KR200158176Y1

KR200158176Y1 - Door lock assembly device.

Info

Publication number: KR200158176Y1
Application number: KR2019960055069U
Authority: KR
Inventors: 이창화
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 1999-10-15
Also published as: KR19980041973U

Abstract

제품의 신뢰성을 증대시키고 구조를 단순화하여 코스트를 절감하기 위하여, 키 실린더와 접촉되도록 배치되어 키 실린더의 회동에 따라 역시 회동이 이루어지는 제1케이스와, 상기한 제1케이스의 내측에 끼움 결합되며 다수의 접점이 형성되는 접점부재와, 상기한 제1케이스에 끼움 결합되며 접점부재의 접점과 대응하도록 회로기판이 고정되는 제2케이스와, 상기한 제1케이스와 제2케이스는 접점이 케이스 내로 삽입되도록 결합됨을 특징으로 하는 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조를 제공한다.In order to reduce the cost by increasing the reliability of the product and to simplify the structure, the first case is arranged to be in contact with the key cylinder is also rotated in accordance with the rotation of the key cylinder, and is coupled to the inside of the first case A contact member having a contact formed thereon, a second case fitted to the first case and fixed to a circuit board so as to correspond to the contact of the contact member, and the first case and the second case each having a contact inserted into the case. It provides a vehicle door unlock switch assembly structure characterized in that coupled to.

Description

Automotive Door Unlock Switch Assembly Structure

본 고안은 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도난방지 차량의 안전 및 신뢰도를 증진시키며 코스트를 절감시키기 위한 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a door unlock switch assembly structure for an automobile, and more particularly, to a door unlock switch assembly structure for an automobile for improving safety and reliability and reducing costs of an anti-theft vehicle.

일반적으로 자동차는 외관을 이루는 바디와, 상기한 바디를 제외한 부분으로서 동력발생장치, 동력전달장치, 현가장치, 제동장치, 조향장치 등을 포함하는 새시로 나누어진다.In general, an automobile is divided into a body forming an exterior and a chassis including a power generating device, a power transmission device, a suspension device, a braking device, a steering device, and the like, except for the above-described body.

상기한 바디는, 차량의 주요 외관을 이루는 차체와, 승차자가 타고 내릴 수 있는 도어로 이루어지고 있다. 상기 도어는 도어를 오픈하기 위한 손잡이가 도어 잠금장치와 연결되어 도어를 개폐하는 데 이용되고 있다. 그리고 한편으로 도난 등을 방지하기 위하여 록 장치를 설치하여 이를 키로 오픈시키거나 잠금 할 수 있는 구조로 이루어지고 있다.The body is composed of a vehicle body forming the main appearance of the vehicle, and a door that the rider can ride down. The door has a handle for opening the door is connected to the door lock device is used to open and close the door. On the other hand, in order to prevent theft, etc., a lock device is installed, and the key is opened or locked.

제5도는 일반적인 도어 록 키 스위치를 도시한 사시도로서, 키 실린더(도시생략)와 연동되어 온/오프 작동되는 스위치(101)를 도시하고 있다. 상기한 스위치(101)는 상단부 일측에 온/오프 접점(103)이 설치되며 이 접점(103)과 소정의 간격을 이격하여 접점 가압부재(105)가 배치된다. 상기한 접점(103)은 전원 및 컨트롤 유닛과 연결되며 접점 가압부재(105) 역시 컨트롤 유닛(도시생략)과 도선(107)에 의하여 연결되는 구조를 이루고 있다.FIG. 5 is a perspective view showing a general door lock key switch, and shows a switch 101 which is operated on / off in association with a key cylinder (not shown). The switch 101 has an on / off contact 103 is installed on one side of the upper end and the contact pressing member 105 is disposed to be spaced apart from the contact 103 by a predetermined interval. The contact point 103 is connected to a power supply and a control unit, and the contact pressing member 105 also forms a structure in which the control unit (not shown) is connected to the conductive wire 107.

