KR200155419Y1 - Oil circulation device of vehicle disk brake calliper - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 디스크 브레이크 캘리퍼(Disc Brake Caliper)의 액 순환장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 지레의 작용을 이용하여 페달을 밟는 힘의 3∼6배 정도의 힘을 마스터 실린더(200)에 전달하는 브레이크 페달(100)과, 상기 브레이크 페달(100)과 연결되어 밟는 힘을 유압으로 전환하는 마스터 실린더(200)와, 이 마스터 실린더(200)와 연결되어 디스크에 브레이크 슈(30) 또는 브레이크 패드를 밀어붙이기 위한 피스톤과 실린더를 내장한 부품으로서 너클 스핀들에 부착되는 캘리퍼(300)를 포함하는 자동차용 디스크 브레이크 캘리퍼의 액 순환장치에 있어서, 상기 캘리퍼(300)에 액도입구(510)와 액배출구(410)에 배관을 설치하고 이 배관이 합쳐지는 부분에 각각 첵 밸브(400)(500)를 형성하여 배관이 합쳐지는 부분에 각각 첵 밸브를 형성하여 브레이크 액이 원활하게 순환될 수 있도록 함으로서, 이로 인해 캘리퍼의 냉각성능을 향상하여 원활한 제동력이 이루어지도록 하고 결과적으로는 디스크 브레이크의 성능을 향상하여 제품의 품질 및 소비자의 신뢰성을 향상시키는 매우 유용한 고안이다.The present invention relates to a liquid circulating device of a disc brake caliper for a vehicle, and more particularly, a force of about 3 to 6 times the force of pedaling by the action of a lever is applied to the master cylinder 200. A brake pedal 100 to be transmitted, a master cylinder 200 connected to the brake pedal 100 to convert the stepping force into hydraulic pressure, and a brake shoe 30 or a brake to the disc connected to the master cylinder 200. In the liquid circulation device of a disc brake caliper for automobiles, which includes a piston and a cylinder for pushing a pad and a caliper 300 attached to a knuckle spindle, the liquid inlet 510 and the caliper 300 are provided. Pipes are installed in the liquid discharge port 410, and the valves 400 and 500 are formed at the portions where the pipes are joined, respectively. By so that it can be smoothly circulated, thereby improving the cooling performance of the caliper so that the smooth braking done and as a result is very useful designed to improve the performance of disk brakes to improve the reliability and quality of consumer products.
Description
본 고안은 자동차용 디스크 브레이크 캘리퍼(Disc Brake Caliper)의 액 순환장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 캘리퍼에 액도입구와 액배출구에 배관을 설치하고 이 배관이 합쳐지는 부분에 각각 첵 밸브를 형성하여 브레이크 액이 원활하게 순환될 수 있도록 함으로서, 이로 인해 캘리퍼의 냉각성능을 향상하여 원활한 제동력이 이루어지도록 하고 결과적으로는 디스크 브레이크의 성능을 향상하여 제품의 품질 및 소비자의 신뢰성을 향상시키는 자동차용 디스크 브레이크 캘리퍼의 액 순환장치에 관한 것이다.The present invention relates to a liquid circulation device of a disc brake caliper for automobiles. More specifically, a pipe is installed at the liquid inlet and the liquid outlet of the caliper, and a valve is formed at each of the portions where the piping is joined. This allows the brake fluid to circulate smoothly, thereby improving the cooling performance of the caliper to achieve a smooth braking force, and consequently improving the quality of the disc brake and improving the product quality and consumer reliability. A liquid circulating device of a brake caliper.
일반적으로 자동차용 디스크 브레이크(Disc Brake)는 제1도 내지 제2도에 도시된 바와 같이 지레의 작용을 이용하여 페달을 밟는 힘의 3∼6배 정도의 힘을 마스터 실린더(10)에 전달하는 브레이크 페달(20)과, 상기 브레이크 페달(20)과 연결되어 밟는 힘을 유압으로 전환하는 마스터 실린더(10)와, 이 마스터 실린더(10)와 연결되어 디스크에 브레이크 슈(30) 또는 브레이크 패드를 밀어붙이기 위한 피스톤과 실린더를 내장한 부품으로서 너클 스핀들에 부착되는 캘리퍼(40)로 이루어져 디스크 로퍼(50)에 안장을 걸친 모양으로 형성된다.In general, a disc brake for a vehicle transmits a force of about 3 to 6 times the force of pedaling to the master cylinder 10 using the action of the lever as shown in FIGS. 1 to 2. A brake pedal 20, a master cylinder 10 connected to the brake pedal 20 to convert the stepping force into a hydraulic pressure, and connected to the master cylinder 10 to the brake shoe 30 or a brake pad to the disc It is formed in the shape of a saddle on the disk loafers 50 consisting of a caliper 40 attached to the knuckle spindle as a component incorporating a piston and a cylinder for pushing.
