclined surfaces 3 and 3 ', which makes it difficult to ride comfortably.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 제3자가 외부에서 안전 로크 노브를 조작할 수 없게 하여 도난을 방지하고, 물이 실내로 침입되는 것을 방지한 차량의 센터 필러를 제공하는 것을 목적으로 한다.The object of the present invention is to provide a center pillar of a vehicle which prevents theft and prevents water from invading the room by correcting the above problems, thereby preventing the third party from operating the safety lock knob from the outside.

본 고안의 다른 목적은 측면충돌시에 충격흡수를 양호하게 한 차량의 센터 필러를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a center pillar of a vehicle that has improved shock absorption in a side impact.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 사다리꼴 형상으로 된 센터 필러 본체의 아웃터 패널의 경사면에 보강부재를 결합하고, 상기 보강부재의 선단에 돌출턱을 설치한 것이다.The present invention is to combine the reinforcing member to the inclined surface of the outer panel of the center pillar body of the trapezoidal shape in order to achieve the above object, and to provide a protruding jaw at the tip of the reinforcing member.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.Embodiments will be described below with reference to the drawings.

본 고안은 제2도에 도시한 바와 같이 센터 필러 본체(1)를 인너 패널(2)과 아웃터 패널(2')을 결합함과 동시에 아웃터 패널(2')의 양측면에 경사면(3)(3')을 형성하며, 정상부에 수평부(4)를 형성하여 그 단면을 대략 사다리꼴로 형성하고, 상기 수평부(4)에 프론트 도어(5)와 리어 도어(6)의 양측면을 위치시키며, 상기 아웃터 패널(2')의 경사면에 보강부재(11)(11')를 용접에 의하여 결합하고, 상기 보강부재(11)(11')의 선단에 돌출턱(12)(12')을 설치한 것이다.The present invention combines the center pillar body 1 with the inner panel 2 and the outer panel 2 'as shown in FIG. 2, and at the same time the inclined surfaces 3 and 3 on both sides of the outer panel 2'. '), A horizontal portion 4 is formed on the top portion, and its cross section is formed in a substantially trapezoidal shape, and both sides of the front door 5 and the rear door 6 are positioned on the horizontal portion 4, The reinforcing members 11 and 11 'are joined to the inclined surface of the outer panel 2' by welding, and the protruding jaws 12 and 12 'are provided at the ends of the reinforcing members 11 and 11'. will be.

상기한 보강부재(11)(11')는 아웃터 패널(2')의 전 길이에 걸쳐서 형성하는 것이 좋으나 일부만 형성될 수도 있고, 또한 돌출턱(12)(12')도 보강부재(11)(11')와 같이 아웃터 패널(2')의 전 길이에 걸쳐 형성하거나, 안전 로크 노브의 설치위치 근처에만 형성할 수 있는 것이다.The reinforcing members 11 and 11 'are preferably formed over the entire length of the outer panel 2', but only a part thereof may be formed, and the protruding jaws 12 and 12 'may also be formed in the reinforcing member 11 ( It can be formed over the entire length of the outer panel 2 ', such as 11'), or only near the installation position of the safety lock knob.

미설명부호 13은 철선이다.Reference numeral 13 is an iron wire.

이상과 같은 본 고안은 제3자가 프론트 도어(5) 또는 리어 도어(6)중 어느 1개의 도어를 잡아당겨서 센터 필러 본체(1)와 도어(5)(6) 사이에 일정간극을 생기게 한 후 센터 필러 본체(1)의 아웃터 패널(2')측으로 철선(13)을 집어 넣어도 철선(13)의 끝이 돌출턱(12)(12')에 걸리게 되어서 철선(13)이 상기 간극으로 들어갈 수 없으므로 프론트 도어(5)의 도어트림 또는 리어 도어(6)의 도어트림에 설치된 안전 로크 노브에 미치지 못하게 된다.The present invention as described above, after the third party pulls any one of the front door (5) or the rear door (6) to create a certain gap between the center pillar body (1) and the door (5) (6) Even if the wire 13 is inserted into the outer panel 2 'side of the center pillar body 1, the end of the wire 13 is caught by the projection jaw 12, 12' so that the wire 13 can enter the gap. Therefore, it does not reach the safety lock knob installed on the door trim of the front door 5 or the door trim of the rear door 6.

따라서 도어(5)(6) 사이로 철선(7)을 집어 넣는 방법으로는 안전 로크 노브를 들어올릴 수 없기 때문에 도어래치의 로킹을 해제할 수 없게 되는 것이다.Therefore, the locking method of the door latch cannot be released because the safety lock knob cannot be lifted by inserting the wire 7 between the doors 5 and 6.

또한 상기한 돌출턱(12)(12')을 따라서 우천시 또는 세차시에 도어(5)(6) 사이로 침입되는 물이 흘러내리므로서 물이 실내로 침입되는 것을 방지하는 것이다.In addition, the water penetrating between the doors 5 and 6 during rainy or car wash flows along the protruding jaw 12 and 12 ', thereby preventing water from entering the room.

그리고 아웃터 패널(2')의 경사면(3)(3')에 보강부재(11)(11')가 용접결합되어 있으므로 센터 필러 본체(1)의 강성이 증대되어 차량의 측면충돌시에 충격흡수가 양호하여 탑승자의 상해치를 줄일 수 있는 것이다.Since the reinforcing members 11 and 11 'are welded to the inclined surfaces 3 and 3' of the outer panel 2 ', the rigidity of the center pillar body 1 is increased to absorb shocks in the event of side collision of the vehicle. It is good to reduce the injury of the occupants.

상기한 실시예에서는 5도어 승용차에 대하여 설명하였으나, 3도어 승용차 또는 도어에 안전 로크 노브가 설치된 차량에도 실시할 수 있음은 물론이다.In the above-described embodiment, the five-door passenger car has been described, but the three-door car or the vehicle may be implemented in a vehicle in which a safety lock knob is installed.

이상과 같은 본 고안은 센터 필러 본체의 경사면에 돌출턱을 설치하여 철선의 끝이 걸리게 하므로서 철선에 의하여 안전 로크 노브를 들어올릴 수 없게 하여 제3자는 도어래치의 로킹을 해제할 수 없게 하였기 때문에 도난방지가 완벽하고, 우천시 또는 세차시에 물이 실내로 침입하지 않으므로 쾌적한 탑승이 가능하며, 센터 필러 본체의 경사면에 보강부재가 결합되어 있으므로 센터 필러의 강성이 증대되어 차량의 측면충돌시에 충격흡수가 양호하여 탑승자의 상해치를 줄일 수 있는 등의 효과가 있는 것이다.The present invention as described above is installed on the inclined surface of the center pillar body, so that the end of the wire is caught, so that the safety lock knob can not be lifted by the wire, so the third party can not unlock the door latch stolen Perfect prevention, water does not penetrate into the room during rainy weather or car wash, so comfortable riding is possible.Because the reinforcing member is coupled to the inclined surface of the center pillar body, the rigidity of the center pillar is increased, so that the shock absorption is absorbed in the side collision of the vehicle. Is good, so that the effect of reducing the injury of the occupants.

Claims

A center pillar of a vehicle in which a reinforcing member is coupled to an inclined surface of an outer panel of a center pillar body having a trapezoidal shape, and a protruding jaw is provided at a tip of the reinforcing member.