상기한 접점 가압부재(105)는 스위치(101)의 바디의 일측에 고정되며 탄성력을 갖는 탄성체로 이루어지고 있다. 그리고 상기한 접점 가압부재(105)의 상측에는 키 실린더의 회전에 따라 회전이 이루어져 접점 가압부재(105)를 가압할 수 있도록 링크 부재(109)가 접촉될 수 있는 구조로 이루어진다.The contact pressing member 105 is fixed to one side of the body of the switch 101 is made of an elastic body having an elastic force. In addition, the upper side of the contact pressing member 105 has a structure in which the link member 109 can be contacted so as to rotate according to the rotation of the key cylinder to press the contact pressing member 105.

이와 같이 이루어지는 종래의 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조는, 도어 키를 이용하여 키 실린더를 회전시키면 상기 키 실린더와 함께 링크 부재(109)가 회전하여 접점 가압부재(105)를 가압하여 접점(103)과 접촉이 이루어지도록 한다. 그러면 스위치(101)와 연결되어 있는 컨트롤 유닛을 통하여 도어의 잠김 또는 해제상태로 전환이 이루어지게 된다.In the conventional door unlocking switch assembly structure for a vehicle formed as described above, when the key cylinder is rotated using the door key, the link member 109 rotates together with the key cylinder to press the contact pressing member 105 to contact the contact 103. Make contact with Then, the control unit is connected to the switch 101 is switched to the locked or unlocked state of the door.

상기한 종래의 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조는, 키 실린더의 회전에 따라 작동이 이루어지는 스위치의 접점이 외부로 돌출되는 구조로 되어 있어 키를 사용하지 않고도 스위치의 접점을 접촉시키면 도어의 잠금 상태가 해제되는 등의 도난방지에 충분하게 대응하지 못하게 되어 제품의 신뢰성이 감소되는 문제점이 있게 된다.The door lock switch assembly structure of the related art has a structure in which the contact of the switch which is operated according to the rotation of the key cylinder is protruded to the outside. There is a problem that the reliability of the product is reduced because it does not sufficiently respond to theft prevention such as being released.

본 고안은 상기 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 제품의 신뢰성을 증대시키고 구조를 단순화하여 코스트를 절감하는 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art, an object of the present invention is to provide a door unlock switch assembly structure for an automobile to reduce the cost by increasing the reliability of the product and simplify the structure.

본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 키 실린더와 접촉되도록 배치되어 키 실린더의 회동에 따라 역시 회동이 이루어지는 제1케이스와, 상기한 제1케이스의 내측에 끼움 결합되며 다수의 접점이 형성되는 접점부재와, 상기한 제1케이스에 끼움 결합되며 접점부재의 접점과 대응하도록 회로기판이 고정되는 제2케이스와, 상기한 제1케이스와 제2케이스는 접점이 케이스내로 삽입되도록 결합됨을 특징으로 하는 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조를 제공한다.In order to realize the object of the present invention, the first case is arranged to contact with the key cylinder is also rotated in accordance with the rotation of the key cylinder, the contact member is fitted to the inner side of the first case is coupled to form a plurality of contacts And a second case fitted to the first case and having a circuit board fixed to correspond to a contact of the contact member, wherein the first case and the second case are coupled to be inserted into the case. Provide door unlock switch assembly structure for

제1도는 본 고안에 따른 실시예를 설명하기 위한 자동차의 외관을 나타내는 사시도.1 is a perspective view showing the appearance of a vehicle for explaining the embodiment according to the present invention.

제2도는 제1도의 A부를 도시한 측면도.2 is a side view showing part A of FIG.

제3도는 본 고안에 따른 도어 언록 스위치 어셈블리를 도시한 분해 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing a door unlock switch assembly according to the present invention.

제4도는 제3도의 주요부를 도시한 도면.4 shows the main part of FIG. 3;

제5도는 종래의 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조를 도시한 사시도이다.5 is a perspective view showing a conventional door unlock switch assembly structure for a vehicle.