이와 같이 구성되는 종래의 자동차용 디스크 브레이크 장치는 브레이크 페달(20)을 밟음으로서 마스터 실린더(10)에서 소요되는 유압을 호스를 통해 캘리퍼(40)로 보내면 브레이크 오일에 유압이 발생하여 실린더 내의 피스톤을 압출하여 패드가 디스크를 양쪽에서 압착하여 제동력을 발생시킨다.The conventional disc brake device for a vehicle configured as described above sends hydraulic pressure required by the master cylinder 10 to the caliper 40 through a hose by pressing the brake pedal 20 to generate hydraulic pressure in the brake oil to generate a piston in the cylinder. By extruding, the pads squeeze the disk on both sides to generate braking force.
그리고 브레이크 페달을 놓으면 유압이 제거되므로 디스크의 작은 흔들림에 의하여 패드는 디스크로부터 떨어지도록 형성되어 있다.When the brake pedal is released, the hydraulic pressure is removed, so that the pad is separated from the disk by the small shaking of the disk.
그러나 과도한 브레이크의 작동시에는 운동 에너지를 열 에너지로 바꾸는 디스크 로터의 온도가 400℃ 이상으로 상승할 수 있어 비점이 높고 빙점이 낮은 액체로서 온도에 대한 점도의 변화가 적고 화학적으로 안정되어 있는 브레이크 액이라 할 지라도 온도가 상승하여 원활한 제동력을 발휘하지 못해 제품의 품질을 저하시켜 소비자의 신뢰성을 떨어뜨리는 문제점이 있었다.However, when the brake is operated excessively, the temperature of the disk rotor, which converts the kinetic energy into thermal energy, can rise to 400 ° C or higher, so the liquid has a high boiling point and low freezing point, and has a low viscosity change with temperature and is chemically stable. Even though the temperature rises, the braking force was not exhibited smoothly, so there was a problem of lowering the quality of the product and reducing the reliability of the consumer.
또한 캘리퍼로 유입되는 브레이크 액은 유입과 순환이 반복되는 과정에서 공기를 동반하고 흐르게 되어 별도의 에어빼기홀에서 공기를 빼 주어야 하므로 운전자 및 작업자의 작업능률을 저하시켜 제품의 품질을 떨어뜨리는 문제점이 있었다.In addition, the brake fluid flowing into the caliper accompanies and flows in the process of repeated inflow and circulation, and the air must be removed from a separate air bleeding hole. there was.
본 고안은 이와 같은 종래 기술의 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 캘리퍼에 액도입구와 액배출구에 배관을 설치하고 이 배관이 합쳐지는 부분에 각각 첵 밸브를 형성하여 브레이크 액이 원활하게 순환될 수 있도록 함으로서, 이로 인해 캘리퍼의 냉각성능을 향상하여 원활한 제동력이 품질 및 소비자의 신뢰성을 향상시키는 자동차용 디스크 브레이크 캘리퍼의 액 순환장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to improve the problems of the prior art, the object of the present invention is to install a pipe in the liquid inlet and the liquid outlet in the caliper and to form a check valve in each of the parts where the pipe is joined to the brake fluid In order to smoothly circulate, this improves the cooling performance of the caliper, thereby providing a liquid circulation device for a disc brake caliper for automobiles in which a smooth braking force improves quality and consumer reliability.
이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 의한 자동차용 디스크 브레이크 캘리퍼의 액 순환장치는 지레의 작용을 이용하여 페달을 밟는 힘의 3∼6배 정도의 힘을 마스터 실린더에 전달하는 브레이크 페달과, 상기 브레이크 페달과 연결되어 밟는 힘을 유압으로 전환하는 마스터 실린더와, 이 마스터 실린더와 연결되어 디스크에 브레이크 슈 또는 브레이크 패드를 밀어붙이기 위한 피스톤과 실린더를 내장한 부품으로서 너클 스핀들에 부착되는 캘리퍼를 포함하는 자동차용 디스크 브레이크 캘리퍼의 액 순환장치에 있어서, 상기 캘리퍼에 액도입구와 액배출구에 배관을 설치하고 이 배관이 합쳐지는 부분에 각각 첵 밸브를 형성하는 것을 특지으로 하는 자동차용 디스크 브레이크 캘리퍼의 액 순환장치를 제공한다.The liquid circulation device of the disc brake caliper for automobiles according to the present invention made to achieve the above object is a brake pedal which transmits a force of about 3 to 6 times the pedal step force to the master cylinder using the action of the lever; A master cylinder connected to the brake pedal and converting a stepping force into a hydraulic pressure; and a caliper connected to the master cylinder, a piston and a cylinder for pushing a brake shoe or a brake pad to a disc, and a caliper attached to the knuckle spindle. In the liquid circulation device of a disc brake caliper for automobiles, the disc brake caliper for automobiles is characterized in that a pipe is provided at the liquid inlet and the liquid outlet of the caliper, and a check valve is formed at each of the portions where the pipes are joined. Provide a liquid circulator.
제1도는 일반적인 자동차용 디스크 브레이크의 구성상태를 개략적으로 나타낸 사시도.1 is a perspective view schematically showing the configuration of a general automotive disc brake.