이와, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.With reference to the drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.

제1도는 본 고안에 따른 실시예의 적용상태를 설명하기 위한 사시도로서, 차체(1)를 도시하고 있다. 상기한 차체(1)의 일측에는 도어(3)가 배치되며 상기 도어를 오픈 하기 위한 손잡이(5)가 배치되는 구조로 이루어지고 있다. 상기한 손잡이(5)는, 제2도에 도시하고 있는 바와 같이, 아웃터 도어 패널(7)의 외측으로 돌출되도록 배치되며 그 일측에는 도어(3)의 잠금 또는 해제를 위한 키홈(9)이 설치된다.1 is a perspective view for explaining an application state of the embodiment according to the present invention, showing a vehicle body (1). The door 3 is disposed on one side of the vehicle body 1, and a handle 5 for opening the door is disposed. As shown in FIG. 2, the handle 5 is disposed to protrude to the outside of the outer door panel 7, and at one side thereof, a key groove 9 for locking or releasing the door 3 is installed. do.

제3도는 본 고안에 따른 실시예를 도시한 분해 사시도로서, 키홈(9)이 설치되는 키 실린더(11)와, 상기한 키 실린더(11)의 회동에 의하여 연동되어 역시 회동이 이루어지는 키 스위치 어셈블리(13)가 배치되고 있다. 상기한 키 스위치 어셈블리(13)는 제1케이스(15)와, 상기한 제1케이스(15)에 슬라이드 이동 가능하게 끼움결합되는 제2케이스(17)로 이루어지고 있다. 그리고 상기한 제1, 2케이스(15)(17)의 결합은 그 내부에 접점부재(19) 및 회로 기판(21)이 수납될 수 있는 소정의 수납공간 마련되고 있으며, 이러한 접점부재(19) 및 회로 기판(21)이 외부로 돌출 되지 않는 구조로 이루어지고 있다.3 is an exploded perspective view showing an embodiment according to the present invention, the key cylinder 11 is installed with the key groove 9, the key switch assembly which is also rotated by being interlocked by the rotation of the key cylinder 11 described above. (13) is arrange | positioned. The key switch assembly 13 is composed of a first case 15 and a second case 17 which is fitted to be slidably movable to the first case 15. In addition, the first and second cases 15 and 17 are coupled to each other to provide a predetermined storage space in which the contact member 19 and the circuit board 21 can be accommodated. And the circuit board 21 does not protrude to the outside.

상기한 제1케이스(15)의 내측에는 상술한 바와 같이 접점부재(19)가 개재되는 구조로 이루어지고 있다. 상기한 접점부재(19)는 제1케이스(15)에 고정되어 제1케이스(15)와 함께 회전할 수 있도록 고정되고 있다. 상기 접점부재(19)는 판상의 도전체로 이루어지며 중앙부에 2개의 접점(23)이 형성되며 도전체의 일부를 원주방향으로 연장하여 선단부에 또다른 접점(25)을 형성하고 있다.As described above, the first case 15 has a structure in which the contact member 19 is interposed therebetween. The contact member 19 is fixed to the first case 15 so as to rotate together with the first case 15. The contact member 19 is formed of a plate-like conductor, and two contacts 23 are formed at the center thereof, and a part of the conductor extends in the circumferential direction to form another contact 25 at the tip end thereof.

그리고 상기한 제2케이스(17)는, 제4도에 도시하고 있는 바와 같이, 그 내부에 회로 기판(21)이 고정되는 구조로 이루어지고 있는데, 상기한 회로 기판(21)에는 상기한 접점부재(19)와 대응하는 구조로 역시 접점(27)이 형성되고 있다. 상기한 회로 기판(21)에 형성되는 접점(17)은 잠금장치 컨트롤 유닛(도시생략)과 도선(29)으로 연결되는 구조로 이루어지고 있다As shown in FIG. 4, the second case 17 has a structure in which the circuit board 21 is fixed therein. A contact 27 is also formed in a structure corresponding to 19. The contact 17 formed on the circuit board 21 has a structure in which a locking device control unit (not shown) is connected to the conductive wire 29.

상기한 본 고안에 따른 실시예에서는 접점(23)(25)(27)의 수와 위치를 도면을 통하여 구체적으로 기술하여 설명하고 있는데, 이에 한정되는 것은 아니며 온/오프 스위치 구조가 케이스(15)(17) 안에 밀폐되는 구조로 이루어지는 것이면 본 고안의 목적 및 효과를 달성할 수 있게 되는 것이다.In the above-described embodiment of the present invention, the number and positions of the contacts 23, 25, 27 are described in detail with reference to the drawings, but the present invention is not limited thereto. If it consists of a structure sealed in (17) it will be able to achieve the object and effect of the present invention.

이와 같이 이루어지는 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조는,도어를 오픈하기 위하여 키 실린더(11)의 키홈(9)에 키를 삽입하여 키 실린더(11)를 회동시키면 이와 연동되어 있는 제1케이스(15)가 회동하게 된다. 그러면 상기 제1케이스(15)의 내측에 고정되는 접점부재(19)가 회전하게 된다. 따라서 제2케이스(17)의 내측에 장착되는 회로 기판(21)의 접점(27)과 선택적으로 접촉이 이루어지게 된다. 따라서 스위치의 온/오프의 작동이 이루어져 잠금장치 컨트롤 유닛에 의하여 잠금장치가 해제되거나 오픈 되는 것이다.The door unlock switch assembly structure for a vehicle formed as described above includes a first case 15 interlocked with a key by inserting a key into the key groove 9 of the key cylinder 11 to open the door and rotating the key cylinder 11. Will be rotated. Then, the contact member 19 fixed to the inside of the first case 15 is rotated. Therefore, the contact with the contact 27 of the circuit board 21 mounted inside the second case 17 is selectively made. Therefore, the on / off operation of the switch is made by the locking device is released or unlocked by the lock control unit.

상기한 본 고안에 따른 자동차용 도어 언록 스위치 어셈블리 구조는, 접점이 케이스 내부에 폐쇄되어 외부에서 작동이 불가하게 되므로 잠금장치의 신뢰도를 증대시킬 수 있으며, 차량의 도난을 방지함은 물론 구조가 간단하여 제작비용을 감소시킬 수 있게 된다.The door unlock switch assembly structure for a vehicle according to the present invention can increase the reliability of the locking device because the contact is closed inside the case and cannot be operated from the outside, preventing theft of the vehicle, and of course, the structure is simple. It is possible to reduce the production cost.

Claims

The first case is arranged to contact the key cylinder is also rotated in accordance with the rotation of the key cylinder, the contact member is coupled to the inner side of the first case and a plurality of contacts are formed, the first case is fitted in the first case The second case is coupled and the circuit board is fixed to correspond to the contact of the contact member, and the first case and the second case is coupled to the vehicle door unlock switch assembly structure, characterized in that coupled to be inserted into the case.

The door unlock switch assembly structure of claim 1, wherein a rotation groove corresponding to the key cylinder is formed at an outer side of the first case so as to be rotated by the key cylinder.

The door unlock switch for a vehicle according to claim 1, wherein the contact member fixed to the first case is formed of a plate-shaped conductor, and a plurality of contacts are formed outside the central portion, and one end is extended to the outer peripheral side to form another contact. Assembly structure.

2. The door unlock switch assembly structure of claim 1, wherein the circuit board fixed to the second case is formed in a structure corresponding to the contact of the contact member, and is configured to perform on / off control.

5. The door unlock switch assembly structure for an automobile according to claim 4, wherein the contact point of the circuit board is connected to a contact point formed at one side and a contact point formed at a center part of the lock device control unit.