제2도는 브레이크 캘리퍼의 장착상태 요부 사시도.2 is a perspective view of the main portion of the brake caliper mounting state.
제3도는 본 고안의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도.Figure 3 is a schematic diagram showing the configuration of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
100 : 브레이크 페달 200 : 마스터 실린더100: brake pedal 200: master cylinder
400, 500 : 첵 밸브 410 : 액배출구400, 500: Check valve 410: Liquid outlet
510 : 액도입구 600 : 배관510: liquid inlet 600: piping
700 : 캘리퍼700: Caliper
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제3도는 본 고안의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도로서, 브레이크 장치는 지레의 작용을 이용하여 페달을 밟는 힘의 3∼6배 정도의 힘을 마스터 실린더(200)에 전달하는 브레이크 페달(100)과, 상기 브레이크 페달(100)과 연결되어 밟는 힘을 유압으로 전환하는 마스터 실린더(200)와, 이 마스터 실린더(200)와 연결되어 디스크에 브레이크 슈(30) 또는 브레이크 패드를 밀어붙이기 위한 피스톤과 실린더를 내장한 부품으로서 너클 스핀들에 부착되는 캘리퍼(300)로 형성되어 있다.3 is a schematic view showing the configuration of the present invention, the brake device is a brake pedal 100 for transmitting a force of about 3 to 6 times the force to press the pedal using the action of the lever to the master cylinder (200) And a piston connected to the brake pedal 100 to convert the stepping force into hydraulic pressure, a piston connected to the master cylinder 200 to push the brake shoe 30 or the brake pad to the disc. It is formed by the caliper 300 attached to a knuckle spindle as a part which embeds a cylinder.
상기에서 마스터 실린더(200)는 내부로 브케이크 오일과 피스톤이 들어 있어 발생되는 유압을 배관에 의해 캘리퍼로 전달시키도록 형성되고, 캘리퍼(300)는 실린더와 피스톤 및 브레이크 패드가 내장되어 있어 브레이크에 제동력을 발생시킨다.In the above, the master cylinder 200 is formed to transfer the hydraulic pressure generated by the inside of the brake oil and the piston to the caliper by the pipe, the caliper 300 is a cylinder, piston and brake pads are built in the brake Generate braking force.
한편 상기의 캘리퍼(300)에는 액도입구(510)와 액배출구(410)가 형성되어 있어 이 액도입구(510)와 액배출구(140)에 배관(600)을 설치하고 이 배관(600)이 합쳐지는 부분에 각각 첵 밸브(400)(500)를 형성한다.On the other hand, the caliper 300 is formed with a liquid inlet 510 and a liquid outlet 410, the pipe 600 is installed in the liquid inlet 510 and the liquid outlet 140, the pipe 600 첵 valves 400 and 500 are respectively formed at the portions to be combined.
상기와 같이 이루어진 본 고안의 특징적인 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the characteristic operation of the present invention made as described above are as follows.
자동차의 주행시에 디스크 브레이크(유압식 브레이크)나 클러치의 작동액이 마스터 실린더에서 배관을 통해 브레이크 액을 한 방향으로만 흐르게 하는 첵 밸브로 전달되어 발생되는 유압을 배관에 의해 캘리퍼로 전달시켜 실린더와 피스톤 및 브레이크 패드가 내장되어 있어 브레이크에 제동력을 발생시킨다.The hydraulic fluid generated by the disc brake (hydraulic brake) or the clutch operating fluid is transferred from the master cylinder to the 게 valve that allows the brake fluid to flow in one direction only through the pipe. And brake pads are built in to generate a braking force to the brake.
그리고 순환되는 브레이크 액은 액배출구를 통해 배관으로 안내되어 첵 밸브를 지나 원활하게 순환될 수 있도록 함으로서, 이로 인해 캘리퍼의 냉각성능을 향상하여 원활한 제동력이 이루어지도록 하고 결과적으로는 디스크 브레이크의 성능을 향상시킨다.In addition, the circulating brake fluid is guided to the pipe through the liquid discharge port so that the fluid can be circulated smoothly through the check valve, thereby improving the cooling performance of the caliper to achieve smooth braking force and consequently improving the performance of the disc brake. Let's do it.
이상에서와 같이 본 고안은 캘리퍼에 액도입구와 액배출구에 배관을 설치하고 이 배관이 합쳐지는 부분에 각각 첵 밸브를 형성하여 브레이크 액이 원활하게 순환될 수 있도록 함으로서, 이로 인해 캘리퍼의 냉각성능을 향상하여 원활한 제동력이 이루어지도록 하고 결과적으로는 디스크 브레이크의 성능을 향상하여 제품의 품질 및 소비자의 신뢰성을 향상시키는 매우 유용한 고안이다.As described above, the present invention installs a pipe at the liquid inlet and the liquid outlet at the caliper and forms a check valve at each of the parts where the pipes are joined so that the brake fluid can be circulated smoothly, thereby cooling performance of the caliper. It is a very useful design that improves the quality of the product and the reliability of consumers by improving the performance of the disc brakes, resulting in smooth braking force.
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